Рама автомобіля, експлуатація автомобіля з причепом Mercedes Actros з 2012 року

10. Рама автомобіля, експлуатація автомобіля з причепом

Передня поперечка

Увага:
- Небезпека для життя внаслідок падіння з даху автомобіля. Небезпека отримання травм іншими особами внаслідок падіння предметів під час робіт у галузі даху.
- Використовувати лише допущені монтажні підвіси. Звернути увагу на безпечне становище опорних майданчиків. Не заходити під кабину, що висить. Небезпека для життя при неналежному відкиданні кабіни. Небезпека травмування внаслідок притискання та затискання частин тіла під час опускання кабіни.

Автомобілі з кодом (з кодом F3A (підвіска кабіни, серійна, на сталевих ресорах))

Складові елементи

А - Старий конструктивний стан.

B - Новий конструктивний стан.

1. Поперечка (стара, з п'ятьма отворами вгорі та болтами M16 внизу).

2. Опорний кронштейн (старий).

3. Поперечка (нова, з чотирма отворами вгорі та болтами M18 внизу).

4. Опорний кронштейн (новий, вбудований у новий підсилювач (7)).

5. Кріпильна консоль.

6. Підсилювач (старий).

7. Підсилювач (новий).

14. Болт (M18x1,5x120).

C - Змішаний конструктивний стан.

2. Опорний кронштейн (старий, окремий).

3. Поперечка (нова, з чотирма отворами вгорі та болтами M18 внизу).

6. Підсилювач (старий).

8. Болти (M16x1, 5x70). 9. Болт (M16x1, 5x60).

10. Упорна шайба (12 мм) (тільки при змішаному конструктивному стані (C)).

11. Болт (M18x1, 5x80).

12. Болт (M18x1, 5x80).

13. Болт (M18x1, 5x70).

14. Болт (M18x1,5x120) (тільки при змішаному конструктивному стані (C) або при старому конструктивному стані (A)).

15. Болт (M16x1, 5x70).

16. Підкладні шайби (для болтів M16) (тільки при змішаному конструктивному стані (C)).

"Стрілка" - Напрямок руху.

Зняття

1. Відкрийте кришку відділення для технічного обслуговування.

2. Зняти середню частину переднього бампера.

3. Зняти бічні деталі переднього бампера.

4. Зняти навісні деталі з поперечки (1, 3).

5. Зняти масляний охолоджувач коробки з тримачів на поперечині (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці)). Не від'єднувати підключені трубопроводи.

6. Зняти тримачі для масляного охолоджувача коробки передач з поперечки (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці передач)), (тільки якщо поперечка (1, 3) замінюється).

Тільки на автомобілях зі старим конструктивним станом (А) або зі змішаним конструктивним станом (С):

7. Підвісити монтажну підвіску пружини (інструмент № 000588068000) і відрегулювати її під кабіну.

8. Підняти кабіну спереду настільки, щоб монтажна підвіска була у невеликому натягу. При цьому кабіну залишити у задньому опорному вузлі.

9. Від'єднати кріпильні консолі (5) від опорних кронштейнів (2).

10. Продовжити піднімати кабіну та додатково підперти її.

11. Зніміть опорні кронштейни (2).

Продовження опису спільних робіт:

12. Зняти поперечки (1, 3).

Встановлення

1. Встановити поперечку (1) та опорні кронштейни (2) (старий конструктивний стан (А)). Спочатку затягнути нижні болти (8, 9), а потім верхні болти (11, 12, 13, 14, 15). Дотримуватись порядку затягування. Послідовність затягування болтів (11, 12, 13, 14) відповідає їх нумерації.

2. Встановити поперечку (3) (новий конструктивний стан (В)). Спочатку затягнути нижні болти (8, 9), а потім верхні болти (11, 12, 13, 15).

3. Встановити поперечку (3) та опорні кронштейни (2) разом із упорними шайбами ​​(10) (змішаний конструктивний стан (С)). Для нижніх болтів (8, 9) додатково використовувати підкладні шайби (16), інакше неможливо гарантувати достатню міцність різьбових з'єднань. Спочатку затягнути нижні болти (8, 9), а потім верхні болти (11, 12, 13, 14, 15). Дотримуватись порядку затягування. Послідовність затягування болтів (11, 12, 13, 14) відповідає їх нумерації.

