Експлуатація автомобіля Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

2. Експлуатація автомобіля

Щиток приладів

1. Спідометр із покажчиком періодичності обслуговування.
2. Годинник зі стрілочною індикацією/тахометр з електронним годинником з цифровою індикацією/багатофункціональний покажчик.
3. Температура охолоджуючої рідини.
4. Вказівник рівня палива.

Лічильник шляху

Якщо в покажчику є напис total, то показується загальний пробіг автомобіля. Для перемикання на показання пройденої відстані з певного моменту слід натиснути на короткий час клавішу, розташовану знизу спідометра (ліва стрілка). У покажчику з'являється напис "trip". Цифра після коми показує кількість стометрових відрізків. Якщо при написі "trip" тримати клавішу натиснутою більше однієї секунди, покажчик пройденої відстані з певного моменту встановлюється на нуль.

Покажчик періодичності обслуговування:

1. Покази цього покажчика з'являються кілька секунд замість показань лічильника пройденого шляху на спідометрі відразу після включення запалювання (двигун не запущений). Якщо не потрібно проводити жодного технічного обслуговування, з'являється напис «М00».

2. Коли настає термін проведення чергового технічного обслуговування, після запуску двигуна починає блимати кілька секунд один з наступних написів:

• OEL – зміна оливи;
• INO1 – контрольне технічне обслуговування;
• INO2 – контрольне технічне обслуговування із додатковими роботами.

3. Після проведення робіт з технічного обслуговування необхідно відомості про проведення кожного виду обслуговування окремо ввести в прилад для встановлення на нуль. Наприклад, якщо було проведено техобслуговування INO2 разом із заміною оливи у двигуні, необхідно скинути колишні значення пробігів автомобіля до OEL, INO1 та INO2. Установка на нуль проводиться сервісним підприємством Volkswagen в наступному порядку:

• установка на нуль покажчика періодичності обслуговування повинна проводитися лише за режимі " total " лічильника шляху. Якщо ця операція буде здійснюватися при режимі "trip", то можлива втрата даних про пройдену відстань з якогось моменту.
• при увімкненому запалюванні клавішу під спідометром натиснути (ліва стрілка) і тримати в такому положенні.
• вимкнути запалення та відпустити клавішу. На покажчику має стояти OEL. Клавішу встановлення годинника зі стрілочною індикацією (права стрілка) або хвилинну кнопку годинника з цифровою індексацією натискати доти, доки на дисплеї не з'явиться п'ять штрихів (-----). Лише тоді станеться встановлення на нуль.
• шляхом нового натискання клавіші під спідометром встановити інший вид обслуговування і так само скинути показання колишнього пробігу.
• увімкнути запалення.

Примітка:
Не слід проводити встановлення на нуль у період між двома аналогічними обслуговуваннями — прилад даватиме неправильні показання.
При відключеній акумуляторній батареї показники пробігу після технічного обслуговування зберігаються.
Якщо після ремонту змінено спідометр, необхідно знову запрограмувати покажчик періодичності обслуговування. Ця операція має здійснюватися у сервісному підприємстві Volkswagen. Якщо ж покажчик заново не запрограмований, необхідно проводити роботи з технічного обслуговування автомобіля за Сервісним планом, а не за вказівником періодичності обслуговування. Тільки після проведення обслуговування INO2 та встановлення на нуль покажчика періодичності обслуговування можна знову скористатися його показаннями.

Годинник зі стрілочною індикацією

Для встановлення часу слід натискати кнопку праворуч під годинником (права стрілка):

• короткочасним натисканням, що найзручніше зробити кульковою ручкою, встановлюють хвилини;
• при тривалому натисканні хвилинна стрілка рухається швидко; у такий спосіб встановлюють годинник. За допомогою цієї кнопки можна встановити годинник із секундною точністю.
• кнопку натискати доти, доки годинник не покаже час, на одну хвилину менший, ніж контрольний годинник.
• кнопку натиснути дуже швидко, коли секундна стрілка контрольного годинника з точним ходом дійде до повної хвилини або пролунає по радіо сигнал точного часу.

Тахометр

1. Стрілка тахометра в жодному разі не повинна входити до червоної зони шкали.

Увага:
Більш раннє перемикання на вищу передачу дозволяє економити паливо та зменшує шум від двигуна та трансмісії.

2. Перейти на нижчу передачу слід якомога пізніше, незадовго до настання того моменту, коли з'являться ривки в роботі двигуна.

3. У період обкатки слід уникати роботи двигуна з великою частотою обертання колінчастого валу.

Електронний годинник з цифровою індикацією

1. Для встановлення часу призначено дві кнопки праворуч під тахометром.

2. За допомогою верхньої кнопки (h) встановлюють годинник, за допомогою нижньої (min) - хвилини:

• шляхом короткочасних натисків, що найзручніше робити кульковою ручною, встановлюють за потребою годинник та/або хвилини;
• при тривалому натисканні годинник та/або хвилини швидко пробігають.

3. За допомогою хвилинної кнопки можна встановити годинник з секундною точністю:

• кнопку натискати доти, доки годинник не покаже час, на одну хвилину менший, ніж контрольний годинник;
• кнопку дуже швидко натиснути, коли секундна стрілка контрольного годинника з точним ходом дійде до повної хвилини або пролунає по радіо сигнал точного часу.

Багатофункціональний покажчик

1. Багатофункціональний покажчик (МFА) дає інформацію не лише про поточний час, а й іншу інформацію:

• час перебування в дорозі;
• пройдена відстань;
• середню швидкість руху;
• середня питома витрата палива;
• температуру масла у двигуні;
• температуру зовнішнього повітря.

