Заміна задніх гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Vento)

#гальмівні колодки #задні гальма #VW_Vento_1H2

Задні гальмівні колодки VW Vento (1H2)

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівних колодок з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

3. Відвертаємо колісні болти та знімаємо заднє колесо.

4. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

5. Ключем з головкою на 13 відвертаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи ключем на 15 напрямний палець за шестигранник. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

6. У такий же спосіб відвертаємо та виймаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта.

7. Плоскою викруткою зверху та знизу підтягуємо гальмівний супорт і від'єднуємо його від скоби-тримача.

8. Знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

9. Піддаємо викруткою і потім знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

10. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок на скобі-тримачі, а також на гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

11. Перевіряємо стан пильовиків напрямних пальців та переміщення гальмівного супорта щодо скоби-тримача. Якщо переміщення утруднене, змащуємо графітовим або літієвим мастилом напрямні пальці супорта. Для цього виймаємо напрямний палець і змащуємо його мастилом і закладаємо мастило у внутрішню порожнину пильовика. Встановлюємо палець у скобу-тримач у порядку, зворотному зняттю. Якщо з'явилися ознаки старіння гуми, замінюємо пильовики напрямних пальців.

Примітка:
Бути уважним, щоб не завдати занадто багато мастила, інакше надлишок мастила може видавитися і потрапити на внутрішню поверхню гальмівних колодок та диска, що призведе до погіршення ефективності гальмування.

12. За допомогою пристосування для утоплення поршнів або будь-якого іншого інструменту, наприклад, підійде відповідний розвідний ключ, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

13. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом та скобою.

14. Вставляємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів оливи та фарби.

Примітка:
Притискні пружини гальмівних колодок повинні бути встановлені паралельно до верхнього краю колодок, як показано нижче.

15. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу тримач.

16. Вставляємо та вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта.

17. Ключем на 13 остаточно затягуємо болти кріплення гальмівного супорта, притримуючи ключем на 15 напрямних пальців за шестигранник.

18. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

19. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

20. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

21. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

22. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни задніх гальмівних колодок VW Vento (1H2)