Зняття та встановлення, розбирання та складання передньої амортизаторної стійки (для застосування на моделі VW Golf 3)

#амортизаторна_стійка #передня_підвіска #VW_Golf_3 #Фольксваген_Гольф_3

Передня амортизаторна стійка

Примітка:
- Нижче описано зняття та встановлення (розбирання та складання) амортизаторної стійки з правого боку. Зняття та встановлення (розбирання та складання) з лівого боку виконуються аналогічним чином.
- При необхідності замінюйте амортизатори, як і пружини стійки, парами (лівий і правий).
- Пружини стійки відрізняються за жорсткістю та промарковані фарбою залежно від класу жорсткості. По обидва боки автомобіля повинні стояти пружини з однаковою жорсткістю.

Зняття

1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).

4. Ключем із головкою на 10 відвертаємо болт кріплення…

… та від'єднуємо кронштейн гнучкого гальмівного шланга від амортизаторної стійки.

5. Утримуючи одним ключем на 18 верхній болт кріплення амортизаторної стійки, другим ключем з головкою на 18 відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

6. Так само відвертаємо нижній болт і гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

7. Виймаємо болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

Примітка:
Перед видаленням постарайтеся запам'ятати установче положення болтів кріплення.

8. Виводимо поворотний кулак із вуха кронштейна амортизаторної стійки (за необхідності скористайтеся викруткою).

9. Далі відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

10. Відкриваємо капот.

11. Шестигранником утримуємо шток амортизатора від провертання, другим ключем на 21 послаблюємо затягування гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

12. Притримуючи стійку знизу, остаточно відвертаємо гайку кріплення та витягаємо її з колісної арки рухом донизу. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

13. При необхідності знімаємо резинометалеву опорну шайбу верхнього кріплення амортизаторної стійки.

Розбирання

1. Затискаємо стійку в лещатах з м'якими губками і встановлюємо дві стяжки пружин діаметрально протилежно один одному, так щоб вони зачіпляли чотири витки пружини.

2. Поступово обертаючи гвинти стяжок, стискаємо пружину доти, доки вона не перестане тиснути на опорні чашки.

Примітка:
Стискаємо пружину тільки до зняття зусилля зі штока в циліндрі амортизаційної стійки.

Увага:
З цього моменту пружина знаходиться під великою напругою. Будьте уважними при подальшій роботі зі стійкою.

3. Знімаємо верхню опору стійки.

4. Утримуючи шток амортизатора від провертання, накидним ключем на 21 послаблюємо затягування гайки кріплення амортизатора.

5. Остаточно відвертаємо гайку кріплення.

6. Послідовно знімаємо підшипник верхньої опори, …

… верхню чашку пружини, …

… пружину зі стяжками, захисний чохол та завзятий буфер.

7. Перевіряємо цілісність та справність всіх знятих елементів. Пошкоджені або зношені деталі замінюємо на нові.

Складання

1. Якщо ми замінюємо амортизатор на новий, то кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування нового амортизатора.

2. Назад встановлюємо на амортизатор завзятий буфер, захисний чохол та пружину зі стяжками.

Примітка:
Пружину встановлюємо так, щоб кінець її нижнього витка упирався у виступ (упор) нижньої чашки пружини.

3. Послідовно встановлюємо на шток амортизатора верхню чашку пружини, підшипник верхньої опори…

… та наживляємо гайку кріплення амортизатора.

4. Потім затягуємо гайку кріплення з моментом затягування 60 Н∙м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання. Після затягування гайки кріплення, рівномірно обертаючи гвинти стяжок, розтискаємо пружину.

Примітка:
При ослабленні стяжок переконуємось у тому, що кінці верхнього та нижнього витків пружини розташовані на своїх місцях.

5. Встановлюємо верхню опору стійки назад.

Встановлення

1. Якщо знімали раніше, встановлюємо на місце гумометалеву опорну шайбу верхнього кріплення амортизаторної стійки.

2. Вставляємо стійку через колісну арку та зверху наживляємо нову гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

Примітка:
Гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова остаточно затягуємо запропонованим моментом лише тоді, коли автомобіль (зі спорядженою масою) стоятиме на колесах, під власною вагою.

3. Заводимо поворотний кулак у вуха кронштейна амортизаторної стійки і вставляємо болти кріплення, дотримуючись при цьому їх правильного положення.

4. Наживляємо і потім затягуємо гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака з моментом затягування 95 Н·м, утримуючи при цьому болти від провертання.

5. Приєднуємо кронштейн гнучкого гальмівного шланга до амортизаторної стійки та закріплюємо його болтом.

6. Аналогічно замінюємо амортизатор або пружину з іншого боку (за потреби).

7. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

8. Потім остаточно затягуємо гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля з моментом затягування 60 Н∙м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання.

9. Закриваємо капот.

10. Після всіх робіт перевіряємо та за необхідності регулюємо кути установки коліс.

Відеоогляд процедури заміни амортизаторної стійки VW Golf 3