2. На символічне зображення параметра, що показується в даний момент, вказує, за винятком поточного часу, трикутник. Символи параметрів розташовані зверху та знизу дисплея. На малюнку приклад видачі інформації про середню питому витрату палива. Почергове виведення додаткової інформації на дисплей, за винятком показань поточного часу, здійснюється при включеному запалюванні багаторазового короткочасного натискання на клавішу, розташовану на підрульовому перемикачі склоочисників і склоомивачів. Якщо клавішу В тримати в положенні більше 1 секунди, черговий параметр на дисплеї буде відразу замінений показанням поточного часу.

Накопичувачі

1. Багатофункціональний покажчик має два автоматичні накопичувачі.

2. Накопичувач для зберігання інформації щодо окремих поїздок накопичує з моменту включення запалення до моменту вимкнення його наступні дані щодо поїздки: час руху, пройдена відстань та кількість витраченого палива. На підставі цих даних розраховуються середня швидкість руху та середня питома витрата палива. Якщо протягом двох годин з моменту вимкнення запалення рух автомобіля було відновлено, нові дані додаються до попередніх та враховуються у розрахунках середніх показників. При перерві в русі автомобіля тривалістю більше двох годин усі дані в накопичувачі автоматично стираються.

3. Накопичувач для зберігання інформації щодо сумарного пробігу автомобіля накопичує у собі всі дані щодо будь-якої кількості поїздок аж до досягнення сумарних показників величини 100 годин руху автомобіля, 10000 км пробігу та 1000 літрів витраченого палива. Накопичені дані служать для розрахунку отриманих за підсумками всіх поїздок середніх величин питомої витрати пального та швидкості руху. Коли одна з названих величин перевищена, колишнє значення параметра знищується і відлік починається знову. Цей накопичувач на відміну від накопичувача за окремими поїздками не стирає дані після двох годин перерви у русі автомобіля.

4. Для запиту даних слід звернутися до відповідного накопичувача за допомогою перемикача А на підрульовому перемикачі склоочисників:

• позиція 1 - накопичувач для зберігання інформації щодо окремих поїздок;
• позиція 2 - накопичувач для зберігання інформації групи останніх поїздок.

5. З накопичувачів можна викликати такі показники:

• час руху;
• пройдена відстань;
• середня швидкість руху;
• середня питома витрата палива.

6. Інформацію про витрачену кількість палива отримати не можна.

7. Стирання даних у накопичувачах:

• для стирання даних у кожному з накопичувачів окремо необхідно при включеному запалюванні перевести перемикач А з відповідного необхідного накопичувача позиції через проміжне фіксоване положення в позицію і тримати його там більше однієї секунди. При від'єднанні акумуляторної батареї, що містяться в обох накопичувачах, дані стираються.

Показання

Без символу – поточний час

Показання поточного часу також зникає під час вимкнення запалювання.

Встановлення поточного часу здійснюється за допомогою кнопок (h та min) праворуч під тахометром.

Час руху

1. У позиції 1 перемикача відображається час руху, який минув з моменту включення запалювання або моменту стирання даних у накопичувачі.

2. У позиції 2 перемикача відображається сумарний час усіх окремих поїздок.

3. Максимально можливе за величиною показання в обох позиціях становить 99 годин та 59 хвилин. Коли ці величини перевищені, знову починається відлік із нулів.

Пройдена відстань

Все, що викладено у розділі "Час поїздки", справедливе і для розділу "Пройдена відстань". Максимальна величина показника, що висвічується, становить 9999 км.

Середня швидкість руху

1. Цей показник починає висвічуватися відразу після включення запалювання або після покриття стометрової відстані з того моменту, коли були стерті дані у відповідному накопичувачі. До цього замість цифр на дисплеї висвітлюються штрихи.

2. У позиції 1 на дисплеї середня швидкість руху протягом цієї поїздки.

3. У позиції 2 на дисплеї середня швидкість руху по всіх останніх подорожах.

Середня питома витрата палива

Висвічується середнє значення питомої витрати палива, а чи не величина витрати палива на даний момент. В іншому тут справедливо все викладене у пункті "Середня швидкість руху".

Температура масла у двигуні

Температура оливи у двигуні показується в діапазоні від +50°С до +160°С. Поки на екрані замість цифр висвічуються штрихи, двигун ще не прогрітий, і тому він не повинен бути навантажений. Якщо температура досягне +145ºС, слід знизити частоту обертання двигуна.

Температура зовнішнього повітря

Діапазон показань від -40 до +50°С. При нерухомому автомобілі або при русі з дуже малою швидкістю значення температури зовнішнього повітря, що показується, може дещо перевищувати справжнє значення через вплив теплового випромінювання двигуна. Після вимкнення запалення останнє показання температури зовнішнього повітря зберігається в накопичувачі приблизно 45 хвилин. У випадку, якщо після закінчення цього часу буде включено запалювання, або ж до закінчення цього часу автомобіль рухатиметься зі швидкістю близько 30 км/год, то на дисплеї висвічуватиметься оновлена ​​величина температури зовнішнього повітря.

Увага:
Якщо Ви зазвичай за величиною температури зовнішнього повітря робите висновок про можливість зледеніння дороги, майте на увазі, що при температурі вище нуля може виявитися ожеледиця на дорозі.

Температура охолоджуючої рідини

1. Вказівник працює при включеному запалюванні. Потрібний деякий час, поки ввімкнення запалювання покажчик почне свідчити.

2. Крім того, увімкнення запалювання протягом декількох секунд блимає лампа попереджувальної сигналізації (с).

3. а - низька температура:

• уникати високої частоти обертання двигуна та не давати двигуну великого навантаження.

