Головка блоку циліндрів Volkswagen Golf III / Vento з 1991 року

3. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення (бензинові двигуни об'ємом 1.4 л та 1.6 л)

Двигуни з позначеннями ABD та ABU

1. Верхня частина кожуха зубчастого ременя.
2. Зубчастий ремінь.
3. Болт.
4. Шестерня розподільчого валу.
5. Болт.
6. Задній шків зубчастого ременя.
7. Болт кріплення шківа.
8. Ущільнювальна шайба.
9. Кришка.
10. Кришка головки блоку циліндрів.
11. Масловідбивач.
12. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
13. Болт головки блоку циліндрів.
14. Головка блоку циліндрів.
15. Прокладає головку блоку циліндрів.
16. Болт.

1. Зубчастий ремінь (2):

• проварити відсутність зношування;
• не перегинати.

2. Болт (3):

• момент затягування: 80 Н∙м.

3. Шестерня розподільчого валу (8):

• дотримуватись положення при встановленні зубчастого ременя.

4. Болт (5):

• момент затягування: 10 Н∙м.

5. Болт кріплення шківа (7):

• момент затягування: 10 Н∙м.

6. Ущільнювальна шайба (8):

• підлягає обов'язковій заміні.

7. Прокладання кришки головки блоку циліндрів (12):

• замінити при пошкодженні;
• нанести герметик перед встановленням.

8. Болт кріплення головки блоку циліндрів (13):

• дотримуватися послідовності відвертання болтів;

• загортати болти у зворотній послідовності;
• очистити поверхню головки блоку циліндрів та блоку циліндрів перед встановленням;
• момент попередньої затяжки: 40 Н∙м;
• момент затягування: 60 Н∙м;
• довернути всі болти на 90º;
• ще раз довернути всі болти на 90º.

9. Головка блоку циліндрів (14):

• перевірити головку блоку циліндрів на жолоблення. Максимальне значення: 0.05 мм.

• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

10. Прокладання головки блоку циліндрів (15):

• підлягає обов'язковій заміні;
• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

11. Болт (16):

• момент затягування: 10 Н∙м (М6), 20 Н∙м (М8).

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Двигуни з позначеннями AEA, AEE, AEX, APQ

1. Верхня частина кожуха зубчастого ременя.
2. Зубчастий ремінь.
3. Болт.
4. Шестерня розподільчого валу.
5. Болт.
6. Задній шків зубчастого ременя.
7. Болт кріплення шківа.
8. Ущільнювальна шайба.
9. Кришка.
10. Кришка головки блоку циліндрів.
11. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
12. Болт головки блоку циліндрів.
13. Головка блоку циліндрів.
14. Прокладає головку блоку циліндрів.
15. Натягувач.
16. Гайка.
17. Шків ременя.
18. Болт.
19. Полікліновий ремінь.
20. Нижня частина кожуха зубчастого ременя.

1. Зубчастий ремінь (2):

• проварити відсутність зношування;
• не перегинати.

2. Болт (3):

• момент затягування: 80 Н∙м.

3. Шестерня розподільчого валу (8):

• дотримуватись положення при встановленні зубчастого ременя.

4. Болт (5):

• момент затягування: 10 Н∙м.

5. Болт кріплення шківа (7):

• момент затягування: 10 Н∙м.

6. Ущільнювальна шайба (8):

• підлягає обов'язковій заміні.

7. Прокладання кришки головки блоку циліндрів (11):

• замінити при пошкодженні;
• нанести герметик перед встановленням.

8. Болт кріплення головки блоку циліндрів (13):

• дотримуватися послідовності відвертання болтів;

• загортати болти у зворотній послідовності;
• очистити поверхню головки блоку циліндрів та блоку циліндрів перед встановленням;
• момент попередньої затяжки: 40 Н∙м;
• момент затягування: 60 Н∙м;
• довернути всі болти на 90º;
• ще раз довернути всі болти на 90º.

