Передня підвіска Hyundai Santa Fe з 2000 року

2. Передня підвіска

Передня стійка у зборі

Зняття

1. Зніміть колесо.

2. Від'єднайте кронштейн гальмівного шлангу від передньої стійки.

3. Зніміть датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака та від'єднайте провід датчика від передньої стійки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик частоти обертання колеса.

4. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості.

5. Зніміть важіль поворотного кулака зі стійки у збиранні.

6. Відкрутіть три верхні гайки кріплення стійки.

7. Зніміть стійку у збиранні.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання

1. Зніміть захисний ковпачок стійки плоскою викруткою.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, стисніть пружину стійки так, щоб вплив на склянки пружини був мінімальним.

Примітка:
Не використовуйте пневматичний інструмент (ударний гайковерт).

3. Відкрутіть гайку, що самоконтроль.

4. Зніміть шайбу, що демпфує опору стійки в зборі, верхнє сідло пружини, верхню проставку пружини, буфер ходу стиснення, захисний чохол, пружину та нижню проставку пружини.

Перевірка

1. Перевірте гумові деталі на відсутність пошкоджень чи погіршення технічного стану.

2. Перевірте пружину на відсутність зносу або деформації (просідання та зниження жорсткості).

3. Візьміть шток амортизатора та натисніть. Перемістіть шток амортизатора кілька разів. Перевірте амортизатор на відсутність стороннього шуму та ненормального опору переміщенню штока.

4. Перевірте амортизатор на відсутність пошкоджень або течій рідини.

Утилізація стійки

1. Повністю витягніть шток амортизатора.

2. Просвердліть отвір на ділянці, зазначеному на ілюстрації, і випустіть газ з амортизатора.

Увага:
Сам по собі газ нешкідливий, проте при його виході з отвору може вилетіти стружка після свердління, тому будьте обережні.

Складання

1. Використовуючи спеціальний пристрій, повністю стисніть пружину стійки.

Примітка:
1. Не використовуйте пневматичний інструмент (ударний гайковерт).

2. Встановлюйте пружину, яка відповідає класифікації навантаження.

2. Встановіть нижню проставку пружини таким чином, щоб виступи збіглися з отворами нижнього сідла пружини.

Примітка:
Поєднайте верхній та нижній торцеві витки пружини з відповідними виїмками на верхньому та нижньому сідлах стійки.

3. Встановіть верхнє сідло пружини на шток амортизатора.

Примітка:
Поєднайте плоску частину D-подібного отвору верхнього сідла пружини з виступом штока амортизатора.

4. Зорієнтувати кронштейн таким чином, щоб отвори у верхньому сідлі пружини були поєднані з такими на нижньому сідлі пружини та лежали на одній лінії.

5. Тимчасово наживіть нову гайку.

6. Зніміть спеціальний пристрій.

7. Затягніть гайку, що самоконтряться, вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки гайки штока, що самоконтрится: 60 – 70 Н∙м.

Увага:
Не пошкодіть інструмент амортизатора.

Нижній важіль

Зняття

1. Зніміть переднє колесо.

2. Послабте болт кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

3. Зніміть три болта кріплення нижнього важеля підвіски до підрамника.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання

1. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте сайлент-блок нижнього важеля підвіски.

2. Використовуючи плоску викрутку, зніміть захисний чохол кульової опори нижнього важеля підвіски.

3. Зніміть стопорне кільце.

4. Використовуючи пластиковий молоток, випресуйте кульову опору із нижнього важеля підвіски у зборі.

Перевірка

1. Перевірте втулку щодо відсутності зносу та деформації.

2. Перевірте нижній важіль підвіски на відсутність вигинів та інших пошкоджень.

3. Перевірте захисний чохол кульової опори на відсутність тріщин. Якщо на захисному чохлі є тріщини, замініть кульову опору у збиранні.

4. Перевірте болт нижнього важеля підвіски.

5. Кілька разів покачайте палець кульової опори нижнього важеля для перевірки ослаблення.

6. Перевірте момент опору обертанню пальця кульової опори нижнього важеля.

Примітка:
Номінальний момент: 1,5 – 3,5 Н∙м.

а) Якщо момент опору обертанню пальця кульової опори перевищує номінальне значення, замініть кульову опору у збиранні нової.

б) Якщо момент опору обертанню пальця кульової опори менший за номінальний момент, то кульова опора може використовуватися далі, у разі відсутності пошкоджень.

7. Перевірте момент опору обертанню пальця шарового шарніра стабілізатора поперечної стійкості.

• За наявності тріщин або розривів захисного чохла шарового шарніра замініть його і додайте мастило в шаровий шарнір.
• Кілька разів покачайте палець шарового шарніра стабілізатора поперечної стійкості для перевірки ослаблення.
• Наживіть гайку, що самокінчається, на палець кульового шарніра і виміряйте момент опору обертанню.

Примітка:
Номінальний момент: 0,7 – 2,0 Н∙м.
- Якщо момент опору обертанню пальця шарового шарніра перевищує номінальний момент, замініть стійку стабілізатора поперечної стійкості на нову.
- Якщо момент опору обертанню пальця шарового шарніра менший за номінальний момент, то шаровий шарнір може використовуватися далі, у разі відсутності пошкоджень або надмірних тріщин.

Складання

1. Використовуючи спеціальний інструмент, запресуйте втулку нижнього важеля підвіски.

Примітка:
Номінальне зусилля для запресування втулки: понад 50 Н.

2. Утримуючи палець шарового шарніра, запресуйте палець у втулку нижнього важеля підвіски.

Примітка:
Не запресовуйте кришку шарового шарніра.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть стопорне кільце. Не розтискайте стопорне кільце більше, ніж потрібно.

4. Нанесіть мастило на внутрішню кромку захисного чохла та у внутрішню частину захисного чохла.

Примітка:
Мастило: Sunlight MB-2 або аналогічне.

5. Використовуючи спеціальний пристрій, встановіть захисний чохол на місце та зафіксуйте його стопорним кільцем.