Заміна рульової тяги та її наконечника (для застосування на моделі Hyundai Santa Fe SM)

#наконечник кермової тяги #рульова тяга #кермо #Hyundai_Santa_Fe_SM #Хундай_Санта_Фе

Рульова тяга та її наконечник

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення кермової тяги та її наконечника з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо переднє колесо.

3. Залежно від того, з якого боку ми змінюємо рульову тягу та її наконечник, повертаємо колесо до упору праворуч або ліворуч. У нашому випадку – праворуч.

4. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, при необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

5. Ключем на 22 відвертаємо на кілька обертів контргайку наконечника рульової тяги, утримуючи при необхідності наконечник від провертання другим ключем. Потім її закручуємо (але не затягуємо) до зіткнення з наконечником.

6. Плоскогубцями або будь-яким іншим відповідним інструментом відгинаємо вусики і потім витягаємо шплінт гайки кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Шплінт видаляємо у відходи, оскільки повторне його використання є неприпустимим.

7. Ключем з головкою на 17 відвертаємо гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

Примітка:
При необхідності залишаємо гайку кріплення наконечника рульової тяги нагвинченої на кілька витків різьблення: вона може бути упором для знімача.

8. За допомогою спеціального знімача випресовуємо наконечник кермової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
За відсутності знімника наконечник рульової тяги можна вибити різкими ударами молотка по торцю боби поворотного важеля, завдаючи удари вздовж осі важеля.

9. Потім відвертаємо наконечник кермової тяги, зчитуючи та запам'ятовуючи при цьому кількість витків різьблення, на яке був нагвинчений наконечник на кермову тягу. Це полегшить подальше регулювання кутів установки коліс.

Примітка:
- Звертаємо увагу на те, що наконечник кермової тяги з лівого боку відвертається проти годинникової стрілки, з правого боку – за годинниковою стрілкою.
- При необхідності утримуємо рульову тягу, щоб вона не проверталася разом із наконечником.

10. Відвертаємо контргайку наконечника кермової тяги.

Примітка:
При необхідності утримуємо рульову тягу, щоб вона не проверталася разом із гайкою.

11. Знімаємо внутрішній та зовнішній хомути пилозахисного чохла кермової тяги. Великий хомут видаляємо у відходи, оскільки повторне його використання є неприпустимим.

12. Акуратно підтягуємо тонкою викруткою або будь-яким іншим відповідним інструментом і потім стягуємо чохол з кермової тяги.

13. За допомогою зубила розчеканюємо стопорну шайбу, яка фіксує рульову тягу та рейку рульового механізму (за наявності).

14. За допомогою спеціального ключа послаблюємо затягування рульової тяги до кермового механізму (повертаємо тягу проти годинникової стрілки).

Примітка:
За відсутності спеціального ключа послабити рульову тягу до кермового механізму можна за допомогою відповідного розвідного або газового ключа (для цього на тязі передбачені спеціальні виїмки під ключ).

15. Потім остаточно відвертаємо рульову тягу та знімаємо її з автомобіля. Видаляємо стару тягу у відходи.

Встановлення

1. Беремо нову рульову тягу і наносимо на її внутрішнє різьблення мастило, що йде в комплекті з тягою.

2. Закручуємо кермову тягу на кермовий механізм (повертаємо тягу за годинниковою стрілкою).

3. Потім за допомогою відповідного ключа затягуємо рульову тягу з моментом затягування 80-100 Н∙м.

4. При необхідності відвертаємо нову контргайку наконечника з кермової тяги.

5. Перевіряємо стан пилозахисного чохла і потім встановлюємо його на рульову тягу.

6. Фіксуємо пилозахисний чохол двома хомутами.

Примітка:
Перед встановленням чохла пилу кермової тяги завжди замінюємо новим великий хомут захисного чохла.

7. Наносимо графітове або мідне мастило на різьблення рульової тяги і на контргайку наконечника рульової тяги (це дозволить у майбутньому уникнути приржавлення рульової тяги та її наконечника). Назад наживляємо нову контргайку наконечника на рульову тягу.

8. Перевіряємо стан старого наконечника кермової тяги і за потреби замінюємо його новим. Беремо наконечник і наносимо графітове або мідне мастило на його різьблення. Потім нагвинчуємо наконечник за годинниковою стрілкою на рульову тягу на кількість витків різьблення, яке було відраховано при знятті.

Примітка:
При необхідності утримуємо рульову тягу, щоб вона не проверталася разом із наконечником.

9. Закручуємо (але не затягуємо) контргайку наконечника кермової тяги до зіткнення її з наконечником.

10. Вставляємо наконечник у поворотний кулак…

… та наживляємо нову гайку кріплення.

11. Потім затягуємо гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака з моментом затягування 24-34 Н·м.

12. За наявності вставляємо новий шплінт гайки та загинаємо його вусики.

13. Затягуємо до упору контргайку наконечника кермової тяги. Момент затягування контргайки має становити 50-55 Н·м.

14. Ставимо на місце переднє колесо.

15. Після всіх робіт перевіряємо та за необхідності регулюємо кути установки коліс:

• Встановлюємо передні колеса на стенд для вимірювання радіусу повороту та вимірюємо кути повороту керованих коліс.

Примітка:
Кути повороту керованих коліс (номінальне значення):
- Внутрішнє колесо: 35,1°±1°30′.
- Зовнішнє колесо: 30,7 °.

• Якщо кут повороту не відповідає номінальному значенню, то регулюємо сходження передніх коліс і знову перевіряємо кут повороту.

Примітка:
- Після регулювання кермової тяги, встановлюємо пилозахисні чохли кермової тяги так, щоб вони не були перекручені.
- Кут повороту внутрішнього колеса змінюється на 0,86° при повороті кермової тяги на один оберт.

Відеоогляд процедури заміни рульової тяги та її наконечника Hyundai Santa Fe SM