9. Головка блоку циліндрів (13):

• перевірити головку блоку циліндрів на жолоблення. Максимальне значення: 0.05 мм.

• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

10. Прокладання головки блоку циліндрів (14):

• підлягає обов'язковій заміні;
• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

11. Гайка (16):

• момент затягування: 20 Н∙м.

12. Шків ременя (17):

• дотримуватися настановного положення.

13. Болт (18):

• момент затягування: 20 Н∙м.

14. Полікліновий ремінь (19):

• відзначити напрямок руху перед зняттям.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення (бензинові двигуни об'ємом 1.8 л та 2.0 л)

Примітка:
При встановленні головки блоку циліндрів з обмінного фонду із встановленим розподільчим валом слід змастити поверхні тертя штовхачів (гідрокомпенсаторів) та поверхні кулачків розподільчого валу.
Пластикові підкладки, що захищають відкриті клапани, видаляти лише безпосередньо перед встановленням ГБЦ.
При заміні головки блоку циліндрів замінити всю охолоджувальну рідину.

1. Верхня частина кожуха зубчастого ременя.
2. Гайка.
3. Натяжний ролик.
4. Зубчастий ремінь.
5. Захисний кожух зубчастого ременя.
6. Гайка.
7. Кожух зубчастого ременя задній.
8. Зубчастий шків розподільчого валу.
9. Від вентиляції картера двигуна.
10. Редукційний клапан.
11. Клапанна кришка.
12. Кришка.
13. Масловідбивач.
14. Болт кріплення головки блоку циліндрів.
15. Прокладання клапанної кришки.
16. Вуш для вивішування.
17. Головка блоку циліндрів.
18. Прокладає головку блоку циліндрів.
19. Болт.

Примітка:
Умови зняття:
- двигун не прогрітий;
- поршні знаходяться не у ВМТ.

1. Гайка (2):

• момент затягування: 45 Н∙м.

2. Зубчастий ремінь (4):

• перевірити знос;
• не перегинати.

3. Захисний кожух зубчастого ременя (5):

• для двигунів із позначенням: AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP.

4. Гайка (6):

• момент затягування: 10 Н∙м.

5. Зубчастий шків розподільчого валу (8):

• дотримуватись положення при встановленні зубчастого ременя.

6. Від вентиляції картера двигуна (9):

• для двигунів з позначеннями ABS, ADZ та ANP система вентиляції картера подовжена металевою трубкою.

7. Редукційний клапан (10):

• для вентиляції картера.
• тільки для двигунів із позначками: 2E, ADY, AGG, AKR.

8. Клапанна кришка (11):

• на двигунах із позначеннями AAM, ABS ANN, ANP та ADZ кришка з листового металу з підсилювачем.

9. Кришка (12):

• замінити ущільнення при пошкодженні.

10. Болт кріплення головки блоку циліндрів (14):

• дотримуватись послідовності при відкручуванні. Затягувати у зворотній послідовності.

11. Прокладання клапанної кришки (15):

• за наявності пошкоджень замінити;
• для двигунів з позначеннями AAM, ABS, ADZ, ANN та ANP: 3-складова, підлягає заміні;
• перед установкою нанести на стики фланця кришки підшипників та ГБЦ герметик (D 454300 A2).

12. Головка блоку циліндрів (17):

• перевірити головку блоку циліндрів на жолоблення. Максимальне значення: 0.1 мм.

• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

13. Прокладання головки блоку циліндрів (18):

• підлягає обов'язковій заміні;
• після заміни змінити охолоджувальну рідину.

