Запуск двигуна від зовнішнього джерела Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Vento, несправності Volkswagen Vento, мануал Volkswagen Vento, manual Volkswagen Vento, схема Volkswagen Vento, характеристики Volkswagen Vento, ремонт Volkswagen Vento, акумулятор, Volkswagen Vento Golf III, manual Volkswagen Golf III, схема Volkswagen Golf III, характеристики Volkswagen Golf III, будова Volkswagen Golf III, ремонт Volkswagen Golf III, акумулятор Volkswagen Golf III

1. Запуск двигуна від зовнішнього джерела

1. Акумуляторна батарея розташована у моторному відсіку.

2. Якщо двигун не пускається через розряджений стан акумуляторної батареї, можна використовувати для пуску двигуна акумуляторну батарею іншого автомобіля за допомогою спеціального з'єднувального кабелю.

А – розряджена акумуляторна батарея.

В – допоміжна акумуляторна батарея.

3. Обидві батареї повинні мати номінальну напругу 12 В. Ємність (Ач) допоміжної батареї не повинна бути значно меншою за ємність розрядженої батареї.

4. Слід використовувати кабель з достатньо великим перерізом. Зверніть увагу на параметри кабелю, вказані його продуцентом.

5. Використовуйте кабель лише із ізольованими полюсними затискачами.

6. Розряджена батарея може замерзнути при -10°С. Перед підключенням до допоміжної батареї слід обов'язково дати замерзлій батареї відтанути, інакше батарея може вибухнути.

7. Між автомобілями не повинно бути жодного контакту, інакше струм може піти вже при підключенні плюсових клем.

8. Розряджена батарея має бути звичайним способом під'єднана до системи електрообладнання автомобіля.

9. Двигун автомобіля з допоміжною батареєю слід запустити.

10. З'єднувальний кабель обов'язково приєднувати в наступній послідовності:

• кінець (+) кабелю (у більшості випадків червоного кольору) до полюсного штиря (+) розрядженої батареї;
• інший кінець червоного дроту до полюсного штиря (+) допоміжної батареї;
• один кінець (-) іншого дроту (переважно чорного кольору) до полюсного штиря (-) допоміжної батареї;
• інший кінець (-) чорного дроту (X) до будь-якої масивної та міцно привернутої до блоку двигуна металевої деталі або до самого блоку двигуна.

11. Кабель не слід під'єднувати до мінусового штиря розрядженої батареї. У разі іскріння може спалахнути вибухонебезпечний газ, що виділяється акумуляторною батареєю.

Увага:
Неізольовані частини полюсних затискачів не повинні в жодному разі торкатися один одного. Крім того, приєднаним до плюсових полюсів батарей з'єднувальний кабель не повинен стикатися з струмопровідними частинами автомобіля — небезпека короткого замикання.
З'єднувальний кабель слід розташувати таким чином, щоб він не торкався ніяких деталей, що обертаються в моторному відсіку.
Не нахиляйтеся низько над акумуляторними батареями – можна отримати хімічний опік.
Слід тримати подалі від батарей відкритий вогонь, запалену сигарету тощо, оскільки інакше виникає небезпека вибуху.

12. Запустити двигун.

13. Якщо двигун відразу ж не заводиться, слід після 10 секунд запуску зробити перерву і приблизно через півхвилини відновити запуск.

14. Коли двигун запрацював, слід від'єднати обидва дроти у зворотному порядку.