Заміна колеса Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

1. Основні відомості

Загальний вигляд

1. Перемикач електроприводу передніх склопідйомників.
2. Внутрішня ручка дверей.
3. Кнопка встановлення зовнішнього дзеркала.
4. Контрольні лампи.
5. Сопла подачі повітря до салону.
6. Перемикач світла.
7. Регулятор яскравості підсвічування контрольних приладів.
8. Коректор нахилу фар.
9. Ручка фіксації положення по висоті кермового колеса.
10. Комбінований блок приладів та контрольних ламп.
11. Вмикач аварійної сигналізації.
12. Замок запалювання.
13. Вмикач-регулятор обігріву передніх сидінь.
14. Сопла подачі повітря до салону.
15. Радіоприймач.
16. Перемикачі та регулятори систем вентиляції, опалення та кондиціювання повітря.
17. Скринька для рукавичок або надувна подушка безпеки для пасажира переднього сидіння.
18. Рукоятка відмикання капота моторного відсіку.
19. Блок плавких запобіжників та реле під кришкою.
20. Рукоятка увімкнення пристрою для полегшення пуску холодного двигуна та збільшення частоти обертання валу на холостому ходу (на автомобілях з дизельними двигунами).
21. Підрульовий перемикач покажчика поворотів та світла фар/ Вимикач та кнопка управління круїз-контролем.
22. Звуковий сигнал (тільки під час увімкненого запалювання) або надувна подушка безпеки для водія.
23. Підрульовий перемикач склоочисників та склоомивачів.
24. Клавіші керування установкою кондиціювання повітря.
25. Попільничка.
26. Важіль перемикання передач.
27. Важель гальма стоянки.
28. Відсік для магнітофонних касет або компакт-дисків.
29. Прикурювач/штепсельна розетка.
30. Вмикач обігріву заднього скла.
31. Вмикачі електроприводу задніх склопідйомників.

Контрольні лампи

Температура охолоджуючої рідини/рівень охолоджуючої рідини

1. Контрольна лампа починає блимати при включенні запалювання, що свідчить про її працездатність.

2. Якщо контрольна лампа надалі не гасне або починає блимати під час руху, це свідчить або про надто високу температуру охолоджувальної рідини, або про надто низький рівень охолоджуючої рідини в системі охолодження. Слід зупинитися, вимкнути двигун та перевірити рівень охолоджуючої рідини. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Тиск масла у двигуні

Контрольна лампа починає блимати під час увімкнення запалювання. Лампа повинна згаснути після запуску двигуна.

Якщо після пуску двигуна лампа не згасла або при русі блимає при частоті обертання двигуна більше 2000 об/хв при одночасному звучанні зумера, слід зупинитися, вимкнути двигун, перевірити рівень масла і при необхідності масло долити.

Якщо контрольна лампа продовжує горіти, незважаючи на те, що рівень масла у двигуні нормальний, продовжувати рух не можна. Двигун також не повинен працювати навіть на неодруженому ходу. Потрібна кваліфікована допомога.

Якщо під час руху двигун працює на надмірно низьких оборотах (частота обертання нижче частоти обертання холостого ходу), може статися так, що контрольна лампа тиску масла загориться. Тоді слід збільшити частоту обертання двигуна педаллю подачі палива або перейти на нижчу передачу.

Примітка:
Контрольна лампа тиску олії не є засобом контролю рівня олії у двигуні. Тому слід регулярно перевіряти рівень олії, найкраще при кожній заправці паливом.

Генератор

Контрольна лампа спалахує під час увімкнення запалювання. Вона повинна після запуску двигуна згаснути.

Привід генератора здійснюється за допомогою довговічного клинового ременя з нервами.

Якщо під час руху контрольна лампа загоряється, необхідно зупинитися, вимкнути двигун та перевірити стан клинового ременя з нервюрами.

Якщо натяг ременя послабшав або ремінь розірваний, - крім автомобілів з бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,4 л потужністю 40 кВт і 44 кВт і з бензиновим двигуном 1,6 л потужністю 55 кВт - продовжувати рух не можна - насос системи охолодження двигуна більше не приводиться у дію. Ремінь має бути перевірений та за потреби замінений. На автомобілях з бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,4 л потужністю 40 кВт і 44 кВт і з бензиновим двигуном 1,6 л потужністю 55 кВт можна продовжувати рух до найближчого сервісного підприємства Volkswagen з ослабленим або розірваним ременем, оскільки насос системи охолодження має автономний привід . Оскільки акумуляторна батарея безперервно розряджається, слід вимкнути всі ті споживачі електроенергії, дія яких необов'язкова.

Якщо горить контрольна лампа, а клиновий ремінь не ослаб і не порваний, на автомобілях з усіма моделями двигунів можна продовжувати рух до найближчого сервісного підприємства Volkswagen, проте батарея буде постійно розряджатися.

Передпусковий підігрів

При холодному двигуні контрольна лампа спалахує при включенні положення під час руху (запалювання увімкнено).

Якщо контрольна лампа при цьому не спалахнула, то є несправність у передпусковому підігрівачі - потрібна кваліфікована допомога.

Після того, як контрольна лампа згасла, слід одразу ж запускати двигун.