4. b - нормальна робоча температура:

• при нормальному русі автомобіля покажчик повинен знаходитись у середній зоні шкали;
• при великому навантаженні на двигун та високій температурі зовнішнього повітря можливе епізодичне входження покажчика у верхню зону шкали. Це не повинно викликати тривогу, доки не почне блимати лампа попереджувальної сигналізації (с).

5. с - лампа попереджувальної сигналізації:

• якщо під час руху лампа попереджувальної сигналізації починає блимати, слід спочатку подивитися, яку температуру показує покажчик температури охолоджуючої рідини. Якщо вказівник знаходиться в зоні нормальної робочої температури, слід при найближчій нагоді додати охолоджуючої рідини до системи охолодження. Якщо вказівник знаходиться у верхній зоні шкали, слід зупинити автомобіль, вимкнути двигун і встановити причину підвищення температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
Встановлення додаткових фар перед решіткою радіатора знижує ефективність його дії. При високій температурі навколишнього повітря та великому навантаженні на двигун виникає небезпека перегріву двигуна.

Вказівник рівня палива

1. Вказівник працює при включеному запалюванні. Однак потрібен деякий час, поки після включення запалювання покажчик почне давати показання.

2. Місткість паливного бака становить приблизно:

• 55 л для автомобіля седан;
• 60 л для автомобіля універсал;
• 65 л для повнопривідного автомобіля.

3. Якщо вказівник досяг зони резервного запасу палива (див. стрілку), це означає, що в паливному баку всіх моделей залишилося ще близько 7 літрів палива.

Примітка:
Під час заправки автомобіля паливом запалювання має бути вимкнено; в іншому випадку після заправки показники рівня палива в баку будуть правильними через значно більший час.

Вимикачі та перемикачі

Аварійна сигналізація

При включеній аварійній сигналізації одночасно з сигнальними лампами блимає у вмикачі контрольна лампа.

Аварійна сигналізація функціонує при вимкненому запалюванні

Вимикач-регулятор обігріву сидінь

Спинка та подушка передніх сидінь можуть обігріватися електрострумом при включеному запалюванні.

Підігрів включається відповідним маховичком з боковою накаткою; ним же регулюється інтенсивність підігріву.

Для вимкнення пристрою слід обертати маховичок вниз до фіксованого положення.

Підрульовий перемикач покажчиків повороту та світла фар

1. Покажчики поворотів працюють лише при включеному запалюванні.

2. Вказівник правого повороту – перемикач вгору.

3. Вказівник лівого повороту – перемикач вниз.

4. При увімкненому покажчику поворотів одночасно блимає контрольна лампа.

5. Після завершення автомобілем руху по кривій покажчик повороту автоматично вимикається.

Подача сигналу повороту перед зміною смуги руху

Перемикач слід лише натиснути вгору або вниз до моменту зростання протитиску та затримати в цьому положенні – контрольна лампа повинна блимати одночасно з покажчиками поворотів.

Перемикання на дальнє або ближнє світло

Перемикання при увімкненому ближньому або дальньому світлі здійснюється шляхом переміщення підрульового перемикача через точку підвищеного опору переміщенню до кермового колеса. При перемиканні на дальнє світло світиться контрольна лампа далекого світла.

Світловий сигнал

Підрульовий перемикач підвести до точки підвищеного опору переміщенню до рульової колонки – загориться контрольна лампа далекого світла.

Увімкнення ліхтарів стоянок

1. Ліхтарі стоянки включаються тільки при вимкненому запаленні.

2. Ліхтарі стоянки праворуч – перемикач вгору.

3. Ліхтарі ліворуч зліва – перемикач вниз.

4. Після того, як ключ запалення вийнятий із замка, при відкритих дверях водія починає звучати зумер.

Круїз-контроль

1. Для звільнення водія від необхідності педаллю подачі палива підтримувати бажану швидкість руху служить круїз-контроль, який забезпечує сталість заданої швидкості при її величині вище 35 км/год, якщо двигун може забезпечити рух із заданою швидкістю.

Увага:
Круїз-контроль не слід включати при напруженому русі та в несприятливих дорожніх умовах (зледеніння дороги, аквапланування, гравійне покриття).

2. При включеному круїз-контролі не переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення без вимкнення зчеплення. В іншому випадку двигун набере дуже великі оберти, і це може за певних обставин призвести до його поломки.

Примітка:
На автомобілях з автоматичною коробкою передач круїз-контроль функціонує лише тоді, коли важіль керування знаходиться у позиціях «D», «3» та «2». Якщо під час руху вибрано будь-яку іншу позицію («Р», «N», «R» або «1»), остання задана величина швидкості з пам'яті стирається, і круїз-контроль повністю вимикається.

3. Управління круїз-контролем здійснюється зсувним вмикачем А та натискною клавішею В, розташованими на підрульовому перемикачі покажчиків повороту та світла фар.

4. Включення круїз-контролю здійснюється шляхом пересування вмикача А в положення "ON".

5. Коли буде досягнуто задану швидкість руху, досить короткочасно натиснути на клавішу В (SET). Тепер можна забрати ногу з педалі подачі палива.

6. Надалі можна підвищити значення заданої швидкості без натискання на педаль подачі палива. Для цього необхідно лише натиснути клавішу В і тримати її натиснутою доти, доки задана швидкість не буде досягнута.

7. Швидкість руху може бути підвищена звичайним способом педаллю подачі палива. Після відпускання педалі круїз-контроль зменшить швидкість руху до заданого значення.

8. Короткочасно вимикається круїз-контроль при натисканні на педаль гальма або на педаль зчеплення або при суттєвій різниці між фактичною та заданою швидкостями, наприклад, при русі на підйомі на занадто високій для такого підйому передачі.

