Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

1. Обслуговування автомобіля

Передній міст

Перевірка переднього колеса

Перевірити нижній пояс (3) переднього моста (2) в області лівого та правого кулаків моста (1): на переході кулака моста (1) у нижній пояс (3) переднього моста (2) не повинно бути явних канавок (4).

Якщо явних канавок (4) немає, завершіть сервісний захід. Якщо явні канавки (4) є: замініть передній міст (2).

Перевірка важеля поперечної кермової тяги

Перевірка:

1. Перевірити лівий важіль рульової трапеції (1) в області поверхні прилягання на поворотному кулаку (4): в області поверхні прилягання не повинно бути видимих ​​канавок (3). Якщо видимих ​​канавок (3) немає, завершіть сервісний захід. Якщо є видима канавка (3), необхідно замінити лівий важіль стернової трапеції (1). Повторити роботу, починаючи з робочої операції 2.

Заміна:

2. За допомогою знімача (інструмент № 625589003500) зняти зчіпну кулю (2) кермової тяги на лівому важелі кермової трапеції (1).

3. Від'єднайте лівий важіль рульової трапеції (1) від поворотного кулака (4).

4. Встановити новий лівий важіль рульової трапеції (1) із новими болтами (5) на поворотний кулак (4).

5. Встановити зчіпну кулю (2) рульової тяги з новими гайками на лівий важіль рульової трапеції (1).

6. Перевірити обмежувач повороту поворотного кулака (див. розділ у розділі 19).

7. Налаштувати сходження коліс переднього моста.

Перевірка кріплення поздовжніх важелів переднього мосту з пневмопідвіскою

4. Болт (подовжній важіль на опорі пневмобаллону).

5. Опора пневмобаллону (ліворуч).

6. Опора пневмобаллону (праворуч).

7. Гайка (подовжній важіль на опорі пневмобаллону).

8. Поздовжній важіль (праворуч).

11. Поздовжній важіль (ліворуч).

12. Звукоізоляційний кожух.

"Стрілка" - Напрямок руху.

2. Болт (подовжній важіль на кріпильній консолі).

3. Рульова сошка.

13. Накладка.

А - Сторона кабіни зліва.

В - Сторона кабіни праворуч.

1. Поставити автомобіль із повернутим кермовим керуванням на яму. Повернути кермо вправо, таким чином болт (2) на стороні керма не буде закритий рульовою сошкою (3).

2. Відкинути обшивку (13) на вході в кабіну ліворуч і праворуч. Через отвір з'явиться доступ до болта (2) для кріплення поздовжнього важеля (8, 11) на консолі кріплення рами автомобіля.

3. Зняти звукоізоляційний кожух (12) під двигуном.

4. Налаштувати динамометричний гайковий ключ на 690 Н∙м.

5. Перевірити момент затягування гайок (7) для кріплення поздовжнього важеля (8, 11) на консолі кріплення рами автомобіля і на опорі пневмобаллону (5, 6). При перевірці моменту затягування болти необхідно (2, 4) дотримуватись, інакше болти (2, 4) можуть прокручуватися і, таким чином, призвести до неправильних значень. Для дотримування болтів (2, 4), під час перевірки і наступної затягування, необхідний помічник. Якщо момент затягування, що становить 690 Нм, досягнуто, ніяких подальших робіт не виконувати і завершити дію. Якщо момент затяжки, що становить 690 Н∙м, не досягнутий, відвернути відповідні гайки (7) та в два етапи затягнути з запропонованим моментом затяжки.

6. Встановити звукоізоляційний кожух (12) під двигуном.

7. Знову відкинути обшивку (13) на вході в кабіну ліворуч і праворуч.

8. Встановити кермо в положення прямолінійного руху.

Задній міст

Заміна оливи в задньому мосту

Задній міст 746.301/302, 748.595, 771.01

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Не наливати трансмісійну оливу у ємності для питної води. Небезпека отримання травми шкірних покривів та очей при виконанні робіт із трансмісійною олією. Небезпека для здоров'я при потраплянні трансмісійної оливи у стравохід

Випорожнення:

1. Перевірити введену в систему техобслуговування якість оливи, при необхідності встановити якість оливи відповідно до залитої трансмісійної оливи (докладніше див. розділ “Система технічного обслуговування: перевірка на дисплеї, при необхідності зміна встановленого значення якості оливи для агрегатів” у розділі 8 “Система змащення ”).