Так як на автомобілях з дизельними двигунами потужністю 47 кВт і 55 кВт відразу після закриття дверей водія автоматично включається передпусковий підігрів, може так статися, що при холодному двигуні після включення положення під час руху (запалювання включено) контрольна лампа не загориться. Двигун можна відразу ж увімкнути.

При двигуні, прогрітому до робочої температури, контрольна лампа не спалахує - можна відразу запускати двигун.

Примітка:
Якщо під час руху автомобіля, обладнаного дизельним двигуном потужністю 66 кВт, виникнуть порушення в управлінні роботою двигуна, про що дасть знати миготлива контрольна лампа, двигун слід негайно перевірити у сервісному підприємстві Volkswagen.

Гальмівна система

Контрольна лампа світиться:

• при включеному гальмі стоянки;
• при низькому рівні гальмівної рідини.

При цьому запалювання має бути включене.

Увага:
Якщо при відпущеному гальму стоянки контрольна лампа не згасне або під час руху загориться, то це свідчить про занадто низький рівень гальмівної рідини в бачку. Негайно слід шукати найближче сервісне підприємство Volkswagen та перевірити робочу гальмівну систему. На шляху туди треба бути готовим до необхідності сильніше натискати на гальмівну педаль при гальмуванні, збільшення гальмівного шляху і до збільшеного вільного ходу гальмівної педалі.

Вказівник зносу гальмівних колодок

Контрольна лампа горить протягом кількох секунд після ввімкнення запалювання під час перевірки стану гальмівних накладок.

Якщо контрольна лампа не гасне після цього або вмикається під час руху, це означає, що накладки передніх гальмівних механізмів сильно зношені. Слід звернутися до найближчого сервісного підприємства Volkswagen, де перевірять стан гальмівних накладок.

Оскільки покажчик зношування гальмівних накладок сигналізує про стан гальмівних накладок тільки передніх гальмівних механізмів, ми рекомендуємо Вам одночасно перевірити стан накладок та задніх гальмівних механізмів.

Покажчик повороту

Залежно від того, з якого боку автомобіля блимають покажчики повороту, одночасно блимає ліва або права контрольна лампа. Якщо одна з ламп покажчиків повороту вийшла з ладу, контрольна лампа блимає вдвічі швидше, ніж зазвичай. Цього не відбувається під час буксирування причепа.

Дальнє світло

Контрольна лампа горить під час увімкнення дальнього світла або під час використання світлового сигналу.

Система надувних подушок безпеки

Контрольна лампа світиться після ввімкнення запалювання приблизно 3 секунди. Якщо лампа не згасне або загориться під час руху, система надувних подушок безпеки несправна. Така система має бути перевірена у сервісному підприємстві Volkswagen.

ABS

Контрольна лампа горить після ввімкнення запалення кілька секунд. Вона гасне після закінчення автоматичного процесу перевірки працездатності системи. Якщо контрольна лампа не загоряється після ввімкнення запалювання або під час руху, система не в порядку. Автомобіль може бути загальмований тільки однією нормально функціонуючої робочою гальмівною системою, без протиблокувальної системи. Слід якнайшвидше звернутися до сервісного підприємства Volkswagen.

Вказівники повороту на автомобілі та на причепі

Контрольна лампа блимає разом із покажчиками повороту на автомобілі та на причепі. Якщо на причепі або автомобілі вийшла з ладу одна з ламп покажчиків повороту, контрольна лампа не блимає.

Ключі

Автомобілі без електронного протиугінного блокування

До автомобіля надаються два ключі. Ці ключі підходять до всіх замків автомобіля.

Увага:
Коли ви залишаєте автомобіль, хоча б ненадовго, обов'язково виймайте ключ із замку запалювання.

Брелок

На пластмасовому брелоку нанесені номери ключів. На підставі цих номерів можна замовити у сервісному підприємстві Volkswagen запасні ключі.

Вам слід зберігати брелок особливо надійно, тому що лише за номером можна замовити запасні ключі.

Тому при продажі автомобіля, що належить Вам, передайте покупцеві також цей брелок.

Автомобілі з електронною системою проти викрадення

До автомобіля надаються два ключі. Ці ключі підходять до всіх замків автомобіля. Додатково додається брелок із важливими для Вас номерами ключів.

Увага:
Коли ви залишаєте автомобіль, хоча б ненадовго, обов'язково виймайте ключ із замку запалювання.

Запасні ключі

З міркувань безпеки замовляйте запасні ключі лише у сервісних підприємствах Volkswagen.

Брелок

На брелоку є необхідні для замовлення запасних ключів номери ключів. Тільки на підставі цих номерів можна замовити у сервісному підприємстві Volkswagen запасні ключі.

Примітка:
Вам слід особливо надійно зберігати брелок, тому що тільки за номерами можна замовити запасні ключі.

Тому при продажі автомобіля, що належить Вам, передайте покупцеві також цей брелок.

Електронне протиугінне блокування

Електронне протиугінне блокування запобігає крадіжці Вашого автомобіля. У головці ключа вміщена інтегральна схема. З її допомогою при вставленні ключа в замок запалювання автоматично вимикається електронне протиугінне блокування. Після виймання ключа із замку запалювання протиугінне блокування автоматично приводиться в робочий стан.

