Дизельні двигуни Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

2. Дизельні двигуни

Заміна елементів

Зняття та встановлення

1. Кришка.
2. Прокладка.
3. Масловимірювальний щуп.
4. Напрямний патрубок.
5. Датчик тиску оливи (F22).
6. Болт із вушком.
7. Кільце ущільнювача.
8. До турбокомпресора.
9. Датчик тиску оливи 0.9 бар (F1).
10. Кронштейн масляного фільтра.
11. Болт.
12. Прокладка.
13. Кільце ущільнювача.
14. Олійний радіатор.
15. Гайка.
16. Олійний фільтр.
17. Шестерні.
18. Кришка масляного фільтра із перепускним клапаном.
19. Болт.
20. Масляний піддон.
21. Зливний затор.
22. Болт.
23. Прокладка.
24. Перегородка.
25. Всмоктуючий трубопровід.
26. Перегородка.
27. Болт.
28. Олійна форсунка.

1. Прокладка (2):

• замінити при пошкодженні.

2. Масловимірювальний щуп (3):

• рівень масла не повинен бути вище мітки MAX;
• відрізок над заштрихованим полем до позначки max: моторне масло не доливати;
• розграфлене поле: моторне масло може бути долито;
• відрізок від позначки min до заштрихованого поля: долити моторне масло.

3. Напрямний патрубок (4):

• для відкачування оливи зняти.

4. Датчик тиску масла (F22) (5):

• 0.3 бар: коричневий;
• 0.25 бар: синій;
• провід живлення: синій/чорний.

5. Болт із вушком (6):

• момент затягування: 25 Н∙м.

6. Кільце ущільнювача (7):

• підлягає обов'язковій заміні.

7. До турбокомпресора (8):

• двигуни з позначенням: 1Z, AHU, AAZ, AFN, AVG, ALE.

8. Датчик тиску масла 0.9 бар (F1) (9):

• сірий;
• провід живлення: жовтий.

9. Болт (11):

• момент затягування: 25 Н∙м.

10. Прокладання (12):

• підлягає обов'язковій заміні.

11. Кільце ущільнювача (13):

• підлягає обов'язковій заміні.

12. Гайка (15):

• момент затягування: 25 Н∙м.

13. Масляний фільтр (16):

• знімати за допомогою натяжної стрічки;
• затягувати від руки.

14. Шестерні (17):

• перевірка бічного зазору: 0.05 мм (новий), 0.20 (граничний допуск);

• перевірка осьового люфту: 0.15 (граничний допуск).

15. Кришка масляного фільтра з перепускним клапаном (18):

• тиск відкриття: 5.7…6.7 бар.

16. Болт (19):

• момент затягування: 10 Н∙м.

17. Зливний затор (21):

• момент затягування: 30 Н∙м.

18. Болт (22):

• момент затягування: 20 Н∙м.

19. Прокладання (23):

• підлягає обов'язковій заміні.

20. Болт (27):

• момент затягування: 10 Н∙м.

21. Масляна форсунка (28):

• для охолодження поршня.

Примітка:
Заправні обсяги:
- без масляного фільтра: 3.8 л;
- з фільтром: 4.3 л.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

1. Зняти датчик тиску оливи на 0,25 або 0,3 (синя або коричнева ізоляція) бар і повернути в тестер.

2. Вкрутити штуцер манометра на місце датчика тиску масла в головці блоку циліндрів.

3. З'єднати коричневий провід (3) манометра з масою (-).

4. Підключити тестер напруги (VAG 1527) за допомогою допоміжних проводів з набору допоміжних вимірювальних засобів (VAG 1594) до позитивного висновку АКБ (+) та датчика тиску оливи 0.25 бар або 0.3 бар (F22, синя або коричнева ізоляція) (A):

• світлодіод повинен горіти.

5. Завести двигун та повільно збільшувати оберти. При розрідженні 0,15...0,35 бар або 0,15...0,45 бар світлодіод повинен згаснути, інакше замінити датчик тиску масла.

6. Приєднайте вольтметр (VAG 1527) до датчика 0,9 бар (B).

• при 0,75...1,05 бар надлишкового тиску світлодіод повинен спалахнути, інакше замінити датчик тиску масла.

7. Далі збільшити обороти. При 2000 об/хв і температурі 80 °C тиск повинен становити не менше 2,0 бар.

• при вищому числі обертів перевищення надлишковим тиском оливи величини 7,0 бар не допускається. За необхідності замініть кришку масляного насоса з обмежувальним клапаном.