Примітка:
- Номер деталі завзятих шайб (10): А 960 317 00 76.
- Номер деталі підкладних шайб (16): А 010 990 80 82 або А 005 990 68 82.

Тільки на автомобілях зі старим конструктивним станом (А) або зі змішаним конструктивним станом (С):

4. Прибрати опори та опустити кабіну.

5. Встановити кріпильні консолі (5) на опорні кронштейни (2).

6. Зняти монтажну підвіску кабіни.

Продовження опису спільних робіт:

7. Встановити тримачі для масляного охолоджувача коробки передач на поперечину (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці передач)), (тільки після заміни поперечини (1, 3)).

8. Встановити масляний охолоджувач коробки передач на утримувачі на поперечині (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці)).

9. Встановити навісні деталі на поперечину (1, 3).

10. Встановити бічні деталі переднього бампера.

11. Встановити середню частину переднього бампера.

12. Закрийте кришку відділення для технічного обслуговування.

Автомобілі з кодом (з кодом F3В (підвіска кабіни, комфортабельна, на сталевих ресорах) та з кодом F3C (пневмопідвіска кабіни, комфортабельна))

Складові елементи

А - Старий конструктивний стан.

B - Новий конструктивний стан.

1. Поперечка (стара, з п'ятьма отворами вгорі та болтами M16 внизу).

2. Підсилювач (старий).

3. Поперечка (нова, з чотирма отворами вгорі та болтами M18 внизу).

4. Підсилювач (новий).

C - Змішаний конструктивний стан.

2. Підсилювач (старий, окремий).

3. Поперечка (нова, з чотирма отворами вгорі та болтами M18 внизу).

5. Підкладні шайби (для болтів М16).

6. Болт (М16x1, 5x60).

7. Болти (М16x1,5x70).

"Стрілка" - Напрямок руху.

Зняття

1. Відкрийте кришку відділення для технічного обслуговування.

2. Зняти середню частину переднього бампера.

3. Зняти бічні деталі переднього бампера.

4. Зняти навісні деталі з поперечки (1, 3).

5. Зняти масляний охолоджувач коробки з тримачів на поперечині (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці)). Не від'єднувати підключені трубопроводи.

6. Зняти тримачі для масляного охолоджувача коробки передач з поперечки (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці передач)), (тільки якщо поперечка (1, 3) замінюється).

7. Зняти поперечки (1, 3).

Встановлення

1. Встановити поперечки (1, 3) (старий конструктивний стан (А) або новий конструктивний стан (В)). Спочатку закрутіть нижні болти (6, 7), а потім верхні болти.

2. Встановити поперечку (3) (змішаний конструктивний стан (С)). У разі встановлення нижніх болтів (6, 7) слід додатково використовувати підкладні шайби (5), інакше неможливо гарантувати достатню міцність різьбових з'єднань. Спочатку закрутіть нижні болти (6, 7), а потім верхні болти.

Примітка:
Номер деталі підкладних шайб (5): А 010 990 80 82 або А 005 990 68 82.

3. Встановити тримачі для масляного охолоджувача коробки передач на поперечину (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці передач)), (тільки після заміни поперечини (1, 3)).

4. Встановити масляний охолоджувач коробки передач на утримувачі на поперечині (1, 3) (тільки на автомобілях з кодом N6Z (система охолодження масла в коробці)).

5. Встановити навісні деталі на поперечину (1, 3).

6. Встановити бічні деталі переднього бампера.

7. Встановити середню частину переднього бампера.

8. Закрийте кришку відділення для технічного обслуговування.

Серпоподібна траверса (поперечина)

Всі автомобілі, крім коду A1A (передній міст з пневмопідвіскою)

Складові елементи

1. Передня поперечка.

2. Задня поперечка.

3. Палять електропроводки.

4. Утримувач.

5. Правий кронштейн ресори.

6. Утримувач.

7. Утримувач.

8. Лівий кронштейн ресори.

