Заміна задніх амортизаторів (для застосування на моделі VW Vento)

#амортизатор #задня_підвіска #VW_Vento_1H2

Задні амортизатори VW Vento (1H2)

Примітка:
- Нижче описано заміну амортизатора з правого боку. Заміна з лівого боку виконується аналогічним чином.
- Замінюйте амортизатори парами (лівий та правий).

Зняття

1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

2. Відвертаємо колісні болти та знімаємо заднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).

4. Утримуючи одним ключем на нижню 17 гайку кріплення амортизаторної стійки, другим ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування нижнього болта кріплення амортизаторної стійки до балки задньої підвіски.

5. Відвертаємо та витягаємо нижній болт кріплення амортизаторної стійки.

6. Діючи відповідним монтуванням, як важелем, від'єднуємо нижнє кріплення амортизаторної стійки від балки задньої підвіски.

7. Для того, щоб дістатися до верхнього кріплення амортизаторної стійки необхідно переміститися в салон автомобіля.

8. Відкриваємо задні двері з потрібного боку, складаємо (знімаємо) спинку заднього сидіння і відкидаємо оббивку, показану нижче.

9. Виймаємо гумовий ковпачок верхньої гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

10. Ключем на 17 відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

11. Потім знімаємо зі штока амортизатора шайбу тарілку (перед зняттям, при необхідності, помічаємо верх шайби).

12. Відвертаємо другу гайку кріплення…

… і знімаємо гумову втулку (перед зняттям, за потреби, помічаємо верх втулки).

13. Потім знімаємо опорну шайбу (перед зняттям при необхідності помічаємо верх шайби).

14. Виймаємо амортизаторну стійку з колісної арки рухом донизу.

Розбирання

1. Утримуючи шток амортизатора від провертання спеціальним ключем, накидним ключем на 17 послаблюємо затягування гайки кріплення верхньої тарілки пружини.

Примітка:
За відсутності спеціального ключа можна використовувати розвідний ключ або інший відповідний пристрій.

2. Остаточно відвертаємо гайку кріплення…

… та знімаємо розпірну втулку, ...

… та верхню тарілку пружини разом із верхньою підкладкою.

3. Потім знімаємо пружину, відбійник у зборі із захисним чохлом та нижню підкладку. Видаляємо старий амортизатор у відходи.

4. Очищаємо та перевіряємо стан усіх знятих елементів, за потреби замінюємо їх новими. У нашому випадку, крім заміни амортизатора, ми замінюємо відбійник у зборі із захисним чохлом.

Примітка:
- Пружини замінюйте лише парами (праву та ліву одночасно).
- При заміні відбійника використовуйте новий відбійник відповідної модифікації автомобіля (такої ж форми, як і попередній).

Складання

1. Беремо новий амортизатор і кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування амортизатора.

2. Встановлюємо нижню підкладку на нижню тарілку пружини. Потім встановлюємо пружину так, щоб її нижній виток упирався у виступ нижньої підкладки.

Примітка:
- При установці відцентруйте розташування нижньої підкладки пружини: отвори повинні розташовуватися на одній лінії з віссю колеса.
- Пружину встановлюємо так, щоб її конічна сторона була спрямована вниз.

3. Збираємо разом відбійник та захисний чохол…

… і до упору встановлюємо їх у збиранні на шток амортизатора.

Примітка:
- При встановленні шток амортизатора повинен бути максимально висунутий.
- Встановлюючи відбійник на шток амортизатора, перевірте його правильне орієнтування.

4. Встановлюємо шайбу…

… та верхню тарілку пружини разом із верхньою підкладкою. Кінець верхнього витка пружини має збігтися з позначкою «Federamfanq» («Початок пружини») на верхній тарілці.

5. Встановлюємо розпірну втулку на шток амортизатора і, натискаючи на верхню тарілку пружини, наживляємо гайку кріплення тарілки наскільки це можливо.

6. Затягуємо гайку кріплення верхньої тарілки пружини з моментом затягування 15 Н·м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання.

Примітка:
Після затягування гайки переконуємось у тому, що верхній та нижній витки пружини правильно встановлені на своїх місцях.

Встановлення

1. Вставляємо амортизаторну стійку через колісну арку так, …

… щоб нижнє кріплення стійки розташовувалося на своєму місці на балці задньої підвіски, як показано нижче (отвори повинні збігатися).

2. Зверху, в салоні автомобіля, встановлюємо опорну шайбу…

Примітка:
При установці дотримуємося правильної орієнтації шайби, як показано нижче.

… та гумову втулку. Потім наживляємо та остаточно затягуємо гайку кріплення.

Примітка:
При установці дотримуємося правильної орієнтації втулки, як показано нижче.

3. Встановлюємо тарілчасту шайбу (дотримуючись її правильної орієнтації, як показано нижче) і затягуємо нову верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля. Надійно встановлюємо гумовий ковпачок та повертаємо на місце оббивку та спинку заднього сидіння.

4. Знизу автомобіля вставляємо і потім затягуємо нижній болт кріплення амортизаторної стійки до балки задньої підвіски, утримуючи при цьому нижню гайку кріплення стійки від провертання.

5. Аналогічно замінюємо амортизатор з іншого боку.

6. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

Відеоогляд процедури заміни задніх амортизаторів VW Vento (1H2)