Задня підвіска Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

2. Задня підвіска

Задня вісь (передньопривідні моделі)

Зняття та встановлення

1. Болт.
2. Гайка.
3. Гайка.
4. Тарілкова шайба.
5. Гайка.
6. Кришка (велика).
7. Кільце підшипника верхнє (гума).
8. Кришка (мала).
9. Амортизаторна стійка.
10. Корпус підшипника.
11. Гайка.
12. Болт.
13. Гвинт із буртиком.
14. Сайлент-блок.
15. Кріплення троса гальма стоянки.
16. Балка задньої підвіски.
17. Стабілізатор.
18. Опора з кронштейном для регулятора гальмівних сил (після встановлення перевірити кути сходження задніх коліс, за необхідності відрегулювати; по можливості не відкручувати при знятті задньої балки).

1. Гайка (2):

• момент затягування: 70Н∙м;
• при затягуванні гайки балка повинна знаходитись у горизонтальному положенні.

2. Гайка (11):

• використовувати тільки гайки, що самоконтрятся, у зборі з шайбою;
• при затягуванні гайки балка повинна знаходитись у горизонтальному положенні.

3. Болт (12):

• вставляти з боку середини автомобіля.

4. Гвинт із буртиком (13):

• момент затягування: 70Н∙м;
• при пошкодженні різьблення допрацювати ковпачкову гайку в лонжероні.

5. Балка задньої підвіски (16):

• привалочні поверхні та різьбові отвори очистити від фарби та бруду;
• при установці вибрати люфт сайлент-блока, інакше термін його служби буде дуже коротким.

6. Встановлення балки задньої підвіски (16):

• наживити всі гвинти;
• з правого боку вирівняти опору таким чином, щоб болти знаходилися посередині поздовжніх отворів;
• з лівого боку, за допомогою двох монтажних лопаток так віджати опору від сайлент-блока, щоб з внутрішньої сторони залишався лише невеликий зазор (позначено стрілкою на малюнку);

• у цьому положенні затягнути болти вказаним моментом.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Сайлент-блоки

Зняття

1. Виміряти, наприклад, за допомогою рулетки розмір (a) від середини маточини колеса до нижнього краю крила.

2. Записати отримане значення. Воно буде потрібне при остаточній затяжці болтів балки задньої підвіски на опорах.

3. Встановити розпірку (VAG 1869/2).

4. Підняти автомобіль на робочу висоту

Примітка:
Перед випресуванням видалити сліди корозії з виступаючої частини сайлент-блоку.
Нанести на посадкове місце сайлент-блока перетворювач іржі (звичайний) і, по можливості, почекати деякий час для розчинення відкладень.

5. Автомобілі з ABS:

• підняти подушку заднього сидіння та від'єднати роз'єми (1);
• вивільнити гумові втулки (показано стрілками) із днища та виштовхати провід датчика частоти обертання із салону.

6. Автомобілі з регулятором гальмівних сил:

• відкрутити гальмівні трубопроводи (1) від регулятора гальмівних сил;
• викрутити болт (A);
• викрутити болти (B) та зняти регулятор гальмівних сил.

7. Зняти троси гальма стоянки з кріплень.

8. Роз'єднати гальмівні трубопроводи (1) та зняти затискач (позначено стрілкою).

9. Витягти гальмівний шланг із кріплення.

10. Встановити знизу домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A).

11. Викрутити болти (2) кріплення задньої балки до опорних кронштейнів.

12. Опустити задню підвіску за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A).

13. Вставити болти задньої підвіски (1) знову в опору і зафіксувати їх.

14. Зафіксуйте балку задньої підвіски з обох боків за допомогою ременів (T10038) (2).

Примітка:
Підвести під важіль домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A) з універсальною опорою (VAG 1359/2) (існує небезпека падіння окремих деталей під час вилучення сайлент-блоку).

15. Встановити на сайлент-блоці пластину (3111/5) (1), за потреби, легкими ударами молотка з гумовим бойком.

