Двигун та коробка передач у зборі Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

1. Двигун та коробка передач у зборі

Зняття та встановлення (бензинові двигуни об'ємом 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л)

Примітка:
Можливі деякі відмінності в залежності від модифікації.

Зняття

1. Двигун знімається разом із коробкою вперед.

2. Від'єднати провід маси від батареї під час вимкненого запалювання.

3. Після встановлення двигуна необхідно знову встановити всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Зніміть рамку радіатора з навісними деталями.

6. Автомобілі з кліматичною установкою:

• відкрутити розширювальний бачок гідросистеми рульового управління та покласти його убік;
• зняти крильчатий насос підсилювача керма з кронштейном та відкласти його убік; шланги не від'єднувати.

7. Механічна КП: вивести тягу зчеплення або зняти робочий циліндр гідравлічного зчеплення (залежно від типу зчеплення).

8. Закріпити пристрій для підвішування (2024 A), як зазначено нижче, і злегка підняти сервісним краном:

• з боку ремінних шківів: 2-й отвір перфорованої шини в позиції (1);
• з боку маховика: 2-й отвір перфорованої шини у позиції (7).

Увага:
На гаках та фіксаторах використовувати фіксуючі штифти.

Примітка:
Отвори балки, помічені цифрами 1 – 4, повинні бути з боку шківа ремінної передачі.
Нумерація отворів на балці йде від гака.

9. Автомобілі з автоматичною коробкою передач та повним приводом:

• зняти полікліновий ремінь;
• зняти ремінний шків / віброгасник колінвала та ремінний шків насоса ОЖ;
• закріпити пристрій для підвішування (2024 A), як зазначено нижче, і злегка підняти сервісним краном: з боку ремінних шківів: 4-й отвір перфорованої шини в позиції (1); з боку маховика: 2-й отвір перфорованої шини у позиції (6).

Увага:
На гаках та фіксаторах використовувати фіксуючі штифти.

Примітка:
Отвори балки, помічені цифрами 1 – 4, повинні бути з боку шківа ремінної передачі.
Нумерація отворів на балці йде від гака.

10. Зняти підрамник та віджати двигун у напрямку вперед.

Примітка:
Піднімати силовий агрегат слід акуратно, щоб уникнути пошкодження кузова.
Для виконання монтажних робіт необхідно закріпити двигун за допомогою майданчика-утримувача для двигунів та агрегатів трансмісії (VW 540) на складальному стенді.

Встановлення

Примітка:
Установка виконується в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням деяких укзаній.

1. Виконання з тягою вимкнення зчеплення:

• злегка змастити шліци первинного валу консистентним мастилом для шліцевого з'єднання веденого диска зчеплення (G 000 100).

2. Виконання з гідравлічним зчепленням:

• перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити;
• на вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку та шліци первинного валу, нанести тонкий шар мастила для зубчастого зачеплення дисків зчеплення (G 000 100).

3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

4. При опусканні агрегату слідкувати за достатнім простором до приводних валів.

5. При встановленні опор двигуна слідкуйте, щоб виїмка в задній правій консолі, а також виїмка в передній консолі зафіксувалися в цапфах гумометалевої опори (стрілки на малюнку).

6. Злегка переміщуючи силовий агрегат, домогтися його встановлення на опорах двигуна та КП без натягів та перекосів.

7. Виконання з тягою вимкнення зчеплення:

• встановити тягу зчеплення.

8. Виконання з гідравлічним зчепленням:

• встановити робочий циліндр гідравлічного зчеплення.

9. Встановити насос гідропідсилювача.

10. Встановити компресор кліматичної установки.

11. Встановіть рамку радіатора з навісними деталями.

12. Двигуни з полікліновим приводом без натяжного ролика:

• встановити полікліновий ремінь;
• залити охолодну рідину;
• відрегулювати трос керування дросельною заслінкою.

Зняття та встановлення (бензинові двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)

Зняття

1. Двигун знімається разом із коробкою вперед.

2. Від'єднати провід маси від батареї під час вимкненого запалювання.

3. Після встановлення двигуна необхідно знову встановити на свої місця всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Зняти впускний патрубок.

6. Від'єднати рознімання свічок запалювання.

7. Зняти напрямні кабелів запалювання (1) та (2).

8. Зніміть кришку (3).

9. Від'єднати трос акселератора від дросельної заслінки та опорного кронштейна.

10. Зняти шланг охолодження передньої випускної труби (якщо обладнано).

11. Послабити затискачі шланга розширювального бачка гідропідсилювача рульового керування.

12. Відвернути болти кріплення трубок гідравлічної системи підсилювача рульового управління від двигуна та коробки передач.

