Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Функціональна перевірка кліматичної системи

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Дотримуватись порядку дій при роботі з пошкодженим або негерметичним контуром системи кондиціювання.

Автомобілі з кодом D6F (кондиціонер) та з кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю)

1. Запустити двигун та увімкнути систему кондиціювання.

2. Виконайте функціональну перевірку кондиціонера. Дати двигуну попрацювати з частотою обертання холостого ходу приблизно чотири хвилини та перевірити роботу всіх істотних деталей системи кондиціювання.

3. Зупинити двигун.

Автомобілі з кодом D6H (автономний кондиціонер)

1. Запустити двигун і увімкнути стоянкову систему кондиціювання.

2. Виконати функціональну перевірку системи стоянки кондиціювання. Дати двигуну попрацювати з частотою обертання холостого ходу приблизно чотири хвилини та перевірити роботу всіх істотних деталей системи кондиціювання.

3. Шляхом дотику перевірити температуру на трубці контуру циркуляції холодоагенту. Провідний трубопровід холодоагенту повинен бути холодним, а зворотний трубопровід холодоагенту - гарячим.

4. Зупинити двигун.

Випорожнення, вакуумування, заправка, перевірка на функціональність та герметичність системи кондиціювання

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Не виконувати зварювальні роботи на герметичному контурі кондиціонера та поблизу нього. Куріння та використання джерел відкритого вогню заборонено. Працювати в захисних окулярах і захисних рукавичках тільки в приміщеннях, що добре провітрюються. Ремонтні роботи на контурі кондиціонера виконувати лише за спорожненої системи. Небезпека вибуху під час зварювальних або паяльних робіт на нерозгерметизованому контурі системи кондиціювання. Небезпека отруєння при вдиханні перегрітої пари холодоагенту. Небезпека травмування при попаданні рідкого холодоагенту на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- Дотримуватись порядку дій при роботі з пошкодженим або негерметичним контуром системи кондиціювання.
- При виконанні ремонтних робіт захистити циркуляційний контур та деталі кондиціонера від впливу вологи.
- Дотримуватися вказівок щодо поводження з холодоагентом R134а.

Випорожнення:

1. Вимкнути запалення.

2. Вимкнути автономний кондиціонер (лише для автомобілів з кодом D6Н (автономний кондиціонер) або D6C (електричний автономний кондиціонер)).

3. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

4. Зняти захисний ковпачок із перевірочно-заправного клапана з боку впуску (1) та з перевірочно-заправного клапана з напірної сторони (2).

5. Підключити пристрій обслуговування кондиціонера. Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.

Примітка:
Автомобілі з кодом D6C (електрична автономна кліматична система): на цих автомобілях слід використовувати прилад для обслуговування кондиціонера, який випорожнює та заправляє через два заправні штуцери.

6. Подати напругу на електромагнітний клапан автономного кондиціонера (тільки для автомобілів з кодом D6Н (автономний кондиціонер). Під час спорожнення, вакуумування та заправлення електромагнітний клапан автономного кондиціонера має бути під напругою.

7. Відкачати холодоагент із кондиціонера. Записати обсяг відкачаної оливи.

8. Замінити ресивер-осушувач (тільки якщо контур циркуляції холодоагенту розгерметизований).

9. Визначити об'єм відкачаної компресорної оливи. Перед заправкою кондиціонера необхідно додати певний об'єм заправки компресорного масла в контур циркуляції холодоагенту. Інакше можливе пошкодження компресора.

Вакуумування:

10. Вакуумувати систему кондиціювання. При підозрі на негерметичність кондиціонера необхідно перевірити контур циркуляції холодоагенту за допомогою азоту та усунути причину втрати тиску.

Заповнення:

11. Долити компресорну олію. При необхідності довести заправний об'єм компресорної оливи до норми після заміни деталей.

12. Заправити кондиціонер.

13. Зняти провід подачі напруги на електромагнітний клапан системи стоянки кондиціонування (тільки для автомобілів з кодом D6Н (автономний кондиціонер)).

Перевірка:

14. Запустити двигун та увімкнути кондиціонер.

15. Виконати функціональну перевірку кондиціонера. Дати двигуну попрацювати з частотою обертання холостого ходу приблизно чотири хвилини та перевірити роботу всіх вузлів, що впливають на функціонування кондиціонера.

16. Включити систему автономного кондиціювання (тільки для автомобілів із кодом D6Н (автономний кондиціонер)).

17. Температуру трубопроводів системи охолодження зовні на днищі автомобіля (з боку водія) перевірити рукою (тільки для автомобілів з кодом D6Н (автономний кондиціонер)). Подавальний трубопровід холодоагенту повинен бути холодним, а зворотний трубопровід холодоагенту - гарячим. При необхідності виконайте пошук несправності.

18. Вимкнути двигун.