9. Для повернення до руху з раніше заданою швидкістю слід після відпускання педалі гальма або зчеплення або після закінчення підйому зрушити зсувний вимикач А до упору ліворуч (RES).

Увага:
Слід лише тоді знову повертатися до раніше обраної швидкості руху, коли ця швидкість не надто висока для майбутніх умов руху.

10. Круїз-контроль остаточно вимикається шляхом зсуву вимикача А до упору направо (OFF) або при нерухомому автомобілі шляхом вимикання запалювання.

Підрульовий перемикач склоочисників та склоомивачів

1. Склоочисники та склоомивач працюють тільки при включеному запалюванні.

2. При морозі перед першим включенням склоочисників слід перевірити, чи не примерзли щітки до скла.

3. За наявності жиклерів склоомивача, що обігріваються, включення і подальше автоматичне регулювання обігріву відбувається з моменту включення запалювання незалежно від температури навколишнього повітря.

Лобове скло

1. Ручне керування рухом щіток:

• підрульовий перемикач підняти до проміжного упору перед фіксованою позицією 1.

2. Повільний рух щіток:

• підрульовий перемикач у фіксованому положенні 1.

4. Швидкий рух щіток:

• підрульовий перемикач у фіксованому положенні 2.

5. Уривчастий рух щіток:

• підрульовий перемикач у фіксованому положенні 3.

6. Склоочисники спрацьовують кожні 6 секунд.

7. За наявності безступінчастого регулювання режиму переривчастого руху склоочисників величину паузи встановлюють у межах від 1,5 до 22 секунд:

• включити режим переривчастої роботи склоочисників та дати склоочисникам зробити один прохід;
• вимкнути режим переривчастої роботи склоочисників та після необхідної паузи включити його знову.

8. Часовий інтервал можна змінювати необмежену кількість разів. Після вимкнення запалювання автоматично встановлюється режим роботи з періодичністю 6 секунд.

9. Автоматичні очищення та обмив лобового скла:

• підрульовий перемикач підняти до кермового колеса – склоочисники та склоомивач працюють.
• підрульовий перемикач відпустити - склоомивач припиняє роботу, склоочисники працюють ще протягом 4 секунд.

Пристрій для обмивання фар

При включеному дальньому або ближньому світлі при кожному включенні склоомивача лобового скла також омиваються поверхні розсіювачів фар.

Через регулярні проміжки часу, наприклад, при заправці автомобіля паливом, слід очищати поверхню розсіювачів фар від присохлого бруду (такий, наприклад, як комахи, що пристали до скла).

Заднє скло

1. Підрульовий перемикач на короткий час віджати від рульового колеса – склоочисник спрацьовує через кожні 6 секунд (періодичне рух щіток). При вторинному короткочасному відтисканні підрульового перемикача склоочисник вимикається.

2 Автоматичні очищення та обмив:

• підрульовий перемикач від рульового колеса віджати і утримувати в цьому положенні - склоочисник і склоомивач працюють, поки підрульовий перемикач утримують у цьому положенні.
• підрульовий перемикач відпустити - склоомивач припиняє роботу, склоочисник ще працює близько 4 секунд.

Опалення та вентиляція салону

Органи управління

1. Поворотний перемикач А – вентилятор та вимкнення подачі повітря:

• повітрообмін в салоні має чотири ступені регулювання. Між позиціями 1 та 0 регулюється подача свіжого повітря без допомоги вентилятора.
• у позиції 0 закрита подача повітря та не працює вентилятор. Завдяки цьому серед іншого запобігає подачі в салон забрудненого зовнішнього повітря. Так як у цьому випадку скло може почати запітніти, подача свіжого повітря може бути перекрита лише на короткий період.
• на автомобілях з фільтром зовнішнього повітря використання режиму позиції 0 перемикача А необхідно лише за неприємного запаху зовнішнього повітря. Частинки пилу, пилок рослин, кіптява тощо. затримуються фільтром.

2. Поворотний регулятор B – вибір температури:

• поворот за годинниковою стрілкою - збільшення обігріву;
• поворот проти годинникової стрілки – зменшення обігріву.

3. Поворотний регулятор С – розподіл подачі свіжого повітря за соплами:

• розташування сопел описано у наступному розділі.

Положення регулятора	Сопла повністю відкриті	Сопла трохи відкриті
	1 2	3 4
	5	1 2 3 4
	3 4 5	1 2
	3 4	-

Сопла подачі свіжого повітря

1. Через всі сопла подається в салон холодний або підігрітий, залежно від положення поворотного регулятора повітря. Розподіл подачі свіжого повітря за соплами визначається положенням поворотного регулятора С.

2. Додатково можуть бути окремо відкриті або закриті сопла 3 та 4.

3. Дисковий регулятор з торцевою накаткою вгору або вправо – сопло відкрито.

4. Дисковий регулятор з торцевою накаткою вниз або наліво – сопло закрите.

5. Шляхом зміни нахилу решіток сопел 3 та 4 змінюється напрямок потоку повітря по висоті.

6. Якщо обертати дискові регулятори з торцевим накаткою, розміщені в решітках сопел, ліворуч і праворуч, потік повітря змінює свій напрямок у горизонтальній площині.

7. Задні сопла, розміщені у зоні розташування ніг, регулюються разом із соплом 5.

Як очистити від льоду лобове та бічні стекла

1. Поворотний перемикач А встановити на позицію 3.

2. Поворотні регулятори В та С повернути за годинниковою стрілкою до упору.

3. Сопла 3 закрити.

4. Через сопла 4 може бути спрямоване додатково гаряче повітря на бічні стекла.