Примітка:
Тому запустити двигун можна тільки при використанні штатного, повністю відповідного оригіналу, фірмового ключа Volkswagen.

Ключ з підсвічуванням

У кожен з обох ключів може бути встановлене підсвічування. Натиснувши на середину головки ключа (за стрілкою 1), Ви вмикаєте підсвічування.

Як замінити батарейку чи лампочку

1. Вставте монету в проріз на бічній частині головки ключа (за стрілкою 2) і зніміть верхню частину головки.

2. Замініть батарейку або лампочку. Запасні батареї та лампочки можна придбати у сервісному підприємстві Volkswagen.

Центральне блокування замків

При відмиканні або замиканні замків передніх дверей, завдяки системі центрального блокування, одночасно відчиняються або замикаються замки всіх дверей, кришки паливного бака і, залежно від положення замка дверцят задка, та замок цих дверей.

Система центрального блокування замків обладнана самострахуванням; після того, як автомобіль замкнений зовні, приблизно через 12 секунд спрацьовують внутрішні кнопки блокування замків дверей. Таким чином, зменшується ймовірність проникнення в салон сторонніх осіб.

При відмиканні ключем автомобіля всі кнопки блокування замків дверей піднімаються.

Якщо затримати ключ у положенні відмикання замка, то на автомобілі зі склопідйомниками з електричним приводом усі вікна відчиняються.

При замиканні автомобіля ключем повинні всі кнопки блокування замків дверей зрушити вниз. Якщо це не сталося, слід відчинити двері ще раз відчинити і шляхом натискання на кнопку блокування замок дверей заблокувати.

На автомобілях, обладнаних склопідйомниками з електричним приводом або підйомно-зсувною панеллю даху з електроприводом, залишені відчиненими вікна дверей або люк даху можуть бути централізовано зачинені. Для цього слід затримати ключ у положенні замикання замка доти, доки всі вікна дверей та люк даху не будуть повністю закриті.

Двері можуть бути замкнені шляхом вдавлювання кнопок блокування замків дверей. Самоблокування при цьому не наводиться в активний стан. При замиканні на ключ дверей водія замикаються і всі інші двері.

При відчинених дверях водія її замок за допомогою кнопки блокування замка не може бути заблоковано. Тим самим виключається таке становище, коли водій виявляється зовні зачиненого зсередини автомобіля.

Примітка:
Якщо автомобіль при відчинених дверях водія замкнений за допомогою ключа запалювання, і в нього хтось сідає і закриває двері, тоді замки всіх дверей блокуються. Їх не можна відкрити ні зсередини, ні ззовні. Однак, як тільки буде включено запалювання, блокування дверей знову знімається.
У разі виходу з ладу системи центрального блокування дверей, можна взагалі управляти всіма замками — за винятком замку кришки паливного бака — звичайним способом.

Як відімкнути лише одну двері водія

1. Центральне блокування замків передбачає також можливість відімкнути лише одну двері водія, тоді як всі інші замки залишаються замкненими:

• для відмикання тільки водійських дверей слід повернути ключ на один оберт;
• Для відмикання всіх дверей, багажника та кришки заливної горловини паливного бака слід повернути ключ послідовно на два оберти. Для більш детальної інформації та практичної реалізації такої можливості звертайтесь до сервісного підприємства Volkswagen.

Увага:
У замкненому зовні автомобілі ніхто не повинен перебувати, перш за все, там не повинні залишатися малолітні діти, тому що зсередини двері не можна відчинити. Це особливо важливо у випадку автомобілів з електроприводом склопідйомників, тому що в цьому випадку не можна відкрити вікна.
Якщо кнопка блокування замка у дверях водія втоплена, замки всіх інших дверей автоматично блокуються.
Блокування замків дверей може запобігти мимовільному відкриванню дверей при аварії. Заблоковані замки дверей перешкоджають небажаному вторгненню в салон сторонніх осіб - наприклад, при зупинці перед світлофором. Однак у разі аварії блокування замків дверей перешкоджає проникненню в салон рятувальників.

Двері задка

1. При горизонтальному положенні прорізу ключа (положення а) замок дверей задка автоматично блокується або розблокується за допомогою системи центрального блокування. Крім того, замок може бути замкнений або відчинений за допомогою ключа.

2. При вертикальному положенні прорізу ключа (положення b) замок залишається після закриття дверцят задка в замкненому стані. Двері задка тоді можна відімкнути лише за допомогою ключа.

3. Для розблокування дверцят задка необхідно повернути ключ праворуч (с) до упору, затримати його в цьому положенні та натиснути на кнопку.

Система охоронної сигналізації

1. Система охоронної сигналізації приводиться в робочий стан автоматично при замиканні на ключ однієї з передніх дверей. Для цього слід на короткий час утримати ключ у положенні замикання замку доти, доки миготіння контрольної лампи, розташованої біля кнопки блокування замка дверей водія, не покаже готовність системи охоронної сигналізації до роботи. Приблизно через 30 секунд система охоронної сигналізації повністю готова до роботи.

2. Якщо контрольна лампа не починає блимати, слід перевірити, чи замкнені всі двері, капот і двері задка, і при необхідності замкнути їх. Система охоронної сигналізації починає подавати сигнал тривоги, коли на замкненому автомобілі зловмисно розкривають одну з дверей, капот двигуна або двері задка, або включають запалювання.

