Рульовий механізм, кермові тяги Mercedes Actros з 2012 року

4. Рульовий механізм, кермові тяги

Рульова тяга

Складові елементи

1. Рульова тяга.

2. Рульова сошка.

3. Гайка.

4. Захисний ковпачок (тільки у разі наявності).

5. Накладка.

Монтажне положення кермової тяги (1) на важелі поворотного кулака (7) на автомобілях з низькою посадкою (гайка (6) на верхній стороні важеля поворотного кулака (7)):

1. Рульова тяга.

4. Захисний ковпачок (тільки у разі наявності).

6. Гайка.

7. Важіль поворотного кулака.

8. Затискний хомут.

Монтажне положення кермової тяги (1) на важелі поворотного кулака (7) на автомобілях з високою посадкою (гайка (6) на нижній стороні важеля поворотного кулака (7)):

1. Рульова тяга.

6. Гайка.

7. Важіль поворотного кулака.

8. Затискний хомут.

Зняття

Увага:
- Автомобіль піднімати лише за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.

Примітка:
Дотримуватися вказівок щодо підйому та встановлення автомобіля на опори.

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

3. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

4. Розмістити передні колеса в середині поворотних майданчиків.

5. Встановити шкали поворотних майданчиків на кут 0°.

6. Зняти накладку (5).

7. Зняти захисні ковпачки (4) (тільки у разі наявності).

8. Поверніть кермо вліво, щоб можна було зняти гайку (6) з важеля поворотного кулака (7) (тільки для автомобілів з високою посадкою (гайка (6) на нижній стороні важеля поворотного кулака (7))).

9. Відвернути гайку (6) на важелі поворотного кулака (7) і знову встановити від руки. Закрутити гайку (6) до фіксатора. Цим запобігає пошкодженню різьблення шарового шарніра на рульовій тязі (1) при демонтажі. При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

10. За допомогою спеціального знімача (інструмент № 625589003500) віджати рульову тягу (1) від важеля поворотного кулака (7). Поздовжня рульова тяга (1) від'єднується дуже різко.

11. Привести кермовий механізм у центральне положення або привести передні колеса в положення прямолінійного руху (тільки якщо кермо повернене ліворуч або праворуч до упору). Шкали поворотних майданчиків мають знову показувати кут 0°.

12. Прибрати гайку (6) та зняти рульову тягу (1) з важеля поворотного кулака (7).

13. Відкрутити гайку (3) на кермі (2) і знову встановити від руки. Закрутити гайку (3) до фіксатора. Цим запобігає пошкодженню різьблення шарового шарніра на рульовій тязі (1) при демонтажі. При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

14. За допомогою спеціального знімача (інструмент № 625589003500) віджати рульову тягу (1) від рульової сошки (2). Поздовжня рульова тяга (1) від'єднується дуже різко.

15. Відкрутити гайку (3) та зняти рульову тягу (1). Для зняття кермової тяги (1) за потреби повернути кермо вліво або вправо. Слідкуйте, щоб рульова тяга (1) не перекошувалася.

Встановлення

1. Встановіть рульову тягу (1) на рульову сошку (2). Щоб встановити рульову тягу (1), при потребі слід повернути рульове керування ліворуч або праворуч до упору.

2. Наживити нову гайку (3) на кермо (2).

3. Поверніть кермо вправо або вліво, щоб затягнути гайку (3). Слідкуйте за тим, щоб при повороті кермового керування рульова тяга (1) не перекошувалася.

4. Затягнути гайку (3) на рульовій сошці (2). При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

5. Встановити кермовий механізм у центральне положення. Слідкуйте за тим, щоб при повороті кермового керування рульова тяга (1) не перекошувалася.

6. Встановити рульову тягу (1) у важіль поворотного кулака (7). При встановленні нової рульової тяги (1) відрегулюйте довжину рульової тяги (1) таким чином, щоб її можна було встановити без зазору.

7. Наживити нову гайку (6) на важіль поворотного кулака (7).

