Передняя подвеска Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

1. Передняя подвеска

Передняя подвеска (ходовая часть Basis)

Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости, треугольные рычаги

Снятие и установка

1. Болты.
2. Шаровая опора.
3. Пластина с гайками.
4. Треугольный рычаг.
5. Задний сайлент-блок рычага подвески.
6. Крепление стойки стабилизатора.
7. Стойка стабилизатора.
8. Резиновый сайлент-блок.
9. Болт.
10. Резиновая опора.
11. Стабилизатор.
12. Гайка.
13. Хомут.
14. Гаситель колебаний.
15. Болт.
16. Подрамник.
17. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×82.
18. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×65.
19. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×78.
20. Передний сайлент-блок рычага подвески.
21. Шайба.
22. Гайка.
23. Колпачковая гайка.

1. Шаровая опора (2):

• проверить пыльники на предмет повреждений;
• при необходимости заменить шаровую опору;
• пометить монтажное положение;
• при замене треугольного рычага установить в середину продольного отверстия и проверить схождение;

Внимание:
Продольные отверстия не предназначены для регулировки развала.

2. Задний сайлент-блок рычага подвески (5):

• монтажное положение: одна из рельефных стрелок показывает на углубление в рычаге, дугообразная выемка (A) в сайлент-блоке обращена к середине автомобиля;

• запрессовка заднего сайлент-блока в рычаг выполняется согласно рисунку ниже.

3. Крепление стойки стабилизатора (6):

• коническая сторона обращена к треугольному рычагу.

4. Резиновый сайлент-блок (8):

• перед запрессовкой нанести небольшое количество монтажной пасты (G 052 109 A2).

5. Подрамник (16):

• снятие и установка без снятия силового и других агрегатов: агрегаты вывешиваются;
• для снятия подрамник, вместе с треугольными рычагами подвески, без рулевого механизма, опустить вниз с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383);
• после установки проверить положение рулевого колеса.

6. Передний сайлент-блок рычага подвески (20):

• выпрессовка переднего сайлент-блока треугольного рычага;

• запрессовка переднего сайлент-блока в рычаг.

Примечание:
Перед запрессовкой нанести не содержащую кислоты смазку, например монтажную пасту (G 052 109 A2).

7. Шайба (21):

• буртик обращён в сторону от опоры (крепления).

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Изменённый сайлент-блок в треугольном рычаге подвески

1. При поставке в качестве запасной части вместо сайлент-блока (1) с внутренней втулкой Ø 15 мм поставляется сайлент-блок с внутренней втулкой Ø 17 мм.

1. Сайлент-блок.
2. Треугольный рычаг.
3. Подрамник.

2. Порядок выпрессовки и запрессовки сайлент-блока остаётся тем же, без изменений.

3. В результате увеличения диаметра внутренней втулки до Ø 17 мм увеличивается воздушный зазор между втулкой и стержнем болта, что, однако, не оказывает никакого влияния на жёсткость крепления треугольного рычага подвески к подрамнику. Жёсткое соединение внутренней втулки с подрамником обеспечивается осевым сжатием торцевых поверхностей втулки частями подрамника, стягиваемыми болтом.

Амортизаторная стойка

Внимание:
Начиная с модельного года '95 амортизаторная стойка ходовой части Plus устанавливается также на автомобили с ходовой частью Basis.

1. Амортизатор.
2. Защитный кожух.
3. Отбойник.
4. Пружина.
5. Шайба.
6. Тарелка пружины.
7. Опора амортизаторной стойки.
8. Гайка со шлицами.

1. Амортизатор (1):

• заменяется отдельно;
• после замены отрегулировать развал и схождение.

2. Пружина (4):

• необходимо обращать внимание на цветовую маркировку;
• на поверхности пружины не должно быть повреждений.

3. Опора амортизаторной стойки (7):

• заменяется только в сборе.

4. Гайка со шлицами (8):

• момент затяжки: 40 Н∙м.

5. Снятие и установка пружины / ослабление и затяжка гайки со шлицами:

Примечание:
Вместо торцевой головки на 22 мм (3078), использовать торцевую головку на 21 мм (3186).

Примечание:
Вместо (V.A.G 1403) можно использовать также приспособление для сжатия пружин подвески (V.A.G 1752/1).

