Шатунно-поршневий гурт Hyundai Santa Fe з 2000 року

6. Шатунно-поршнева група

Бензинові двигуни 2,0 л/2,4 л

Розбирання

Кришка шатуна

Увага:
Розташуйте зняті деталі (шатуни, кришки шатунів, шатунні вкладиші) у порядку їх відповідності номерам циліндрів, щоб забезпечити наступне правильне складання.

1. Відкрутіть болти кріплення кришки шатуна, потім зніміть кришку шатуна та нижню шатунну вкладку.

2. Виштовхніть поршень і шатун у збиранні з блоку циліндрів у напрямку головки блоку циліндрів.

Розбирання та складання вузла поршня та шатуна (зняття та встановлення поршневого пальця)

1. За допомогою спеціальних інструментів (09234-33001 та 09234-33002) виконайте розбирання та складання вузла поршня та шатуна.

2. Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна, у поршні посадка пальця ковзна.

3. Набір спеціальних інструментів складається з основи з підставкою та вставками, направляючих, перехідників, штока-штовхача для зняття та штока-штовхача для встановлення. При знятті чи встановленні поршневого пальця поршень утримується на підставі пристосування. Напрямні пристрої полегшують позиціонування поршневого пальця під час його зняття та встановлення, коли шатун спирається на вставки підставки.

4. Для зняття поршневого пальця покладіть поршень на основу і розташуйте шатун на вставці підставки. Вставте шток-штовхач (для зняття) через дугу верхньої частини основи в поршневий палець і витягніть палець за допомогою преса.

5. Під час встановлення нового пальця необхідно встановити відповідну вставку підставки для підтримки шатуна.

6. Розташуйте верхню головку шатуна всередині поршня. З одного боку поршня вставте відповідну направляючу через поршень і шатун, потім злегка осадіть направляючу від руки, щоб вона утримувалася поршнем. З іншого боку поршня вставте поршневий палець і покладіть поршень і шатун на основу пристосування так, щоб направляюча пальця була знизу.

Примітка:
Направляюча необхідна для центрування шатуна щодо боби поршня. Якщо складання виконано правильно, то напрямна пальця стоятиме точно по центру отвору дуги верхньої частини основи і торкатися вставки підставки. Якщо використовується напрямна пальця неправильного розміру, то поршень (і шатун) і поршневий палець не будуть на одній осі з отвором основи.

7. Вставте шток-штовхач (для встановлення) через отвір дуги верхньої частини основи до упору в перехідник на поршневому пальці та за допомогою гідравлічного преса заведіть палець у поршень та верхню головку шатуна. Продовжуйте запресування до моменту, коли напрямна пальця впаде знизу основи і шток-штовхач упреться в дугу верхньої частини основи.

Увага:
При запресуванні поршневого пальця не перевищуйте 1250 ± 500 кг зусилля при упорі штока-штовхача в дугу основи.

Перевірка

Поршень і поршневий палець

1. Перевірте кожен поршень на відсутність подряпин, задир, зносу та інших дефектів. Замініть поршень за наявності дефектів.

2. Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність зламів, пошкоджень або значного зношування. Замініть дефектні кільця. При необхідності заміни поршня слід одночасно замінити його поршневі кільця.

3. Перевірте і переконайтеся, що поршневий палець входить у бобишки поршня. Замініть поршень та поршневий палець комплектом за наявності дефектів. При кімнатній температурі поршневий палець повинен легко, без заїдання входити до боби поршня від руки

Поршневі кільця

1. Виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустиме значення, то встановіть нове кільце поршневе і повторно виміряйте зазор. Якщо виміряний зазор знову перевищує гранично допустиме значення, замініть поршень і кільця в зборі. Якщо виміряний зазор менший за гранично допустиме значення, замініть лише поршневі кільця.

Примітка:
Номінальне значення зазору між поршневим кільцем та канавкою поршня:
Компресійне кільце №1: 0,03 – 0,07 мм;
Компресійне кільце №2: 0,02 – 0,06 мм;
Олійне кільце: 0,06 – 0,15 мм.