8. Поверніть кермо вліво, щоб можна було затягнути гайку (6) (тільки для автомобілів з високою посадкою (гайка (6) на нижній стороні важеля поворотного кулака (7))).

9. Затягнути гайку (6) на важелі поворотного кулака (7). При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

10. Затягнути стяжний хомут (8) (тільки в тому випадку, якщо рульова тяга (1) замінена на нову).

11. Встановити захисні ковпачки (4) (тільки якщо змонтовані захисні ковпачки (4)).

12. Передні колеса встановити в положення прямолінійного руху (тільки якщо кермо повернене вліво або вправо до упору).

13. Встановити накладку (5).

14. Підняти передній міст, прибрати всі поворотні майданчики та опустити колеса.

15. Закрити кришку обслуговування.

16. Провести пробну поїздку (тільки в тому випадку, якщо рульова тяга (1) замінена на нову). Перевірити в процесі пробної поїздки загальну поведінку кермового механізму автомобіля. Якщо автомобіль перекошений ліворуч чи праворуч, або якщо рульове колесо під час руху по прямій не варто прямо – перевірити, при необхідності відрегулювати нейтральне положення керованих коліс.

Тяга сходження

Складові елементи

1. Гайка.

2. Затискний хомут.

3. Затискний хомут.

Зняття

1. Викрутити гайки (1) із шарового шарніра (2) і знову закрутити вручну. Прикрутити гайки (1) до запобіжного буртика. Це дозволить запобігти пошкодженню різьблення кульових шарнірів (2) при знятті. При необхідності утримуйте шаровий шарнір (2) за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

2. За допомогою спеціального знімача (інструмент № 625589003500) віджати шарові шарніри (2) від відповідного маятникового важеля або важеля кермової трапеції. Кульові шарніри (2) від'єднуються поштовхом.

3. Відвернути гайки (1) та зняти кермо.

Встановлення

1. Кульові шарніри (2) на новій рульовій тязі привести в таке ж положення, як на знятій рульовій тязі (тільки при заміні рульової тяги).

2. Встановити кермову тягу. Замінити гайки (1) та за потреби і шплінт. При встановленні нової рульової тяги на автомобілях із вигнутою рульовою тягою без регулювальної втулки затягнути лише гайку (1) з одного боку. Гайка (1) з іншого боку затягується тільки після регулювання сходження.

Регулювання

Виміряти відповідний міст і за необхідності відрегулювати сходження (тільки на мостах, на яких встановлена ​​нова рульова тяга).

Рульовий механізм у збиранні

Увага:
- Автомобіль піднімати лише за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни водія не повинні бути люди. Кабіну водія завжди перекидати в крайнє положення та фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни водія.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо підйому та встановлення автомобіля на опори.
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Усі автомобілі, крім коду C6F (кермовий механізм Shibao) та крім коду C6G (кермовий механізм Servotwin)

Складові елементи

Примітка:
Показано на прикладі автомобіля з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження оливи коробки передач).

1. Рульовий механізм.

2. Кронштейн кермового механізму.

3. Зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки)).

4. Нагнітальний маслопровід.

5. Нижня секція кермового валу.

6. Карданний шарнір.

7. Вхід.

8. Кронштейн.

9. Накладка.

1. Рульовий механізм.

9. Накладка.

10. Зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки передач)).

11. Рульова сошка.

12. Гайка.

13. Рульова тяга.

Тільки на автомобілях, на яких встановлений клапан (19):

14. Нагнітальний маслопровід.

15. Масляний напірний шланг.

16. Нагнітальний маслопровід.

17. Нагнітальний маслопровід.

18. Кронштейн.

19. Розподільний клапан.

20. Фільтр робочої рідини гідросистеми.

21. Електричний штекерний роз'єм.

В64 - Датчик кута повороту керованих коліс переднього моста.

Зняття

1. Зафіксувати стопорний пристрій (інструмент № 964 589004000) для ослаблення та затягування рульової сошки (11) під заднім колесом на стороні водія (тільки у разі заміни рульового механізму (1) або рульової сошки (11)).

Примітка:
Для фіксації автомобіля заїхати відповідним заднім колесом на стопорний пристрій.

2. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

3. Підперши передній міст, підняти автомобіль настільки, щоб забезпечити вільне обертання коліс, та закріпити автомобіль на опорах.

4. Зніміть накладку (9).

5. Повернути кермо вправо до упору.

6. Послабити гайку (12). Гайку (12) не відвертати. Щоб віджати рульову тягу (13), гайка (12) повинна бути нагвинчена як мінімум до запобіжного буртика на різьблення шарового шарніра. Це дозволить запобігти пошкодженню різьблення шарового шарніра на рульовій тязі (13) при знятті. При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

7. За допомогою зйомника (інструмент № 625589003 500) віджати рульову тягу (13) від рульової сошки (11). Рульова тяга (13) різко від'єднується.

8. Відвернути гайку (12) та зняти кермову тягу (13) з кермової сошки (11).

9. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

10. Встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

11. Відкрити вікно дверей водія.

12. Вимкнути запалення.

13. Перекинути кабіну.

14. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією проконтролювати, щоб кермовий механізм (1) ще перебував у центральному положенні.

15. Зняти бічні звукоізоляційні кожухи.

16. Зняти нижню секцію рульового валу (5).

17. Зняти звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

18. Зняти поріжок (7) на боці водія.

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки):

19. За допомогою набору торцевих головок (інструмент № 963589020900) зняти зворотний маслопровід (3). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

20. Від'єднати зворотний маслопровід (10) від кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) без коду N6Z (охолодження трансмісійної оливи), з кодом C6I (регульований насос гідропідсилювача рульового управління) та з кодом С6Р (насос гідропідсилювача рульового управління з електронним регулюванням):

21. Від'єднати зворотний масляний шланг від кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

На автомобілях без розгалужувального клапана (19):

22. Зняти хомути напірного маслопроводу (4) з рами.

23. Від'єднати напірний маслопровід (4) від кермового механізму (1) і закріпити збоку. Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

На автомобілях із розгалужальним клапаном (19):

24. Зняти хомути напірного маслопроводу (17) з рами.

25. Зняти напірний маслопровід (14). Утримувати штуцер на розгалужувальному клапані (19) та на рульовому механізмі (1). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

26. Від'єднати напірний масляний шланг (15) від розгалужувального клапана (19) та закріпити збоку. Утримувати штуцер на розгалужувальному клапані (19) від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

27. Зняти напірний маслопровід (16). Утримувати штуцер на фільтрі робочої рідини гідросистеми (20) та на розгалужувальному клапані (19). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

28. Від'єднати напірний маслопровід (17) від фільтра робочої рідини гідросистеми (20) та закріпити збоку. Утримувати штуцер на фільтрі робочої рідини гідросистеми (20) від прокручування. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

Продовження опису спільних робіт:

29. Залежно від варіанта виконання автомобіля роз'єднайте електричне штекерне з'єднання (21) на датчику кута повороту керованих коліс переднього моста (В64).

На автомобілях із розгалужальним клапаном (19):

30. Від'єднати трубопроводи від утримувача (18).

31. Зняти тримач (18) разом із розгалужальним клапаном (19) та фільтром робочої рідини гідросистеми (20).

На автомобілях без розгалужувального клапана (19):

32. Зняти тримач (8) із трубопроводами з кермового механізму (1).

Продовження опису спільних робіт:

33. Встановити підйомний ремінь на кермовий механізм (1). Підйомний ремінь повинен мати вантажопідйомність не менше 1000 кг і не повинен торкатися предметів з гострими кромками. Інакше можливий розрив підйомного ременя та пошкодження кермового механізму (1).

34. Від'єднати кермовий механізм (1) разом з кронштейном кріплення кермового механізму (2) за допомогою відповідного підйомного інструменту від рами та опустити на землю або відповідний візок для інструментів. Перед зняттям кермового механізму (1) демонтувати всі штуцери. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

35. За допомогою спеціальних пристроїв (інструменти № 964589025900, № 964589004000, № 930589043300 і № 655589003502) від'єднати рульову сошку (11) від рульового механізму (1) від рульового механізму (1) 1)). При знятті рульова сошка (11) різко від'єднується.

