Передня підвіска Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

1. Передня підвіска

Передня підвіска (ходова частина Basis)

Підрамник, стабілізатор поперечної стійкості, трикутні важелі

Зняття та встановлення

1. Болти.
2. Кульова опора.
3. Пластина із гайками.
4. Трикутний важіль.
5. Задній сайлент-блок важеля підвіски.
6. Кріплення стійки стабілізатора.
7. Стійка стабілізатора.
8. Гумовий сайлент-блок.
9. Болт.
10. Гумова опора.
11. Стабілізатор.
12. Гайка.
13. Хомут.
14. Гаситель коливань.
15. Болт.
16. Підрамник.
17. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×82.
18. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×65.
19. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×78.
20. Передній сайлент-блок підвіски.
21. Шайба.
22. Гайка.
23. Ковпачкова гайка.

1. Кульова опора (2):

• перевірити пильовики щодо пошкоджень;
• у разі потреби замінити кульову опору;
• позначити монтажне положення;
• при заміні трикутного важеля встановити в середину поздовжнього отвору та перевірити сходження;

Увага:
Поздовжні отвори не призначені для регулювання розвалу.

2. Задній сайлент-блок важеля підвіски (5):

• монтажне положення: одна з рельєфних стрілок вказує на заглиблення в важелі, дугоподібна виїмка (A) у сайлент-блоці звернена до середини автомобіля;

• запресування заднього сайлент-блока в важіль виконується згідно з малюнком нижче.

3. Кріплення стійки стабілізатора (6):

• конічна сторона звернена до трикутного важеля.

4. Гумовий сайлент-блок (8):

• перед запресовуванням нанести невелику кількість монтажної пасти (G 052 109 A2).

5. Підрамник (16):

• зняття та встановлення без зняття силового та інших агрегатів: агрегати вивішуються;
• для зняття підрамник, разом із трикутними важелями підвіски, без кермового механізму, опустити вниз за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383);
• після встановлення перевірити положення кермового колеса.

6. Передній сайлент-блок важеля підвіски (20):

• випресування переднього сайлент-блока трикутного важеля;

• запресування переднього сайлент-блоку в важіль.

Примітка:
Перед запресуванням нанести мастило, що не містить кислоти, наприклад монтажну пасту (G 052 109 A2).

7. Шайба (21):

• буртик повернений убік від опори (кріплення).

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Змінений сайлент-блок у трикутному важелі підвіски

1. При поставці в якості запасної частини замість сайлент-блока (1) з внутрішньою втулкою Ø 15 мм поставляється сайлент-блок з внутрішньою втулкою Ø 17 мм.

1. Сайлент-блок.
2. Трикутний важіль.
3. Підрамник.

2. Порядок випресування та запресування сайлент-блоку залишається тим самим, без змін.

3. В результаті збільшення діаметра внутрішньої втулки до Ø 17 мм збільшується повітряний зазор між втулкою і стрижнем болта, що, однак, не впливає на жорсткість кріплення трикутного важеля підвіски до підрамника. Жорстке з'єднання внутрішньої втулки з підрамником забезпечується осьовим стиском торцевих поверхонь втулки частинами підрамника, що стягуються болтом.

Амортизаторна стійка

Увага:
Починаючи з модельного року '95 стійка амортизатора ходової частини Plus встановлюється також на автомобілі з ходовою частиною Basis.

1. Амортизатор.
2. Захисний кожух.
3. Відбійник.
4. Пружина.
5. Шайба.
6. Тарілка пружини.
7. Опора амортизаторної стійки.
8. Гайка зі шліцями.

1. Амортизатор (1):

• замінюється окремо;
• після заміни відрегулювати розвал та сходження.

2. Пружина (4):

• необхідно звертати увагу на кольорове маркування;
• на поверхні пружини не повинно бути пошкоджень.

3. Опора стійки для амортизації (7):

• замінюється лише у зборі.

4. Гайка зі шліцами (8):

• момент затягування: 40 Н∙м.

5. Зняття та встановлення пружини / ослаблення та затягування гайки зі шліцами:

Примітка:
Замість головки торця на 22 мм (3078), використовувати торцеву головку на 21 мм (3186).

Примітка:
Замість (VAG 1403) можна використовувати також пристрій для стиснення пружин підвіски (VAG 1752/1).