Передняя подвеска (ходовая часть Plus)

Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости, треугольные рычаги

Снятие и установка

1. Болты.
2. Шаровая опора.
3. Пластина с гайками.
4. Самоконтрящаяся гайка.
5. Задний сайлент-блок рычага подвески.
6. Стойка стабилизатора (до 04.1992).
7. Стойка стабилизатора (с 04.1992).
8. Стабилизатор.
9. Резиновая опора.
10. Колпачковая гайка.
11. Хомут.
12. Гаситель колебаний.
13. Болт.
14. Гайка.
15. Подрамник.
16. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×82.
17. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×65.
18. Винт с шестигранной головкой M12×1,5×78.
19. Болт.
20. Передний сайлент-блок рычага подвески.
21. Гайка.
22. Треугольный рычаг.
23. Винт с шестигранной головкой.

1. Шаровая опора (2):

• проверить пыльники на предмет повреждений, при необходимости заменить шаровую опору;
• пометить монтажное положение, при замене треугольного рычага установить в середину продольного отверстия и проверить схождение.

2. Задний сайлент-блок рычага подвески (5):

• монтажное положение заднего сайлент-блока в рычаге;

• запрессовка заднего сайлент-блока в рычаг;

3. Гаситель колебаний (12):

• на автомобилях с двигателями VR 6 отсутствует.

4. Подрамник (15):

• снятие и установка без снятия силового и других агрегатов: агрегаты вывешиваются;
• для снятия подрамник, вместе с треугольными рычагами подвески, без рулевого механизма, опустить вниз с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383). После установки проверить положение рулевого колеса.

5. Передний сайлент-блок рычага подвески (20):

• выпрессовка и запрессовка переднего сайлент-блока в рычаг.

Примечание:
Перед запрессовкой нанести смазку, напр., монтажную пасту (G 052 109 A2).

6. Треугольный рычаг (22):

• продольные отверстия не предназначены для регулировки развала.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Шаровая опора

Снятие

1. Отвинтить приводной вал от вала с фланцем КП.

2. Выкрутить боты (A).

3. Открутить болт (B).

4. Отсоединить шаровую опору от рычага подвески (сначала пометить монтажное положение).

5. Отклонить колесо с амортизаторной стойкой наружу и опереть его.

6. Установить съёмник, как это показано на рисунке, и выпрессовать шаровую опору, используя выталкиватель (Matra V176) (1).

Примечание:
Подставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) или аналогичное (опасность несчастного случая в результате падения частей при выпрессовке шаровой опоры).
Для защиты резьбы оставить гайку шаровой опоры накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

Установка

1. Вставить палец шаровой опоры в отверстие поворотного кулака.

2. Накрутить новую самоконтрящуюся гайку. В качестве упора использовать при этом шестигранный ключ 6 мм.

1. Шестигранный ключ.
2. Накидной ключ или накидной ключ с прорезью (насадка).
3. Рычаг (V.A.G 1331).

1. Накидной ключ (обыкновенный, насадка, 19 мм).
2. Накидной ключ с прорезью (обыкновенный, насадка, 19 мм).

3. Установить шаровую опору в рычаг подвески, затянуть болты её крепления (по старым меткам).

4. Моменты затяжки шаровой опоры:

• шаровая опора к поворотному кулаку: 45 Н∙м;
• шаровая опора к треугольному рычагу: 35 Н∙м.

Амортизаторная стойка

1. Амортизатор.
2. Отбойник.
3. Защитный кожух.
4. Пружина.
5. Тарелка пружины.
6. Упорный шарикоподшипник.
7. Опора амортизаторной стойки.
8. Шестигранная гайка.
9. Ограничитель.
10. Шестигранная самоконтрящаяся гайка.

1. Амортизатор (1):

• заменяется отдельно;
• при замене отрегулировать развал и схождение.

2. Пружина (4):

• на поверхности пружины не должно быть повреждений;
• необходимо обращать внимание на цветовую маркировку;
• снятие и установка пружин с помощью приспособления для сжатия пружин подвески V.A.G 1752/1.

3. Тарелка пружины (5)

1. V.A.G 1332.
2. V.A.G 1752/1.

4. Шестигранная гайка (8):

• момент затяжки: 60 Н∙м;
• эта гайка ослабляется уже при откручивании амортизаторной стойки на кузове/чашке;

1. Шестигранный ключ 7 мм (обычный).
2. V.A.G 1332.

• поэтому при каждом ослаблении шестигранной гайки необходимо дотягивать моментом 60 Н∙м.

5. Шестигранная самоконтрящаяся гайка (10):

• момент затяжки: 60 Н∙м.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.