Встановлення

1. Приєднати рульову сошку (11) до кермового механізму (1) (тільки у разі заміни кермової сошки (11 або кермового механізму (1))) Дотримуватися положення кермової сошки (11) щодо рульового валу.

2. Встановити кермовий механізм (1) разом із кронштейном кріплення кермового механізму (2) на раму.

3. Зняти підйомний ремінь із кермового механізму (1).

На автомобілях без розгалужувального клапана (19):

4. Встановити тримач (8) із трубопроводами на кермовий механізм (1).

На автомобілях із розгалужальним клапаном (19):

5. Встановити тримач (18) разом із розгалужальним клапаном (19) та фільтром робочої рідини гідросистеми (20).

6. Підключити трубопроводи до тримача (18).

Продовження опису спільних робіт:

7. Залежно від варіанта виконання автомобіля, підключити електричне штекерне з'єднання (21) на датчику кута повороту керованих коліс переднього моста (В64).

8. Забрати всі заглушки.

9. Встановити нові штуцери на кермовий механізм (1).

На автомобілях без розгалужувального клапана (19):

10. Приєднати напірний маслопровід (4) до кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

11. Встановити хомути напірного маслопроводу (4) на раму.

На автомобілях із розгалужальним клапаном (19):

12. Приєднати напірний маслопровід (17) до фільтра робочої рідини гідросистеми (20). Утримувати штуцер на фільтрі робочої рідини гідросистеми (20) від прокручування.

13. Встановити напірний маслопровід (16). Утримувати штуцер на фільтрі робочої рідини гідросистеми (20) та на розгалужувальному клапані (19).

14. Підключити напірний масляний шланг (15) до розгалужувального клапана (19). Утримувати штуцер на розгалужувальному клапані (19) від провертання.

15. Встановити напірний маслопровід (14). Утримувати штуцер на розгалужувальному клапані (19) та на рульовому механізмі (1).

16. Встановити хомути напірного маслопроводу (17) на раму.

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки):

17. Приєднати зворотний маслопровід (10) до кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

18. Встановити зворотний маслопровід (3).

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) без коду N6Z (охолодження трансмісійної оливи), з кодом C6I (регульований насос гідропідсилювача рульового управління) та з кодом С6Р (насос гідропідсилювача рульового управління з електронним регулюванням):

19. Встановити зворотний масляний шланг на кермовий механізм (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

Продовження опису спільних робіт:

20. За допомогою комплекту перехідників (інструмент № 964589000900) встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

21. Встановити нижню секцію рульового валу (5).

22. Зняти фіксатор від провертання з кермового колеса.

23. Повернути кермо до упору вправо.

24. Встановити рульову тягу (13) на рульову сошку (11). Використовуйте нову гайку (12). При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

25. Встановити бічні звукоізоляційні кожухи.

26. Встановити поріжок (7) на боці водія.

27. Долити масло для кермових механізмів та видалити повітря із системи. Якщо було замінено кермовий механізм (1) - залишити автомобіль на опорах.

28. Перевірити обмежувачі повороту поворотного кулака з обох боків (тільки при заміні кермового механізму (1) на автомобілях з переднім мостом 739.5). Якщо обмежувачі повороту поворотного кулака були змінені, перевірити та за необхідності відрегулювати гідравлічне обмеження ходу керованих коліс.

Примітка:
Гідравлічне обмеження ходу керованих коліс встановлено заздалегідь і може бути змінено лише в тому випадку, якщо було змінено обмежувачі повороту поворотного кулака. Після перевірки обмежувачів повороту поворотного кулака або регулювання обмеження ходу керованих коліс поки не знімати поворотні майданчики.

Якщо від'єднувалося електричне штекерне з'єднання (21) датчика кута повороту керованих коліс переднього моста (В64):

29. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

30. Запрограмувати додатковий керований міст.

31. Вийти з системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Продовження опису спільних робіт:

32. Підняти автомобіль за передній міст, прибрати всі поворотні майданчики та опустити автомобіль.