3. При цьому включаються звуковий сигнал та сигнали аварійної зупинки приблизно на 30 секунд, і двигун не можна більше завести.

4. Вікна та підйомно-зсувна панель даху під наглядом системи охоронної сигналізації не знаходяться.

Примітка:
Через 14 діб з моменту включення системи охоронної сигналізації контрольна лампа гасне. Завдяки цьому запобігає розрядженню акумуляторних батарей через більш тривале включення системи охоронної сигналізації.
Замок дверей задка може бути, при системі охоронної сигналізації, що знаходиться у включеному стані, відчинений за допомогою ключа. При цьому сигнал тривоги від охоронної системи не буде. Після замикання на ключ дверей задка багажне відділення знову перебуватиме під наглядом.
У випадку, якщо після припинення сигналу тривоги відбудеться ще одне розкриття зон, що охороняються (наприклад, після відкриття одного з дверей будуть відкриті двері задка), піде знову включення сигналу тривоги.

Двері

1. Зовні передні двері замикають і відчиняють за допомогою ключа.

2. При відмиканні дверей кнопки блокування замків висуваються вгору.

3. Якщо ключ у замку дверей водія (а за наявності центральної системи блокування та в замку правих передніх дверей) тримати у положенні відмикання, то на автомобілі з електроприводом склопідйомників відкриваються вікна.

4. Під час замикання дверей ключ кнопки блокування замків всуваються вниз.

5. Якщо ключ у замку дверей водія (а за наявності центральної системи блокування і в замку правих передніх дверей) тримати в положенні замикання замка, то на автомобілі з центральною системою блокування або з електроприводом склопідйомників закриваються вікна, що ще залишилися, і підйомно-зсувна панель даху з електроприводом.

6. Ліві передні двері та двері задка можна заблокувати зовні без ключа - втиснути кнопки блокування та закрити двері.

7. Поки двері водія відчинені, її не можна заблокувати за допомогою втискання кнопки блокування. Таким чином запобігає ситуації, коли ключ залишається залишеним у замку запалення замкненого автомобіля.

8. Зсередини всі двері можуть бути заблоковані за допомогою втискання кнопок блокування замків.

9. Поки кнопки блокування залишаються в утопленому положенні, двері не можна відчинити ні зовні, ні зсередини.

Увага:
Блокування замків дверей може запобігти мимовільному відкриванню дверей при аварії. Заблоковані замки дверей перешкоджають небажаному вторгненню в салон сторонніх осіб - наприклад, при зупинці перед світлофором. Однак у разі аварії блокування замків дверей перешкоджає проникненню до салону рятувальників.

Пристрій для безпеки дітей

У конструкції задніх дверей є додатковий пристрій для безпеки дітей. Коли важіль повернуто вниз, забезпечується безпека дітей на задньому сидінні. Внутрішня рукоятка приводу замка дверей заблокована, і двері можуть бути відчинені тільки із зовнішнього боку. При цьому кнопка блокування замка повинна знаходитись у піднятому стані.

Двері задка

1. Для відкриття дверцят задка необхідно при горизонтальному положенні прорізу замка натиснути на виступаючу частину замка і підняти двері.

2. Для закриття дверцят задка слід потягнути її вниз, при цьому найкраще взявшись за спеціальне заглиблення в обшивці внутрішньої поверхні дверей задка, і несильним рухом опустити її на місце. Задні двері замкнені, коли проріз замку розташований вертикально (при центральному блокуванні дверей також і горизонтально).

Увага:
Після замикання дверей задка на ключ завжди спробуйте потягнути двері вгору, щоб переконатися, що фіксатор закритого положення дверей увійшов у паз. В іншому випадку при русі двері задка можуть раптово відчинитися, навіть якщо замок і замкнений.
Ніколи не рухайтеся при частково або повністю відчинених дверях задка, тому що в цьому випадку в салон можуть потрапляти відпрацьовані гази автомобіля.

Ремені безпеки

Загальні вказівки

Увага:
Ремені мають бути надіті перед кожною поїздкою, включаючи поїздки містом. Це стосується також пасажирів на задньому сидінні. Ремені безпеки мають одягати і вагітні жінки.
Для ефективності дії ременів дуже важливо, як вони одягнені. Як правильно вдягати ремені безпеки, описано на наступних сторінках.

1. При фронтальному ударі водій та пасажири, які не надягли ремені безпеки, викидаються зі своїх місць уперед і при цьому ударяються про різні предмети внутрішнього обладнання салону, наприклад, про рульове колесо, панель приладів, лобове скло.

2. Широко поширена думка, що при несильному зіткненні можна захиститися за допомогою рук, докорінно невірно. Вже при наїзді з невеликою швидкістю на перешкоду людському тілу діють такі значні сили, що їх просто неможливо подолати власними силами.

3. Для пасажирів на задньому сидінні також важливо надіти ремені безпеки і тому, що інакше вони при зіткненні безконтрольно будуть кинуті вперед у салон. Непристебнутий пасажир на задньому сидінні наражає на небезпеку не тільки себе, а й людей, що сидять попереду.