14. Болт (19):

• момент затягування: 20 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення (бензинові двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)

1. Болт.
2. Напрямні проводів.
3. Болт.
4. Задня права опора.
5. Кронштейн.
6. Пламегасник.
7. Стопорне кільце.
8. Кришка.
9. Гайка.
10. Кронштейн.
11. Кришка головки блоку циліндрів.
12. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
13. Кільце ущільнювача.
14. Прокладка.
15. Кільце ущільнювача.
16. Датчик Холла.
17. Кронштейн.
18. Перетворювач запалювання.
19. Натягувач ланцюга.
20. Ущільнення.
21. Кришка зірочок розподільних валів.
22. Прокладає головку блоку циліндрів.
23. Головка блоку циліндрів.
24. Болт кріплення головки блоку циліндрів.
25. Прокладання нижньої частини впускного колектора.
26. Підйомний вушок.
27. Нижня частина впускного колектора.
28. Натягувач поліклінового ременя.
29. Прокладає верхню частину впускного колектора.
30. Верхня частина впускного колектора.
31. Датчик температури колектора впуску (G72).
32. Задня ліва опора.
33. Кришка.

1. Болт (1):

• момент затягування: 5 Н∙м.

2. Болт (3):

• момент затягування: 25 Н∙м.

3. Задня права опора (4):

• між верхньою частиною впускного колектора та головкою блоку циліндрів;
• із кронштейном для паливних трубок.

4. Кронштейн (5):

• для паливних трубок.

5. Кришка (8):

• замінити ущільнення при пошкодженні.

6. Гайка (9):

• момент затягування: 10 Н∙м.

7. Кронштейн (10):

• для дротів електроживлення.

8. Прокладання кришки головки блоку циліндрів (12):

• замінити при пошкодженні;
• відмітити настановне положення перед зняттям.

9. Кільце ущільнювача (13):

• підлягає обов'язковій заміні;
• змастити перед встановленням.

10. Кільце ущільнювача (15):

• підлягає обов'язковій заміні;
• змастити перед встановленням.

11. Датчик Холла (16):

• автомобілі після 01.1993;
• на автомобілях до 12.1992 встановлювався у розподільнику.

12. Перетворювач запалювання (18):

• на автомобілях після 01.1993;
• на автомобілях до 12.1992 встановлювався розподільник.

13. Натягувач ланцюга (19):

• момент затягування: 30 Н∙м;
• для подвійного ланцюга;
• видалити повітря перед встановленням;
• починаючи з серійних номерів 217001 (ААА) або 021781 (ABV) без отвору для видалення повітря;
• запускати двигун дозволяється лише з встановленим натягувачем.

14. Ущільнення (20):

• підлягає обов'язковій заміні.

15. Кришка зірочок розподільних валів (21):

• змастити контактну поверхню засобом (AMV 18800102).

16. Прокладання головки блоку циліндрів (22):

• підлягає обов'язковій заміні;
• при заміні повністю замінити охолодну рідину.

17. Головка блоку циліндрів (23):

• при заміні головки блоку циліндрів замінити охолодну рідину;
• перевірити головку блоку циліндрів на жолоблення. Максимальне значення: 0.1 мм.

18. Болт кріплення головки блоку циліндрів (24):

• підлягає обов'язковій заміні;
• затягувати болти у зазначеній послідовності;

• попередньо затягнути болти моментом 40 Н∙м;
• остаточно затягнути моментом 60 Н∙м;
• довернути на ¼ обороту (90º);
• ще раз довернути на ¼ обороту (90º).

19. Прокладання нижньої частини впускного колектора (25):

• підлягає обов'язковій заміні.

20. Прокладання верхньої частини впускного колектора (29):

• підлягає обов'язковій заміні.

21. Датчик температури колектора впуску (G72) (31):

• момент затягування: 10 Н∙м.

