Система впуску та випуску бензинових двигунів Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Volkswagen Vento, система впуску двигуна Volkswagen Vento, система випуску газів Volkswagen Vento, система випуску Volkswagen Vento, система впуску Volkswagen Vento, регулювання клапанів Volkswagen Golf III, система впуску двигуна Volkswagen Golf III, система випуску газів Volkswagen Golf III, система випуску Volkswagen Golf III, система впуску Volkswagen Golf III
1. Система впуску та випуску бензинових двигунів
Двигуни об'ємом 1.4 л і 1.6 л (впорскування MPI)
Впускний колектор
Зняття та встановлення
Примітка:
розділ «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
Розбирання та складання
- Датчик впускного колектора (G71) з датчиком температури повітря (G42).
- Кільце ущільнювача.
- Впускний колектор.
- Дросельна заслінка.
- Кільце ущільнювача.
- Болт.
- Провід заземлення.
- Живильний трубопровід.
- Поворотний трубопровід.
- До соленоїда вугільного фільтра.
- Кріпильна скоба.
1. Кільце ущільнювача (2):
- замінити при пошкодженні.
2. Кільце ущільнювача (5):
- замінити при пошкодженні.
3. Болт (6):
- момент затягування: 10 Н∙м.
4. Провід заземлення (7):
Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Повітряний фільтр
Зняття та встановлення
Примітка:
розділ «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
Розбирання та складання
- Кришка повітряного фільтра.
- Фільтруючий елемент.
- Нижня частина повітряного фільтра.
- Прокладка.
- Сапун картера.
- Підігрів вхідного повітря.
- Корпус вхідного повітря із заслінкою.
1. Прокладка (4):
- підлягає обов'язковій заміні при пошкодженні.
Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Двигуни об'ємом 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л (упорскування Mono-Motronic)
Повітряний фільтр
Зняття та встановлення (круглий фільтр)
Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.
- Корпус повітряного фільтра.
- Кільце ущільнювача.
- Кріпильне кільце.
- Гайка.
- Регулятор температури.
- Ущільнення.
- Фіксатор.
- Вакуумна трубка.
- Корпус повітряного фільтра із заслінкою.
- Підігрів повітря.
- До модуля впорскування.
1. Гайка (4):
- момент затягування: 10 Н∙м.
2. Ущільнення (6):
- замінити при пошкодженні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Зняття та встановлення (квадратний фільтр)
Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.
- Монтажна втулка.
- Фільтруючий елемент.
- Верхня частина повітряного фільтра.
- Вакуумний шланг.
- Впускний патрубок.
- Регулятор температури.
- Ущільнення.
- Фіксатор.
- До модуля впорскування.
- Підігрів повітря.
- Ущільнення.
- Нижня частина повітряного фільтра.
1. Ущільнення (7):
- замінити при пошкодженні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Впускний колектор
Зняття та встановлення
Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.
- Болт.
- Кронштейн.
- Фланець.
- Впускний колектор.
- Кільце ущільнювача.
- Кільце ущільнювача.
- Підігрів (N51).
- Гніздо.
1. Болт (1):
- момент затягування: 10 Н∙м.
2. Фланець (3):
- перевірити на відсутність тріщин та деформації.
3. Кільце ущільнювача (5):
- замінити при пошкодженні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Двигуни об'ємом 1.6 л (упорскування MPI Simos)
Впускний колектор
Розбирання та складання
Примітка:
Зняття та встановлення див. у розділі «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
- Болт.
- Блок дросельної заслінки (J338).
- До з'єднання.
- Від розширювального бака.
- Кришка.
- Кронштейн.
- Кріпильна скоба.
- Верхня частина впускного колектора.
- До підсилювача гальм.
- Кріпильна скоба.
- Кріпильна скоба.
- Куток.
- Клапан впускного колектора.
- Вакуумна трубка.
- Вакуумний резервуар.
- Вакуумний модуль.
- Датчик температури повітря (G42).
- Кільце ущільнювача.
- Вакуумне з'єднання.
- До впускного патрубка.
- Прокладка.
1. Болт (1):
- момент затягування (М6): 10 Н∙м;
- момент затягування: (М8): 20 Н∙м.
2. До з'єднання (3):
3. Кронштейн (6):
4. Кріпильна скоба (7):
- для шлангу системи охолодження.
5. Кріпильна скоба (10):
6. Кріпильна скоба (11):
- для шлангу системи охолодження.
7. Кільце ущільнювача (18):
- замінити при пошкодженні.
8. Прокладання (21):
- підлягає обов'язковій заміні.
Примітка:
Розбирання та складання нижньої частини впускного колектора див. у розділі «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Повітряний фільтр
Розбирання та складання
Примітка:
Зняття та встановлення див. у розділі «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
- Фільтруючий елемент.
- Верхня частина повітряного фільтра.