19. Перевірити герметичність кондиціонера за допомогою течешукача для систем кондиціювання.

20. Від'єднати пристрій обслуговування кондиціонера.

21. Встановити захисний ковпачок на перевірочно-заповнюючий клапан з боку впуску (1) та на перевірно-заповнюючий клапан з напірної сторони (2).

22. Закрийте кришку відділення технічного обслуговування.

Випорожнення та заповнення циркуляційного контуру охолодження автономної кліматичної системи (автомобілі з кодом D6H (автономний кондиціонер))

1. Розширювальний бачок.

2. Резервуар із холодоагентом.

3. Кришка.

4. Сервісний клапан.

Увага:
Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при потраплянні охолодної рідини в стравохід.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.

1. Зняти верхнє облицювання задньої стінки (тільки для автомобілів з кодом F2\/ (високий дах) або з кодом F2Х (надвисокий дах)).

Випорожнення:

2. Спорожнити циркуляційний контур охолодження автономного кондиціонера.

Заповнення:

3. Увімкнути запалювання

4. Підключити діагностичну систему та запустити XENTRY.

5. За допомогою заправного пристрою (інструмент № 963589009100) заповнити циркуляційний контур охолодження автономної системи кондиціювання.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Коригування рівня оливи в системі кондиціювання

Увага:
Не виконувати зварювальні роботи на герметичному контурі кондиціонера та поблизу нього. Куріння та використання джерел відкритого вогню заборонено. Працювати в захисних окулярах і захисних рукавичках тільки в приміщеннях, що добре провітрюються. Ремонтні роботи на контурі кондиціонера виконувати лише за спорожненої системи. Небезпека вибуху під час зварювальних або паяльних робіт на нерозгерметизованому контурі системи кондиціювання. Небезпека отруєння при вдиханні перегрітої пари холодоагенту. Небезпека травмування при попаданні рідкого холодоагенту на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- При виконанні ремонтних робіт захистити циркуляційний контур та деталі кондиціонера від впливу вологи.
- Дотримуватись вказівок щодо поводження з холодоагентом R-134а.
- Заправний об'єм масла див. у “Сервісні дані та специфікація” в кінці розділу.

Після заміни компресора

Випорожнення:

1. Випорожнити новий компресор кондиціонера. Для цього злити компресорну олію через отвори для трубопроводів низького та високого тиску. Утилізувати злите компресорне масло належним чином та відповідно до екологічних норм.

2. Випорожнити знятий компресор кондиціонера. Злити компресорну олію через отвори для трубопроводів низького та високого тиску у відповідну мірну ємність. Утилізувати злите компресорне масло належним чином та відповідно до екологічних норм.

Вимірювання:

3. Виміряти злитий заправний об'єм оливи знятого компресора кондиціонера.

Заповнення:

4. Заправити новий компресор кондиціонера. Для цього залити такий самий об'єм компресорного масла, що був виміряний у знятого компресора кондиціонера. В обов'язковому порядку слід використовувати нову компресорну олію.

Після заміни деталей

1. Відкоригувати об'єм масла в контурі кліматичної системи під час заміни компресора кондиціонера.

2. Додати заправний об'єм масла після аварійного спорожнення системи (напр., розрив трубопроводу холодоагенту).

3. Додати заправний об'єм масла після заміни конденсатора.

4. Додати заправний об'єм оливи після заміни випарника.

5. Додати заправний об'єм масла після заміни ресивера-осушувача.

6. Додати заправний об'єм масла після заміни резервуару холодоагенту автономної кліматичної системи (автомобілі з кодом D6H (автономний кондиціонер)).

Коригування рівня масла в системі кондиціювання після аварійного витоку із системи (автомобілі з кодом D6F (кондиціонер), з кодом D6G (система автоматичного клімат-контролю) та з кодом D6H (автономний кондиціонер))

Увага:
Не виконувати зварювальні роботи на герметичному контурі кондиціонера та поблизу нього. Куріння та використання джерел відкритого вогню заборонено. Працювати в захисних окулярах і захисних рукавичках тільки в приміщеннях, що добре провітрюються. Ремонтні роботи на контурі кондиціонера виконувати лише за спорожненої системи. Небезпека вибуху під час зварювальних або паяльних робіт на нерозгерметизованому контурі системи кондиціювання. Небезпека отруєння при вдиханні перегрітої пари холодоагенту. Небезпека травмування при попаданні рідкого холодоагенту на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
- При виконанні ремонтних робіт захистити циркуляційний контур та деталі кондиціонера від впливу вологи.
- Дотримуватись вказівок щодо поводження з холодоагентом R-134а.

1. Усі конструктивні вузли системи кондиціювання перевірити щодо пошкодження і негерметичности. При необхідності замініть відповідний конструктивний вузол.