2. Для вимірювання зазору в замку поршневого кільця встановіть поршневе кільце в циліндр. Розташуйте кільце під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює, обережно переміщаючи його вниз за допомогою поршня. Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою плоского щупа. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть поршневе кільце новим.

Примітка:
Номінальне значення зазору в замку поршневого кільця:
Компресійне кільце №1: 0,25 – 0,35 мм;
Компресійне кільце №2: 0,40 – 0,55 мм;
Олійне кільце: 0,10 – 0,40 мм.
Гранично-допустиме значення:
Компресійні кільця №1 та №2: 0,8 мм;
Маслознімне кільце: 1,0 мм.

Шатуни

1. Під час встановлення кришки шатуна переконайтеся, що мітки номера циліндра (зроблені при розбиранні) на шатуні та кришці шатуна збігаються. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні розташовані з одного боку.

2. Замініть шатун у разі пошкодження торцевої поверхні верхньої або нижньої головок. Якщо є вигин або скручування шатуна або поверхня отвору під поршневий палець у верхній головці шатуна значно зношена, замініть шатун новим.

Складання

1. Встановіть розширювач олійного кільця.

2. Встановіть верхній скребок оливного кільця. Для встановлення скребка спочатку встановіть один кінець скребка між розширювачем і канавкою поршня, а потім, утримуючи кінець скребка, натискайте пальцем на скребок, щоб завести його в канавку, як показано на ілюстрації.

Увага:
Не застосовуйте розширювач поршневих кілець під час встановлення скребків маслознімного кільця.

3. Встановіть нижній скребок оливного кільця відповідно до процедури, наведеної в пункті 2.

4. Нанесіть моторне масло на поршень і канавки поршня під кільця по всьому колу.

5. За допомогою розширювача поршневих кілець встановіть компресійне кільце №2.

6. Встановіть компресійне кільце №1.

7. Розташуйте замки кілець, якнайдалі один від одного. Переконайтеся, що замок якогось кільця не знаходиться на осі поршневого пальця або перпендикулярному напрямку.

8. Перед встановленням поршня та шатуна в циліндр за допомогою оправки стисніть поршневі кільця.

9. Під час встановлення переконайтеся, що мітка "перед" на поршні та мітка "перед" на шатуні спрямовані до передньої частини двигуна (до ременя приводу газорозподільного механізму).

10. При установці кришки шатуна номер циліндра на кришці та шатуні повинні розташовуватися з одного боку.

11. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксатори вкладишів на шатуні та кришці шатуна розташовані з одного боку.

12. Затягніть гайки закріпленого регламентованим моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кришок шатунів: 20 Н∙м + 90°.

13. Перевірте бічний зазор між нижньою головкою шатуна та щокою колінчастого валу.

Примітка:
Бічний зазор нижньої головки шатуна:
Номінальне значення: 0,10 – 0,25 мм;
Гранично-допустиме значення: 0,40 мм.

Бензинові двигуни 2,7л

Розбирання

Процедура розбирання проводиться аналогічно, як і для двигунів 2,0 л і 2,4 л (див. раніше).

Перевірка

Поршень і поршневий палець

1. Перевірте кожен поршень на відсутність подряпин, задир, зносу та інших дефектів. Замініть поршень за наявності дефектів.

2. Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність зламів, пошкоджень або значного зношування. Замініть дефектні кільця. При необхідності заміни поршня слід одночасно замінити його поршневі кільця.

3. Перевірте і переконайтеся, що поршневий палець входить у бобишки поршня. Замініть поршень та поршневий палець комплектом за наявності дефектів. При кімнатній температурі поршневий палець повинен легко, без заїдання входити до боби поршня від руки

Поршневі кільця

1. Виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустиме значення, то встановіть нове кільце поршневе і повторно виміряйте зазор. Якщо виміряний зазор знову перевищує гранично допустиме значення, замініть поршень і кільця в зборі. Якщо виміряний зазор менший за гранично допустиме значення, замініть лише поршневі кільця.

