Екстерєр Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

1. Екстер'єр

Капот

Зняття та встановлення капота

1. Капот.
2. Газовий акцент.
3. Аеродинамічні ущільнення.
4. Наголос.
5. Напрямний елемент.
6. Ущільнювач водовідвідного короба.
7. Форсунка.
8. Болт.
9. Шарнір.
10. Гумовий упор.

1. Регулювання капота (1):

• капот відцентрувати по крилах шляхом переміщення шарнірів капота;
• за допомогою наполегливих буферів можна відрегулювати капот по висоті щодо крил;
• відрегулювати зазори;
• після встановлення або регулювання необхідно провести антикорозійну обробку петель та болтів.

2. За допомогою упорів (4) капот регулюється за висотою щодо крил.

3. Ущільнювач водовідвідного короба (6) одягнений на відбортовку.

4. Момент затягування болти (8) 23 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення капота виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення троса замка капота

1. Важіль відкривання капота.
2. Гвинт, що самонарізує.
3. Ущільнювальна втулка.
4. Фіксатор.
5. Трос.
6. Замок.
7. Гвинт із шестигранною головкою, що самостопориться.
8. Розпірний затискач.

1. Важіль відкривання капота (1):

• трос заведений у замок.

2. Замок (6):

• трос заведений у замок.

3. Гвинт із шестигранною головкою (7), що самостопориться:

• момент затягування: 12 Н∙м;
• для повторного використання очистити різьблення болта металевою щіткою, пройти різьблення на гайці мітчиком, нанести на різьблення болта різьбовий лак D 185 400 A 2.

Примітка:
Зняття та встановлення капота виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення газового упору

1. Встановити опору капота.

2. Підняти запобіжну скобу (1) викруткою та зняти газовий упор (3) із сферичних цапф (2).

3. При вторинному застосуванні газового упору витягувати запобіжну скобу (1) із сферичного вкладиша не повністю, інакше можливе пошкодження запобіжної скоби.

1. Запобіжна скоба.
2. Опора із кульовою цапфою.
3. Газовий акцент.

Кришка багажника

Газонаповнений упор

1. Підперти кришку багажника.

2. Підняти викруткою запобіжну скобу (3) та витягнути газовий упор із кульової цапфи.

1. Підкладна шайба.
2. Кулькова цапфа.
3. Запобіжна скоба.
4. Газонаповнений упор.

Примітка:
При повторному використанні газового упору не можна повністю видаляти запобіжну скобу (3) з кульової опори, інакше запобіжна скоба може бути пошкоджена.

Ручка відмикання кришки багажника

1. Ущільнення.
2. Ручка.
3. Напрямні.
4. Ручка.
5. Стопорна скоба.
6. Вісь.
7. Стопорне кільце.
8. Пружина.
9. Ущільнення.
10. Личинка замку.
11. Корпус личинки замку.
12. Тяговий затискач.
13. Штифт.
14. Сполучний шток.
15. Важіль.
16. Стопорна скоба.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком вище.

Передній бампер

Зняття та встановлення

1. Накладка.
2. Розпірний пістон.
3. Буфер.
4. Поперечка.
5. Болт із шестигранною головкою.
6. Ущільнювальна шайба (пластмаса).
7. Напрямний елемент.
8. Бокове маркування (тільки США).
9. Спойлер.
10. Болт із шестигранною головкою.
11. Бічна кришка.

1. Матеріал накладки (1) - пластик PP (поліпропілен)/EPDM (етилен-пропілен-дієн-метилен).

2. Розпірний пістон (2):

• з'єднує накладку з локером колісної арки.

3. Болт із шестигранною головкою (5), 3 шт.:

• момент затягування: 4.5 Н∙м.

4. Напрямний елемент (7):

• для зняття та встановлення бампери паралельно висунути з напрямних (лівої та правої) або, відповідно, засунути в них.

5. Спойлер (9):

• вставлений в облицювання;
• при знятті облицювання може залишатися на ньому.

6. Болт із шестигранною головкою (10), 5шт.:

• момент затягування: 4.5 Н∙м.

7. Бічна кришка (11):

• потрібно лише для лакофарбових покриттів.