Заправка:

2. За допомогою апарата для обслуговування системи кондиціювання вакуумувати, заправити кліматичну систему. При заправці кліматичної системи відкачаний об'єм компресорної оливи слід знову додати до контуру циркуляції холодоагенту. Використовувати нову компресорну олію. Дотримуватись додаткового заправного об'єму після заміни конструктивних деталей.

Перевірка:

3. Перевірити герметичність циркуляційного контуру холодоагенту.

Подача напруги на електромагнітні клапани автономної кліматичної системи (автомобілі з кодом D6H (автономний кондиціонер))

1. Вимкнути кондиціонер.

2. Вимкнути запалення.

3. Роз'єднати штекерний роз'єм (1) для електромагнітного клапана акумулятора холоду автономного кондиціонера (А41y1).

4. Підключити самостійно виготовлений провід для подачі напруги на електромагнітний клапан акумулятора холоду системи стоянки кондиціонування (А41y1) до штекерного роз'єму (1) і прикурювача.

5. Увімкнути запалювання.

Свердління отвору в коробці кондиціонування для очищення випарника

1. Просвердлити отвір (1) діаметром 15 мм, як показано на малюнку.

Примітка:
Використовувати ступінчастий або конічний свердло. Через заїдання свердла можуть бути пошкоджені розташовані всередині компоненти короба кондиціонера.

2. Видалити стружку з коробки кондиціонера пилососом через отвір (1).

3. Закрийте отвір (1) після очищення випарника запірною шайбою.

2. Перемичка.

А – 20 мм.

Очищення випарника

1. Пиловий фільтр.

2. Запірна шайба.

8. Пістолет.

9. Бак.

10. Зонд очищення.

3. Отвір.

10. Зонд очищення.

3. Отвір.

20. Випарник.

Увага:
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.
- Не виконувати зварювальні роботи на герметичному контурі кондиціонера та поблизу нього. Куріння та використання джерел відкритого вогню заборонено. Працювати в захисних окулярах і захисних рукавичках тільки в приміщеннях, що добре провітрюються. Ремонтні роботи на контурі кондиціонера виконувати лише за спорожненої системи. Небезпека вибуху під час зварювальних або паяльних робіт на нерозгерметизованому контурі системи кондиціювання. Небезпека отруєння при вдиханні перегрітої пари холодоагенту. Небезпека травмування при попаданні рідкого холодоагенту на шкірні покриви та в очі.

Примітка:
Дотримуватися порядку дій під час роботи з пошкодженим або негерметичним контуром системи кондиціювання.

Зняття:

1. Зняти фільтр пилу (1).

2. Зробити отвір (3) у коробі кондиціонера (короб кондиціонера без готового отвору (3)) або прибрати запірну шайбу (2) з отвору (3) (короб кондиціонера з готовим отвором (3)).

3. Поставити зливний піддон поруч із дренажними шлангами кондиціонера. Зібрати засіб, що витік з дренажних шлангів кондиціонера. Дотримуватися вказівок виробника з безпеки та застосування.

Очищення:

4. Наповнити ємність (9) засобом для чищення і встановити на пістолет (8). Дотримуватися вказівок виробника з безпеки та застосування.

5. Підключити зонд очищення (10) до пістолета (8).

6. Підключити пістолет (8) до пневмошланга. Робочий тиск, що рекомендується, від 6 до 10 бар.

7. Ввести зонд очищення (10) в отвір (3) на коробі кондиціонера, як показано на малюнку. Зонд очищення (10) пристрою для чищення слід вводити обережно. В іншому випадку можливе пошкодження випарника (20).

8. Включити пістолет (8) і промити плавними рухами вгору та вниз пластини випарника (20), при цьому повільно виймаючи зонд із короба кондиціонера. Процес очищення виконуватиме близько 40 секунд.

9. Переконатися в тому, що засіб для чищення витікає через дренажні шланги. Засіб, що чистить, повинен витікати безперервно. Якщо засіб для чищення з дренажних шлангів тільки капає, перевірити дренажні шланги на наявність забруднень і очистити.

10. Продовжити очищення випарника (20) і розбризкати залишки засобу для чищення. Залишити засіб для чищення протягом не менше 30 хвилин.

11. Очистити корпус пилового фільтра (1) засобом для чищення всередині. Використовувати залишки засобу для чищення з ємності (9).

Установка:

12. Встановити запірну шайбу (2) на отвір (3).

13. Встановити новий фільтр пилу (1).

14. Запустити двигун, увімкнути кондиціонер, встановити розподіл повітря до вентиляційних дефлекторів обдування стекол, центральних дефлекторів та дефлекторів у просторі для ніг та ввімкнути вентилятор мінімум на 10 хвилин на максимальному ступені. Двері автомобіля залишити відчиненими.

15. Прибрати зливний піддон.