Як запобігти запотіванню лобового та бокового скла

Якщо при високій вологості повітря, наприклад, під час дощу, вікна пітніють, рекомендується зробити таке:

• поворотний перемикач А поставити у позицію 2 або 3;
• поворотний регулятор, якщо необхідно, перевести в зону підігріву повітря;
• поворотний регулятор С поставити у положення із зазначеним символом;
• сопла 3 закрити;
• через сопла 4 можна направити додатково гаряче повітря на бічні стекла.

Як швидко підвищити температуру в салоні

1. Поворотний перемикач А поставити у позицію 3.

2. Поворотний регулятор Повернути за годинниковою стрілкою до упору.

3. Поворотний регулятор С поставити у положення із зазначеним символом.

4. Сопла 3 закрити

5. Сопла 4 за бажанням відкрити повністю або частково.

Як підтримувати бажану температуру в салоні

1. Після того, як вікна очистилися від запотівання і температура в салоні досягла бажаного рівня, рекомендується зробити наступне:

• поворотний перемикач А поставити у позицію 1 або 2;
• поворотний регулятор встановити на бажаний обігрів;
• поворотний регулятор С встановити відповідно до бажаного розподілу потоків свіжого повітря в положення

2. При повторному запітнінні лобового скла слід поворотний регулятор встановити між положенням

Вентиляція (подача свіжого повітря)

При наступній установці органів управління із сопел 3 та 4 надходить не підігріте повітря:

• поворотний перемикач А в бажану позицію;
• поворотний регулятор проти годинникової стрілки до упору;
• поворотний регулятор С у положенні із вказаним символом .
• сопла 3 та 4 відкриті.

Загальні вказівки

1. Для того щоб опалення та вентиляція салону працювали надійно, необхідно отвір для забору свіжого повітря, розташований перед лобовим склом, тримати вільним від льоду, снігу та листя.

2. Всі органи управління, за винятком поворотного перемикача А в зоні вибору режимів 1-4 роботи вентилятора, можна встановити у будь-яке проміжне положення.

3. Щоб уникнути запотівання скла, слід за малої швидкості руху автомобіля включати нижчі щаблі режиму роботи вентилятора.

4. Обігрівальна здатність системи залежить від температури охолоджуючої рідини системи охолодження двигуна - тому найбільше нагрівання відбувається при прогрітому до робочої температури двигуні.

5. Використане повітря видаляється через вихідні отвори у боковій обшивці багажного відділення. Під час встановлення багажу слід звертати увагу на те, щоб вихідні отвори не були закриті предметами багажу.

Педалі

Увага:
Ніколи ніщо не повинно заважати керуванню педалями.

1. На підлозі біля ніг водія не повинно бути жодних предметів, які могли б потрапити під педалі.

2. У зоні розташування педалей не повинні бути покладені жодні мати для ніг або інші додаткові покриття підлоги, оскільки:

• при порушеннях у роботі гальмівної системи може виникнути потреба у збільшеному ході педалі гальма;
• ніщо не повинно перешкоджати одночасному руху педалей зчеплення та подачі палива;
• всі педалі повинні безперешкодно повертатися у вихідне становище. Тому допускається використання тільки таких матів під ноги, які не можуть опинитися в зоні розміщення педалей, і тільки тоді, коли вжито запобіжні заходи проти сповзання матів під педалі.

Гальмо стоянки

1. Для включення гальма стоянки (включення гальмівної системи стоянки) слід досить сильно потягнути вгору важіль гальма стоянки. За наявності великого ухилу дороги слід додатково включити першу передачу або встановити режим блокування стоянки автоматичної коробки передач. При цьому важіль гальма стоянки також повинен бути досить сильно зведений з тим, щоб згодом не довелося рухатися з не до кінця відпущеним по недогляду гальмом стоянки.

2. При затягнутому гальмі стоянки і включеному запаленні запалюється контрольна лампа включення гальма стоянки.

3. Для відпуску гальма стоянки важіль трохи потягнути вгору, натиснути кнопку блокування і відтиснути важіль вниз.

Керування коробкою передач

Механічна коробка передач

1. Задню передачу слід вмикати лише при повній зупинці автомобіля. При працюючому двигуні треба на кілька миттєвостей повністю вичавити педаль зчеплення, щоб уникнути скрегота при включенні передачі.

Під час увімкненої передачі заднього ходу та увімкненого запалювання спалахують ліхтарі руху заднім ходом.

Примітка:
Під час руху права рука водія має постійно перебувати на рукоятці важеля перемикання передач; зусилля від ваги руки передається на вилки перемикання передач і може призвести до прискореного зношування вилок.

Автоматична коробка передач

Режими руху

1. Управління автоматичною коробкою передач передбачає два режими руху автомобіля:

• спортивний режим;
• економічний режим.

2. Вибір режиму руху здійснюється автоматично залежно від характеру роботи з педаллю подачі палива.

3. Спортивний режим руху вибирається тоді, коли керування педаллю подачі палива здійснюється досить швидко. При цьому слід натискати на педаль подачі палива не настільки енергійно, щоб без необхідності не перейти поріг тиску на педаль подачі палива, за яким відбувається включення пристрою забезпечення максимального прискорення автомобіля, що є в коробці передач. При виборі спортивного режиму повністю використовуються резерви потужності двигуна завдяки деякому запізнюванню перемикання на вищу передачу.

4. При повільному чи нормальному характері роботи з педаллю подачі палива вибирається економічний режим. Завдяки ранньому включенню вищих передач та пізньому переходу на нижчі передачі з'являється можливість економії палива.

Блокування важеля керування

Важіль керування в позиціях "P" і "N" при включеному запалюванні блокується. Для виведення важеля з цих позицій необхідно натиснути на педаль гальма і натиснути на кнопку в рукоятці важеля управління. Завдяки цьому не виникає ситуація, коли через необережність може бути включена одна з передач і автомобіль абсолютно безконтрольно рушить з місця.