Примітка:
Зняття та встановлення виконуються згідно з малюнком та вказівками вище.

Задній бампер

Зняття та встановлення

1. Бампер.
2. Шестигранна гайка.
3. Деформований елемент.
4. Напрямна.
5. Ущільнювальна шайба (пластмаса).
6. Скоба.
7. Кришка / буксирна петля.
8. Шестигранна гайка.
9. Накладка / тягово-зчіпний пристрій.
10. Накладка / верхні гвинти із шестигранною головкою

1. Матеріал накладки (1) - пластик PP (поліпропілен)/EPDM (етилен-пропілен-дієн-метилен).

2. Момент затягування шестигранної гайки (2): 25 Н∙м.

3. 2. Момент затягування шестигранної гайки (8): 4.5 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення (універсал)

1. Бампер.
2. Засувка.
3. Гайка.
4. Деформований елемент.
5. Напрямна.
6. Ущільнювальна шайба.
7. Болт.
8. Болти.
9. Кришка буксирної петлі.
10. Облицювальна панель.
11. Накладка болтів кріплення.
12. Накладка тягово-зчіпного пристрою.

1. Бампер (1):

• матеріал - пластик PP (поліпропілен)/EPDM (етилен-пропілен-дієн-метилен);
• для зняття: відкрити кришку багажника, відвернути болти та витягнути бампер.

2. Момент затягування гайки (3): 25 Н∙м.

3. Момент затягування болта (7): 1.2 Н∙м.

4. Момент затягування болтів (8): 6.5 Н∙м.

5. Облицювальна панель (10):

• матеріал – пластик PP (поліпропілен)/EPDM (етилен-пропілен-дієн-метилен);
• зафіксована у бампері.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення (Седан)

Зняття та встановлення

1. Бампер (;).
2. Шестигранна гайка.
3. Утримувач бампера (після 02.94).
4. Елемент деформації (до 02:94).
5. Напрямна.
6. Ущільнювальна шайба (пластмаса).
7. Кришка / буксирна петля.
8. Гвинт із шестигранною головкою.
9. Накладка / тягово-зчіпний пристрій.
10. Накладка / верхні гвинти із шестигранною головкою.
11. Молдинг / верхні гвинти із шестигранною головкою.

1. Бампер (1):

• накладка: матеріал PP/EPDM;
• для зняття: відчинити двері багажного відсіку;
• підняти накладки або молдинг;
• викрутити гвинти із шестигранною головкою та витягти бампер із бокових напрямних.

2. Момент затягування шестигранної гайки (2): 25 Н∙м.

3. Момент затяжки гвинта із шестигранною головкою: 4.5 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Передній підкрилок

1. Відкрутити колісні болти та зняти колесо. Момент затягування колісних болтів: 110 Н∙м.

2. Викрутити комбіновані гвинти (1) (7 шт.) із розпірних вставок (2) (7 шт.).

3. Зняти витяжні заклепки (3) (витяжні заклепки з'єднують локер із накладкою переднього бампера).

4. Зняти повітропроводи з локера.

5. Вийняти локер із колісної ніші.

Передні двері

Зняття та встановлення передніх дверей

1. Від'єднати багатоконтактний роз'єм на стійці А. На автомобілях із центральним замком додатково від'єднати подвійну напірну лінію на багатоконтактному штекері.

2. Відкрутити гайку (4) та витягнути палець (3).

3. Підтягніть викруткою та зніміть кришку (1).

4. Викрутити болт із потайною головкою (2) з верхньої та нижньої петель. Момент затягування болтів: 23 Н∙м.

5. Підняти двері вгору та зняти її з кутових петель.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розбирання та складання передніх дверей

1. Двері.
2. Напрямне скло.
3. Скло дверей.
4. Внутрішній ущільнювач скла.
5. Накладка.
6. Склопідйомник.
7. Болт із шестигранною головкою.
8. Підсилювач.
9. Чохол обмежувача відчинення дверей.
10. Обмежувач відчинення дверей.
11. Болт із шестигранною головкою.
12. Штифт.
13. Запобіжна гайка.
14. Накладка обмежувача відчинення дверей.
15. Дверна петля.
16. Торх-гвинт T45.
17. Потайний гвинт (23 Н∙м).

