Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Golf 3)

#гальмівний_диск #передні гальма #VW_Golf_3 #Фольксваген_Гольф_3

Передній гальмівний диск

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона ллється через край при утоплюванні поршня колісного циліндра.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

4. Залежно від того, з якого боку ми змінюємо гальмівний диск, повертаємо колесо до упору праворуч або ліворуч. У нашому випадку – праворуч. Також щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

5. Ключем з шестигранником на 6 відвертаємо два напрямні пальці гальмівного супорта.

6. Далі трохи переміщаємо поршень колісного циліндра всередину циліндра. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршень у циліндр.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

7. Від'єднуємо гальмівний супорт у зборі з гальмівними колодками від поворотного кулака.

8. Потім підвішуємо гальмівний супорт за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятому гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

9. Хрестовою викруткою відвертаємо гвинт кріплення…

… та знімаємо гальмівний диск. Видаляємо диск у відходи.

Примітка:
Якщо диск “прикипів”, злегка обстукуємо його гумовим або полімерним молотком, щоб збити з посадкового місця на маточині.

10. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на маточині.

11. Знежирюємо маточину, а також новий гальмівний диск (з двох сторін). Потім наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

12. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину та закріплюємо його гвинтом. Момент затягування: 4 Н∙м.

13. Встановлюємо гальмівний супорт у зборі з колодками на поворотний кулак, стежачи за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

Примітка:
При встановленні гальмівного супорта спочатку вставляємо в направляючу колодок поворотного кулака його нижню частину так, щоб виступи супорта та колодок увійшли в зачеплення з різних боків напрямної.

14. Затягуємо напрямні пальці гальмівного супорта з моментом затягування 28 Н·м.

15. Аналогічно змінюємо гальмівний диск з іншого боку.

16. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

17. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

18. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

19. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.