У конструкції автоматичної коробки передач передбачено пристрій запізнення для того, щоб при переході від однієї передачі до іншої через позицію N (наприклад, від R до D) важіль управління не був блокований. Завдяки цьому можливе "розгойдування" автомобіля, що засів. Тільки тоді, коли важіль керування при не натиснутій гальмівній педалі знаходиться більше однієї секунди в позиції «N», відбувається блокування важеля.

При швидкості руху вище 5 км/год блокування важеля керування в позиції N автоматично відключається.

Позиції важеля керування

Р - блокування стоянки:

• провідні колеса автоматично блокуються. Важіль керування слід переводити на цю позицію лише при повністю зупиненому автомобілі. Перед увімкненням та вимкненням цієї позиції необхідно натиснути кнопку блокування на рукоятці важеля керування. Перед вимкненням цієї позиції при увімкненому запаленні слід додатково натиснути на гальмо педаль.

R - задній хід:

• позиція заднього ходу повинна включатися тільки при повністю зупиненому автомобілі та при холостому ході двигуна. Перед переходом на позицію "R" з позицій "Р" або "N" необхідно натиснути на гальмівну педаль і натиснути кнопку блокування в рукоятці важеля управління. У позиції «R» при увімкненому запаленні горять ліхтарі руху заднім ходом.

N – нейтральна позиція (позиція холостого ходу):

• при виведенні важеля керування з позиції «N» при швидкості руху до 5 км/год, а також при нерухомому автомобілі та включеному запаленні слід натиснути педаль гальма і натиснути на кнопку блокування на рукоятці важеля керування.

D – тривалий рух уперед:

• чотири передачі перемикаються з нижчих більш високі і навпаки автоматично залежно від навантаження двигун і від швидкості руху. За певних умов руху доцільно тимчасово використати одну з таких позицій.

3 - позиція для горбистих ділянок дороги:

• включаються автоматично перша, друга чи третя передача залежно від навантаження двигун і швидкості руху. Четверту передачу заблоковано. Завдяки цьому збільшується гальмівний ефект двигуна за відпущеної педалі подачі палива. Така позиція для важеля управління рекомендується тоді, коли за певних умов руху при положенні важеля в позиції «D» відбувається часте перемикання з третього на четверту передачу і навпаки.

2 – позиція для гірських ділянок дороги:

• ця позиція рекомендується для затяжних підйомів та спусків. Включаються автоматично перша та друга передача залежно від навантаження на двигун та швидкості руху. Третя та четверта передачі залишаються заблокованими, щоб уникнути непотрібних перемикань на вищі передачі. Також підвищується ефективність гальмування двигуном.

1 - позиція для гірських ділянок дороги з великими ухилами:

• вибір цієї позиції рекомендується при їзді на крутих підйомах та спусках. При включенні цієї позиції необхідно натиснути кнопку блокування на ручці важеля управління. Автомобіль рухається лише на першій передачі. Друга, третя та четверта передачі заблоковані, щоб уникнути непотрібних перемикань на вищі передачі. При цьому досягається максимально можливий ефект гальмування двигуном. Круїз-контроль на позиції 1 включати не можна.

Примітка:
При ручному перемиканні з вищих на нижчі передачі можна перейти на позиції "3", "2" та "1"; автоматично відбувається перемикання на нижчі передачі лише тоді, коли перевищення максимально допустимої частоти обертання двигуна стає неприпустимо великим.

Пристрій запобіжного перемикання на нижчу передачу ("кікдаун")

Цей пристрій забезпечує максимальне прискорення автомобіля за даними умовами руху. Як тільки тиск на педаль подачі палива перевищить певне граничне значення, відбувається в залежності від частоти обертання двигуна та швидкості руху перемикання на одну з нижчих передач. Зворотне перемикання на найближчу, вищу передачу буде лише тоді, коли буде досягнуто максимально допустиме значення частоти обертання колінчастого валу.

Рекомендації щодо вибору позицій

1. Запуск двигуна:

• двигун може бути запущений тільки при положенні важеля управління на позиціях N або P.

2. Вибір позиції:

• перед переведенням важеля управління на одну з позицій при нерухомому автомобілі та працюючому двигуні треба завжди натиснути на педаль гальма. При виборі позиції нерухомого автомобіля не можна натискати на педаль подачі палива. Якщо під час руху важіль управління був випадково встановлений на позицію «N», необхідно перед переведенням важеля в будь-яку позицію переднього ходу прибрати ногу з педалі подачі палива та дочекатися холостого ходу двигуна.

Увага:
При двигуні необхідно при положенні важеля управління на будь-якій з позицій руху утримувати автомобіль за допомогою ножного гальма, так як навіть при холостих оборотах двигуна передача крутного моменту на колеса повністю не переривається - автомобіль "повзе". Якщо при нерухомому автомобілі вибрано одну з позицій руху, не можна ні в якому разі безконтрольно тиснути на педаль подачі палива (у тому числі збільшувати подачу палива з моторного відсіку). Автомобіль відразу почне рухатися — і це може статися за певних обставин навіть тоді, коли гальмо стоянки затягнуте.
Перш ніж робити будь-які дії з працюючим двигуном, слід встановити важіль управління в позицію «Р» і затягнути гальмо стоянки.

3. Торкання з місця:

• вибрати позицію (R, D, 3, 2, 1). Почекати, доки не відбудеться включення передачі в коробці передач і потік потужності не досягне провідних коліс (при цьому відчувається слабкий ривок). Тільки тоді натискати на педаль подачі палива.

4. Зупинка:

• при короткочасній зупинці, наприклад перед світлофором, немає необхідності переходити на позицію «N». Цілком достатньо утримувати автомобіль за допомогою гальма. Двигун повинен працювати тільки на неодружених оборотах.