1. Накладка (5) використовується для закриття підсилювача/монтажного отвору.

2. Момент затягування болта з шестигранною головкою (7) 23 Н∙м.

3. Момент затягування болта із шестигранною головкою (11) 7.5 Н∙м.

4. Момент затягування запобіжної гайки (13) 6.5 Н∙м.

5. Накладка обмежувача відчинення дверей (14) самоклеюча - наклеюється на стійку А.

6. Дверна петля (15) прикручена до дверей та стійки А. Болт петлі вставлений у корпус та зафіксований потайним гвинтом.

7. Момент затягування торх-гвинта T45 (16) 36 Н∙м.

8. Момент затягування потайного гвинта (17) 23 Н∙м.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Скло дверей

Зняття та встановлення

1. Зняти ущільнювач шахти скла, опустити скло дверей.

2. Послабте шестигранні гайки (2) та розтисніть затискні колодки.

3. Потягнути скло вгору та, нахиливши вперед, витягти з дверної шахти.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Склопідйомник

Зняття та встановлення

1. Зняти оббивку передніх дверей та шумоізолюючу плівку.

2. Зняти внутрішній ущільнювач отвору скла з фланця

3. Опустити скло дверей та відкрутити його кріплення до склопідйомника.

4. Потягнути скло вгору і, нахиливши вперед, витягти з дверної шахти.

5. Від'єднати затискач (стрілка на малюнку) тросових тяг.

6. Послабити гвинти із шестигранною головкою (1) та викрутити гвинти із шестигранною головкою (2). Момент затягування: 10 Н∙м.

7. Злегка підняти склопідйомник, щоб витягнути гвинти з шестигранною головкою (1) через монтажні отвори.

8. Витягніть склопідйомник вниз з монтажного отвору.

9. За наявності електросклопідйомника зрушити роз'єм (1) у напрямку стрілки та зняти.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Регулювання склопідйомника

1. Послабити болти кріплення (2) та (3) склопідйомника.

2. Підняти не повністю скло дверей вгору (50 мм від верхньої кромки рами - найкраща стійкість), затягнути верхні болти кріплення (2) склопідйомника моментом 10 Н∙м.

3. Змістити скло дверей вниз, затягнути болти кріплення (3) склопідйомника. Момент затягування: 10 Н∙м.

Зовнішня ручка дверей

Зняття та встановлення

1. Привідний важіль.
2. Виделка.
3. Гвинт.
4. Язичок.
5. Повідець.

1. Вставити ключ у личинку замка у ручці дверей.

2. Викрутити гвинт (3).

3. Зрушити дверну ручку в напрямку руху автомобіля, повернути ключ за годинниковою стрілкою на 45° (при цьому вилка (2) ручки дверей виходить із зачеплення з приводним важелем (1) замка дверей) і, вивернувши ручку, витягти її з дверей. /p>

Увага:
Перед вставкою ручки в замок повідець (5) язичка (4) має бути у вертикальному положенні.

Розбирання та складання

1. Зовнішня ручка дверей.
2. Личинка замку.
3. Кільце ущільнювача.
4. Циліндричний болт із буртиком.
5. Пружина/ручка дверей.
6. Повідець.
7. Пружина/захоплення.
8. Пружина/сполучна штанга.
9. Сполучна штанга.
10. Підкладка.
11. Підкладка.
12. Пружинна скоба.

1. Личинка замку (2):

• обережно видавити лише при вставленому ключі; при перевішуванні або навішуванні замикаючих пластин можна зберегти одночасне замикання замків автомобіля; перед встановленням змастити личинку мастилом G 000400.

2. Циліндричний болт із буртиком (4):

• момент затягування: 8 Н∙м.

3. Сполучна штанга (9):

• навішується у корпусі личинки замку.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Замок з елементами керування

1. Підкладка.
2. Зовнішня ручка дверей.
3. Личинка замку.
4. Кільце ущільнювача.
5. Скоба.
6. Підкладка.
7. Гвинт Torx T30.
8. Тяга кнопки.
9. Кнопка блокування замку дверей.
10. Замок дверей.
11. Гвинт із сферичною головкою.
12. Скоба замку.
13. Гвинт Torx T30.
14. Привідна тяга.
15. Сполучна штанга (навішується у корпусі личинки замку).
16. Пружина.
17. Фіксатор.
18. Внутрішня ручка.