4. Ремінь безпеки не повинен ні за що чіплятися, перекручуватися або тертися об гострі краї чогось.

5. Одним ременем не повинні пристібатися дві людини, навіть діти.

6. Максимально ефективно ремені безпеки діють лише за умови правильної установки сидінь.

7. Ремені безпеки не повинні накладатися на тверді та легко руйнувані предмети (окуляри, кулькові ручки тощо), інакше це може призвести до травм.

8. Накинутий на плечі або надто вільний одяг (наприклад, манто, плащ або піджак вільного крою) не забезпечує правильне положення ременів безпеки та ефективність їх дії.

9. Мови замків повинні бути вставлені в проріз замків тільки відповідного сидіння, в іншому випадку зменшується ефективність ременів.

10. Ремені безпеки повинні бути чистими, інакше при сильному забрудненні може знизитися ефективність дії автоматичних пристроїв ременів.

11. У вхідні напрямні прорізів замків не повинні бути вставлені папірці та інші подібні предмети, інакше входження мови замка в зачеплення із замком може бути ускладнене.

12. Зношені та витягнуті після спрацьовування внаслідок дорожньої пригоди ремені безпеки слід замінити; найкраще це зробити в сервісному підприємстві Volkswagen. Крім того, одночасно слід також перевірити стан кріплення ременів.

13. У деяких країнах можуть використовуватися такі ремені безпеки, функції яких дещо відрізняються від описаних на найближчих сторінках автоматичних і поясних ременів.

Триточкові автоматичні ремені

Автоматичні ремені безпеки надають при тривалих поїздках повну свободу дій, але за різкого гальмування вони блокуються. Автоматичний пристрій блокує ремені також при різких прискореннях, при їзді в горах і при русі на крутих поворотах. Спинки передніх сидінь не повинні бути надто сильно нахилені назад; інакше ефективність ременів безпеки може зменшуватися.

Як надягати триточкові ремені безпеки

1. Взяти ремінь за язик замка, повільно і рівномірно перетягнути стрічкою ременя груди і поясну область, вставити мову в призначений для даного сидіння проріз замку до клацання (потім перевірити якість зачеплення, трохи потягнувши за ремінь).

2. Плечова гілка ременя повинна, як показано на малюнку, обов'язково проходити через середину плеча, а в жодному разі не через шию, і щільно прилягати до верхньої частини тулуба.

3. Поясна гілка ременя повинна постійно щільно облягати поясну ділянку тіла; за необхідності слід трохи підтягнути стрічку ременя.

4. За допомогою регулювання точки кріплення ременів передніх сидінь або задніх крайніх сидінь по висоті можна забезпечити найкраще положення плечової частини ременя.

5. Для регулювання:

• при здвоєній клавіші слід одночасно натиснути на обидві частини (див. малюнок) і зрушити її вгору або вниз;

• при одинарній клавіші слід зрушити вгору або вниз.

6. Необхідно, щоб плечова гілка безпосередньо проходила через середину плеча, як це показано на малюнку, і в жодному разі не через шию.

7. Після регулювання потягнути за ремінь, щоб переконатися, що кріплення ременя надійно зафіксовано.

Примітка:
При встановленні правильного положення плечової гілки ременя можна також скористатися регулюванням положення по висоті переднього сидіння, що регулюється.

8. Вагітні жінки також повинні постійно використовувати ремені безпеки. При цьому необхідно стежити за тим, щоб поясна гілка ременя була розташована можливо нижче в поясній області, щоб уникнути тиску на нижню частину живота.

Як знімати триточкові ремені безпеки

1. Звільнити ремінь натисканням пальця на помаранчеву кнопку замка. Під впливом пружини мова замку вискочить із замку.

2. Рукою рівномірно відводити мову замка у напрямку змотування для того, щоб полегшити роботу автоматичного намотувального пристрою. Пластмасова кнопка на стрічці ременя забезпечує зручне розташування язика замка в руці.

Поясний ремінь безпеки

1. Місце в середині заднього сидіння обладнане поясним ременем безпеки.

2. З замком цього ременя слід поводитися так само, як і із замком триточкового ременя з автоматичним пристроєм.

3. З міркувань безпеки поясний ремінь, що не використовується, повинен знаходитися в замкнутому за допомогою замка стані.

4. Поясний пас безпеки повинен постійно щільно облягати поясну область, для чого слід при необхідності його трохи підтягнути.

5. Для збільшення довжини ременя необхідно взяти язичок ременя під прямим кутом до стрічки ременя та витягнути стрічку на необхідну довжину (див. малюнок).

6. Регулювання довжини ременя суттєво полегшується, якщо язичок вставлений у корпус замку, і вони разом становлять пряму лінію.

7. Для укорочування ременя достатньо потягнути за його вільний кінець. Зайва довжина ременя може бути усунена шляхом зсуву пластмасового двигуна.

Тримачі ременів

Спереду

У дводверних автомобілях завдяки тримачеві (що одночасно є рукояткою механізму відкидання спинки) стрічку ременя безпеки зручно брати в руку.

Перед відкиданням спинки сидіння стрічку ременя знімають із тримача. Після повернення спинки в робоче положення слід повісити стрічку ременя назад на тримач для того, щоб ремінь завжди знаходився у зручному для використання положенні.