Зняття

Увага:
Не курити! Не користуватись джерелами відкритого вогню! Використовувати захисний одяг: комбінезон, рукавички, а також респіратор та окуляри. Нанести на шкіру захисний крем. Забезпечити хорошу припливно-витяжну вентиляцію. Небезпека вибуху внаслідок займання лакофарбової пари. Небезпека отруєння при вдиханні лакофарбової пари.

1. Від'єднати джгут електропроводки (3) від тримачів (4, 6, 7) (тільки якщо вздовж знятої передньої або задньої поперечки (1, 2) прокладено джгут електропроводки (3)). Кількість встановлених власників може відрізнятись.

2. Зняти утримувачі (4, 6, 7) (тільки при заміні передньої або задньої поперечки (1, 2), до якої прикріплений утримувач).

3. Зняти передню або задню поперечку (1, 2).

Встановлення

1. Покрити передню або задню поперечину (1, 2) лакофарбовим матеріалом кольору рами (тільки при заміні).

2. Встановити передню або задню поперечку (1, 2).

3. Встановити утримувачі (4, 6, 7) (тільки якщо їх було знято).

4. Покрити нові гайки та болти на передній або задній поперечці (1,2) лакофарбовим матеріалом кольору рами.

5. Підключити джгут електропроводки (3) до тримача (4, 6, 7) (якщо джгут електропроводки (3) було знято). Замінити кабельні стяжки.

Автомобілі з кодом A1A (передній міст із пневмопідвіскою)

Складові елементи

1. Кронштейн.

2. Серпоподібна поперечка.

3. Опорний кронштейн.

B27 - Датчик переміщення переднього моста.

Зняття

1. Опустіть на буфери автомобіля за допомогою панелі керування системи регулювання рівня кузова.

2. Вимкнути запалення.

3. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на датчику ходу переднього моста (В27).

4. Від'єднати кронштейн (1) разом із встановленим на ньому датчиком ходу переднього моста (В27) від серповидної траверси (2). Захистити кронштейн (1) разом із встановленим на ньому датчиком ходу переднього моста (В27) від падіння.

5. Зняти серпоподібну траверсу (2).

Перевірка

1. Перевірити раму автомобіля в області кріплення лівого та правого опорних кронштейнів (3) на предмет пошкодження (виконувати тільки в тому випадку, якщо знята серпоподібна траверса (2) пошкоджена та підлягає заміні). При пошкодженні, виконайте відповідний ремонт залежно від характеру пошкодження.

2. Перевірити правий та лівий опорний кронштейн (3) на предмет пошкодження (виконувати тільки в тому випадку, якщо знята серпоподібна траверса (2) пошкоджена та підлягає заміні). При пошкодженні замініть пошкоджений опорний кронштейн (3).

Встановлення

1. Встановити серпоподібну траверсу (2).

2. Приєднати кронштейн (1) разом із встановленим на ньому датчиком ходу переднього моста (В27) до серповидної траверси (2).

3. Підключити електричне штекерне з'єднання на датчику ходу переднього моста (В27).

4. Знову підняти автомобіль на нормальний рівень за допомогою панелі керування системи регулювання рівня кузова.

Запірний механізм сідельно-зчіпного пристрою (автомобілі з кодом Q4Z (сідельно-зчіпний пристрій, малообслуговуваний, запірний механізм, що змащується))

Складові елементи

Показано нижню сторону Jost JSK 42:

1. Пружина.

2. Пружина.

3. Стопорне кільце.

4. Накидна гайка.

5. Замок сідельно-зчіпного пристрою.

6. Кріпильне кільце.

7. Болт.

8. Штифт.

Зняття та встановлення

Примітка:
Дотримуватись загальних вказівок щодо сідельно-зчіпного пристрою з дозатором мастила.

1. Зняти пружину (1).

Примітка:
Встановлення: стежити за правильним монтажем, див. малюнок.

2. Зніміть пружину (2). Для цього зняти стопорне кільце (3).

Примітка:
Встановлення: використовувати нову пружину (2). Слідкувати за правильним монтажем.

3. Відвернути накидну гайку (4) та зняти провід із замка сідельно-зчіпного пристрою (5) (тільки в тому випадку, якщо мастильний резервуар ще не знятий).