33. Встановити звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

34. Встановити накладку (9).

35. Здійснити пробну поїздку. При виїзді з майстерні звернути увагу на стопорний пристрій на задньому мосту. В іншому випадку можна пошкодити автомобіль чи спецінструмент. Перевірити в процесі пробної поїздки загальну поведінку кермового механізму автомобіля.

36. Візуально перевірити герметичність кермового керування з підсилювачем приводу.

Автомобілі з кодом C6F (кермовий механізм Shibao)

Складові елементи

Примітка:
Показано на прикладі автомобіля з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження оливи коробки передач).

1. Рульовий механізм.

2. Кронштейн кермового механізму.

3. Зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки)).

4. Нагнітальний маслопровід.

5. Нижня секція кермового валу.

6. Карданний шарнір.

7. Вхід.

8. Кронштейн.

9. Накладка.

1. Рульовий механізм.

2. Кронштейн кермового механізму.

3. Зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки)).

4. Нагнітальний маслопровід.

5. Нижня секція кермового валу.

6. Карданний шарнір.

8. Кронштейн.

10. Зворотний маслопровід (тільки на автомобілях з кодом C6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки передач)).

11. Рульова сошка.

12. Гайка.

13. Рульова тяга.

Зняття

1. Зафіксувати стопорний пристрій (інструмент № 964 589004000) для ослаблення та затягування рульової сошки (11) під заднім колесом на стороні водія (тільки у разі заміни рульового механізму (1) або рульової сошки (11)).

Примітка:
Для фіксації автомобіля заїхати відповідним заднім колесом на стопорний пристрій.

2. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

3. Підперши передній міст, підняти автомобіль настільки, щоб забезпечити вільне обертання коліс, та закріпити автомобіль на опорах.

4. Зніміть накладку (9).

5. Повернути кермо вправо до упору.

6. Послабити гайку (12). Гайку (12) не відвертати. Щоб віджати рульову тягу (13), гайка (12) повинна бути нагвинчена як мінімум до запобіжного буртика на різьблення шарового шарніра. Це дозволить запобігти пошкодженню різьблення шарового шарніра на рульовій тязі (13) при знятті. При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

7. За допомогою зйомника (інструмент № 625589003 500) віджати рульову тягу (13) від рульової сошки (11). Рульова тяга (13) різко від'єднується.

8. Відвернути гайку (12) та зняти кермову тягу (13) з кермової сошки (11).

9. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

10. Встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

11. Відкрити вікно дверей водія.

12. Вимкнути запалення.

13. Перекинути кабіну.

14. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією проконтролювати, щоб кермовий механізм (1) ще перебував у центральному положенні.

15. Зняти бічні звукоізоляційні кожухи.

16. Зняти нижню секцію рульового валу (5).

17. Зняти звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

18. Зняти поріжок (7) на боці водія.

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки):

19. За допомогою набору торцевих головок (інструмент № 963589020900) зняти зворотний маслопровід (3). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

20. Від'єднати зворотний маслопровід (10) від кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) без коду N6Z (охолодження трансмісійної оливи), з кодом C6I (регульований насос гідропідсилювача рульового управління) та з кодом С6Р (насос гідропідсилювача рульового управління з електронним регулюванням):

21. Від'єднати зворотний масляний шланг від кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

Продовження опису спільних робіт:

22. Зняти хомути напірного маслопроводу (4) з рами.

23. Від'єднати напірний маслопровід (4) від кермового механізму (1) і закріпити збоку. Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання. Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

24. Зняти тримач (8) із трубопроводами з кермового механізму (1).

25. Встановити підйомний ремінь на кермовий механізм (1). Підйомний ремінь повинен мати вантажопідйомність не менше 1000 кг і не повинен торкатися предметів з гострими кромками. Інакше можливий розрив підйомного ременя та пошкодження кермового механізму (1).

