Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та ТО

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання

Електросхеми та роз'єми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(8)

Загальні відомості Hyundai Santa Fe з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Hyundai Santa Fe, характеристики Hyundai Santa Fe, система охолодження Hyundai Santa Fe, система мастила Hyundai Santa Fe, система живлення Hyundai Santa Fe, система управління Hyundai Santa Fe, система впуску Hyundai Santa Fe, система випуску Hyundai Santa Fe, електросхема Hyundai Santa Fe, коробка передач Hyundai Santa Fe, гальма Hyundai Santa Fe, кузов Hyundai Santa Fe, підвіска Hyundai Santa Fe

1. Загальна інформація

Специфікації

Карданний вал

Ім'я Специфікації
Довжина x зовнішній діаметр, мм 2022 x 76,2 (79,6 x 3)
Передній карданний вал, мм 967 x 76,2 (38 x 3)
Задній піввісь, мм 1055 x 76,2 (38 x 3)
Осьовий зазор до підшипника траверси карданного вала (між стопорним кільцем і підшипником) 0,02 – 0,06 мм
Обертання карданного валу (відповідно до щогодинного індикатора типу) 0,5 мм або менше

Примітка:
Довжина карданного валу визначається відстанню між центральними точками карданних шарнірів.

Колесо у валу приводу

Тип кульового шарніра

    2,0 л (механічна коробка передач) 2,4 л (MKP) 2,7 л (автоматична коробка передач) Задні (2,4 л, 2,7 л)
  Зовнішній (з боку маточини колеса) ШРУС "Бірфілд" (VJ) ШРУС "Бірфілд" (VJ) ШРУС "Бірфілд" (VJ) ШРУС "Бірфілд" (VJ)
  Внутрішній (диференціал з цього боку) ШРУС "Трипод" (TJ) ШРУС "Трипод" (TJ) З'єднання з компенсаторною довжиною (DOJ) З'єднання з компенсаторною довжиною (DOJ)
Максимально допустимий кут повороту кульового шарніра Зовнішній (з боку маточини колеса) 45,3° 46,5° 46° 46°
Внутрішній (диференціал з цього боку) 23° 23° 22° 22°

Граничні значення

Осьовий зазор маточини колеса 0,008 мм або менше
Момент опору обертанню підшипника маточини колеса 1,88 Н∙м

Диференціал

Тип головної передачі Гіпоїдна шестерня (7 дюймів (177,8 мм))
Номер передачі 3800
Зазор у головній передачі коробки передач 0,08 – 0,13 мм
Зазор у диференціалі передач 0 – 0,076 мм

 

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти