Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та ТО

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання

Електросхеми та роз'єми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Hyundai Santa Fe / Santa Fe Classic з 2000 року (+оновлення 2004 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 36.58 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(8)

Розподільний вал Hyundai Santa Fe з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Hyundai Santa Fe, регулювання зчеплення Hyundai Santa Fe, трансмісія Hyundai Santa Fe, коробка передач Hyundai Santa Fe

5. Розподільний вал

Бензинові двигуни 2,0 л/2,4 л

Розбирання

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера.

4. Зніміть фільтр повітря.

5. Зніміть кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

6. Відкрутіть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, зніміть кришку та датчик положення колінчастого валу.

7. Зніміть зірочки розподільних валів.

8. Відкрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів. Зніміть кришки підшипників, розподільні вали, штовхачі та компенсатори зазорів.

Увага:
Болти кріплення кришок підшипників відвертайте в кілька прийомів, щоб уникнути деформації розподільчого валу.

Перевірка

Штурхачі

1. Перевірте плавність обертання штовхача. При нерівномірному обертанні або надмірному зазорі замініть штовхач новим.

2. Оцініть стан поверхні ролика. За наявності вироблення, пошкоджень та очевидних ознак заклинювання замініть штовхач новим.

3. Перевірте стан контактної поверхні штовхача (наконечника) із клапаном. Під час зношування наконечника замініть штовхач новим.

2. Випускний розподільний вал на задньому торці має проріз під установку датчика положення розподільчого валу.

2. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Мітки на кришках підшипників вказують місця встановлення (сторона впускних/випускних клапанів).

I: впускний розподільчий вал

Е: випускний розподільчий вал

3. Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів номінальним моментом затягування. Перевірте плавність обертання валів. Зніміть кришки підшипників та встановіть штовхачі.

4. Встановіть розподільні вали так, щоб напрямні штифти розташувалися, як показано на ілюстрації.

5. Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом затягування у два три прийоми та в послідовності, вказаній на ілюстрації.

Примітка:
Перевірте та переконайтеся, що коромисло клапана правильно встановлено на гідрокомпенсаторі та стрижні клапана.

Момент затягування болта кріплення кришки підшипника розподільчого валу: 19 – 21 Н∙м.

6. За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільчого валу: 09221-21000, 09221-21100) запресуйте сальник розподільчого валу. Змастіть кромку ущільнювача сальника моторним маслом. Надягніть сальник на розподільчий вал з боку зірочки ременя приводу газорозподільного механізму, потім ударами молотка по оправці встановіть сальник до упору.

7. Встановіть зірочки розподільних валів та затягніть болти кріплення номінальним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення зірочки розподільчого валу: 80 – 100 Н∙м.

8. Встановіть кришку клапана.

Примітка:
Момент затягування:
Болти кріплення кришки головки циліндрів: 8 – 10 Н∙м;
Болти кріплення центральної кришки: 4 – 5 Н∙м.
Герметик:
Зона А: Three Bond № 10 або аналогічний;
Зона В: Three Bond № 1212D чи аналогічний.

Примітка:
Болти:
А: 13 ЕА (кришка головки циліндрів);
В: 4ЕА (центральна кришка).

9. Встановіть свічки та котушки запалювання. Під'єднайте високовольтні дроти та встановіть центральну кришку.

10. Встановіть напрямний штифт зірочки впускного розподільчого валу, як показано на ілюстрації.

11. Встановіть циліндр та опору датчика положення колінчастого валу.

Бензинові двигуни 2,7 л

Розбирання

1. Злийте рідину, що охолоджує. Зніміть кришку двигуна та впускний колектор.

2. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера та від'єднайте роз'єм джгута проводів двигуна.

3. Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів. Зніміть шківи насоса підсилювача рульового керування, компресора кондиціонера, колінчастого валу, натягувача та напрямний ролик.

4. Зніміть кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

5. Зніміть автоматичний натягувач ременя приводу газорозподільного механізму.

6. Зніміть приводний ремінь із зірочок розподільних валів.

7. Від'єднайте високовольтні дроти.

8. Відкрутіть болти кріплення клапанних кришок та зніміть їх.