4. Зняти кільце кріплення (6) і розташоване нижче протизносне кільце. Для цього відвернути болти (7).

5. Зняти палець (8). Використовувати відповідний болт М14 як знімач.

6. Зняти замок сідельно-зчіпного пристрою (5).

Примітка:
Установка: змастити універсальним мастилом МВ замок сідельно-зчіпного пристрою (5), тим самим забезпечується, щоб замок сідельно-зчіпного пристрою (5) не працював всуху, доки не буде подано мастильний матеріал із мастильного резервуара.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розетка причепа

Складові елементи

1. Корпус штекера.

2. Наконечник штекера.

3. Клемна кришка.

4. Накидна гайка.

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та тримати ключ із передавачем поза зоною дії передавача (на відстані не менше 2 м).

2. Від'єднати провід маси акумулятора.

3. Від'єднайте накидну гайку (4) кришки клем (3) від корпусу штекера (1).

Примітка:
Встановлення: затягнути накидну гайку (4) від руки, щоб вона заблокувалася.

4. Розкрити клемну кришку (3) та насунути на захисну трубку.

5. Вийняти наконечник штекера (2) із контактними стрижнями з корпусу штекера (1).

6. Відвернути болти корпусу штекера (1) та зняти корпус штекера (1). При відвертанні болтів корпусу штекера (1) утримуйте гайки.

7. Зняти контактні стрижні з наконечника штекера (2) (при заміні наконечника штекера (2) і якщо контактні стрижні ще гаразд). Перед зняттям контактних стрижнів записати призначення контактів штекера або позначити електричні дроти.

Примітка:
Встановлення: враховувати мітки.

8. Вимкнути наконечник штекера (2) з контактними стрижнями від електричних проводів (при заміні всієї розетки причепа). Перед вимкненням записати призначення контактів штекера або позначити електричні дроти.

Примітка:
Встановлення: враховувати мітки.

9. Вимкнути наконечник штекера (2) з контактними стрижнями від електричних проводів (тільки при заміні всієї розетки причепа). Перед вимкненням записати призначення контактів штекера або позначити електричні дроти.

Примітка:
Встановлення: враховувати мітки.

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

11. Виконати функціональну перевірку електроустаткування.

Сідельно-зчіпний пристрій

Увага:
- Під час руху конструктивних вузлів у сфері руху механічних деталей не повинні знаходитися частини тіла або кінцівки. Небезпека отримання травми внаслідок затискання або, у крайніх випадках, ампутації кінцівок при їх попаданні в механізми.
- Автомобіль піднімати тільки за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.
- Перевірочні та ремонтні роботи між колесом та колісною аркою або в області бризковика дозволяється проводити, тільки якщо автомобіль зафіксований від опускання відповідними опорними пристроями. Регулювальні роботи слід проводити, лише перебуваючи під автомобілем. Зафіксувати раму або мости автомобіля від опускання відповідними опорними пристроями. Інші рухомі частини автомобіля, що знаходяться в області робіт, слід за необхідності додатково зафіксувати від опускання за допомогою відповідних опорних пристроїв або заблокувати їх відповідними фіксуючими пристроями від непередбачуваних рухів. Захистити зони рухомих частин автомобіля від несанкціонованого доступу. Небезпека для життя під час опускання автомобіля під час виконання робіт між колесами та кузовом.

Автомобілі з кодом Q4F (монтажна плита, об'ємом сідельно-зчіпного пристрою) або з кодом Q6G (сідельно-зчіпний пристрій, без монтажної плити)

Складові елементи

Автомобілі з кодом Q6G (сідельно-зчіпний пристрій без монтажної пластини):

1. Сідельно-зчіпний пристрій.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Підрамник.

Автомобілі з кодом Q6F (монтажна пластина у сідельно-зчіпному пристрої):

1. Сідельно-зчіпний пристрій.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Підрамник.

Зняття та встановлення

1. Включити запалювання та за допомогою системи регулювання рівня кузова підняти на максимальну висоту раму автомобіля на задньому мосту (тільки на автомобілях із заднім мостом із пневмопідвіскою).