26. Від'єднати кермовий механізм (1) разом з кронштейном кріплення кермового механізму (2) за допомогою відповідного підйомного інструменту від рами та опустити на землю або відповідний візок для інструментів. Перед зняттям кермового механізму (1) демонтувати всі штуцери. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

27. За допомогою спеціальних пристроїв (інструменти № 964589025900, № 964589004000, № 930589043300 і № 655589003502) від'єднати рульову сошку (11) від рульового механізму (1) від рульового механізму (1) 1)). При знятті рульова сошка (11) різко від'єднується.

Встановлення

1. Приєднати рульову сошку (11) до кермового механізму (1) (тільки у разі заміни кермової сошки (11 або кермового механізму (1))) Дотримуватися положення кермової сошки (11) щодо рульового валу.

2. Встановити кермовий механізм (1) разом із кронштейном кріплення кермового механізму (2) на раму.

3. Зняти підйомний ремінь із кермового механізму (1).

4. Встановити тримач (8) із трубопроводами на кермовий механізм (1).

5. Забрати всі заглушки.

6. Встановити нові штуцери на кермовий механізм (1).

7. Приєднати напірний маслопровід (4) до кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового керування) у поєднанні з кодом N6Z (охолодження масла коробки):

8. Приєднати зворотний маслопровід (10) до кермового механізму (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

9. Встановити зворотний маслопровід (3).

Автомобілі з кодом С6J (нерегульований насос гідропідсилювача рульового управління) без коду N6Z (охолодження трансмісійної оливи), з кодом C6I (регульований насос гідропідсилювача рульового управління) та з кодом С6Р (насос гідропідсилювача рульового управління з електронним регулюванням):

10. Встановити зворотний масляний шланг на кермовий механізм (1). Штуцер на рульовому механізмі (1) утримувати від провертання.

Продовження опису спільних робіт:

11. Встановити хомути напірного маслопроводу (4) на раму.

12. За допомогою комплекту перехідників (інструмент № 964589000900) встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

13. Встановити нижню секцію рульового валу (5).

14. Зняти фіксатор від провертання з кермового колеса.

15. Повернути кермо до упору вправо.

16. Встановити рульову тягу (13) на рульову сошку (11). Використовуйте нову гайку (12). При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

17. Встановити бічні звукоізоляційні кожухи.

18. Встановити поріжок (7) на боці водія.

19. Долити масло для кермових механізмів та видалити повітря із системи. Якщо було замінено кермовий механізм (1) - залишити автомобіль на опорах.

20. Перевірити обмежувачі повороту поворотного кулака з обох боків (тільки при заміні кермового механізму (1) на автомобілях з переднім мостом 739.5). Якщо обмежувачі повороту поворотного кулака були змінені, перевірити та за необхідності відрегулювати гідравлічне обмеження ходу керованих коліс.

Примітка:
Гідравлічне обмеження ходу керованих коліс встановлено заздалегідь і може бути змінено лише в тому випадку, якщо було змінено обмежувачі повороту поворотного кулака. Після перевірки обмежувачів повороту поворотного кулака або регулювання обмеження ходу керованих коліс поки не знімати поворотні майданчики.

21. Встановити звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

22. Встановити накладку (9).

23. Здійснити пробну поїздку. При виїзді з майстерні звернути увагу на стопорний пристрій на задньому мосту. В іншому випадку можна пошкодити автомобіль чи спецінструмент. Перевірити в процесі пробної поїздки загальну поведінку кермового механізму автомобіля.

24. Візуально перевірити герметичність кермового керування з підсилювачем приводу.

Автомобілі з кодом C6G (кермовий механізм Servotwin)

Складові елементи

1. Рульовий механізм.

2. Електромеханічний модуль керування.

3. Карданний шарнір.

4. Нижня секція кермового валу.

5. Опора кермового валу.

6. Утримувач опори рульового валу.

7. Шланг повітря, що нагнітається.

8. Трубопровід повітря, що нагнітається.

9. Поздовжня рульова тяга.

10. Рульова сошка.

11. Гайка.

12. Накладка.

13. Кронштейн.

14. Вхід.

15. Електричні штекерні з'єднання.

16. Зворотний масляний шланг.