2. Очистити прилеглі ділянки навколо різьбової пробки (1) маслозаливного отвору та різьбової пробки (2) оливного отвору.

3. Очистити поверхню навколо пробки зливного отвору в наскрізному приводі моста (3) (задній міст 746.302, 771.010/014).

4. Викрутити різьбову пробку заливного отвору (1) та різьбову пробку зливного отвору (2) та злити оливу. Масло зливати у прогрітому стані, використовувати відповідну збірну ємність.

5. Викрутити різьбову пробку зливного отвору в наскрізному приводі моста (3) та злити масло (задній міст 746.302, 771.010/014). Масло зливати у прогрітому стані, використовувати відповідну збірну ємність.

6. Вкрутити різьбову пробку зливного отвору (2).

7. Вкрутити різьбову пробку зливного отвору до наскрізного приводу мосту (3) (задній міст 746.302, 771.010/014).

Заповнення:

8. Залити масло до нижньої кромки заливного отвору (задній міст 746.301 крім коду А2Х або крім коду АЗD; задній міст 746.302, 748.595, 771.01).

9. Заправити запропонований об'єм мастила (задній міст 746.301 з кодом А2Х або з кодом А3D).

10. Вкрутити різьбову пробку заливного отвору (1). Замінити кільце ущільнювача.

11. Підтвердити заміну масла в системі технічного обслуговування (докладніше див. “Система технічного обслуговування: редагування даних технічного обслуговування на дисплеї” в розділі 8 “Система мастила”).

12. Підтвердити виконання робіт у сервісній книжці або електронній сервісній книжці (DSB).

Показано на задньому мості 746.302

Задній міст 748.28 (планетарна передача)

Увага:
- Автомобіль піднімати лише за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Не наливати трансмісійну оливу у ємності для питної води. Небезпека отримання травми шкірних покривів та очей при виконанні робіт із трансмісійною олією. Небезпека для здоров'я при потраплянні трансмісійної оливи у стравохід.

Випорожнення:

1. Перевірити введену в систему техобслуговування якість оливи, при необхідності встановити якість оливи відповідно до залитої трансмісійної оливи (докладніше див. розділ “Система технічного обслуговування: перевірка на дисплеї, при необхідності зміна встановленого значення якості оливи для агрегатів” у розділі 8 “Система змащення ”).

2. Повернути колеса, щоб різьбові пробки зливних отворів (4) планетарних передач розташовувалися внизу. Для цього підняти задній міст.

3. Очистити поверхню навколо різьбових пробок заливних отворів (2, 3) та різьбових пробок зливних отворів (1, 4).

4. Викрутити різьбову пробку заливного отвору (2) та різьбову пробку зливного отвору (1) на картері заднього моста та повністю злити трансмісійну оливу. Трансмісійне масло зливати лише у прогрітому стані. Підставити відповідний збірний резервуар.

5. Викрутити різьбову пробку заливного отвору (3) та різьбову пробку зливного отвору (4) планетарних передач і повністю злити трансмісійну оливу. Трансмісійне масло зливати лише у прогрітому стані. Підставити відповідні збірні резервуари. Трансмісійне масло з колісних планетарних передач зливати не через шини, а використовувати зливні жолоби.

6. Вкрутити різьбову пробку зливного отвору (1) у картер заднього моста.

Заповнення:

7. Залити трансмісійну оливу до нижньої кромки заливної горловини картера заднього моста.

8. Вкрутити різьбову пробку заливного отвору (2) у картер заднього моста.

9. Повернути колеса так, щоб зливні отвори планетарних передач розташовувалися вгорі.

10. Встановити заправну ємність (інструмент № 363589046300) на заливну горловину планетарної передачі, залити заправний обсяг трансмісійної оливи.

11. Зняти заправну ємність, перевірити рівень оливи: рівень оливи повинен бути біля нижнього краю заливної горловини.

12. Нарізати різьбову пробку заливного отвору (3) нанести герметик Loctite 574 (тільки для колісної планетарної передачі з металевою кришкою).

13. Повернути різьбову пробку заливного отвору (3) та різьбову пробку зливного отвору (4).