22. Задня ліва опора (32):

• між верхньою частиною впускного колектора та головкою блоку циліндрів.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Зняття та встановлення (дизельні двигуни)

1. Засувка.
2. Верхня частина кожуха зубчастого ременя.
3. Зубчастий ремінь.
4. Болт.
5. Шестерня розподільчого валу.
6. Болт.
7. Задня частина кожуха зубчастого ременя.
8. Кришка головки блоку циліндрів.
9. Кришка.
10. Ущільнювальна шайба.
11. Випукла шайба.
12. Ковпачок.
13. До впускного шлангу.
14. Хомут.
15. Регулятор тиску.
16. Прокладка.
17. Прокладає головку блоку циліндрів.
18. Сапун картера.
19. Болт кріплення головки блоку циліндрів.
20. Кріпильний затискач.
21. Кільце ущільнювача.
22. Нижній олійний конус.
23. Паливні трубки форсунок.
24. Головка блоку циліндрів.
25. Форсунка.
26. Свічки розжарювання.
27. Підйомний вушок.
28. Прокладає головку блоку циліндрів.
29. Болт.
30. Проміжний ролик.
31. Болт.
32. Натяжний ролик.
33. Ексцентрик.
34. Гайка.

1. Зубчастий ремінь (3):

• відзначити напрямок руху перед зняттям;
• не перегинати;
• перевірити відсутність зносу.

2. Болт (4):

• момент затягування: 45 Н∙м.

3. Болт (6):

• момент затягування: 10 Н∙м.

4. Кришка (9):

• замінити при пошкодженні ущільнення.

5. Прокладання (16):

• замінити при пошкодженні.

6. Прокладання головки блоку циліндрів (17):

• замінити при пошкодженні.

7. Болт кріплення головки блоку циліндрів (19):

• підлягає обов'язковій заміні;
• дотримуватися послідовності відвертання болтів;

• загортати у зворотній послідовності.

8. Кільце ущільнювача (21):

• підлягає обов'язковій заміні.

9. Паливні трубки форсунок (23):

• замінювати лише у зборі;
• момент затягування: 25 Н∙м.

10. Головка блоку циліндрів (24):

• при заміні головки блоку циліндрів замінити охолодну рідину;
• перевірити головку блоку циліндрів на жолоблення. Максимальне значення: 0.1 мм.

11. Свічки розжарювання (26):

• момент затягування (двигуни 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE): 15 Н∙м;
• момент затягування (двигуни 1Y, AAZ): 25 Н∙м.

12. Прокладання головки блоку циліндрів (28):

• підлягає обов'язковій заміні;
• на моделях після 11.1993: металеве прокладання;
• на моделях до 10.1993: з м'якого матеріалу;
• замінити охолоджувальну рідину після заміни прокладки.

13. Болт (29):

• момент затягування: 20 Н∙м.

14. Проміжний ролик (30):

• для двигунів із позначенням 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE.

15. Болт (31):

• момент затягування: 25 Н∙м.

16. Натяжний ролик (32):

• зображено напівавтоматичний натяжний ролик.

17. Гайка (34):

• момент затягування: 45 Н∙м;
• для напівавтоматичного натяжного ролика момент затягування: 20 Н∙м.

Примітка:
Зняття та встановлення виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Розбирання та складання (бензинові двигуни об'ємом 1.4 л і 1.6 л)

1. Болт.
2. Гайка.
3. Кришка підшипника.
4. Розподільний вал.
5. Тарілчастий штовхач.
6. Сухарі.
7. Верхня тарілка пружини клапана.
8. Пружини клапана.
9. Сервісний напрямний клапан.
10. Маслознімний ковпачок.
11. Напрямна клапана.
12. Сальник.
13. Головка блоку циліндрів.
14. Клапани.
15. Болт.
16. Кронштейн проводки.
17. Підйомний вушок.

Примітка:
Головки блоку циліндрів з тріщинами між сідлами клапанів або між кільцем сідла клапана та різьбленням свічки запалювання можна використовувати надалі без зниження терміну служби, якщо йдеться про невеликі, шириною макс. 0,5 мм тріщини або пошкодження тільки перших витків різьблення свічок запалювання.

1. Болт (1):

• момент затягування: 10 Н∙м.

2. Гайка (2):

• момент затягування: 6 Н∙м+90º.