17. Нагнітальний маслопровід.

18. Кронштейн.

Зняття

Примітка:
Дотримуватися вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.

1. Зафіксувати стопорний пристрій (інструмент № 964 589004000) для ослаблення та затягування рульової сошки (10) під заднім колесом на стороні водія (тільки у разі заміни рульового механізму (1) або рульової сошки (10)).

Примітка:
Для фіксації автомобіля заїхати відповідним заднім колесом на стопорний пристрій.

2. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

3. Підперши передній міст, підняти автомобіль настільки, щоб забезпечити вільне обертання коліс, та закріпити автомобіль на опорах.

4. Зняти звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

5. Зняти накладку (12).

6. Повернути кермо вправо до упору.

7. Послабити гайку (11). Гайку (11) не відвертати. Щоб віджати рульову тягу (9), гайка (11) повинна бути нагвинчена як мінімум до запобіжного буртика на різьблення шарового шарніра. Це дозволить запобігти пошкодженню різьблення кульового шарніра на рульовій тязі (9) при знятті. При необхідності утримуйте шаровий шарнір за допомогою торцевого ключа-шестигранника.

8. За допомогою зйомника (інструмент № 625589003 500) віджати рульову тягу (9) від рульової сошки (10). Рульова тяга (9) різко від'єднується.

9. Відкрутити гайку (11) і зняти рульову тягу (9) з кермової сошки (10).

10. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

11. Встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

12. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест (тільки при заміні кермового механізму (1) разом із електромеханічним модулем управління (2)).

13. Вибрати "Заміна блоку керування" та дотримуватися вказівок (тільки при заміні кермового механізму (1) разом з електромеханічним модулем керування (2)). Заміна блоку керування виконується відповідно до вказівок у меню: Допоміжний підсилювач рульового керування APS (А73а) → Установки → Введення в експлуатацію → Заміна блоку керування.

14. Перекинути кабіну.

15. Зняти бічні звукоізоляційні кожухи.

16. Зняти поріжок (14) на боці водія.

17. Позначити положення під час монтажу нижньої секції рульового валу (4) відносно нерухомої точки (наприклад, манжети на підлозі кабіни).

18. Зняти тримач опори рульового валу (6) з консолі кріплення опорної системи кабіни водія.

19. Зняти карданний шарнір (3) разом з нижньою секцією рульового валу (4) з електромеханічного модуля керування (2) та закріпити збоку так, щоб їх не можна було провернути.

20. Вивільнити та роз'єднати електричні штекерні з'єднання (15).

21. Зняти обидва тримачі (13) з трубопроводами з кермового механізму (1). Зняти тримач (18) із передньої частини рами.

22. Від'єднати зворотний масляний шланг (16) від кермового механізму (1). Утримувати від провертання штуцер на кермовому механізмі (1). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

23. Від'єднати напірний маслопровід (17) від кермового механізму (1) та закріпити збоку. Утримувати від провертання штуцер на кермовому механізмі (1). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

24. Від'єднайте шланг наддувного повітря (7) на боці водія.

25. Зняти лівий трубопровід наддувного повітря (8), щоб отримати доступ до болтів для кріплення кронштейна кріплення кермового механізму на рамі.

26. Встановити підйомний ремінь на кермовий механізм (1). Підйомний ремінь повинен мати вантажопідйомність не менше 1000 кг і не повинен торкатися предметів з гострими кромками. Інакше можливий розрив підйомного ременя та пошкодження кермового механізму (1).

27. Від'єднати кермовий механізм (1) разом з кронштейном кріплення кермового механізму (2) за допомогою відповідного підйомного інструменту від рами та опустити на землю або відповідний візок для інструментів. Перед зняттям кермового механізму (1) демонтувати всі штуцери. Закрити всі отвори відповідними заглушками (№ 963589019100).

28. За допомогою спеціальних пристроїв (інструменти № 964589025900, № 964589004000, № 930589043300 і № 655589003502) від'єднати рульову сошку (10) від рульового механізму (1) 0)). При знятті рульова сошка (10) різко від'єднується.