1. Личинка замку (3):

• зняття тільки при вставленому ключі; перед встановленням нанести мастило (G 000400).

2. Момент затягування гвинтів Torx: 8 Н∙м

3. Замок дверей (10):

• для зняття та встановлення необхідно, щоб скло дверей було зачинено.

4. Гвинт із сферичною головкою (11):

• момент затягування: 8 Н∙м.

5. Сполучна штанга (15) навішується у корпусі личинки замка.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зовнішня ручка дверей з ключем із внутрішньою смужкою

Розбирання та складання

1. Зовнішня ручка дверей.
2. Личинка замку.
3. Кільце ущільнювача.
4. Внутрішній гвинт торх T30.
5. Пружина.
6. Підкладка.
7. Втулка механізму вільного ходу.
8. Опора.
9. Повідець.
10. Пружина кручення.
11. Стопорна шайба.
12. Язичок ексцентрики.
13. Підкладка.

1. Зовнішня ручка дверей (1):

• зняття та встановлення див. у розділі «Зовнішня ручка дверей».

2. Личинка замку (2):

• перед встановленням змастити личинку мастилом G 000400.

3. Момент затягування гвинта торх 8 Н∙м.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення личинки замку

Зняття

1. Зняти ручку дверей.

2. Підклавши захисні накладки на губки, затиснути в лещатах дверну ручку за ключ, вставлений у личинку.

3. Натиснути на язичок (1) у напрямку стрілки.

4. Вийняти стопорну шайбу (2).

5. Зняти язичок та витягнути пружину.

6. Вийняти обойму (1) та повідець (2) із корпусу личинки замку.

7. Повернути личинку (1) на 90°.

8. Слідкуйте за тим, щоб втулка механізму вільного ходу (2) залишалася на місці.

9. Витягти личинку замка.

Встановлення

1. Вставити личинку замка в дверну ручку.

2. Підклавши захисні накладки на губки, затиснути в лещатах дверну ручку за ключ, вставлений у личинку.

3. Надіти опору (1) та повідець (2) на личинку замка.

4. Вставити пружину кручення (1) в корпус личинки замка таким чином, щоб кінець пружини, що виступає, був направлений назад.

5. Встановити пристрій (T10009), заправивши в його вузький паз (стрілка на малюнку) пружину крутіння (1).

6. Натисніть на зовнішню втулку монтажного пристрою (T10009) так, щоб вона встановилася на опорі (1).

Примітка:
Для наочності зображення наступних робочих операцій монтажний інструмент (T10009) показано у розрізі.

7. Повернути пристрій (T10009) на 180° за годинниковою стрілкою, щоб паз (стрілка на малюнку) був спрямований вперед.

8. Втопити шток (1) пристрою (T10009) вниз. Завдяки цьому стискається пружина кручення.

9. При цьому кінець пружини, що виступає, вислизає з паза в пристосуванні і фіксується в обоймі.

10. Після цього обережно підняти зовнішню втулку (1) пристрою (T10009).

11. Піднімати зовнішню втулку пристрою (T10009), доки не буде видно паз на личинці замка.

12. Кінець пружини кручення (1) повинен бути зафіксований в обоймі (стрілка на малюнку).

13. Для підстрахування можна натиснути на торсіонну пружину невеликою викруткою, щоб вона гарантовано зафіксувалась у пазу личинки замка.

14. Зняти монтажний пристрій.

15. Одягнути язичок на торсіонну пружину та натиснути на нього вниз.

16. Повернути кілька разів язичок (1) навколо власної осі, завдяки чому торсійна пружина вислизне з паза в личинці замка і прийме своє робоче положення.

17. Вставити запобіжну шайбу (1).

18. Перевірити функціонування.