- Повітропровід.
- Прокладка.
- Датчик витрат повітря.
- Болт.
- Нижня частина повітряного фільтра.
- Ущільнення.
- Кільце.
- Кільце ущільнювача.
1. Прокладка (1):
- замінити при пошкодженні.
2. Болт (2):
- момент затягування: 10 Н∙м.
Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Двигуни об'ємом 2.0 л (упорскування MPI Simos)
Впускний колектор
Примітка:
Зняття та встановлення, розбирання та складання див. розділ «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
Повітряний фільтр
Розбирання та складання
Примітка:
Зняття та встановлення див. у розділі «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
- Гумова втулка.
- Фільтруючий елемент.
- Верхня частина повітряного фільтра.
- Прокладка.
- Датчик витрат повітря (G70).
- Болт.
- Кільце ущільнювача.
- Кріпильна скоба.
- Датчик температури повітря.
- Нижня частина повітряного фільтра.
- Ущільнення.
1. Прокладка (4):
- підлягає заміні при пошкодженні.
2. Болт (6):
- момент затягування: 10 Н∙м.
3. Кільце ущільнювача (7):
- підлягає заміні при пошкодженні.
Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л
Впускний колектор
Примітка:
Зняття та встановлення, розбирання та складання див. розділ «Система живлення», розділ «Елементи системи живлення, встановлені на двигуні».
Повітряний фільтр
Розбирання та складання
- Верхня частина повітряного фільтра.
- Фільтруючий елемент.
- Нижня частина повітряного фільтра.
- Кільце ущільнювача.
- Управляючий клапан вугільного фільтра.
- Хомут.
- Гніздо.
- Датчик витрат повітря.
- Впускний патрубок.
- Куток.
- Шланг.
- Підігріваючий елемент.
- Гніздо.
- Сапун картера двигуна.
- До верхньої частини впускного колектора.
- Гумовий диск.
- Кріпильне кільце.
1. Кільце ущільнювача (4):
- підлягає обов'язковій заміні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Вихлопна труба з додатковим обладнанням
Передній привід
Зняття та встановлення (двигуни об'ємом 1.4 л та 1.6 л)
- Теплозахисний екран.
- Болт.
- Випускний колектор.
- Прокладка.
- Гайка.
- Перехідник.
- Ковпачок.
- Зонд СО.
- Лямбда зонд.
- Передній глушник (додатковий).
- Каталізатор.
- Кільце ущільнювача.
- Гайка.
- Гайка.
- Кронштейн.
- Передня випускна трубка.
- Болт.
1. Болт (2):
- момент затягування: 10 Н∙м.
2. Прокладання (4):
- підлягає обов'язковій заміні.
3. Гайка (5):
- момент затягування: 30 Н∙м.
4. Зонд СО (9):
- після 02.93 не встановлюється.
5. Лямбда зонд (9):
- момент затягування: 55 Н∙м.
6. Кільце ущільнювача (12):
- підлягає обов'язковій заміні.
7. Гайка (13):
- момент затягування: 20 Н∙м.
8. Гайка (14):
- момент затягування (М8): 25 Н∙м;
- момент затягування (М10): 40 Н∙м.
9. Болт (17):
- момент затягування: 35 Н∙м.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Зняття та встановлення (двигуни об'ємом 1.8 л та 2.0 л)
- Випускний колектор.
- Кронштейн.
- Гайка.
- Теплозахисний екран.
- Ковпачок.
- Зонд СО.
- Болт.
- Лямбда-зонд.
- Передній глушник.
- До проміжної труби / переднього глушника.
- Каталізатор.
- Кільце ущільнювача.
- Приймальна труба.
- Гайка.
- Прокладка.
1. Кронштейн (2):
2. Гайка (3):
- момент затягування: 25 Н∙м.
3. Ковпачок (5):
- перевірити надійність кріплення.
4. Зонд СО (6):
- момент затягування: 20 Н∙м;
- після 03.93 не встановлюється.
5. Болт (7):
- момент затягування: 30 Н∙м.
6. Лямбда-зонд (8):
- момент затягування: 50 Н∙м;
- термостійку різьбову пасту (G 052 112 A3) наносити тільки на різьблення; неприпустиме потрапляння пасти (G 052 112 A3) у шліци корпусу датчика.
7. Передній глушник (9):
- на автомобілях без каталізатора.
8. Кільце ущільнювача (12):
- підлягає обов'язковій заміні.
9. Гайка (14):
- момент затягування: 40 Н∙м.
10. Прокладання (15):
- підлягає обов'язковій заміні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Зняття та встановлення (двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)
- Випускний колектор.
- Гайка.
- Зонд СО.
- Гніздо.
- Ковпачок.
- Лямбда зонд.
- Гайка.
- Подвійний затискач.
- Центральний глушник.