9. Зніміть зірочки розподільних валів (під ремінь газорозподільного механізму).

10. Відкрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів.

11. Зніміть кришки підшипників та розподільні вали.

Перевірка

Розподільний вал

1. Перевірте шийки розподільчого валу на відсутність зносу. Якщо шийки валу значно зношені, замініть розподільний вал.

2. Перевірте вершини кулачків розподільчого валу на відсутність пошкоджень. Якщо кулачки валу пошкоджені або їх знос перевищує допустиму величину, замініть розподільний вал новим.

Примітка:
Висота кулачків розподільного валу:
Номінальне значення:
Впускний: 43,95 – 44,15 мм;
Випускний: 43,95 – 44,15 мм.
Гранично-допустиме значення:
Впускний та випускний: 43,45 мм.

3. Перевірте стан контактної поверхні кулачка. За наявності пошкоджень або зносу замініть розподільний вал на новий.

4. Перевірте стан ліжок розподільних валів у головці блоку циліндрів. При значних пошкодженнях або зносі замініть головку блоку циліндрів у зборі. Виміряйте осьовий зазор розподільчого валу.

Примітка:
Осьовий зазор: 0,10 – 0,15 мм.

Передній сальник розподільного валу

1. Перевірте стан ущільнювальної кромки сальника. За необхідності замініть сальник на новий.

2. Перевірте стан шийки розподільного валу під установку сальника. За наявності канавки зносу замініть розподільний вал на новий.

Гідравлічний штовхач

Заповніть штовхач оливою. Створивши упор у поверхню "А", натисніть рукою на виступ "В". За умови переміщення замініть штовхач новим.

Інші характерні несправності гідрокомпенсатора наведені у таблиці нижче.

Несправність	Ймовірна причина	Усунення
1. Шум клапанів під час запуску холодного двигуна. Потім шум зникає.	Норма	Зазвичай шум пропадає при полоному прогріві двигуна.
2. Тривалий шум клапанів після стоянки тривалістю понад 48 годин.	Витікання масла із камери високого тиску штовхача.	Шум повинен припинитися після 15 хвилин роботи на режимах 2000 – 3000 об/хв. Інакше див. 7.
3. Тривалий шум клапанів після першого пуску після ремонту головки циліндрів.	Недостатня кількість оливи в мастильних каналах головки блоку циліндрів.
4. Тривалий шум клапанів після тривалих невдалих спроб запуску холодного двигуна.	Витікання оливи з камери високого тиску штовхача. Недостатня кількість оливи в штовхачі.	Увага: При заповненні штовхачів маслом не виводьте двигун на режими з частотою обертання вище 3000 об/хв, можна пошкодити штовхачі.
5. Тривалий шум клапанів після заміни гідравлічних штовхачів.
6. Тривалий шум клапанів під час переходу на холостий хід після роботи на високих швидкісних режимах.	Рівень оливи поза встановленими межами.	Перевірте рівень оливи, доведіть до норми.
	Підвищена кількість повітря у системі мастила.	Перевірте систему на герметичність.
	Низька якість оливи.	Перевірте оливу, за потреби замініть.
7. Після 15 хвилин прокачування штовхачів шум не зникає.	Низький тиск оливи	Перевірте тиск масла і подачу масла до кожної деталі, що змащується.
7. Після 15 хвилин прокачування штовхачів шум не зникає.	Несправність гідравлічних штовхачів.	Зніміть кришку клапана і натисніть рукою на штовхач. Якщо штовхач переміщається, замініть його на новий. Увага: При роботі з прогрітим двигуном будьте обережні, щоб не отримати опік.

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

Перевірте елементи ланцюга (втулки та пластини) на відсутність зносу. Замініть ланцюг у разі наявності явних ознак надмірного зносу.

Встановлення

1. Встановіть гідравлічні штовхачі на місце.

2. Поєднайте ланцюг приводу газорозподільного механізму із зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів, як показано на ілюстрації.

3. Змастіть моторним маслом опорні шийки розподільного валу, а потім встановіть розподільний вал на місце.

Примітка:
Перед установкою перевірте зусилля напресування зірочки впускного розподільчого валу. При кімнатній температурі зусилля має становити понад 1000 кг.

4. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Ідентифікаційні позначки на кришках підшипників призначені для ідентифікації місця встановлення кришки (сторона впускних/випускних клапанів).

I: впускний розподільчий вал;

Е: випускний розподільчий вал.

5. Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом затягування у два-три прийоми та в послідовності, вказаній на ілюстрації.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кришки підшипника розподільчого валу:
М10: 14 – 16 Н∙м;
М7: 10 – 12 Н∙м.

6. За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільчого валу: 09221-21000) запресуйте сальник розподільчого валу. Змастіть кромку ущільнювача сальника свіжим моторним маслом. Встановіть сальник на розподільчий вал з боку зірочки ременя приводу газорозподільного механізму, потім ударами молотка по виправленню встановіть сальник до упору.

7. Встановіть зірочки розподільних валів та затягніть болти кріплення номінальним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення зірочки розподільчого валу: 90 – 110 Н∙м.

8. Встановіть кришку клапана.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення клапанної кришки: 5 – 6 Н∙м.
Процедура затягування болтів кріплення клапанної кришки:
а) Затягніть болти в послідовності 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 половинним моментом затягування.
б) Дотягніть усі болти номінальним моментом затягування.

9. Встановіть високовольтні дроти та центральну кришку.

10. Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму та автоматичний натягувач.

11. Встановіть кришки ременя приводу газорозподільного механізму.

12. Встановіть шківи насоса підсилювача рульового керування, компресора кондиціонера, колінчастого валу, натягувача та напрямного ролика. Надягніть ремінь приводу навісного обладнання.

13. Підключіть шланг примусової вентиляції картера та роз'єм пучка проводки двигуна.

14. Встановіть впускний колектор та кришку двигуна.

Дизельні двигуни 2,0 л

Розбирання

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера.

4. Зніміть фільтр повітря.

5. Зніміть кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

7. Відкрутіть болти для кріплення та зніміть шестерню розподільного валу.

8. Відкрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу. Зніміть кришки підшипників, розподільний вал, коромисли та компенсатори зазорів.

Увага:
Зняття та встановлення форсунок та паливного насоса високого тиску:

1. Паливна система знаходиться під високим тиском (1350 бар).

2. Ніколи не виконувати жодних робіт з паливною системою при працюючому двигуні, а також протягом 30 секунд після його зупинки.

3. Завжди дотримуйтесь запобіжних заходів.

4. Забезпечити абсолютну чистоту.

5. Ніколи не знімайте форсунки.

Перевірка

Штурхачі

1. Перевірте плавність обертання ролика. При нерівномірному обертанні або надмірному зазорі замініть штовхач новим.

Розподільний вал

1. Перевірте шийки розподільного валу щодо відсутності зносу. Якщо шийки валу значно зношені, замініть розподільний вал новим.

Примітка:
Висота кулачків розподільного валу
Номінальне значення:
Впускний: 34,697 мм;
Випускний: 34,570 мм.
Гранично-допустиме значення:
Впускний: 34,197 мм;
Випускний: 34,070 мм.

Складання

1. Покладіть розподільні вали в ліжку підшипників у головці блоку циліндрів.

Примітка:
Змастіть шийки та кулачки валів свіжою моторною оливою.

2. Встановіть кришки підшипників розподільних валів.

3. Перевірити плавність обертання розподільчого валу зусиллям руки. Після перевірки зніміть кришки підшипників і встановіть штовхачі.

4. Переконайтеся, що штифти інсталяції знаходяться вгорі, як показано на ілюстрації.

5. Затягніть кришки підшипників за два-три підходи моментом затяжки, регламентованим специфікацією.

Примітка:
Момент затягування болтів кришок підшипників: 27 – 30 Н∙м.

6. Використовуючи спеціальний пристрій (оправлення для встановлення сальника розподільного валу) запресуйте сальник розподільчого валу. Змастіть кромку ущільнювача сальника моторним маслом. Встановіть сальник на розподільчий вал з боку зірочки ременя приводу газорозподільного механізму, потім ударами молотка по виправленню встановіть сальник до упору.

7. Встановіть шестерню розподільчого валу та болт кріплення номінальним моментом затягування.