13. Зняти підсилювач рульового керування. Шланги не потрібно від'єднувати.

14. Злити рідину, що охолоджує.

15. Відокремити роз'єм (42-pin) (біля перетворювача запалювання).

16. Від'єднати всі дроти від коробки передач, генератора та стартера.

17. Від'єднати всі шланги системи охолодження, вакуумні шланги та шланги сапуна від двигуна.

18. Від'єднати живильні та зворотні трубопроводи системи живлення.

19. Від'єднати роз'єм лямбда зонда та датчика детонації.

20. Відвернути болти кріплення приводних валок.

21. Зняти передню випускну трубу від випускного колектора, випускний колектор, передню випускну трубу та каталітичний нейтралізатор.

22. Витягти вакуумний шланг між колектором і регулятором тиску палива.

23. Зняти датчик впускного колектора від верхньої частини впускного колектора.

24. Зняти радіатор з вентилятором та повітроводом.

25. Механічна коробка:

• зняти циліндр гідравлічного зчеплення;
• зняти кабель управління коробки передач;
• встановити підйомний пристрій (2024 А) як показано на малюнку;

26. Автоматична коробка:

• від'єднати кабель селектора від коробки передач;
• встановити підйомний пристрій (2024 А) з подовжувачами (2024 А/1) як показано на малюнку.

27. Від'єднати коробку передач від заднього лівого кронштейна та двигун від заднього правого кронштейна.

28. Від'єднати передні кріплення двигуна.

29. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

Встановлення

1. Механічна коробка:

• перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити;
• на вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку та шліци первинного валу, нанести тонкий шар мастила для зубчастого зачеплення дисків зчеплення (G 000 100).

2. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

3. При опусканні агрегату слідкувати за достатнім простором до приводних валів.

4. При встановленні опор двигуна слідкувати, щоб виїмка в задній правій консолі, а також виїмка в передній консолі зафіксувалися в цапфах гумометалевої опори (стрілки на малюнку).

5. Вставити всі болти та загорнути рукою на 5-6 оборотів.

6. Спочатку затягніть праві болти, потім ліві.

7. Механічна коробка:

• встановити робочий циліндр зчеплення;
• встановити кабель важеля перемикання передач з кронштейнами на коробку передач.

8. Автоматична коробка:

• встановити кабель селектора вибору передач на коробку передач.

9. Автомобілі з автоматичним кондиціонером:

• встановити компресор кондиціонера.

10. Встановити лопатевий насос підсилювача кермового керування.

11. Встановити дроти живлення.

12. Встановити впускний патрубок.

13. Встановити полікліновий ремінь.

14. Підключити патрубки системи охолодження.

15. Налаштувати кабель дросельної заслінки.

Зняття та встановлення (дизельні двигуни)

Зняття

1. Двигун знімається разом із коробкою вперед.

2. Від'єднати провід маси від батареї під час вимкненого запалювання.

3. Після встановлення двигуна необхідно знову встановити на свої місця всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.

4. Двигуни із позначенням 1Z, AHU, AFN, AVG, ALE:

• зняти сполучну трубку між повітряним охолоджувачем та шлангом високого тиску впускного колектора.

5. Двигуни з позначенням 1Y, AAZ:

• від'єднати трос дросельної заслінки від важеля насоса, зняти кріпильну скобу на кронштейні та послабити трос дросельної заслінки.

6. Зняти бачок підсилювача кермового керування.

7. Зняти лопатевий насос підсилювача кермового керування у зборі з кронштейном. Шланги не можна від'єднувати.

8. Механічна коробка:

• від'єднати трос зчеплення;
• зняти головний циліндр зчеплення (гідравлічне зчеплення);
• від'єднати механізм селектора від коробки;
• встановити підйомний пристрій (2024 А) як показано на малюнку.

9. Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

• встановити підйомний пристрій (2024 А) як показано на малюнку.

10. Зняти передні кріплення двигуна.

Встановлення

1. Механічне зчеплення:

• трошки змастити шліци вхідного валу (G 000 100).

2. Гідравлічне зчеплення:

• перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити;
• на вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку та шліци первинного валу, нанести тонкий шар мастила для зубчастого зачеплення дисків зчеплення (G 000 100).

3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

4. При опусканні агрегату слідкувати за достатнім простором до приводних валів.

5. При встановленні опор двигуна слідкуйте, щоб виїмка в задній правій консолі, а також виїмка в передній консолі зафіксувалися в цапфах гумометалевої опори (стрілки на малюнку).

6. Подальше встановлення виконується у зворотній послідовності від зняття.