16. Встановіть втулку (VAS 6295/8) (2) зовні на балку задньої підвіски

17. Встановити упорну шайбу (VAS 6295/6), затискний гвинт (VAS 6295/4) та затискний гвинт (VAS 6180/6).

1. Пластина (3111/5).
2. Стрижні для витяжки (VAS 6195/3).
3. Втулка (VAS 6295/8).
4. Упорна шайба (6295/6).
5. Гвинт затискний (VAS 6295/4).
6. Гвинт затискний (VAS 6180/6).

18. Встановити гідроциліндр (VAS 6178) із пластиною (3111/5) та випресувати («виштовхнути») сайлент-блок.

19. Кромки пластини (3111/5) (1) повинні бути звернені до балки підвіски та бути надійно вставлені між сайлент-блоком та балкою (показано стрілками).

1. Пластина (3111/5).
2. Втулка (VAS 6295/8).
3. Упорна шайба (VAS 6295/6).
4. Гвинт затискний (VAS 6295/4).
5. Гвинт затискний (VAS 6180/6).
6. Стрижні для витяжки (VAS 6195/3).
7. Опора гідроциліндра (VAS 6295/1).
8. Гідроциліндр (VAS 6178).

Встановлення

1. Монтажне положення сайлент-блоку:

• виступаюча частина (показано стрілкою) звернена вперед у напрямку руху.

2. Для кращого центрування балки задньої підвіски попередньо встановити сайлент-блок у спеціальному оснащенні.

1. Упорна шайба (VAS 6295/7).
2. Упорна шайба (VAS 6295/6).
3. Сайлент-блок.
4. Оправлення (3111/12).
5. Гвинт затискний (VAS 6295/4).

3. Тепер приставити сайлент-блок (1) з оправкою (3111/12) (2) та затискним гвинтом (VAS 6295/4) (3) до балки задньої підвіски.

4. Вставити кільце центрування (VAS 6295/5) в пластину (3111/5).

5. Встановити гідравлічний циліндр (VAS 6178) із пластиною (3111/5) та запресувати сайлент-блок.

Увага:
Упорна шайба (VAS 6295/7) повинна стояти точно по центру кільця центрування (VAS 6295/5), так щоб вона запресовувала сайлент-блок прямо.

1. Пластина (3111/5).
2. Сайлент-блок.
3. Оправлення (3111/12).
4. Гвинт затискний (VAS 6295/4).
5. Гвинт затискний (VAS 6180/6).
6. Стрижні для витяжки (VAS 6195/3).
7. Опора гідроциліндра (VAS 6295/1).
8. Гідроциліндр (VAS 6178).
9. Упорна шайба (VAS 6295/7).
10. Кільце, що центрує (VAS 6295/5).

6. Запресовувати сайлент-блок, доки не буде досягнутий розмір (a). Розмір (a) = 8 мм ± 1 мм.

Примітка:
Щуп глибиноміру при вимірі повинен обов'язково упиратися в металевий край сайлент-блоку (показано стрілкою).

7. Підняти балку задньої підвіски за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії (VAG 1383 A), зняти ремені (T10038) болти кріплення.

8. Вставити балку задньої осі в опори та зафіксувати болтами кріплення з новими гайками.

9. Вставити болти кріплення балки задньої підвіски знову в опору та зафіксувати їх.

Увага:
Незакріплений (ременями) автомобіль може зісковзнути з підйомника.
Прикручування опори до балки задньої підвіски повинне виконуватися лише коли встановлено виміряний перед зняттям розмір (a) між центром маточини та нижнім краєм колісної арки.
В іншому випадку в сайлент-блоці виникнуть внутрішні напруги, які призведуть до зменшення терміну служби цієї деталі.

10. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.

11. Прикріпити опорне кріплення (T10149) колісним болтом.

12. Підняти корпус ступичного підшипника за допомогою домкрата для двигунів і агрегатів трансмісії, доки не буде досягнуто розміру (a).

