Зчеплення Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

3. Зчеплення

Педальний вузол

Зняття та встановлення

1. Опорний кронштейн.
2. Шестигранна гайка, що самостопориться.
3. Болт.
4. Болт із шестигранною головкою.
5. Вісь кріплення педалей зчеплення та гальма.
6. Стопорна скоба.
7. Болт.
8. Шестигранна гайка, що самостопориться.
9. Опора.
10. Педаль гальма.
11. Педаль зчеплення.
12. Кріплення.
13. Стопорна скоба.
14. Сервопружина.
15. Опора сервопружини.
16. Шестигранна гайка, що самостопориться.
17. Кронштейн.
18. Головний циліндр.
19. Шестигранна гайка, що самостопориться.

1. Опорний кронштейн (1):

• перед зняттям зняти рульову колонку з трубою;
• Від'єднати гальмо педаль від головного гальмівного циліндра.

2. Шестигранна гайка, що самостопориться (2):

• момент затягування: 25 Н∙м;
• підлягає обов'язковій заміні.

3. Болт із шестигранною головкою (4):

• момент затягування: 25 Н∙м;
• 2 шт.

4. Болт (7):

• момент затягування: 25 Н∙м.

5. Шестигранна гайка, що самостопориться (8):

• момент затягування: 25 Н∙м;
• підлягає обов'язковій заміні.

6. Опора сервопружини (15):

• вставити в опорний кронштейн.

7. Шестигранна гайка, що самостопориться (16):

• момент затягування: 25 Н∙м;
• підлягає обов'язковій заміні;
• тільки з гідравлічним приводом зчеплення.

8. Кронштейн (17):

• зняти після демонтажу педалі зчеплення та головного циліндра;
• тільки з гідравлічним приводом зчеплення.

9. Головний циліндр (18):

• тільки з гідравлічним приводом зчеплення.

10. Шестигранна гайка, що самостопориться (19):

• момент затягування: 25 Н∙м;
• підлягає обов'язковій заміні;
• тільки з гідравлічним приводом зчеплення.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Гідропривід

Примітка:
Можливі конструктивні відмінності в залежності від модифікації.

1. Бачок для гальмівної рідини.
2. З'єднувальний шланг.
3. Головний циліндр.
4. Прокладка.
5. Кріплення.
6. Опорний кронштейн.
7. Педаль зчеплення.
8. Шестигранна гайка, що самостопориться.
9. Шестигранна гайка.
10. Болт із шестигранною головкою.
11. Коробка передач.
12. Важіль вимикання зчеплення.
13. Кронштейн.
14. Робочий циліндр.
15. Штуцер для видалення повітря.
16. Захисний ковпачок.
17. Гайка кріплення трубопроводу.
18. Напірний трубопровід.
19. Скоба.
20. Кільце ущільнювача.
21. Комбінований трубопровід.
22. Гайка кріплення трубопроводу.

1. Прокладка (4):

• підлягає обов'язковій заміні.

2. Кріплення (5):

• замінювати лише при знятому головному циліндрі.

3. Шестигранна гайка, що самостопориться (8):

• момент затягування: 25 Н∙м.

4. Шестигранна гайка (9):

• момент затягування: 25 Н∙м.

5. Кронштейн (13):

• закріплений на кришці картера коробки.

6. Робочий циліндр (14):

• зняття при встановленій КП;
• перед заміною стиснути викруткою, а комбінований трубопровід перетиснути затискачем до 25 мм (3094). Потім від'єднати трубопровід від трубки.

7. Гайка кріплення трубопроводу (17):

• момент затягування: 20 Н∙м.

8. Кільце ущільнювача (20):

• підлягає обов'язковій заміні;
• при установці змастити гальмівною рідиною;
• надіти на штуцер трубопроводу.

9. Гайка кріплення трубопроводу (22):

• момент затягування: 20 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Видалення повітря

Примітка:
Для видалення повітря необхідно пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 5234) з перехідником (VAS 5234/1).

1. Підключити напірний шланг до бачка гальмівної системи.

2. Приєднати прокачувальний шланг (B) до приймальної ємності (A) пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи.

3. Під'єднати шланг прокачування (B) до штуцера робочого циліндра (стрілка на малюнку) і відкрити штуцер прокачування.

4. Після завершення прокачування кілька разів натисніть на педаль зчеплення.

Привід зчеплення Ecomatic

1. Вакуумний насос (V22).
2. Болт із шестигранною головкою.
3. Пружинна шайба.
4. Гумова опора.
5. Консоль.
6. Позиціонер зчеплення.
7. Шестигранна гайка.
8. Циркуляційний насос ОЖ (V50).
9. Гумова опора.
10. Пружинна шайба.
11. Болт із шестигранною головкою.
12. Болт із шестигранною головкою.
13. Втулка.
14. Коробка передач.
15. Скоба.
16. Важіль вимикання зчеплення.
17. Буфер.
18. Кріплення.
19. Регулювальна гайка.
20. Шестигранна гайка.
21. Пружинна шайба.
22. Гвинт із буртиком.
23. Болт із шестигранною головкою.

1. Вакуумний насос (V22) (1):

• знімається та ставиться окремо.

2. Болт із шестигранною головкою (2):

• момент затягування: 10 Н∙м;
• 3 шт.

3. Пружинна шайба (3):

• 3 шт.

4. Гумова опора (4):

• 3 шт.

5. Шестигранна гайка (7):

• з підкладною шайбою;
• момент затягування: 60 Н∙м.

6. Гумова опора (9):

• вставити перед встановленням консолі.

7. Болт із шестигранною головкою (11):

• момент затягування: 50 Н∙м.

8. Болт із шестигранною головкою (12):

• момент затягування: 10 Н∙м;
• довжина 18 мм.

9. Шестигранна гайка (20):

• момент затягування: 10 Н∙м;
• 3 шт.;
• для кріплення позиціонера зчеплення до консолі.

10. Пружинна шайба (21):

• 3 шт.

11. Гвинт із буртиком (22):

• момент затягування: 10 Н∙м;
• довжина 20 мм.

12. Болт із шестигранною головкою (23):

• момент затягування: 25 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконуються згідно з малюнком та вказівками вище.

Зчеплення

Розбирання та складання

1. Гвинт із дванадцятигранною головкою.
2. Маховик.
3. Диск зчеплення.
4. Натискний шток зчеплення.
5. Фіксуюче кільце.
6. Пластина.
7. Болт кріплення натискного диска на колінвал.
8. Проставка.
9. Натискний диск.

1. Гвинт із дванадцятигранною головкою (1):

• момент затягування: 20 Н∙м;
• відвертати та затягувати хрест-навхрест у кілька заходів.

2. Маховик (2):

• переконатися в надійності посадки центрувальних штифтів;
• на поверхні прилягання накладок зчеплення не повинно бути борозен, масляних плям і слідів мастила;
• глибина введення ВМТ-датчика має бути підібрана відповідно до різних розмірів маховиків. Тому в картері зчеплення є дві різьбові, що відрізняються кольоровим маркуванням.

3. Натискний шток зчеплення (4):

• змастити в області напрямної втулки у первинному валу.

4. Пластина (6):

• змастити опорні поверхні та місце контакту натискного штока зчеплення дуже тонким шаром пластичного мастила для шліців диска зчеплення (G 000 100).

5. Натискний диск (9):

• кривизна диска всередині – макс. 0,2 мм;
• замінити диск із пошкодженими або ослабленими заклепками.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.