Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Двигун

Система живлення

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Приводні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціювання

Пасивна безпека

Електрообладнання

Електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради власникам Volkswagen Vento

Корисні поради власникам Volkswagen Golf 3

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Колеса та шини Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Volkswagen Vento, тиск у шинах Volkswagen Vento, несправності Volkswagen Vento, підготовка до зими Volkswagen Vento, гальма Volkswagen Vento, оливний фільтр Volkswagen Vento, паливний фільтр Volkswagen Vento, фільтр салону Volkswagen Vento, регулировка, тиск у шинах Volkswagen Golf III, несправності Volkswagen Golf III, підготовка до зими Volkswagen Golf III, гальма Volkswagen Golf III, оливний фільтр Volkswagen Golf III, паливний фільтр Volkswagen Golf III, фільтр салону Volkswagen Golf III, регулювання фар Volkswagen Golf III

3. Колеса та шини

Монтаж коліс

Перестановка коліс

1. Колеса передньої осі передньопривідних автомобілів зазнають великих навантажень, що призводить до сильного зносу протектора шин передніх коліс.

2. Для забезпечення однакового терміну служби всіх 4 коліс рекомендується переставляти задні колеса вперед, а передні назад.

3. При перестановці шин із направленим протектором перевірити, чи не переплутано внаслідок перестановки напрямок обертання шин.

4. Чим менше інтервал часу між перестановками шин, тим рівномірніше їх знос, тому проводити перестановку рекомендується через кожні 5000 км.

5. Для шин із ненаправленим протектором можна застосовувати діагональну перестановку. Такий спосіб перестановки є особливо ефективним для зменшення проявів пилкоподібного зносу.

6. Якщо пилкоподібний зношування яскраво виражений і протектор зношений вже більш ніж на 50%, перестановка коліс, як правило, вже практично не допомагає і тому не рекомендується. Еластичність шашок протектора знижується і пилкоподібний знос практично не спостерігається.

Вказівки щодо заміни коліс

Увага:
Надійне кріплення болтів і коліс може бути гарантовано лише у випадку, якщо будуть виконані всі наведені нижче перевірки та вказівки.

1. Переконатись, що на привалювальних поверхнях (показано стрілками) гальмівного диска немає слідів корозії та бруду.

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

2. Переконатися, що на привалковій поверхні (показано стрілкою) посадкового діаметра гальмівного диска немає слідів корозії та бруду.

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

3. Переконайтеся, що на привалковій поверхні (показано стрілкою) з внутрішньої сторони колеса (диска) та на посадковому поясі диска немає слідів корозії та бруду.

4. У лунках (сферична частина стінок отвору) отворів коліс під болти і на різьбленні колісних болтів теж не повинно бути слідів корозії, бруду, олії або мастила.

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

5. Перевірити, щоб колісні болти легко поверталися від руки. Різьбова частина болтів не повинна стосуватися стінок отвору в гальмівному диску:

  • якщо різьбова частина болта стосується стінки отвору, необхідно відповідним чином повернути гальмівний диск;
  • при необхідності слід видалити бруд, іржу, масло або мастило з привалювальних поверхонь та з різьблення маточини та/або колісних болтів.

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

Увага:
Сильно іржаві, туго вкручуються або пошкоджені колісні болти необхідно замінити.

6. Установка коліс:

  • рівномірно від руки докрутити всі колісні болти;
  • затягнути колісні болти хрест-навхрест моментом 30 Н∙м;
  • опустити автомобіль і остаточно затягнути всі колісні болти хрест-навхрест запропонованим моментом за допомогою динамометричного ключа.

Увага:
Використовувати для вкручування колісних болтів ударний гайковерт забороняється.

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

Регулювання кутів коліс

1. Встановити пристрій (3270) як показано на малюнку і злегка підібгати його (вибрати люфт).

колеса та шини Volkswagen Golf 3, колеса та шини Volkswagen Vento, колеса та шини Фольксваген Гольф 3, колеса та шини Фольксваген Венто

2. Послабте болт, що з'єднує поворотний кулак і амортизаторну стійку.

3. Обертаючи шпиндель, установіть вказане значення кута розвалу.

4. Затягнути болт, що з'єднує поворотний кулак та амортизаторну стійку.

5. Перевірити встановлений кут розвалу, за потреби повторити регулювання.

Примітка:
Незначний перекіс пристосування допустимо.
Повертати рульове колесо при встановленому пристрої забороняється.

Примітка:
Задні колеса регулюються за допомогою сайлент-блоку для корекції кутів встановлення коліс (див. «Важіль підвіски»).

Значення кутів коліс

Передні колеса Ось із підвіскою коліс на амортиз. стійках
Двигун 44..66 кВт, 85 кВт syncro до 1994 року 81 кВт TDI 85 кВт GTI 126 кВт 140 кВт 66 кВт GT 81 кВт TDI 85 кВт GL та всі моделі з 1995 року  
Виконання ходової частини Ходова частина Basis Ходова частина Plus (знижена на 20 мм) Ходова частина Basis (знижена на прим.10 мм) Ходова частина для поганих доріг (1BB)
Загальне сходження коліс (під дією власної ваги) 0° ± 10′
Розвал (при встановлених у положення Прямо колесах) - 30′ ± 20′ - 40′ ± 20′ - 36′ ± 20′ - 20′ ± 20′
Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч не більше 20′ не більше 20′ не більше 20′ не більше 20′
Зворотне сходження в повороті при повороті кермового колеса на 20° вліво або вправо - 1° 5′ ± 20′ - 1° 30′ ± 20′ - 1° 5′ ± 20′ - 1° 20′ ± 20′
Поздовжній нахил осі повороту колеса (не регулюється) + 1° 45′ ± 30′ + 3° 25′ ± 30′ + 1° 50′ ± 30′ + 1° 40′ ± 30′
Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч не більше 30′ не більше 30′ не більше 30′ не більше 30′

Задні колеса Підвіска з поперечною торсійною балкою Підвіска на діагональних важелях 66кВт syncro Підвіска на діагональних важелях 85 кВт, VR6 syncro
Кут розвалу -1° 30′ ± 10′ -1° 30′ ± 30′ -1° 30′ ± 30′
Максимально допустима різниця значень ліворуч та праворуч не більше 20′ не більше 20′ не більше 20′
Загальне сходження коліс (при належному куті розвалу) + 20′± 10′ + 17′± 20′ + 17′± 20′
Максимально допустиме відхилення осей не більше 20′ не більше 20′ не більше 20′