Задні двері

1. Двері.
2. Напрямне скло.
3. Напрямне скло.
4. Рухоме скло дверей.
5. Нерухоме скло дверей.
6. Гвинт.
7. Перегородка.
8. Болт (6).
9. Внутрішній ущільнювач скла.
10. Склопідйомник.
11. Болти кріплення.
12. Ковпачок.
13. Болт (25 Н∙м).
14. Підсилювач.
15. Чохол обмежувача відчинення дверей.
16. Обмежувач відчинення дверей.
17. Болти (7.5).
18. Кронштейн.
19. Болт (9 Н∙м).
20. Дверна петля.
21. Болт Торх Т45 (36 Н∙м).
22. Потайний гвинт.

1. Момент затяжки гвинта (6): 3.5 Н∙м.

2. Момент затягування болта (8): 6 Н∙м.

3. Болти кріплення (11):

• послаблювати тільки для зняття склопідйомника;
• момент затягування: 10 Н∙м.

4. Момент затягування болта (13): 25 Н∙м.

5. Момент затягування болта (17): 7.5 Н∙м.

6. Момент затягування болта (19): 9 Н∙м.

7. Дверна петля (20) прикручена до дверей та стійки (В). Болт петлі вставлений у корпус і зафіксований потайним гвинтом.

8. Момент затягування болта торх Т45: 36 Н∙м.

9. Момент затягування потайного гвинта (22): 23 Н∙м.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зовнішнє дзеркало заднього виду

Зняття та встановлення

1. Корпус дзеркала.
2. Дзеркальний елемент.
3. Обтічник.
4. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
5. Привід зовнішнього дзеркала.
6. Гвинт із сферичною головкою.
7. Шумоізолюючий елемент.
8. Накладка.

1. Дзеркальний елемент (2):

• затиснуто;
• для вилучення скористатись віджимним важелем (VAG 80-200).

2. Обтічник (3):

• для зняття: витягти дзеркальне скло із затискачів та відвести корпус дзеркала до дверного скла; стиснути фіксуючі виступи (A) та (B) та зняти кришку;
• матеріал – пластик.

3. Гвинт із хрестоподібним шліцем (4):

• момент затягування: 1 Н∙м.

4. Гвинт із сферичною головкою (6):

• момент затягування: 3. Н∙м.

5. Накладка (8):

• при знятті від'єднати від рами дверей (закліпсовано).

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Засклення

Вітрове скло

Загальний вигляд

1. Вітрове скло.
2. Керамічне покриття.
3. Кромка ущільнювача.
4. Поліуретановий клей-герметик.
5. Панель облицювання стелі.
6. Стопорна пластина дзеркала заднього виду.
7. Ексцентрик.
8. Відстань.

1. Кромка ущільнювача (3):

• є елементом попереднього покриття.

2. Поліуретановий клей-герметик (4):

• розмір валика: ширина = 7 мм, висота = 11 мм (включаючи попередньо нанесений шар, залишки клею на склі та відбирання кузова).

3. Стопорна пластина дзеркала заднього виду (6):

• поліуретановий матеріал, що клеїть.

4. Ексцентрик (7):

• для налаштування верхнього зазору скла.

5. Відстань (8):

• розмір a = 4 мм.

Зняття

1. Зняти облицювання передньої стійки.

2. Зняти облицювання вітрозахисту.

3. Зняти внутрішнє дзеркало заднього виду.

4. Відкрутити важелі склоочисників (шестигранні гайки M8. Момент затягування: 20 Н∙м).

5. Гвинтові головки (1) викрутити на кілька обертів (затискач послаблюється) та витягти разом із затискачем.

6. Зняти ущільнення (3) та кришку (4) водовідвідного короба.

7. Повернути ексцентрик у вихідне положення.

8. Підчепити край ущільнення за допомогою пластмасового клина і нанести очищувач (D 009 401 04) (як засіб, що зменшує коефіцієнт тертя).

9. За допомогою трубки вкласти ріжучу нитку у фланець скла (можна також використовувати ріжучий дріт).

10. Протягнути край нитки для різання за допомогою шила (VAG 1474/2) через клей-герметик в салон. Довжина вільного зовнішнього відрізка струни повинна дорівнювати двом відстаням від вітрового скла до осі повідця щітки склоочисника.

11. Закріпити зовнішній кінець струни на осі повідця щітки склоочисника.