5. Парковка:

• на рівній місцевості достатньо вибору позиції блокування стоянки. На дорозі з ухилом слід спочатку надійно затягнути гальмо стоянки, а потім поставити важіль управління в позицію стоянкового блокування. Завдяки такому порядку блокувальний механізм не буде надто сильно навантажений, і згодом можна буде легко вивести важіль управління з цієї позиції.

6. Буксирування для запуску двигуна:

• буксирування або штовхання автомобіля з автоматичною коробкою передач з метою запуску двигуна ніколи не може призвести до запуску двигуна. При розрядженій акумуляторі можна для запуску двигуна за допомогою з'єднувальних проводів використовувати батарею іншого автомобіля.

7. Аварійний режим руху. При порушенні роботи електронних засобів керування автоматична коробка передач працює в одному з наступних аварійних режимів:

• передачі, як і раніше, автоматично перемикаються з нижчих на вищі і навпаки, проте при цьому відчуваються сильніші удари при включенні. Необхідно шукати найближче сервісне підприємство Volkswagen.
• передачі більше не перемикаються автоматично з нижчих на вищі, ні навпаки. Щоправда, передачі ще можна перемикати вручну; однак, у позиціях "D", "3" і "2" є лише одна третя передача. У позиціях «1» та «R» працюють, як і раніше, перша передача та передача заднього ходу. У цих умовах, насамперед через відсутність другої передачі, значно більше навантаження посідає частку гідротрансформатора, тому він може нагріватися. У цьому випадку слід якнайшвидше звернутися до найближчого сервісного підприємства Volkswagen.

Аксесуари салону

Склопідйомники з електроприводом

1. Перемикачі знаходяться у таких місцях:

• на поручні дверей водія: два перемикачі - по одному на кожну з двох передніх дверей;

• по одному перемикачу на поручнях передньої правої та обох задніх дверях;
• на консолі посередині над прикурювачем: два перемикачі для задніх вікон та один запобіжний вимикач (А), який знеструмлює перемикачі, розташовані на задніх дверях.

2. Склопідйомники функціонують при включеному запалюванні.

3. При вимкненому запалюванні та замкнених дверях водія склопідйомники можуть працювати ще приблизно 10 хвилин.

Як відкрити вікно

1. При натисканні на нижню межу відповідного перемикача та короткочасному утриманні у цьому положенні вікно відкривається автоматично повністю.

2. При повторному натисканні на перемикач скло відразу зупиняється.

3. При легкому короткочасному натисканні відповідного перемикача вікно відкривається приблизно на 15 мм.

Як закрити вікно

1. При натисканні на верхню грань відповідного перемикача та короткочасному утриманні у цьому положенні вікно автоматично закривається повністю.

2. При повторному натисканні на перемикач скло відразу зупиняється.

3. У разі легкого короткочасного натискання відповідного перемикача вікно закривається приблизно на 15 мм.

4. На автомобілях без пристрою автоматичного закриття вікон – слід тримати натиснутим перемикач доти, доки вікно повністю не закриється.

Примітка:
З міркувань безпеки автоматичне відкриття та закриття вікон здійснюється тільки при включеному запалюванні.
На автомобілях із центральним блокуванням замків вікна можуть бути закриті або відчинені централізовано. Для цього необхідно лише затримати ключ у замку однієї з передніх дверей у положенні замикання або відмикання.

Увага:
Будьте уважні при закритті вікон.
При неуважному або неконтрольованому закритті вікон можливе травмування.
Тому:
- склопідйомники задніх вікон у разі потреби слід знеструмити за допомогою запобіжного вимикача (А);
- При виході з автомобіля завжди виймайте ключ запалювання. Склопідйомники тільки тоді не можуть функціонувати, коли відчинені двері водія.
У замкненому зовні автомобілі ніхто не повинен перебувати, оскільки у разі нагальної потреби не можна відкрити жодне з вікон. Це особливо важливо у разі наявності на автомобілі системи центрального блокування, бо тоді також не можна відчинити зсередини та двері.

Регульоване по висоті рульове колесо

Положення рульового колеса по висоті може бути відрегульоване безступінчасто. Для цього слід віджати вниз стопорну рукоятку, розташовану ліворуч від кермової колонки, і встановити кермо на бажаній висоті.

Увага:
З міркувань безпеки необхідно після установки по висоті рульового колеса стопорну рукоятку потягнути назад вгору для того, щоб під час руху рульове колесо раптово не змінило своє положення.

Підйомно-зсувна панель люка даху

1. Панель відкривається та закривається під час увімкненого запалювання за допомогою перемикача.

2. Як перемістити панель:

• перемикач натиснути вперед (1).

3. Як встановити панель на місце:

• перемикач натиснути назад (2).

4. Як підняти панель:

• натиснути клавішу (3).

5. Як опустити панель:

• перемикач натиснути назад (2).

Примітка:
Якщо при зміщеній панелі необхідно відкрити люк, натискайте клавішу (3), доки операцію не буде завершено. Якщо є необхідність безпосередньо з відкритої позиції зрушити панель, слід натиснути на перемикач (1), щоб було виконано необхідну операцію.
На автомобілях зі скляною панеллю даху при зсуві панелі одночасно автоматично відкривається зсувний екран для захисту від сильного сонячного випромінювання. При закритій панелі даху за бажанням він може бути зрушений назад від руки.
На автомобілі з центральною системою блокування замків піднімально-зсувна панель даху може бути закрита, якщо при замиканні автомобіля затримати на якийсь час ключ у замку дверей у положенні замикання.