Примітка:
Зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня
Номінальне значення:
Компресійне кільце №1: 0,04 – 0,08 мм;
Компресійне кільце №2: 0,03 – 0,07.
Гранично-допустиме значення:
Компресійне кільце №1: 0,1 мм;
Компресійне кільце №2: 0,1 мм.

2. Для вимірювання зазору в замку поршневого кільця встановіть поршневе кільце в циліндр. Розташуйте кільце під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює, обережно переміщаючи його вниз за допомогою поршня. Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою плоского щупа. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть поршневе кільце новим.

Примітка:
Зазор у замку поршневого кільця
Номінальне значення:
Компресійне кільце №1: 0,20 – 0,35 мм;
Компресійне кільце №2: 0,37 – 0,52 мм;
Олійне кільце: 0,2 – 0,7 мм.
Гранично-допустиме значення:
Компресійні кільця №1 та №2: 0,8 мм;
Маслознімне кільце: 1,0 мм.

3. При заміні поршневих кілець без розточування циліндра зазор у замку перевіряйте під час встановлення кілець у нижній частині циліндра (зона мінімального зносу)

Ремонтні розміри кілець та ідентифікаційні позначки:

Примітка:
Ідентифікаційна мітка наноситься на верхній поверхні кільця поряд із замком.

Шатуни

1. Під час встановлення кришки шатуна переконайтеся, що мітки номера циліндра (зроблені при розбиранні) на шатуні та кришці шатуна збігаються. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні розташовані з одного боку.

2. Замініть шатун у разі пошкодження торцевої поверхні верхньої або нижньої головок. Якщо має місце вигин або скручування шатуна або поверхня отвору під поршневий палець у верхній головці шатуна значно зношена, замініть шатун новим.

Складання

Примітка:
Процедура складання з 1 по 8 пункт проводиться аналогічно, як і для двигунів 2,0 л і 2,4 л (див. раніше).

9. Встановіть верхні шатунні вкладки в блок.

10. Встановіть у кришки корінних підшипників нижні шатунні вкладиші.

Увага:
Верхні вкладиші корінних підшипників мають канавку розподілу оливи.

11. Встановіть півкільця завзятого підшипника в кришку корінного підшипника №3 масляними канавками назовні.

12. Під час встановлення поршня переконайтеся, що мітка "перед" на поршні та мітка "перед" на шатуні спрямовані до передньої частини двигуна (до ременя приводу газорозподільного механізму).

13. При установці кришки шатуна номер циліндра на кришці та шатуні повинні розташовуватися з одного боку.

14. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксатори вкладишів на шатуні та кришці шатуна розташовані з одного боку.

15. Затягування болтів кріплення кришки шатуна проводиться кутовим методом:

а) Нанесіть тонкий шар свіжого моторного масла на різьбову частину гайок кріплення та місця контакту шатуна гайок та болтів.

б) Затягніть болти кріплення кришок шатунів номінальним моментом затягування та доверніть на вказаний кут.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кришок шатунів: 16 – 20 Н∙м + 90°…94°.

Увага:
- болти, що раніше використовувалися, кріплення кришок шатунів повторно не встановлювати.
- При використанні нового болта його затягування проводити не більше трьох разів.

16. Перевірте бічний зазор між нижньою головкою шатуна та щокою колінчастого валу.

Примітка:
Бічний зазор нижньої головки шатуна
Номінальне значення: 0,10 – 0,25 мм;
Гранично-допустиме значення: 0,40 мм.

Дизельні двигуни 2,0 л

Перевірка

Поршень

1. Перевірте кожен поршень на відсутність подряпин, задир, зносу та інших дефектів. Замініть поршень за наявності дефектів.

2. Перевірте і переконайтеся, що поршневий палець входить у бобишки поршня. Замініть поршень та поршневий палець комплектом за наявності дефектів. При кімнатній температурі поршневий палець повинен легко, без заїдання входити до боби поршня від руки

Поршневі кільця

1. Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність зламів, пошкоджень або значного зношування. Замініть дефектні кільця.

2. За необхідності заміни поршня одночасно слід замінити його поршневі кільця.

3. Виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня.

Примітка:
Номінальне значення зазору між поршневим кільцем та канавкою поршня:
Компресійне кільце №2: 0,065 – 0,11 мм;
Маслознімне кільце: 0,03 – 0,07 мм.

4. Виміряйте зазор у замку поршневого кільця, для чого встановіть поршневе кільце в циліндр, розташуйте кільце під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює, обережно переміщаючи його вниз за допомогою поршня.

5. Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою плоского щупа. Якщо виміряний зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть поршневе кільце новим.

Примітка:
Номінальне значення зазору в замку поршневого кільця:
Компресійне кільце №1: 0,20 – 0,30 мм;
Компресійне кільце №2: 0,30 – 0,45 мм;
Олійне кільце: 0,2 – 0,45 мм.
Гранично-допустиме значення зазору в замку поршневого кільця: 0,8 мм.

Шатунні вкладки

1. Перевірте контактні поверхні вкладишів на відсутність слідів нерівномірного зносу, рисок, подряпин та задирок, при виявленні будь-яких дефектів замініть вкладки новими. Якщо поверхні вкладишів мають сліди надмірного зношування, перевірте контактні поверхні колінчастого валу. При пошкодженні колінчастого валу замініть його новим або проточіть шийки до наступного ремонтного розміру з метою отримання можливості його повторного використання.

2. Виміряйте внутрішній діаметр шатунного вкладиша та зовнішній діаметр шатунної шийки колінчастого валу. Якщо зазор (масляний зазор) виходить за межі регламентовані специфікацією, замініть вкладиші і, при необхідності, колінчастий вал новою деталлю, або проточіть шийки колінчастого валу до наступного ремонтного розміру з наступною заміною вкладишів на вкладиші відповідного розміру.

Примітка:
Номінальне значення: 0,024 – 0,042 мм;
Гранично-допустиме значення: 0,10 мм.

Встановлення

Шатун, поршневий палець та поршень

1. Зібрати поршень із шатуном.

2. Поєднати передні мітки та встановити поршневий палець. Поршневий палець повинен плавно вставлятись під дією зусилля руки. У разі надмірного зазору замініть поршневий палець на новий.

Поршневі кільця

1. Встановіть кільце знімання на поршень, використовуючи розширювач поршневих кілець. Потім встановіть компресійне кільце № 2 і компресійне кільце № 1 у зазначеному порядку. Переконайтеся, що сторона кільця, на якій нанесені виробничі та розмірні мітки, звернені у бік днища поршня.

2. Слідкуйте за тим, щоб замки компресійних та маслознімних (скребків та розширювального кільця) кілець були зорієнтовані у напрямках, вказаних на ілюстрації.

3. Вставте поршень із шатуном у зборі та зверху в циліндр. Переконайтеся, що передні мітки на дно поршня і на шатуні звернені до передньої частини двигуна (сторона зі шківом колінчастого валу).

4. Використовуючи спеціальний пристрій, щільно стиснути поршневі кільця і ​​встановити поршень у зборі в циліндр. Не застосовувати ударних впливів при відчутті утруднення переміщення поршня, оскільки це може призвести до пошкодження поршневих кілець або шатунної шийки колінчастого валу.

5. Затягніть гвинти кріплення шатунних кришок.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м + 90º.

Примітка:
Повторне використання болтів має бути обмежене трьома разами.

6. Перевірте бічний зазор між нижньою головкою шатуна та щокою колінчастого валу.

Примітка:
Бічний зазор нижньої головки шатуна:
Номінальне значення: 0,10 – 0,35 мм;
Гранично-допустиме значення: 0,40 мм.