Позаду

На чотиридверному автомобілі, щоб уникнути деренчання при русі автомобіля і для запобігання травмам необхідно вставляти язички замків бічних ременів безпеки в прорізі на бічній обшивці,

На дводверних автомобілях вставляти язички замків бічних ременів безпеки у прорізі ззаду рукоятки поряд зі спинкою.

Натягувач ременя безпеки

1. Ступінь безпеки водія та пасажира на передньому сидінні, пристебнутих ременями, може бути на додаток до системи надувних подушок безпеки підвищений завдяки встановленню натягувача в автоматичний пристрій змотування передніх триточкових ременів.

2. Така система приводиться в дію у разі сильних фронтальних ударів за допомогою спеціальних датчиків, які в кожному з пристроїв, що змотують, підпалюють пороховий заряд.

3. При цьому автоматичні змотувачі обертаються проти напрямку витягування, так що ремені безпеки натягуються. При легких фронтальних зіткненнях, бічних ударах і ударах у задню частину автомобіля, перекиданні, а також при інших видах аварій, коли не виникає скільки-небудь значних, спрямованих по ходу руху сил, натягувачі не наводяться.

Увага:
Будь-які роботи по системі, а також монтаж та демонтаж окремих деталей системи у зв'язку із здійсненням інших ремонтних робіт повинні проводитись тільки у сервісних підприємствах Volkswagen.
Захисна дія системи здійснюється лише один раз. Якщо натягувач розряджений, слід їх перезарядити.

Примітка:
Працюючи натягувачів виділяється дим. Це в жодному разі не свідчить про виникнення вогнища пожежі на автомобілі.
При здачі автомобіля в брухт або при здачі в брухт окремих частин цієї системи необхідно ретельно дотримуватись правил безпеки. Сервісні підприємства Volkswagen мають ці правила, і при необхідності з ними можна там ознайомитися.

Подушки безпеки

Загальні відомості

1. Для водія і пасажира, що сидить поруч з ним, мають напис «AIRBAG» на накладці рульового колеса і на правій стороні панелі приладів.

2. Система надувних подушок спільно з триточковими ременями безпеки надає додатковий захист для голови та верхньої частини тулуба водія та пасажира на передньому сидінні у разі серйозних фронтальних зіткнень.

3. Крім своєї основної захисної функції, ремені безпеки також забезпечують при фронтальних ударах таке положення тіл водія та пасажира на передньому сидінні, при якому надувні подушки можуть надати найбільший захист.

4. Система надувних подушок безпеки не спрацьовує у таких випадках:

• при бічних ударах;
• при ударах у задню частину автомобіля;
• при перекиданні;
• при слабких фронтальних ударах.

5. Тому завжди слід користуватися ременями безпеки не тільки через необхідність дотримуватися законодавчих приписів, але й з міркувань власної безпеки.

6. В основному система надувних подушок безпеки складається з наступних вузлів та деталей:

• електронного пристрою керування та контролю;
• двох надувних подушок безпеки (повітряних мішків із газогенератором) для: водія (у рульовому колесі); пасажира на передньому сидінні (на правій стороні панелі приладів);
• контрольної лампи на щитку приладів.

7. Функціональна готовність системи надувних подушок контролюється електронним пристроєм.

8. Після кожного увімкнення замку запалювання загоряється приблизно на три секунди контрольна лампа готовності системи надувних подушок безпеки (відбувається перевірка готовності системи).

Примітка:
Система надувних подушок безпеки не потребує жодного технічного обслуговування протягом усього терміну служби автомобіля.

9. Про порушення функціональної готовності системи свідчить таке:

• при включенні запалення контрольна лампа не спалахує;
• через приблизно 3 секунди після включення запалення контрольна лампа не гасне;
• під час руху автомобіля контрольна лампа світиться в повний розжар або повна розжарення.

Увага:
Коли зазначено порушення функціональної готовності системи, необхідно обов'язково перевірити систему у сервісному підприємстві Volkswagen. Інакше існує небезпека того, що у разі потреби надувні подушки не спрацюють.

Робота системи

1. Система надувних подушок спроектована таким чином, що вона спрацьовує у разі сильних передніх зіткнень.

2. Розмір сектора вектора фронтального зіткнення, у якому відбувається активізація системи, представлено малюнку нижче.

3. При активізації системи повітряні мішки наповнюються робочим газом і, збільшуючись в обсязі, розвертаються перед водієм та пасажиром.

4. При упорі водія і пасажира, що сидить поруч із ним, у повністю надуті повітряні мішки рух їх тіл за інерцією вперед гаситься, і ризик отримання ними травм голови і верхньої частини тіла суттєво зменшується.

5. Повітряний мішок сконструйований таким чином, що при фронтальному ударі під впливом навантаження від тіла водія або пасажира, що сидить поруч з ним, відбувається контрольований випуск газу для пом'якшення удару голови і верхньої частини тіла про надувну подушку. Після зіткнення повітряний мішок стає настільки порожнім, що не заважає передньому огляду.

6. Наповнення повітряного мішка відбувається з високою швидкістю за лічені частки секунди, що й забезпечує при аварії надійний захист.

Увага:
Дуже важливо знаходитись на належній відстані від кермового колеса або від панелі приладів, щоб максимально використовувати захисні можливості системи надувних подушок безпеки. Крім того, слід завжди встановлювати положення сидінь відповідно до свого зростання і ваги.

Примітка:
Всі автомобілі Гольф, починаючи з 1991 модельного року, що не мають системи надувних подушок безпеки, можуть бути обладнані цією системою для місця водія.
При здачі всього автомобіля або окремих частин системи надувних подушок безпеки в брухт необхідно ретельно дотримуватись правил безпеки. Сервісні підприємства Volkswagen мають ці правила.

Увага:
Можна тільки тоді використовувати дитяче сидіння на місці пасажира переднього сидіння зі становищем дитини спиною по ходу руху, коли відключена надувна подушка безпеки, оскільки виникає небезпека нанесення тяжких травм для дитини.

Безпека дітей

1. Зазвичай діти віком до 12 років розташовуються на задньому сидінні. Безпека дітей забезпечується залежно від їхнього віку, ваги та зростання або використанням дитячого сидіння зі спинкою, або звичайними ременями безпеки. Дитяче сидіння зі спинкою встановлюється або всередині заднього сидіння, або позаду правого переднього сидіння.

Увага:
Діти зростом до 1,5 м не повинні користуватися звичайними ременями безпеки без застосування системи опори спини, тому що це може призвести до травм в області живота і шиї.

2. Необхідно користуватися лише системою опори спини, яка схвалена відповідним відомством і підходить дитині.

3. Для дитячої системи опори спини існують норми ECR-R 44, згідно з якими всі опори поділяються на 4 класи.

4. Дитячі системи опори спини, які проходять випробування згідно з нормами ECR-R 44, мають на сидінні знак перевірки (велике Е в колі, а під ним номер випробування).

5. Клас 0:

• для немовлят віком приблизно до 9 місяців і вагою до 10 кг найкраще підходить дитяче сидіння, яке при необхідності перетворюється на ліжечко (дивися малюнок).

Увага:
Можна тільки тоді використовувати дитяче сидіння на місці пасажира переднього сидіння зі становищем дитини спиною по ходу руху, коли відключено надувну подушку безпеки, оскільки інакше виникає небезпека тяжких травм для дитини. З питання відключення подушки безпеки звертайтеся у ваше сервісне підприємство Volkswagen. Коли дитяче сидіння більше не використовується, слід звернутися до Вашого сервісного підприємства Volkswagen для зворотного підключення надувної подушки на місці пасажира переднього сидіння.

6. Клас 1:

• для немовлят і малолітніх дітей віком приблизно до 4 років і вагою до 18 кг найкраще підходить дитяче сидіння зі столиком безпеки або дитяче сидіння, в якому дитина сидить проти ходу руху.

7. Клас 2:

• дітям віком приблизно до 7 років та вагою до 25 кг найкраще підходить дитяче сидіння в комбінації з триточковим ременем безпеки.

Увага:
Плечова гілка ременя повинна обов'язково проходити через середину плеча і в жодному разі не через шию і добре облягати верхню частину тіла. Поясний ремінь має знаходитися в області пояса, а не живота.

8. Клас 3:

• для дітей віком понад 7 років та зростом менше 1,5 м найкраще підходить сидіння-подушка в комбінації з триточковим ременем безпеки.

Увага:
Плечова гілка ременя повинна обов'язково проходити через середину плеча і в жодному разі не через шию і добре облягати верхню частину тіла. Поясний ремінь має знаходитися в області пояса, а не живота.

• діти на зріст понад 1,5 м можуть перевозитися в автомобілі, оснащеному ременями безпеки, без застосування сидіння-подушки.

Увага:
У жодному разі не дозволяється садити на коліна дітей, навіть грудного віку.

Увага:
У разі використання дитячої системи з опорою спини, яка кріпиться на гвинтах спільно з встановленими на автомобілі ременями безпеки, потрібна особлива увага.
Необхідно впевнитись у тому, що гвинти загорнуті на повну довжину їх різьбової частини та затягнуті з моментом 40 Н∙м.
Ремені безпеки повинні бути перевірені на правильність їхнього розташування. Крім того, слід звернути увагу на те, щоб стрічка ременів не могла бути пошкоджена гострими ребрами.
На одній системі з опорою спини може розміщуватися лише одна дитина.
При установці та використанні дитячої системи з опорою спини повинні бути дотримані законодавчі розпорядження та вказівки виробника цієї системи.

Сидіння

Передні сидіння

1. Регулювання у поздовжньому напрямку.
2. Регулювання нахилу спинки.
3. Блокування спинки.
4. Регулювання нахилу подушки сидіння.
5. Регулювання сидіння на висоті.
6. Регулювання опори хребта.

1. Правильне встановлення сидінь необхідне для:

• швидкого та впевненого доступу до органів управління;
• ненапруженого та невгамовного становища тіла;
• максимальної ефективності дії ременів безпеки та системи надувних подушок.

Увага:
Щоб досягти цього, сидіння повинні бути розташовані не надто близько до кермового колеса та панелі приладів.
Під час руху ноги завжди повинні бути на підлозі і в жодному разі не на панелі приладів або на подушці сидіння.