Увага:
Забороняється піднімати або опускати автомобіль, коли домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії знаходиться під автомобілем.
Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії не залишати під автомобілем довше, ніж це необхідно.

13. Затягнути болт кріплення опори до балки задньої підвіски остаточним моментом.

14. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Задня вісь (повнопривідні моделі)

Підрамник задньої осі

Зняття та встановлення

1. Шестигранний болт.
2. Хомут внутрішній.
3. Гумова опора внутрішня.
4. Стабілізатор.
5. Шестигранний болт.
6. Шестигранний болт.
7. Кронштейн.
8. Шестигранна гайка, що самоконтроль.
9. Хомут зовнішній.
10. Опора гумова зовнішня.
11. Гумометалева опора.
12. Шестигранна гайка, що самоконтроль.
13. Шестигранний болт.
14. Опора.
15. Кріплення троса гальма стоянки.
16. Головна передача.
17. Шайба.
18. Шестигранний болт.
19. Гумометалева опора.
20. Шестигранний болт.
21. Опора головної передачі.
22. Опора.
23. Шестигранний болт.
24. Пружинна шайба.
25. Шестигранний болт.
26. Гайки кріплення опори на лонжероні.
27. Поперечка.
28. Гайки кріплення опори на лонжероні.
29. Шестигранний болт.
30. Підрамник задньої осі.
31. Шестигранний болт.
32. Пружинна шайба.
33. Регулятор гальмівних сил.
34. Шестигранна гайка.
35. Кронштейн для регулятора гальмівних сил.
36. Карданний вал/вал задньої осі.
37. Гвинт із дванадцятигранною головкою.

1. Шестигранний болт (1):

• момент затягування: 25 Н∙м.

2. Стабілізатор (4):

• усунути пошкодження ЛКП (якщо є) та нанести захист від корозії.

3. Шестигранний болт (5):

• момент затягування: 60 Н∙м.

4. Шестигранний болт (6):

• момент затягування: 130 Н∙м.

5. Шестигранна гайка, що самоконтроль (8):

• момент затягування: 25 Н∙м.

6. Шестигранна гайка, що самоконтряться (12):

• момент затягування: 120 Н∙м.

7. Шестигранний болт (13):

• момент затягування: 85 Н∙м;
• на автомобілях з номера VIN 1H-SW 320001 1H-SB 080001 болт з внутрішнім дванадцятигранником.

8. Опора (14):

• при знятті задньої осі не відкручувати;
• при арматурних роботах, якщо в них виникне необхідність (напр., ремонт після аварії): привалювальні площини повинні бути абсолютно чистими та вільними від воску або складу захисту днища.

9. Шестигранний болт (18):

• момент затягування: 45 Н∙м.

10. Випресування та запресування гумометалевої опори (19):

• випресування та запресування гумометалевої опори з опори головної передачі виконується згідно з малюнком;
• глибина запресування: урівень з нижнім краєм (показано стрілкою).

9. Зняти стабілізатор.

10. Витягти троси гальма стоянки з напрямних трубок.

11. Від'єднати вал приводу задньої осі від вискомуфти.

11. Підставити під головну передачу трансмісійну стійку (VAG 1383 A).

12. Відкрутити опору головної передачі від поперечки.

13. Відкрутити важіль підвіски від стійки (показано стрілкою на малюнку).

14. Викрутити болти (A) та (B).

15. Опустити, за допомогою трансмісійної стійки (VAG 1383 A), задню вісь.

Примітка:
При роз'єднанні та опусканні слідкувати за тим, щоб центруючий палець вискомуфти (показано стрілкою на малюнку) не перекосився і не заклинений у валі приводу задньої осі, а також щоб він не пошкодив ущільнення валу приводу задньої осі.
Нахил пластини (A) трансмісійної стійки під час опускання встановити таким чином, щоб задня частина задньої осі опускалася першою.

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.