12. Закріпити кінець нитки (внутрішній) на пристрої для намотування.

13. Встановити намотувальний пристрій (VAG 1654) (з набору VAG 1474 A) у положення I.

14. Переставляючи намотувальний пристрій відповідно до кожної окремої позиції, вирізати скло.

15. У процесі різання необхідно спрямовувати струну, щоб запобігти її зачепленню за край скла або за передню панель. Скористайтеся для цього пластмасовим клином.

Підготовка неушкодженого скла для повторного вклеювання

1. При повторному використанні неушкодженого скла залишки герметика (1) зрізати електроножем та ножем (VAG 1561/10) з роликовим упором. Не пошкоджувати первинний шар та край з розпірним рубом (2).

2. Не пошкоджувати розпірне ребро (1) та керамічний шар (2).

Увага:
Не обробляти клейкі поверхні праймером, активатором і розчином, що чистить. Берегти клейкі поверхні від бруду та консистентного мастила.

Примітка:
Якщо приклеювання здійснюється не безпосередньо після підрізування залишкових валиків, їх необхідно активувати.

Підготовка нового скла для вклеювання

1. Нове скло поставляється з попередньо нанесеним поліуретановим шаром. Первинний шар включає позиції (1), (2) і (3).

1. Кромка ущільнювача.
2. Дистанційна прокладка.
3. Область нанесення валика клею.
4. Шайба.

2. Зчистити первинний шар сухим, неволокнистим ганчірком.

Увага:
Не обробляти первинний шар праймером та розчином для чищення.

3. Тонким шаром нанести активатор (D 181 801 A1) аплікатором (1) (D 009 500 25) (повстяна кулька на дроті) тільки на первинний шар (2).

4. Дати активатору підсохнути 10 хвилин.

Примітка:
Активатор повинен попадати на лакофарбове покриття, т.к. це спричинить його пошкодження.

Підготовка відбирання кузова до вклеювання скла

1. Підрізати шар клею, що залишився, за допомогою ножа (25 мм) (VAG 1561/8), у жодному разі не видаляти його до металу.

2. Шар, що залишився, сприяє кращій адгезії знову наноситься клею. Берегти клейкі поверхні від бруду та консистентного мастила.

Увага:
Не наносити на склеювані поверхні ґрунт, активатор чи очисник. Берегти клейову поверхню від попадання бруду та мастила.
Виняток: якщо приклеювання здійснюється не безпосередньо після підрізування залишкових валиків, їх необхідно активувати

3. Якщо край отвору кузова піддався механічній обробці або був частково замінений, то після його фарбування необхідно знову знежирити очищувачем відповідні місця і нанести на них грунт.

Вказівки щодо встановлення

1. Клей наноситься на поверхню скла з попередньо нанесеним покриттям (1) під прямим кутом по всьому периметру.

Увага:
Вклейка скла повинна бути зроблена протягом 10 хвилин, інакше погіршується адгезія клею.

2. Вставити скло за допомогою вакуумних захватів (VAG 1344) у скляний отвір, розташувати посередині і притиснути до ребра.

3. На час затвердіння клею зафіксувати скло скотчем.

4. Розмістити на колишніх місцях наклейки (наприклад, попередження про подушки безпеки).

Увага:
При заміні вклеєного скла необхідно дотримуватися особливих вимог. Наприклад, міцність з'єднання свіжоклеєного вітрового скла з кузовом після попереднього часу затвердіння клею повинна забезпечувати відповідність автомобіля всім вимогам безпеки навіть у разі аварії.
При використанні 2-компонентного клею (DA 004 600 A2) досягається більш коротка тривалість затвердіння, порівняно з раніше застосовуваним клеєм.
Мінімальна тривалість затвердіння для клею (DA 004 600 A2) становить для всіх стекол, що приклеюються, стандартно 3 години.
Мінімальний час затвердіння – час від кінця операції вклеювання до готовності автомобіля до експлуатації. Протягом цього часу автомобіль повинен стояти на рівній поверхні за кімнатної температури (не менше 15°C).
Автомобіль готовий до експлуатації лише після мінімального часу затвердіння.