Увага:
Будьте обережні під час зсуву панелі даху на місце. У разі неуважного або безконтрольного виконання цієї операції можливе отримання травми. Тому, залишаючи автомобіль, завжди виймайте ключ із замку запалювання.

Внутрішнє освітлення

1. Плафон освітлення салону (А):

• перемикач натиснути ліворуч – тривале ввімкнення плафона;
• перемикач у середньому положенні – плафон вимкнено; дверні вмикачі плафонів знаходяться під напругою.
• перемикач натиснути праворуч – вимкнення плафона або вимкнення дверних вимикачів плафонів. Плафони із запізненням вимкнення залишаються увімкненими ще приблизно 12 секунд після закриття дверей.

2. Світильник для читання (B):

• вимикач натиснути ліворуч – світильник вимкнений або довго увімкнений;
• вимикач в середньому – світильник вимкнений;
• вимикач натиснути праворуч – світильник довго увімкнений.

3. Плафон освітлення багажного відділення:

• плафон світить при відчинених дверях задка (також і тоді, коли освітлення салону та запалення вимкнені). Тому слід стежити за тим, щоб двері задка були постійно зачинені також і за нерухомого автомобіля.

Попільнички

1. Передня:

• спорожнення - попільничку відкрити, клавішу під нею натиснути і вийняти попільничку.
• встановлення на місце - всунути попільничку по напрямних.

Увага:
Ніколи не використовуйте попільнички як кошик для непотрібних паперів. Це пожежонебезпечно.

2. Задня:

• спорожнення - попільничку відкрити та витягнути вертикально вгору;
• встановлення на місце - попільничку вставити вертикально вниз та закрити кришку.

Увага:
Ніколи не використовуйте попільнички як кошик для непотрібних паперів. Це пожежонебезпечно.

Прикурювач

1. Прикурювач включається при натисканні на нього. Коли нагрівальна спіраль нагріється до червоного кольору, прикурювач повернеться у вихідний стан – його слід відразу вийняти і скористатися ним.

2. Штепсельну розетку прикурювача можна використовувати для живлення інших електропристроїв потужністю до 120 Вт. При непрацюючому двигуні будуть розряджатися акумуляторні батареї.

Увага:
Будьте обережні при користуванні прикурювачем.
Через необережне або неуважне поводження з прикурювачем можливе виникнення пожежі. Прикурювач та штепсельна розетка знаходяться під напругою при вимкненому запаленні та вийнятому ключі із замку запалювання. Тому ніколи не слід залишати дітей без нагляду в автомобілі.

Дзеркала заднього виду

Як встановити дзеркала

Дзеркала заднього виду повинні бути встановлені перед початком поїздки таким чином, щоб у будь-який момент можна було побачити дорожню обстановку за автомобілем.

Протисліплююче внутрішнє дзеркало

1. В основному положенні дзеркала важіль знизу дзеркала має бути спрямований назад.

2. Для забезпечення протисліпувального ефекту слід перекинути важіль вперед.

3. Встановлення положення зовнішніх дзеркал зсередини здійснюється механічно за допомогою кнопок керування, розташованих на обшивці дверей.

4. Встановлення положення зовнішніх дзеркал з електроприводом здійснюється шляхом натискання на краї кнопки, розташованої на внутрішній обшивці дверей водія. Шляхом натискання одну з розташованих нижче двох невеликих кнопок L і R здійснюється перемикання від лівого зовнішнього дзеркала до правого. При виході з ладу електроприводу установки дзеркал можна зробити установку зовнішніх дзеркал вручну шляхом натискання на краї поверхні дзеркала.

Обігрів дзеркал

Обігрів зовнішніх дзеркал з електроприводом включається при включенні обігріву заднього скла.

Випуклі та асферичні зовнішні дзеркала заднього виду

1. Випуклі дзеркала заднього виду збільшують поле огляду, у своїй предмети представляються у зменшеному вигляді. З цієї причини ці дзеркала тільки дуже умовно підходять для оцінки відстані до автомобілів, що рухаються слідом.

2. Асферичні дзеркала мають дзеркальну поверхню різної кривизни. Ці ширококутні дзеркала збільшують оглядове поле ще більше, ніж опуклі дзеркала. Вони також лише дуже обмежено придатні для оцінки відстані до автомобілів, що рухаються слідом.

Замок запалювання

Бензинові двигуни:

1. Запалювання вимкнено; двигун вимкнено.
2. Увімкнено запалювання.
3. Запуск двигуна.

Дизельні двигуни:

1. Подача палива перекрита; двигун вимкнено.
2. Включення передпускового підігріву; становище під час руху.
3. Запуск двигуна.

1. Положення 1:

• для блокування рульового управління повернути рульове колесо при вийнятому ключі запалювання до чутного клацання фіксації стопорних болтів рульового управління.

Увага:
Не можна виймати ключ запалювання до зупинки автомобіля. В іншому випадку кермо може несподівано заблокуватися.

2. Положення 2:

• якщо ключ запалення важко або взагалі неможливо повернути в це положення, слід трохи похитати кермо вліво-вправо - тоді зніметься блокування керма.

3. Положення 3:

• у цьому положенні фари перемикаються на стоянкові вогні, вимикаються інші великі споживачі електричного струму. Перед кожною новою спробою завести двигун необхідно повертати ключ запалення в положення 1. Блокування повторного ввімкнення стартера, розміщене в замку запалювання, попереджає включення стартера при працюючому двигуні і тим самим оберігає його від поломки.

4. Блокування ключа у замку запалювання:

• на автомобілях з автоматичною коробкою передач ключ після вимкнення запалення вдасться вийняти із замка запалювання лише тоді, коли важіль управління коробкою знаходиться в позиції «Р». При вийнятому ключі із замка запалювання важіль керування блокується в цій позиції.