14. Повторити робочі операції з 9 до 12 на протилежній планетарній передачі.

15. Здійснити заміну масла в картері наскрізного приводу заднього моста.

16. Підтвердити заміну масла в системі технічного обслуговування (докладніше див. “Система технічного обслуговування: редагування даних технічного обслуговування на дисплеї” у розділі 8 “Система мастила”).

17. Підтвердити виконання робіт у сервісній книжці або електронній сервісній книжці (DSB).

Заміна масла в картері наскрізного приводу заднього моста

Увага:
Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Не наливати трансмісійну оливу у ємності для питної води. Небезпека отримання травми шкірних покривів та очей при виконанні робіт із трансмісійною олією. Небезпека для здоров'я при потраплянні трансмісійної оливи у стравохід

Випорожнення:

1. Перевірити введену в систему техобслуговування якість оливи, при необхідності встановити якість оливи відповідно до залитої трансмісійної оливи (докладніше див. розділ “Система технічного обслуговування: перевірка на дисплеї, при необхідності зміна встановленого значення якості оливи для агрегатів” у розділі 8 “Система змащення ”).

2. Очистити прилеглі ділянки навколо різьбової пробки (5) маслозаливного отвору та різьбової пробки (6) оливного отвору.

3. Викрутити різьбову пробку заливного отвору (5) та різьбову пробку зливного отвору (6) і повністю злити оливу. Масло зливати у прогрітому стані, використовувати відповідну збірну ємність.

4. Вкрутити різьбову пробку зливного отвору (6).

Заповнення:

5. Залити трансмісійну оливу до нижньої кромки заливної горловини наскрізного приводу.

6. Вкрутити різьбову пробку заливного отвору (5).

7. Підтвердити заміну масла в системі технічного обслуговування (докладніше див. “Система технічного обслуговування: редагування даних технічного обслуговування на дисплеї” в розділі 8 “Система мастила”).

8. Підтвердити виконання робіт у сервісній книжці або електронній сервісній книжці (DSB).

Наведено на прикладі заднього моста 748.295

Механічна блокування диференціала в задньому мосту

1. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання контрольного вимикача блокування диференціала першого заднього моста (3).

2. Зняти контрольний вимикач блокування диференціала першого заднього моста (3).

Примітка:
Установка: замінити кільце ущільнювача (1).

3. Повернути болт (2) (М18х1,5) у кришку механізму блокування диференціала (4) настільки, щоб диференціал заблокувався. Підняти міст і перевірити роботу механізму блокування, обертаючи колесо або маточину колеса.

4. Розблокування відбувається у зворотній послідовності.

Передній та задній підтримуючий міст

Перевірка на герметичність підйомного механізму переднього моста, що підтримує (задній міст 749.113, автомобілі з кодом з кодом JALD)

1. Акумулятор тиску.

2. Шланг високого тиску (від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

3. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) до правого амортизатора (6)).

4. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) кльового амортизатора).

2. Шланг високого тиску (від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

5. Гідравлічний блок.

3. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) до правого амортизатора (6)).

6. Амортизатор.

Увага:
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні

1. Зафіксувати автомобіль за задній міст від мимовільного початку руху за допомогою двох противідкатних упорів.

2. Запустити двигун і підняти передній підтримуючий міст. Не заглушувати двигун, оскільки передній підтримуючий міст при вимкненому двигуні та запаленні опускається і, відповідно, в системі скидається тиск.

3. Перевірити шланги високого тиску (2, 3, 4) на герметичність (тільки візуальний контроль витікання оливи на шлангах високого тиску (2, 3, 4)). Якщо шланги високого тиску (2, 3, 4) негерметичні, замініть шланги високого тиску (2, 3, 4).

4. Зупинити двигун та вимкнути запалення. Передній підтримуючий міст при заглушеному двигуні та вимкненому запаленні опускається.

5. Зніміть кришку гідравлічного блоку (5).

6. Перевірити компоненти гідравлічного блоку (5) на герметичність (тільки візуальний контроль витікання оливи на компонентах гідравлічного блоку (5)). Якщо компоненти гідравлічного блоку (5) негерметичні, замініть гідравлічний блок (5).

7. Встановіть кришку гідравлічного блоку (5).

8. Витягти противідкатні упори з-під заднього моста.