Заднє скло

Загальний вигляд

1. Заднє скло.
2. Керамічне покриття.
3. Кромка ущільнювача.
4. Поліуретановий клей-герметик.

1. Поліуретановий клей-герметик (4):

• розмір валика: ширина = 7 мм, висота = 12 мм (включаючи попередньо нанесений шар, залишки клею на склі та на відбиранні кузова).

Зняття та встановлення заднього скла

1. Відкрутити склоочисник заднього скла:

• відвернути гайку М8;
• момент затягування гайки: 15 Н∙м.

2. Видалити по контуру кромку ущільнювача з фланця скла пластмасовим клином і розпилювачем нанести розчин, що чистить (D 009 401 04) (замінник мастильного матеріалу).

3. Голку (2) за допомогою ручки (1) ввести під кромку ущільнювача та провести нею, відокремлюючи шар герметика (використовувати бічні ділянки).

4. Відкрутити ручку та вставити ріжучу нитку у вушко голки. Кінець ріжучої нитки втягнути всередину (використовувати кліщі та рукавички).

5. За допомогою трубки (3) ввести ріжучу нитку між кромкою та фланцем скла (якщо ріжуча нитка рветься, можна використовувати також ріжучий дріт). При малих розмірах щілини прокласти ріжучу нитку зовні та пластмасовим клином вдавити її під кромку.

6. Прокласти ріжучу нитку навколо заднього скла, як показано на малюнку.

7. Зовнішній кінець нитки закріпити на склоочиснику або протягнути всередину та утримувати натяжною ручкою (VAG 1351/1).

8. Від'єднати роз'єми обігріву заднього скла та притиснути штекерні роз'єми до скла.

9. Фланець скла заклеїти зсередини -1- клейкою стрічкою з тканинною основою (тільки при використанні ріжучого дроту).

10. Кінець нитки (внутрішній) закріпити на намотувальному пристрої.

11. Встановити намотувальний пристрій (VAG 1654) (з набору VAG 1474 A) у положення I.

12. Переставляючи намотувальний пристрій відповідно до кожної окремої позиції, вирізати скло.

13. У процесі різання необхідно спрямовувати струну, щоб запобігти її зачепленню за край скла або передню панель. Скористайтеся для цього пластмасовим клином.

Примітка:
Установка схожа на установку переднього скла.

Бокове скло

1. Бокове скло.
2. Керамічне покриття.
3. Кромка ущільнювача.
4. Поліуретановий клей-герметик.
5. Фіксатори.

1. Поліуретановий клей-герметик (4):

• розмір валика: ширина = 7 мм, висота = 12 мм (включаючи попередньо нанесений шар, залишки клею на склі та на відбиранні кузова).

Зняття та встановлення бокового скла

1. Зняти бічне облицювання.

2. Зняти бічну накладку шторки багажного відсіку та оббивку стійки C.

3. Ввести пластмасовий клин між кромкою та фланцем скла.

4. Видалити по контуру кромку ущільнювача з фланця скла і розпилювачем нанести розчин, що чистить (D 009 401 04) (замінник мастильного матеріалу).

5. Голку (2) за допомогою ручки (1) ввести під кромку ущільнювача та провести нею, відокремлюючи шар герметика (використовувати бічні ділянки).

6. Відкрутити ручку та вставити ріжучу нитку у вушко голки. Кінець ріжучої нитки втягнути всередину (використовувати кліщі та рукавички).

7. За допомогою трубки (1) ввести ріжучу нитку між кромкою та фланцем скла (якщо ріжуча нитка рветься, можна використовувати також ріжучий дріт).

8. При малих розмірах щілини прокласти ріжучу нитку зовні та пластмасовим клином вдавити її під кромку.

9. Укласти ріжучу нитку навколо бокового скла.

10. Зовнішній кінець нитки закріпити скобою (прокласти під нитку клейку стрічку на текстильній основі).

11. Кінець нитки (внутрішній) закріпити на намотувальному пристрої (VAG 1654) і вирізати скло, переміщуючи намотувальний пристрій.

12. У процесі вирізування ріжучу нитку притискати до скла пластмасовим клином, щоб забезпечити вільний хід на фланці.

Примітка:
Установка схожа на установку переднього скла.