- Кріплення.
- Задній глушник.
- Відстань (с) 10 мм.
- Мітка.
- Крапка відрізання.
- Відстань (b) приблизно 5 мм.
- Мітка.
- Мітка.
- Відстань (а) приблизно 5 мм.
- Хомут.
- Опора.
- Кріплення.
- Пластина.
- Передній глушник.
- Каталізатор.
- Прокладка.
- Передня випускна труба.
- Прокладка.
- Теплозахисний екран.
1. Гайка (2):
- момент затягування: 25 Н∙м.
3. Лямбда зонд (6):
- момент затягування: 50 Н∙м.
4. Гайка (7):
- момент затягування (М8): 25 Н∙м;
- момент затягування (М10): 40 Н∙м.
5. Прокладання (25):
- підлягає обов'язковій заміні.
6. Прокладка (27):
- підлягає обов'язковій заміні.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Повний привід
Зняття та встановлення (крім двигунів об'ємом 2.8 л та 2.9 л)
- Випускний колектор.
- Кронштейн.
- Гайка.
- Теплозахисний екран.
- Опорний кронштейн.
- Ковпачок.
- Зонд СО.
- Болт.
- Лямбда-зонд.
- До основного та додаткового глушників.
- Каталізатор.
- Прокладка.
- Приймальна труба.
- Гайка.
- Прокладка.
1. Кронштейн (2):
2. Гайка (3):
- момент затягування: 25 Н∙м.
3. Ковпачок (6):
- перевірити надійність кріплення.
4. Зонд СО (7):
- момент затягування: 20 Н∙м;
- після 03.93 не встановлюється.
5. Болт (8):
- момент затягування: 30 Н∙м.
6. Лямбда-зонд (9):
- момент затягування: 50 Н∙м;
- термостійку різьбову пасту (G 052 112 A3) наносити тільки на різьблення; неприпустиме потрапляння пасти (G 052 112 A3) у шліци корпусу датчика.
7. Прокладання (12):
8. Гайка (14):
- момент затягування: 40 Н∙м.
9. Прокладання (15):
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Зняття та встановлення (двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)
- Теплозахисний екран.
- Пластина.
- Гайка.
- Випускний колектор.
- Прокладка.
- Передня випускна труба.
- Каталізатор.
- До центрального глушника.
- Лямбда зонд.
1. Гайка (3):
- момент затягування (М6): 10 Н∙м;
- момент затягування (М8): 25 Н∙м.
2. Прокладання (5):
- підлягає обов'язковій заміні.
3. Лямбда зонд (9):
- момент затягування: 50 Н∙м.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Глушник
Передній привід
Зняття та встановлення (крім двигунів 2.8 л та 2.9 л)
Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.
Примітка:
Систему випуску направити в поздовжньому напрямку таким чином, щоб були дотримані величини (a), (b) та (c).
- Гайка.
- Подвійний хомут.
- Передній глушник.
- Хомут.
- Підвіс.
- Болт.
- Задній глушник.
- Розмір (c) не менше 10 мм.
- Розмір (b) приблизно 5 мм.
- Маркування.
- Розмір (a) приблизно 5 мм.
- Маркування.
1. Гайка (1):
- момент затягування: 40 Н∙м.
2. Болт (6):
- момент затягування: 25 Н∙м.
3. Маркування (10):
4. Маркування (12):
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.
Повний привід
Зняття та встановлення
Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.
Примітка:
Систему випуску направити в поздовжньому напрямку таким чином, щоб були дотримані величини (a), (b) та (c).
- Від каталізатора.
- Подвійний хомут.
- Гайка.
- Основний та додатковий глушники.
- Підвіска.
- Підвіс.
- Болт.
- Розмір (c) не менше 10 мм.
- Маркування.
- Місце поділу.
- Розмір (b) приблизно 10 мм.
- Маркування.
- Розмір(а) приблизно 5 мм.
- Маркування.
- Натяжна дуга.
- Теплозахисний екран.
- Болт.
1. Гайка (3):
- момент затягування: 40 Н∙м.
2. Основний та додатковий глушники (4):
- під час ремонту може замінюватись окремо;
- розрізати сполучну трубу в місці поділу за допомогою кузовної пили (VAG 1523A) під прямим кутом;
- з'єднати середню трубу та глушник подвійним ремонтним хомутом.
3. Болт (7):
- момент затягування: 25 Н∙м.
4. Маркування (9):
- ремонтного подвійного хомута;
- три рази по колу;
- відстань від подвійного хомута до мітки.
5. Розмір (b) приблизно 10 мм (11):
- затягування кріпильних кілець на середній трубі.
6. Маркування (12):
- три рази по колу середньої труби.
7. Маркування (14):
- три рази по колу труби каталізатора.
8. Болт (17):
- момент затягування: 5 Н∙м.
Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.