Примітка:
Установка: привести раму автомобіля на задньому мосту за допомогою системи регулювання рівня кузова на нормальний рівень.

2. Підперти раму автомобіля ззаду і вимкнути запалювання (тільки на автомобілях із заднім мостом із пневмопідвіскою).

3. Зняти крило заднього моста праворуч та ліворуч (тільки при перешкоджанні доступу для відвертання болтів із сідельно-зчіпного пристрою (1)).

4. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (2) між джгутом електропроводки сідельно-зчіпного пристрою (1) та джгутом електропроводки рами. Виконувати лише за наявності.

5. Встановити вантажопідйомний пристрій на сідельно-зчіпний пристрій (1). Використовувати вантажопідйомний пристрій з достатньою вантажопідйомністю. Сідельно-зчіпний пристрій (1) може мати масу приблизно до 200 кг.

6. Від'єднати сідельно-зчіпний пристрій (1) від підрамника (3), зняти за допомогою вантажопідйомного пристрою та розмістити на відповідному для зберігання місці.

7. Від'єднати вантажопідйомний пристрій від сідельно-зчіпного пристрою (1) (тільки при заміні сідельно-зчіпного пристрою (1)).

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

9. Перевірити функціонування сідельно-зчіпного пристрою (1).

Автомобілі із кодом Q6A (монтажна плита 12 мм, 20 т); із кодом Q6C (монтажна плита 24 мм, 20 т); із кодом Q6D (монтажна плита 40 мм, 20 т) або з кодом Q6E (монтажна плита 40 мм, 36 т)

Складові елементи

Показано на прикладі автомобіля з кодом Q6D (монтажна плита 40 мм, 20 т):

1. Сідельно-зчіпний пристрій.

2. Електричний штекерний роз'єм.

3. Підрамник.

4. Монтажна плита.

Зняття та встановлення

1. Включити запалювання та за допомогою системи регулювання рівня кузова підняти на максимальну висоту раму автомобіля на задньому мосту (тільки на автомобілях із заднім мостом із пневмопідвіскою).

Примітка:
Установка: привести раму автомобіля на задньому мосту за допомогою системи регулювання рівня кузова на нормальний рівень.

2. Підперти раму автомобіля ззаду і вимкнути запалювання (тільки на автомобілях із заднім мостом із пневмопідвіскою).

3. Зняти крило заднього моста праворуч та ліворуч (тільки при перешкоджанні доступу для відвертання болтів із сідельно-зчіпного пристрою (1)).

4. Від'єднати електричне штекерне з'єднання (2) між джгутом електропроводки сідельно-зчіпного пристрою (1) та джгутом електропроводки рами. Виконувати лише за наявності.

5. Встановити вантажопідйомний пристрій на сідельно-зчіпний пристрій (1). Використовувати вантажопідйомний пристрій з достатньою вантажопідйомністю. Сідельно-зчіпний пристрій (1) може мати масу приблизно до 300 кг.

6. Зняти монтажну плиту (4) разом із встановленим сідельно-зчіпним пристроєм (1) з підрамника (3) за допомогою вантажопідйомного пристрою та розмістити на відповідній основі.

7. Від'єднати сідельно-зчіпний пристрій (1) від монтажної плити (4), зняти за допомогою вантажопідйомного пристрою та розмістити на відповідному для зберігання місці.

8. Від'єднати вантажопідйомний пристрій від сідельно-зчіпного пристрою (1) (тільки при заміні сідельно-зчіпного пристрою (1)).

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

10. Перевірити функціонування сідельно-зчіпного пристрою (1).

Автомобілі з кодом QM4 (зсувний повзунок SF 150, H = 35 мм) або з кодом Q5X (зсувний пристрій, Fontaine, 35 мм)

Складові елементи

Показано на прикладі автомобіля з кодом Q5X (механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою, Fontaine, 35 мм):

1. Сідельно-зчіпний пристрій.

2. Механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою.

3. Напрямна планка.

4. Розпірка.

Зняття

1. Зняти розпірку (4).