3. Кришка підшипника (3):

• злегка змастити опорну поверхню кришки підшипника 1 та 5 герметиком (AMV 17400401).

4. Розподільний вал (4):

• перевірка осьового люфту: обробці не підлягають, допускається лише притирання; граничний допуск зношування: макс. 0,15 мм;

• радіальний зазор вимірювати за допомогою смужки вимірювання Plastigage, граничний допуск: 0,1 мм;
• биття: макс. 0,01 мм.

4. Сегментна шпонка (4):

• перевірити надійність кріплення.

5. Болт (5):

• момент затягування: 80 Н∙м;
• при ослабленні та затягуванні використовувати контропору (3036).

6. Заглушка (6):

• для двигунів із позначенням: AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP

7. Тарілчастий штовхач (7):

• не міняти місцями;
• із гідрокомпенсатором.
• класти робочою поверхнею вниз;
• перед установкою перевірити осьовий зазор розподільного валу;
• змастити робочу поверхню.

8. Пружини клапана (10):

• починаючи з 11.1994 використовується лише одна пружина.

9. Тарілка пружини клапана, нижня (12):

• знімати та встановлювати за допомогою зйомника (3047 A);
• використовується на моделях з 10.1994.

10. Розмір доопрацювання (16):

• мінімальна висота: а = 132,6 мм.

11. Клапани (17):

• обробці не підлягають, допускається лише притирання.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Розбирання та складання (бензинові двигуни об'ємом 2.8 л і 2.9 л)

1. Кришка підшипника.
2. Гайка.
3. Розподільні вали.
4. Зірочка розподільчого валу.
5. Передавальне колесо.
6. Болт.
7. Привід розподільника.
8. Висота головки блоку циліндрів.
9. Головка блоку циліндрів.
10. Клапани.
11. Напрямна клапана.
12. Маслознімний ковпачок.
13. Пружини клапана.
14. Тарілка пружини.
15. Сухарі.
16. Тарілчастий штовхач.

1. Гайка (2):

• момент затягування: 20 Н∙м.

2. Розподільчі вали (3):

• перевірка осьового люфту: обробці не підлягають, допускається лише притирання; граничний допуск зношування: макс. 0,15 мм;

• радіальний зазор вимірювати за допомогою смужки вимірювання Plastigage, граничний допуск: 0,11 мм;
• биття: макс. 0,01 мм.

3. Тарілчастий штовхач (4):

• не міняти місцями;
• із гідрокомпенсатором.
• класти робочою поверхнею вниз;
• перед установкою перевірити осьовий зазор розподільного валу;
• змастити робочу поверхню.

4. Пружина клапана (7):

• після 10.1994 лише одна пружина.

5. Внутрішня пружина клапана (8):

• лише до 09.1994.

6. Нижня тарілка пружини (10):

• знімати та встановлювати за допомогою пристосування (3047 А).

7. Вихрова камера (15):

• тільки для двигунів з позначенням 1Z та AAZ;
• замінити при пошкодженні.

Примітка:
Розбирання та складання виконується згідно з малюнком та вказівками вище.

Клапани

Розміри клапанів (бензинові двигуни об'ємом 1.4 л та 1.6 л)

Увага:
Клапани не підлягають механічній обробці. Дозволяється лише притирання клапанів.

Розміри клапанів (бензинові двигуни об'ємом 1.8 л та 2.0 л)

Увага:
Клапани не підлягають механічній обробці. Дозволяється лише притирання клапанів.

Розміри клапанів (бензинові двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)

Увага:
Клапани не підлягають механічній обробці. Дозволяється лише притирання клапанів.

Розміри клапанів (дизельні двигуни)

Увага:
Клапани не підлягають механічній обробці. Дозволяється лише притирання клапанів.

Перевірка гідравлічних штовхачів

Примітка:
Гідравлічні штовхачі замінюються тільки в зборі (вони не підлягають регулюванню чи ремонту).
Нерегулярний стукіт клапанів при запуску двигуна є нормальним явищем

1. Запустити двигун і залишити працювати до тих пір, поки не ввімкнеться вентилятор радіатора.

2. На 2 хвилини збільшити кількість обертів приблизно до 2500 об/хв.

3. Якщо шуми в клапанному механізмі не зникли, визначити несправний гідрокомпенсатор таким чином:

• зняти клапанну кришку;
• повертати колінвал за болт кріплення шестірні зубчастого ременя за годинниковою стрілкою, поки кулачки штовхачів, що перевіряються, не будуть направлені вгору;
• визначити зазор між кулачком та гідравлічним штовхачем;
• при зазорі більше 0,2 мм замінити штовхач. При зазорі менше 0,1 мм або при відсутності проміжку продовжити перевірку наступним чином: випресувати вниз штовхач за допомогою дерев'яного або пластикового клина. Якщо після цього між кулачком та гідрокомпенсатором можна буде ввести щуп завтовшки 0,2 мм, замінити гідрокомпенсатор.

Примітка:
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів двигун не можна заводити протягом 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).

Перевірка напрямних втулок клапанів

1. Вставити новий клапан у напрямну втулку. Кінець стрижня клапана має бути закритий напрямною втулкою. Стрижні впускних і випускних клапанів мають різні діаметри, тому впускні клапани необхідно вставляти в напрямні втулки впускних клапанів, а випускні в направляючі втулки випускних клапанів.

2. Визначити проміжок.

3. Гранично допустима величина:

• напрямна впускного клапана = 1,0 мм, (для дизельних двигунів 1.3 мм);
• напрямна впускного клапана = 1,3 мм.

9. Послабити гвинт з накатаною головкою і обертати внутрішню частину знімника (щодо розподільного валу) доти, доки манжетне ущільнення не буде знято.

Зняття (двигуни із позначенням AEA, AEE, AEX, APQ)

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти віброгасник та обидві частини кожуха зубчастого ременя.

3. Послабити шестерню розподільного валу.

4. Послабити натягувач та зняти зубчастий ремінь.

5. Зняти шестерню розподільного валу.

6. Відвернути болт кріплення заднього кожуха зубчастого ременя.

7. Відвернути верхній болт водяного насоса зняти задній кожух зубчастого ременя.

8. Викрутити внутрішню частину зйомника (2085) на два обороти (прим. 3 мм) із зовнішньої частини та зафіксувати гвинтом із накатною головкою

9. Різьбову головку манжетного ущільнення (2085) змастити маслом, і, притиснувши її з великим зусиллям, вкрутити, наскільки це можливо, в манжетне ущільнення.

12. Послабити гвинт з накатаною головкою і обертати внутрішню частину знімника (щодо розподільного валу) доти, доки манжетне ущільнення не буде знято.

13. Затиснути в лещатах знімач для манжет за лиски. Манжетне ущільнення видалити плоскогубцями.

Встановлення

1. Почистити цапфи распредвала чистою ганчіркою.

2. Надіти кільце ущільнювача за допомогою направляючої втулки (T10071) та апресувати за допомогою розпірної втулки (T10071/1) та гвинта (T10071/2) до упору.

3. Встановити сегметну шпонку у розподільчий вал.

4. Встановити шестерню розподільного валу та затягнути з моментом 80 Н∙м (використовувати упор 3036).

5. Встановити зубчастий ремінь та натягнути (відрегулювати фази газорозподілу).

Зняття та встановлення розподільчого валу (бензинові двигуни об'ємом 1.4 л та 1.6 л)

Зняття (двигуни з позначенням ABD та ABU)

1. Зняти верхню частину кожуха зубчастого ременя та кришку головки блоку циліндрів.

2. Послабити шестерню розподільчого валу за допомогою пристрою (3036).

3. Послабити водяний насос і зняти зубчастий ремінь.

4. Зняти шестерню розподільчого валу.

5. Відвернути болт кріплення заднього кожуха зубчастого ременя від головки блоку циліндрів.

6. Зняти розподільник.

7. Спочатку відвернути болти кріплення кришок підшипників № 5,1,3.

8. Послабити болти кріплення кришок підшипників №2 та №4 по діагоналі.

Зняття (двигуни із позначенням AEA, AEE, AEX, APQ)

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти віброгасник та кожухи зубчастого ременя.

3. Послабити шестерню розподільчого валу.

4. Послабити натягувач та зняти зубчастий ремінь.

5. Зняти шестерню розподільчого валу.

6. Відвернути болт кріплення заднього кожуха зубчастого ременя від блоку циліндрів.

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

8. Зняти розподільник.

9. Спочатку відвернути болти кріплення кришок підшипників № 5,1,3.

8. Послабити болти кріплення кришок підшипників №2 та №4 по діагоналі.

Встановлення

Примітка:
Звернути увагу на положення кришки підшипників (мітки (А) і (В)).

1. Поршні мають бути не у ВМТ.

2. Змастити шийки розподільчого валу.

3. Затягнути болти кріплення кришок підшипників №2 та №4 по діагоналі моментом 6 Н∙м.

4. Нанести невелику кількість герметика на кришки підшипників №1 та №5.

5. Встановити кришки підшипників №3,1,5 та затягнути моментом 6 Н∙м.

6. Повернути всі гайки на чверть оберту (90º).

Примітка:
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів двигун не можна заводити протягом 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).

Зняття та встановлення розподільчого валу (бензинові двигуни об'ємом 1.8 л та 2.0 л)

Зняття

1. Зняти верхню частину захисного кожуха ременя.

2. Відкрутити шестерню розподільного валу (використовувати контропору (3036) для фіксації).

3. Підвести шестерню розподільного валу, прокрутивши колінвал, на позначку ВМТ циліндра 1.

4. Двигуни з позначенням AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP:

• мітка на зубчастому шківі розподільного валу повинна співпадати зі стрілкою на кожусі зубчастого ременя.

5. Двигуни з позначенням 2E, ADY, AGG, AKR:

• стрілка на кришці ГБЦ (А) повинна лежати на одній лінії з міткою шестерні розподільного валу;
• мітка на шестірні розподільного валу повинна бути на одній лінії з ГБЦ (В).

6. Зняти кришку клапана.

7. Послабити натяжний ролик та зняти зубчастий ремінь.

8. Зняти шестерню розподільного валу.

9. Видалити сегментну шпонку із розподільчого валу.

10. Зніміть спочатку кришки опор 1 і 3.

11. По черзі, хрест-навхрест відпустити кришки підшипників 2 та 5.

Встановлення

Примітка:
При встановленні распредвала кулачки для першого циліндра повинні дивитися вгору.
При встановленні кришок підшипників враховувати зсув центру отвору, перед встановленням надягти кришки підшипників та визначити монтажне положення.

1. Змастити робочі поверхні распредвала моторним маслом.

2. По черзі, хрест-навхрест затягнути кришки підшипників 2 та 5 моментом 20 Н∙м.

3. Встановити кришки підшипників 1 і 3 та аналогічним чином затягнути болти їх кріплення моментом 20 Н∙м.

4. Встановити шестерню розподільного валу та затягнути з моментом 80 Н∙м (використовувати упор (3036)).

5. Встановити зубчастий ремінь та натягнути (відрегулювати фази газорозподілу).

Примітка:
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів двигун не можна заводити протягом 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).

Зняття та встановлення розподільчого валу (бензинові двигуни об'ємом 2.8 л та 2.9 л)

Зняття

1. Встановити циліндр №1 у ВМТ.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Зняти перетворювач запалювання (N152).

4. Зняти натягувач ланцюга розподільних валів.

5. Зняти кришку шестерні розподільчого валу в зборі з датчиком Холла (G40).