Встановлення

1. Приєднати рульову сошку (10) до рульового механізму (1) (тільки у разі заміни рульової сошки (10 або рульового механізму (1))) Дотримуватись положення рульової сошки (10) щодо рульового валу.

2. Встановити кермовий механізм (1) разом із кронштейном кріплення кермового механізму на раму.

3. Зняти підйомний ремінь із кермового механізму (1).

4. Встановити лівий трубопровід наддувного повітря (8).

5. Встановити шланг наддувного повітря (7) на боці водія.

6. За допомогою комплекту перехідників (інструмент № 964589000900) встановити кермовий механізм (1) у центральне положення.

7. Встановити карданний шарнір (3) разом із нижньою секцією рульового валу (4) на електромеханічний модуль керування (2). Врахувати самостійно нанесені мітки.

8. Встановити тримач опори рульового валу (6) на кріпильну консоль опорної системи кабіни водія.

9. Підключити електричні штекерні з'єднання (15) та закріпити їх електричні дроти на кермовому механізмі (1) новими кабельними стяжками.

10. Встановити обидва тримачі (13) з трубопроводами на кермовий механізм (1).

11. Забрати всі заглушки.

12. Встановити нові штуцери на кермовий механізм (1).

13. Приєднати напірний маслопровід (17) та зворотний масляний шланг (16) до кермового механізму (1). Утримувати відповідний штуцер на рульовому механізмі (1) від прокручування.

14. Встановіть тримач (18) на передню частину рами.

15. Повернути рульове керування з нижньою секцією рульового валу (4) до упору праворуч.

16. Встановити кермову тягу (9) на кермову сошку (10). Використовуйте нову гайку (11). При необхідності утримуйте шаровий шарнір торцевим шестигранним ключем.

17. Встановити бічні звукоізоляційні кожухи.

18. Встановити поріжок (14) на боці водія.

19. Дотримуватись вказівок у меню "Заміна блоку керування" (тільки при виконаній заміні кермового механізму (1) разом з електромеханічним модулем керування (2)).

20. Вийти з системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему (тільки при виконаній заміні кермового механізму (1) разом із електромеханічним модулем управління (2)).

21. Долити масло для кермових механізмів та видалити повітря із системи.

22. Встановити звукоізоляційний кожух під кермовим механізмом (1).

23. Встановити накладку (12).

24. Здійснити пробну поїздку. При виїзді з майстерні звернути увагу на стопорний пристрій на задньому мосту. В іншому випадку можна пошкодити автомобіль чи спецінструмент. Перевірити в процесі пробної поїздки загальну поведінку кермового механізму автомобіля.

25. Візуально перевірити герметичність кермового керування з підсилювачем приводу.

Клапан обмеження тиску кермового механізму

Увага:
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни водія не повинні бути люди. Кабіну водія завжди перекидати в крайнє положення та фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни водія.

Примітка:
Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.

Автомобілі з кодом C6J (насос гідропідсилювача рульового керування, нерегульований), крім коду C6F (кермовий механізм Shibao)

Зняття та встановлення

1. Перекинути кабіну.

2. Очистити кермовий механізм (1) у клапані обмеження тиску (2).

3. Зняти клапан обмеження тиску (2). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: використовувати нове кільце ущільнювача.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності

5. Долити масло для кермових механізмів та видалити повітря із системи.

6. Візуально перевірити герметичність кермового механізму (1) в області клапана обмеження тиску (2).

Автомобілі з кодом C6F (кермовий механізм Shibao), з кодом C6J (насос гідропідсилювача рульового управління, нерегульований), крім коду C6G (кермовий механізм Servotwin)

Зняття та встановлення

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Перекинути кабіну.

3. Очистити кермовий механізм клапана обмеження тиску (1).

4. Зняти клапан обмеження тиску (1). Зібрати масло, що витікає, у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: використовувати нове кільце ущільнювача.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності

6. Долити масло для кермових механізмів та видалити повітря із системи.

7. Візуально перевірити герметичність кермового механізму в області клапана обмеження тиску (1).