Двигатель и коробка передач в сборе Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

1. Двигатель и коробка передач в сборе

Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л)

Примечание:
Возможны некоторые отличия в зависимости от модификации.

Снятие

1. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперед.

2. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

3. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять рамку радиатора с навесными деталями.

6. Автомобили с климатической установкой:

• открутить расширительный бачок гидросистемы рулевого управления и положить его в сторону;
• снять крыльчатый насос усилителя руля с кронштейном и отложить его в сторону; шланги не отсоединять.

7. Механическая КП: вывести тягу сцепления или снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления (в зависимости от типа сцепления).

8. Закрепить приспособление для подвешивания (2024 A), как указано ниже, и слегка приподнять сервисным краном:

• со стороны ременных шкивов: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (1);
• со стороны маховика: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (7).

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты.

Примечание:
Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи.
Нумерация отверстий на балке идет от крюка.

9. Автомобили с автоматической коробкой передач и полным приводом:

• снять поликлиновой ремень;
• снять ременной шкив / виброгаситель коленвала и ременной шкив насоса ОЖ;
• закрепить приспособление для подвешивания (2024 A), как указано ниже, и слегка приподнять сервисным краном: со стороны ременных шкивов: 4-е отверстие перфорированной шины в позиции (1); со стороны маховика: 2-е отверстие перфорированной шины в позиции (6).

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты.

Примечание:
Отверстия балки, помеченные цифрами 1 – 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи.
Нумерация отверстий на балке идет от крюка.

10. Снять подрамник и отжать двигатель в направлении вперёд.

Примечание:
Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) на сборочном стенде.

Установка

Примечание:
Установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом некоторых укзаний.

1. Исполнение с тягой выключения сцепления:

• слегка смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой для шлицевого соединения ведомого диска сцепления (G 000 100).

2. Исполнение с гидравлическим сцеплением:

• проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить;
• на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100).

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

4. При опускании агрегата следить за достаточным пространством до приводных валов.

5. При установке опор двигателя следить, чтобы выемка в задней правой консоли, а также выемка в передней консоли зафиксировались в цапфах резинометаллической опоры (стрелки на рисунке).

6. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натягов и перекосов.

7. Исполнение с тягой выключения сцепления:

• установить тягу сцепления.

8. Исполнение с гидравлическим сцеплением:

• установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления.

9. Установить насос гидроусилителя.

10. Установить компрессор климатической установки.

11. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

12. Двигатели с поликлиновым приводом без натяжного ролика:

• установить поликлиновой ремень;
• залить охлаждающую жидкость;
• отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой.

Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л)

Снятие

1. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперед.

2. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

3. После установки двигателя необходимо снова установить на свои места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Снять впускной патрубок.

6. Отсоединить разъемы свечей зажигания.

7. Снять направляющие кабелей зажигания (1) и (2).

8. Снять крышку (3).

9. Отсоединить трос акселератора от дроссельной заслонки и опорного кронштейна.

10. Снять шланг охлаждения передней выпускной трубы (если оборудовано).

11. Ослабить зажимы шланга расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

12. Отвернуть болты крепления трубок гидравлической системы усилителя рулевого управления от двигателя и коробки передач.

13. Снять усилитель рулевого управления. Шланги отсоединять не требуется.

14. Слить охлаждающую жидкость.

15. Отделить разъем (42-pin) (возле преобразователя зажигания).

16. Отсоединить все провода от коробки передач, генератора и стартера.

17. Отсоединить все шланги системы охлаждения, вакуумные шланги, и шланги сапуна, от двигателя.

18. Отсоединить питающие и возвратные трубопроводы системы питания.

19. Отсоединить разъем лямбда зонда и датчика детонации.

20. Отвернуть болты крепления приводных валок.

21. Снять переднюю выпускную трубу от выпускного коллектора, выпускной коллектор, переднюю выпускную трубу и каталитический нейтрализатор.

22. Вытянуть вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива.

23. Снять датчик давления впускного коллектора от верхней части впускного коллектора.

24. Снять радиатор с вентилятором и воздуховодом.

25. Механическая коробка передач:

• снять цилиндр гидравлического сцепления;
• снять кабеля управления коробки передач;
• установить подъемное приспособление (2024 А) как показано на рисунке;

26. Автоматическая коробка передач:

• отсоединить кабеля селектора от коробки передач;
• установить подъемное приспособление (2024 А) с удлинителями (2024 А/1) как показано на рисунке.

27. Отсоединить коробку передач от заднего левого кронштейна и двигатель от заднего правого кронштейна.

28. Отсоединить передние крепления двигателя.

29. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

Установка

1. Механическая коробка передач:

• проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить;
• на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100).

2. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

3. При опускании агрегата следить за достаточным пространством до приводных валов.

4. При установке опор двигателя следить, чтобы выемка в задней правой консоли, а также выемка в передней консоли зафиксировались в цапфах резинометаллической опоры (стрелки на рисунке).

5. Вставить все болты и завернуть рукой на 5-6 оборотов.

6. Сначала затянуть правые болты, затем левые.

7. Механическая коробка передач:

• установить рабочий цилиндр сцепления;
• установить кабеля рычага переключения передач с кронштейнами на коробку передач.

8. Автоматическая коробка передач:

• установить кабеля селектора выбора передач на коробку передач.

9. Автомобили с автоматическим кондиционером:

• установить компрессор кондиционера.

10. Установить лопастный насос усилителя рулевого управления.

11. Установить провода питания.

12. Установить впускной патрубок.

13. Установить поликлиновой ремень.

14. Подсоединить патрубки системы охлаждения.

15. Отрегулировать кабель дроссельной заслонки.

Снятие и установка (дизельные двигатели)

Снятие

1. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вперед.

2. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

3. После установки двигателя необходимо снова установить на свои места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

4. Двигатели с обозначением 1Z, AHU, AFN, AVG, ALE:

• снять соединительную трубку между воздушным охладителем и шлангом высокого давления впускного коллектора.

5. Двигатели с обозначением 1Y, AAZ:

• отсоединить трос дроссельной заслонки от рычага насоса, снять крепежную скобу на кронштейне и ослабить трос дроссельной заслонки.

6. Снять бачок усилителя рулевого управления.

7. Снять лопастный насос усилителя рулевого управления в сборе с кронштейном. Шланги можно не отсоединять.

8. Механическая коробка передач:

• отсоединить трос сцепления;
• снять главный цилиндр сцепления (гидравлическое сцепление);
• отсоединить механизм селектора от коробки передач;
• установить подъемное приспособление (2024 А) как показано на рисунке.

9. Автомобили с автоматической коробкой передач:

• установить подъемное приспособление (2024 А) как показано на рисунке.

10. Снять передние крепления двигателя.

Установка

1. Механическое сцепление:

• немножко смазать шлицы входного вала (G 000 100).

2. Гидравлическое сцепление:

• проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить;
• на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100).

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

4. При опускании агрегата следить за достаточным пространством до приводных валов.

5. При установке опор двигателя следить, чтобы выемка в задней правой консоли, а также выемка в передней консоли зафиксировались в цапфах резинометаллической опоры (стрелки на рисунке).

6. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности от снятия.