Диференціал підвищеного тертя Hyundai Santa Fe з 2000 року

6. Диференціал підвищеного тертя

1. Ліва частина корпусу диференціалу.
2. Права частина корпусу диференціалу.
3. Фіксатор пружини.
4. Напівкругла напрямна.
5. Розпірна пластина.
6. Пружина.
7. Напівосьова шестерня.
8. Фрикційна пластина (з двостороннім вуглецевим покриттям).
9. Шайба сателіту.
10. Сателіт.
11. Розпірний вал.
12. Фрикційний диск.
13. Завзята шайба.
14. Блокування завзятої осі.
15. Фрикційна пластина (з одностороннім вуглецевим покриттям).
16. Болт TORX M6.

Зняття

1. Використовуючи викрутку торксу T27, зніміть з фланця чотири гвинти.

Примітка:
– Перед зняттям, нанесіть настановні мітки.
– Якщо корпус диференціала не розбирається руками, нанесіть удар молотком, як показано на ілюстрації.

2. Відкрутіть гвинти, зніміть ліву частину корпусу диференціала, прокладку лівої частини корпусу диференціала, шестерні лівої частини корпусу диференціала в зборі (напівосьова шестірня, набір фрикційних дисків і напівкруглі напрямні), розпірну пластину і дві пружини з правої>.

Примітка:
Зберігайте деталі правої та лівої частин диференціала окремо, не змінюючи порядок встановлення деталей.

3. Для зняття фіксатора осі сателітів використовуйте вибивання діаметром 4 мм і молоток.

4. Зніміть розпірний вал із півосьової шестерні.

Примітка:
Розпірний вал повинен бути звернений у бік отвору стопорного штифта та зорієнтований таким чином, як показано на ілюстрації.

5. Виконайте аналогічні процедури з протилежного боку корпусу диференціала.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не переплутати місцями ліві та праві частини.

Перевірка

1. Перевірте напівосьові шестерні, сателіти, шайби сателітів та розпірний вал на відсутність зносу та пошкоджень. Якщо є знос, тріщини, звуження, задираки замініть деталі на нові.

2. Перевірте фрикційну поверхню контакту. Після промивання розчинником поверхня з вуглецевим покриттям повинна придбати візерунок. Якщо фрикційні поверхні контакту вироблені, зношені, є продукти зносу, замініть всі фрикційні пластини і диски повністю.

3. Виміряйте товщину фрикційної поверхні контакту дисків. Якщо товщина фрикційної поверхні менша за гранично допустиме значення, замініть диск новим.

4. Перевірте фрикційні диски та виступами. Якщо на них є сліди задирок або прослизання, замініть усі диски цілком новими.

Вибір упорних шайб для дисків диференціала

1. Вимірювання для правої частини корпусу диференціала.

Вимірювання під час встановлення правої частини корпусу диференціала з віссю сателітів проводиться так, як показано на ілюстрації.

2. Вимірювання для лівої частини корпусу диференціала.

Вимірювання лівої частини корпусу диференціала з віссю сателітів відповідно проводиться за формулою та згідно з наведеною ілюстрацією.

Ліва частина корпусу диференціала = A + B - C

3. Вимірювання для півосьової шестерні.

Як показано на ілюстрації, встановіть диск диференціала, напівосьову шестірню, пружину та розпірну пластину і, стискаючи з двох сторін, досягайте зазору не більше 32 мм. У цей час, зазор між лівою і правою шестернями і верхньою шестернею повинен дорівнювати відстані “D”.

4. Виберіть шайби для правильного регулювання положення шестерні.

а) Диск, що раніше експлуатувався:

Товщина шайби = правий (лівий) частина корпусу диференціала – висота шайби – 6,45;

б) Новий диск:

Товщина шайби = правий (лівий) частина корпусу диференціала – висота шайби – 6,20.

Примітка:
- Товщина регулювальної шайби повинна бути в межах 0,08 мм;
– Якщо потрібна заміна одного диска, замінюються всі диски на комплект.

5. Значення шайб фрикційних дисків.

Складання

1. Встановіть напрямну диска та диск диференціала у початкове положення.

Примітка:
Перед збиранням нанесіть мастило на напрямну диска та диск диференціала.

2. Встановіть розпірну пластину та напівосьову шестерню.

3. Після встановлення осі сателіту, сателіту та шайби зафіксуйте фіксатор осі сателіту за допомогою молотка.

4. Встановіть пружину та розпірну пластину з протилежного боку.

5. Після встановлення фрикційних дисків та півосьової шестерні на протилежний бік корпусу диференціала, зберіть дві частини корпусу диференціала.

6. З'єднайте складові частини корпусу диференціала і затягніть гвинти (торкс).