2. Обклеїти обидва лонжерони рами між направляючими планками (3) та кабіною та укрити відповідним захисним матеріалом. Захисний кожух повинен мати таку конструкцію, щоб можна було насунути механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) разом із встановленим сідельно-зчіпним пристроєм (1) (див. робочу операцію 8).

3. Вкрити підніжку за кабіною відповідним захисним матеріалом.

4. Відзначити положення сідельно-зчіпного пристрою (1) на напрямних планках (3).

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання між джгутом електропроводки сідельно-зчіпного пристрою (1) та джгутом електропроводки рами. Виконувати лише за наявності.

6. Встановити вантажопідйомний пристрій на сідельно-зчіпний пристрій (1). Використовувати вантажопідйомний пристрій з достатньою вантажопідйомністю. Сідельно-зчіпний пристрій (1) та механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) можуть мати масу приблизно до 200 кг.

7. Нанести універсальне консистентне мастило (клас NLGI 2) на обидві напрямні планки (3) в області перед сідельно-зчіпним пристроєм (1). Щоб механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) разом із встановленим сідельно-зчіпним пристроєм (1) можна було легко зрушити (див. робочу операцію 8).

8. Розблокувати механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2), зняти разом із встановленим на ній сідельно-зчіпним пристроєм (1) за допомогою вантажопідйомного пристрою і розмістити на відповідному для зберігання місці. Для цього зрушити механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) із встановленим сідельно-зчіпним пристроєм (1) у напрямку кабіни на захисний кожух, наприклад, за допомогою вилкового навантажувача. Вантажопідйомний пристрій при цьому слід утримати в невеликому натягу.

9. Від'єднати сідельно-зчіпний пристрій (1) від механізму регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2), зняти за допомогою вантажопідйомного пристрою та розмістити на відповідному для зберігання місці.

10. Від'єднати вантажопідйомний пристрій від сідельно-зчіпного пристрою (1) (тільки при заміні сідельно-зчіпного пристрою (1)).

Встановлення

1. Встановити вантажопідйомний пристрій на сідельно-зчіпний пристрій (1) (тільки якщо замінено сідельно-зчіпний пристрій (1)). Використовувати вантажопідйомний пристрій з достатньою вантажопідйомністю. Сідельно-зчіпний пристрій (1) та механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) можуть мати масу приблизно до 200 кг.

2. За необхідності додатково змастити обидві напрямні планки (3) універсальним консистентним мастилом (клас NLGI 2).

3. Встановити сідельно-зчіпний пристрій (1) за допомогою вантажопідйомного пристрою на механізмі регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2).

4. Засунути механізм регулювання зміщення сідельно-зчіпного пристрою (2) із встановленим сідельно-зчіпним пристроєм (1) на напрямні планки (3) та зафіксувати при досягненні кінцевого положення. Звернути увагу на теги.

5. Від'єднати вантажопідйомний пристрій від сідельно-зчіпного пристрою (1).

6. Підключити електричне штекерне з'єднання між джгутом електропроводки сідельно-зчіпного пристрою (1) та джгутом електропроводки рами. Виконувати лише за наявності.

7. Видалити захисний кожух з обох лонжеронів рами, а також клейку стрічку.

8. Видалити захисний кожух з підніжки.

9. Очистити контактні поверхні на розпірці (4) та напрямних планках (3).

10. Встановити розтяжку (4).

11. Перевірити функціонування сідельно-зчіпного пристрою (1).

Підсилювач надрамника сідельно-зчіпного пристрою

Складові елементи

1. Болт (M20x1, 5x40).

2. Болти M20x1, 5x70.

3. Болт (M20x1, 5x50).

4. Монтажна плита.

5. Підрамник.

6. Підсилювач.

Зняття

Увага:
- Автомобіль піднімати тільки за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.
- Перевірочні та ремонтні роботи між колесом та колісною аркою або в області бризковика дозволяється проводити, тільки якщо автомобіль зафіксований від опускання відповідними опорними пристроями. Регулювальні роботи слід проводити, лише перебуваючи під автомобілем. Зафіксувати раму або мости автомобіля від опускання відповідними опорними пристроями. Інші рухомі частини автомобіля, що знаходяться в області робіт, слід за необхідності додатково зафіксувати від опускання за допомогою відповідних опорних пристроїв або заблокувати їх відповідними фіксуючими пристроями від непередбачуваних рухів. Захистити зони рухомих частин автомобіля від несанкціонованого доступу. Небезпека для життя під час опускання автомобіля під час виконання робіт між колесами та кузовом.