6. Послабити болти кріплення шестерні розподільчого валу.

7. Зняти зірочки розподільних валів.

8. Позначити напрямок руху ланцюга перед зняттям.

9. Ряд із циліндрами 1,3,5:

• зняти кришки підшипників 1 та 7;
• поперемінно по діагоналі зняти кришки підшипників 3 та 5.

10. Ряд із циліндрами 2,4,6:

• зняти кришку підшипника 4;
• поперемінно по діагоналі зняти кришки підшипників 2 та 6.

Встановлення

1. Змастити контактні поверхні розподільних валів.

2. Ряд із циліндрами 1,3,5:

• поперемінно по діагоналі затягнути болти кришок підшипників 3 та 5 моментом 20 Н∙м;
• загорнути болти кріплення кришок підшипників 1 та 7 моментом 20 Н∙м.

3. Ряд із циліндрами 2,4,6:

• поперемінно по діагоналі затягнути болти кришок підшипників 2 та 6 моментом 20 Н∙м;
• загорнути болти кріплення кришки підшипника 4 моментом 20 Н∙м.

4. Очистити контактні поверхні.

5. Видалити старий герметик.

6. Встановити зірочки та ланцюг розподільних валів.

7. Наповнити 3 мм отвори у прокладці головки блоку циліндрів герметиком (AMV 18800102).

8. Змастити маслом кільце ущільнювача і вставити в кришку зірочок розподільчих валів.

9. Встановити кришку розподільних валів, встановити старі болти та злегка затягнути.

10. Затягнути болти моментом: 25 Н∙м (М8), 10 Н∙м (М6).

11. Встановити натягувач ланцюга розподільних валів та затягнути моментом 30 Н∙м.

Зняття та встановлення розподільчого валу (дизельні двигуни)

Зняття

1. Зняти верхню частину кожуха зубчастого ременя та кришку головки блоку циліндрів.

2. Провернути колінчастий вал, щоб встановити циліндр №1 у положення ВМТ:

• А: для двигунів 1Y, AAZ, AEY;
• B: для двигунів 1Z, AHU, AFN, AFN, AVG, ALE.

3. Послабити натягувач.

4. Двигуни з напівавтоматичним натягувачем:

• зняти проміжний ролик;
• зняти зубчастий ремінь;
• зафіксувати розподільний вал брусом (2065 А);

• послабити болт кріплення шестірні розподільчого валу на півоберта. Послабити шестірню ударами молота;
• зняти шестерню розподільчого валу;
• зняти кришки підшипників 5,1,3. Потім послабити кришки підшипників 2 та 4 послідовно по діагоналі.

Встановлення

Примітка:
Слідкувати за правильним положенням кришок підшипників.

<img alt="головка блоку циліндрів Volkswagen Golf 3, головка блоку циліндрів Volkswagen Vento, головка блоку циліндрів Фольксваген Гольф 3, головка блоку циліндрів Фольксваген Венто" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-golf-3-5173/chapter-6/img0095-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-golf-3-5173/chapter-6/img0095-s.jpg" правильним="" положенням="" кришок="" підшипників"="">

1. Змастити контактні поверхні розподільчого валу.

2. Затягнути кришки підшипників 2 та 4 послідовно по діагоналі моментом 20 Н∙м.

3. Встановити кришки підшипників 5,1,3 та затягнути моментом 20 Н∙м.

4. Встановити зірочку розподільчого валу.

5. Встановити та натягнути зубчастий ремінь.

Перевірка компресії

Увага:
Температура моторної оливи повинна бути не менше 30 °C.

1. Від'єднайте штекер від датчика Холла (розподільник запалювання).

2. Повністю відкрити дросельну заслінку.

3. Виміряти компресію за допомогою компресометра (VAG 1763).

4. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

Примітка:
Допустима різниця між окремими циліндрами: 3 бар (для дизельних двигунів 5 бар).