Колеса и шины Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

3. Колеса и шины

Монтаж колес

Перестановка колес

1. Колеса передней оси переднеприводных автомобилей испытывают большие нагрузки, что приводит к сильному износу протектора шин передних колес.

2. Для обеспечения одинакового срока службы всех 4 колёс рекомендуется переставлять задние колёса вперёд, а передние — назад.

3. При перестановке шин с направленным протектором проверить, не перепутано ли в результате перестановки направление вращения шин.

4. Чем меньше интервал времени между перестановками шин, тем равномернее их износ, поэтому производить перестановку рекомендуется через каждые 5000 км.

5. Для шин с ненаправленным протектором можно применять диагональную перестановку. Такой способ перестановки особенно эффективен для уменьшения проявлений пилообразного износа.

6. Если пилообразный износ ярко выражен и протектор изношен уже более чем на 50 %, перестановка колес, как правило, уже практически не помогает и поэтому не рекомендуется. Эластичность шашек протектора снижается и пилообразный износ практически не наблюдается.

Указания по замене колес

Внимание:
Надежное крепление болтов и колёс может быть гарантировано только в случае, если будут выполнены все приведенные ниже проверки и указания.

1. Убедиться, что на привалочных поверхностях (показано стрелками) тормозного диска нет следов коррозии и грязи.

2. Убедиться, что на привалочной поверхности (показано стрелкой) посадочного диаметра тормозного диска нет следов коррозии и грязи.

3. Убедиться, что на привалочной поверхности (показано стрелкой) с внутренней стороны колеса (диска) и на посадочном пояске диска нет следов коррозии и грязи.

4. В лунках (сферическая часть стенок отверстия) отверстий колёс под болты и на резьбе колёсных болтов тоже не должно быть следов коррозии, грязи, масла или смазки.

5. Проверить, чтобы колесные болты легко вворачивались от руки. Резьбовая часть болтов не должна касаться стенок отверстия в тормозном диске:

• в случае если, резьбовая часть болта касается стенки отверстия, необходимо соответствующим образом повернуть тормозной диск;
• при необходимости следует удалить грязь, ржавчину, масло или смазку с привалочных поверхностей и с резьбы ступицы и/или колёсных болтов.

Внимание:
Сильно ржавые, туго ввинчивающиеся или поврежденные колёсные болты необходимо заменить.

6. Установка колес:

• равномерно от руки докрутить все колёсные болты;
• затянуть колёсные болты крест-накрест моментом 30 Н∙м;
• опустить автомобиль и окончательно затянуть все колёсные болты крест-накрест предписанным моментом с помощью динамометрического ключа.

Внимание:
Использовать для ввинчивания колёсных болтов ударный гайковёрт запрещается.

Регулировка углов установки колес

1. Установить приспособление (3270) как показано на рисунке и слегка поджать его (выбрать люфт).

2. Ослабить болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку.

3. Вращая шпиндель, установить предписанное значение угла развала.

4. Затянуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку.

5. Проверить установленный угол развала, при необходимости повторить регулировку.

Примечание:
Незначительный перекос приспособления допустим.
Поворачивать рулевое колесо при установленном приспособлении запрещается.

Примечание:
Задние колеса регулируются с помощью сайлент-блока для коррекции углов установки колёс (см. «Рычаг подвески»).

Значения углов установки колес