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути його відкату.

2. Підняти раму автомобіля на задній міст за допомогою панелі керування системою регулювання рівня кузова. Для цього під підрамником (5) є достатній вільний простір, призначений для проведення подальших робіт.

3. Раму автомобіля підперти ззаду.

4. Зніміть верхню частину крила на першому задньому мосту.

5. Зняти болти (2) та відвернути гайки на болтах (3). Болти (3) не можна зняти, вони залишаються на монтажній плиті (4). Щодо повернення або утилізації знятих деталей дотримуватись відповідних вказівок, що містяться у ваших гарантійних системах.

Очищення

1. Очистити підрамник (5).

2. Очистити монтажну плиту (4) у поверхні прилягання болтів (2).

Встановлення

1. Встановити підсилювач (6).

2. Встановіть нові гайки на болти (3) на монтажній плиті (4). Не затягуйте болти (3).

3. Встановити нові болти (2) та нові гайки на монтажній плиті (4). Не затягуйте болт (2).

4. Встановити нові болти (1) та нові гайки на підрамник (5). Болти (1) поки не затягувати.

5. Затягнути болти (1, 2, 3).

6. Болти (1, 2), гайки, а також підсилювач (6) пофарбувати фарбою для рам.

7. Встановіть верхню частину крила на першому задньому мосту.

8. Прибрати підпорку на рамі автомобіля.

9. Підняти раму автомобіля на задньому мосту на звичайний рівень за допомогою панелі керування системи регулювання рівня кузова.

Тягово-зчіпний пристрій

Складові елементи

Показано на автомобілі з кодом Q7W (тягово-зчіпний пристрій для центрально-осьових причепів, D50, Rockinger):

1. Кришка.

2. Кріпильна опора.

3. Причіпний пристрій.

A - Шкворень тягово-зчіпного пристрою.

Виконання зі стопорним гвинтом:

4. Гайка.

5. Стопорний гвинт.

Виконання із запобіжним шплінтом:

4. Гайка.

6. Стопорний шплінт.

Зняття та встановлення

Увага:
При русі конструктивних вузлів у сфері руху механічних деталей нічого не винні знаходитися частини тіла чи кінцівки. Небезпека травмування внаслідок затискання або, у крайніх випадках, ампутації кінцівок при їх потраплянні в механізми.

1. Закрити тягово-зчіпний пристрій (3). Див. інформацію виробника про закриття тягово-зчіпного пристрою (3).

2. Зняти захисний ковпачок (1).

3. Вийняти стопорний гвинт (5) (тягово-зчіпний пристрій (3) зі стопорним гвинтом (5)).

4. Витягти запобіжний шплінт (6) (тягово-зчіпний пристрій (3) із запобіжним шплінтом (6)).

Примітка:
Установка: замінити запобіжний шплінт (6). Якщо новий запобіжний шплінт (6) неможливо вставити, необхідно ще сильніше затягнути гайку (4), доки це не стане можливим.

5. Встановити вантажопідйомний пристрій на тягово-зчіпний пристрій (3). Тягово-зчіпний пристрій (3) може мати масу приблизно до 50 кг.

6. Відвернути гайку (4) та зняти тягово-зчіпний пристрій (3).

Примітка:
Встановлення: дотримуватись правильної послідовності монтажу знятих деталей, див. також інформацію виробника.

7. Зняти вантажопідйомний пристрій з тягово-зчіпного пристрою (3) (тільки у разі заміни тягово-зчіпного пристрою (3)).

8. Зняти опору кріплення (2) тягово-зчіпного пристрою (3).

Примітка:
Встановлення: вставити болти зовні у напрямку внутрішньої стінки поперечки, інакше може бути порушена рухливість тягово-зчіпного пристрою (3).

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

10. Перевірити функціонування тягово-зчіпного пристрою (3).