Регулювання сидіння

1. Регулювання положення сидіння в поздовжньому напрямку:

• витягнути ручку вгору і зрушити сидіння. Потім ручку відпустити і сидіння ще трохи просунути до спрацювання фіксатора. Сидіння водія має бути так встановлене, щоб можна було до упору натиснути педалі злегка зігнутими в колінах ногами.

Увага:
З міркувань безпеки необхідно проводити встановлення сидіння водія в поздовжньому напрямку лише на нерухомому автомобілі.

2. Регулювання нахилу спинки сидіння:

• розвантажити спинку і повернути маховичок. Спинка сидіння повинна бути так встановлена, щоб можна було легко дістати саму верхню точку рульового колеса злегка зігнутими в ліктях руками.

Увага:
Спинка сидіння під час руху не повинна бути надто сильно нахилена назад, оскільки це суттєво знижує ефективність ременів безпеки.

3. Блокування спинки сидіння (тільки для дводверних моделей):

• рукоятку (що є тримачем ременя безпеки) потягнути вгору і спинку скласти. Перед розблокуванням спинки слід зняти ремінь безпеки з утримувача.

Увага:
З міркувань безпеки спинки передніх сидінь повинні бути під час руху автомобіля завжди заблоковані.

4. Регулювання нахилу подушки сидіння:

• якщо необхідно змінити нахил подушки сидіння, слід потягнути ручку вгору і, докладаючи більше або менше зусиль, встановити бажаний кут нахилу.

5. Регулювання сидіння на висоті:

• сидіння розвантажити та рукоятку витягнути вгору. Сидіння підніметься. Якщо необхідно опустити сидіння, натиснути на сидіння вагою власного тіла.

Увага:
З міркувань безпеки необхідно регулювати положення сидіння по висоті тільки за нерухомого автомобіля.
Будьте уважні при регулюванні сидіння по висоті. При неуважному чи недбалому ставленні до справи можна отримати удар.

6. Встановлення найбільш сприятливого положення опори для хребта:

• при обертанні маховичка центральна частина спинки сидіння стає більш менш вигнутою. Таким чином слід знайти найбільш сприятливе положення опори для хребта стовпа, що дозволить уникнути втоми під час тривалих поїздок.

Заднє багатомісне сидіння

1. Для збільшення місткості багажного відділення заднє сидіння може бути складене; на автомобілі з роздільними задніми сидіннями кожне сидіння може бути складене окремо. Підголівники задніх сидінь мають бути зняті перед складанням сидінь. Щоб уникнути псування сидінь, перед складанням задніх сидінь слід встановити передні сидіння таким чином, щоб спинки задніх сидінь не вперлися в передні сидіння.

2. Як скласти заднє багатомісне сидіння:

• на автомобілі седан трохи підняти за розташовану внизу зашморг подушку сидіння і витягнути її вперед до упору (за стрілкою 1).
• потім сидіння відкинути (за стрілкою 2);

• на автомобілі універсал потягнути вгору за петлю (стрілка 3) подушку сидіння та відкинути її вперед;
• на автомобілях седан та універсал потягнути за кнопку розблокування, розташовану в спинці сидіння, (при нерозділеному сидінні потягнути одночасно за обидві кнопки) у напрямку стрілки 4 і перевернути спинку вперед.

3. Як встановити сидіння назад седан та універсал:

• спочатку відкинути у зворотний бік спинку;
• на автомобілі седан зрушити подушку назад до фіксації її положення. При цьому слід тримати середній ремінь безпеки високо піднятим, оскільки інакше ремінь буде затиснутий між спинкою та подушкою, і ним не можна буде користуватися.

Увага:
Спинка заднього сидіння має бути надійно зафіксована для того, щоб при раптовому гальмуванні жодний предмет із багажного відділення не вилетів уперед.

Підголівники

Підголівники регулюються за висотою і мають бути встановлені відповідно до зростання людини. Правильно встановлені підголівники забезпечують разом із ременями безпеки ефективний захист. Передні підголівники також мають регулювання кута нахилу.

Регулювання по висоті

1. Підголівник взяти обома руками з боків і зрушити вгору чи вниз.

2. Найбільшою мірою безпека досягається тоді, коли верхній край підголівника знаходиться на рівні очей.

Примітка:
Передні підголівники можна додатково витягнути приблизно на 20 мм, для чого слід застосувати більше зусилля.

Встановлення та зняття підголівника

Передні підголівники

1. За допомогою викрутки витягнути убік скоби з напрямних кілець на спинці сидіння. Витягнути підголівник. При установці підголівника на місце спочатку вставити скоби, що пружинять, таким чином, щоб пряма душка скоби лягла вперед. Потім посуньте штоки підголовників у напрямні отвори до чутного клацання спрацьовування фіксаторів.

2. Підголівники сидіння спортивного типу "Recaro":

• розсунути обшивку та обидві стопорні пружини напрямних (див. стрілку) одночасно потягнути вперед; помічник тепер може вийняти підголівник. Під час встановлення підголівника спочатку вставити його до упору і лише потім проводити регулювання по висоті.

Задні підголівники

1. Натисніть натискні кнопки в кільцях напрямних отворів і витягніть підголівник вгору.

2. Для встановлення підголівника вставте штоки до упору в напрямні отвори. При цьому не слід тиснути на кнопки.