Передня підвіска (ходова частина Plus)

Підрамник, стабілізатор поперечної стійкості, трикутні важелі

Зняття та встановлення

1. Болти.
2. Кульова опора.
3. Пластина із гайками.
4. Гайка, що самоконтряться.
5. Задній сайлент-блок важеля підвіски.
6. Стійка стабілізатора (до 04.1992).
7. Стійка стабілізатора (з 04.1992).
8. Стабілізатор.
9. Гумова опора.
10. Ковпачкова гайка.
11. Хомут.
12. Гаситель коливань.
13. Болт.
14. Гайка.
15. Підрамник.
16. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×82.
17. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×65.
18. Гвинт із шестигранною головкою M12×1,5×78.
19. Болт.
20. Передній сайлент-блок підвіски.
21. Гайка.
22. Трикутний важіль.
23. Гвинт із шестигранною головкою.

1. Кульова опора (2):

• перевірити пильовики на предмет пошкоджень, при необхідності замінити кульову опору;
• помітити монтажне положення, при заміні трикутного важеля встановити в середину поздовжнього отвору та перевірити сходження.

2. Задній сайлент-блок важеля підвіски (5):

• монтажне положення заднього сайлент-блока в важелі;

• запресування заднього сайлент-блоку в важіль;

3. Гаситель коливань (12):

• на автомобілях із двигунами VR 6 відсутня.

4. Підрамник (15):

• зняття та встановлення без зняття силового та інших агрегатів: агрегати вивішуються;
• для зняття підрамника, разом з трикутними важелями підвіски, без кермового механізму, опустити вниз за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383). Після встановлення перевірити положення кермового колеса.

5. Передній сайлент-блок важеля підвіски (20):

• випресування та запресування переднього сайлент-блоку в важіль.

Примітка:
Перед запресовуванням нанести мастило, напр., монтажну пасту (G 052 109 A2).

6. Трикутний важіль (22):

• поздовжні отвори не призначені для регулювання розвалу.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Кульова опора

Зняття

1. Відгвинтити приводний вал від валу з фланцем КП.

2. Викрутити роботи (A).

3. Відкрутити гвинт (B).

4. Від'єднати кульову опору від важеля підвіски (спочатку позначити монтажне положення).

5. Відхилити колесо з амортизаторною стійкою назовні та виперти його.

6. Встановити знімач, як показано на малюнку, і випресувати кульову опору, використовуючи виштовхувач (Matra V176) (1).

Примітка:
Підставити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383/A) або аналогічне (небезпека нещасного випадку внаслідок падіння частин під час випресування кульової опори).
Для захисту різьблення залишити гайку кульової опори накрученої на кілька верхніх витків різьблення пальця.

Встановлення

1. Вставити палець кульової опори в отвір поворотного кулака.

2. Накрутити нову гайку, що самоконтроль. Як упор використовувати при цьому шестигранний ключ 6 мм.

1. Шестигранний ключ.
2. Накидний ключ або накидний ключ із прорізом (насадка).
3. Важель (VAG 1331).

1. Накидний ключ (звичайний, насадка, 19 мм).
2. Накидний ключ із прорізом (звичайний, насадка, 19 мм).

3. Встановити кульову опору в важіль підвіски, затягнути болти її кріплення (за старими мітками).

4. Моменти затягування кульової опори:

• кульова опора до поворотного кулака: 45 Н∙м;
• кульова опора до трикутного важеля: 35 Н∙м.

Амортизаторна стійка

1. Амортизатор.
2. Відбійник.
3. Захисний кожух.
4. Пружина.
5. Тарілка пружини.
6. Завзятий шарикопідшипник.
7. Опора амортизаторної стійки.
8. Шестигранна гайка.
9. Обмежувач.
10. Шестигранна гайка, що самоконтроль.

1. Амортизатор (1):

• замінюється окремо;
• при заміні відрегулювати розвал та сходження.

2. Пружина (4):

• на поверхні пружини не повинно бути пошкоджень;
• необхідно звертати увагу на кольорове маркування;
• ззняття та встановлення пружин за допомогою пристосування для стиснення пружин підвіски VAG 1752/1.

3. Тарілка пружини (5)

1. VAG 1332.
2. VAG 1752/1.

4. Шестигранна гайка (8):

• момент затягування: 60 Н∙м;
• ця гайка послаблюється вже при відкручуванні амортизаторної стійки на кузові/чашці;

1. Шестигранний ключ 7 мм (звичайний).
2. VAG 1332.

• тому при кожному ослабленні шестигранної гайки необхідно дотягувати моментом 60 Н∙м.

5. Шестигранна гайка, що самоконтряться (10):

• момент затягування: 60 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.