Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе VW Golf 3)

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #VW_Golf_3 #Фольксваген_Гольф_3

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…

… и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки.

5. Удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

6. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

8. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

9. Далее отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

10. Открываем капот.

11. Шестигранником удерживаем шток амортизатора от проворачивания, вторым ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

12. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайку крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

13. При необходимости снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет давить на опорные чашки.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

3. Снимаем верхнюю опору стойки.

4. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизатора.

5. Окончательно отворачиваем гайку крепления.

6. Последовательно снимаем подшипник верхней опоры, …

… верхнюю чашку пружины, …

… пружину со стяжками, защитный чехол и упорный буфер.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Обратно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, защитный чехол и пружину со стяжками.

Примечание:
Пружину устанавливаем так чтобы конец ее нижнего витка упирался в выступ (упор) нижней чашки пружины.

3. Последовательно устанавливаем на шток амортизатора верхнюю чашку пружины, подшипник верхней опоры…

… и наживляем гайку крепления амортизатора.

4. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

5. Устанавливаем обратно верхнюю опору стойки.

Установка

1. Если снималась ранее, устанавливаем на место резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

2. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем новую гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом только тогда, когда автомобиль (со снаряженной массой) будет стоять на колесах, под собственным весом.

3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затем затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 95 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

5. Подсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке и закрепляем его болтом.

6. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).

7. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

8. Затем окончательно затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 60 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.

9. Закрываем капот.

10. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены амортизаторной стойки VW Golf 3