Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка та коригування рівня електроліту в акумуляторі

Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати в кислотозахисному одязі, рукавичках та окулярах. Електроліт наливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності. Небезпека вибуху гримучого газу. Небезпека отруєння та хімічного опіку внаслідок ковтання електроліту. Небезпека травмування внаслідок хімічного опіку очей та шкіри електролітом або при поводженні з пошкодженими свинцевими акумуляторними батареями.

Примітка:
Дотримуватися вказівок щодо акумуляторних батарей.

Усі автомобілі, крім коду C7K (кронштейн для акумуляторної батареї, розташовані один над одним)

1. Перевірити рівень рідини в окремих осередках акумуляторної батареї. Комірки акумуляторної батареї заповнені правильно, якщо рідина залита до максимальної позначки на корпусі акумуляторної батареї. За наявності акумуляторних батарей без маркування на корпусі або якщо рівень рідини не можна визначити зовні, рідина повинна бути на рівні планки (стрілка).

2. Відкоригувати рівень рідини (лише за низького рівня рідини). Для доливки використовувати лише дистильовану воду. Рівень електроліту не повинен бути вищим за передбачений рівень.

Автомобілі з кодом C7K (кронштейн для акумуляторної батареї, розташовані один над одним)

Зняття:

1. Розкрити запірний механізм (1) та зняти (2) кришку елемента живлення. Під час встановлення слідкувати за достатнім натягом запірного механізму.

2. Вимкнути головний вимикач елемента живлення.

3. Зняти кришки полюсних виводів елемента живлення (3).

4. Від'єднати обидва елементи живлення.

5. Повернути болти (4) верхньої рами (5).

6. Вийняти верхню раму (5) з елемента живлення.

Перевірка:

7. Перевірити рівень електроліту у всіх осередках батарейного елемента. Рівень електроліту в комірках елемента живлення в нормі, якщо електроліт залитий до мітки "Мах", вказаної на корпусі елемента живлення. Для акумуляторів без маркування на корпусі або коли рівень рідини зовні не може бути визначений, рідина повинна бути на рівні планки (стрілка) (див. малюнок вище).

8. Рівень рідини скоригувати. Для доливки використовувати лише дистильовану воду. Не заповнювати акумуляторні елементи вище за передбачений рівень.

Установка:

9. Вставити верхню раму (5) з елемента живлення.

Зняття:

10. Повернути болти (6) нижньої рами (7).

11. Вийняти нижню раму (7) з елемента живлення.

Перевірка:

12. Перевірити рівень електроліту у всіх осередках батарейного елемента. Рівень електроліту в комірках елемента живлення в нормі, якщо електроліт залитий до мітки "Мах", вказаної на корпусі елемента живлення. Для акумуляторів без маркування на корпусі або коли рівень рідини зовні не може бути визначений, рідина повинна бути на рівні планки (стрілка) (див. малюнок вище).

13. Рівень рідини скоригувати. Для доливки використовувати лише дистильовану воду. Не заповнювати акумуляторні елементи вище за передбачений рівень.

Установка:

14. Вставте нижню раму (7) з елемента живлення.

15. Підключити обидва елементи живлення.

16. Встановити кришки полюсних виводів елемента живлення (3).

17. Увімкнути головний вимикач елемента живлення.

18. Встановити кришку елемента живлення (2) і закрити запірний механізм (1). Слідкувати за достатнім натягом (2) запірного механізму.

Функціональна перевірка склоочисника, склоомивача та фароочисника

Перевірка склоочисника:

1. Щітки склоочисника (А) та гумки щітки склоочисника (В) перевірити. У разі потреби замінити пошкоджені деталі.

2. Увімкнути запалювання.

3. Виконати функціональну перевірку склоочисника у всіх комутаційних положеннях (стрілка 2). Комутаційні положення:

- 0 (склоочисник вимкнено).

- ... (переривчастий режим роботи склоочисника, повільний).

- _ _ _ (переривчастий режим роботи склоочисника, швидкий).

- - (постійний режим роботи склоочисника, повільний).

- = (постійний режим роботи склоочисника, швидкий).

За наявності пошкоджень або несправностей, усунення пошкоджень або несправностей.

Перевірка склоомивача:

4. Натисніть кнопку склоомивача (стрілка 1). Насос склоомивача та склоочисник повинні включатися одночасно. При встановлених недоліках усунути несправності.

5. Виконати функціональну перевірку форсунок склоомивача. При встановлених недоліках усунути несправності.

Перевірка фароочисника:

6. Увімкнути ближнє світло фар.

7. Натисніть кнопку склоомивача (стрілка 1). Одночасно на тривалість натискання включається фароочисник.

8. Виконати функціональну перевірку форсунок фароомивача. За наявності пошкоджень або несправностей, усунення пошкоджень або несправностей.

9. Вимкнути всі споживачі електроенергії та запалення.

10. Перевірити рівень рідини у бачку склоомивача, за необхідності відкоригувати.

Перевірка та регулювання світла фар

Увага:
- Не чіпати пошкоджені або несправні компоненти та дроти, що знаходяться під напругою, а також неізольовані електричні з'єднання та дроти. Небезпека для життя при виконанні робіт з конструктивними вузлами та системами зі змінною напругою U = 30 В (АС) або постійною напругою U = 60 В (DC).
- Не торкатися деталей, що знаходяться під високою напругою. Особам з електронними імплантатами (наприклад, кардіостимулятори) забороняється виконувати роботи з ксеноновими фарами. Вимкнути всі освітлювальні прилади. Роботи слід проводити тільки із ізольованим захисним взуттям, захисними окулярами та захисними рукавичками. Прибрати легкозаймисті матеріали з небезпечної зони. Забезпечити достатню вентиляцію робочого місця. Небезпека вибуху / небезпека займання при наявності легкозаймистих речовин у зоні пошкоджених ксенонових ламп. Небезпека отримання травми внаслідок ультрафіолетового випромінювання, дотику до гарячих деталей ксенонових фар та попадання осколків скла під час вибуху ксенонових ламп. Небезпека отруєння при вдиханні парів ртуті та внаслідок попадання отруйних солей та сполук ртуті у стравохід / на шкірні покриви.

Автомобілі з кодом F7A (пластикові кутові секції бампера)

Показано на лівій фарі:

1. Регулювальний болт (сторона ближнього світла).

2. Регулювальний болт (висота ближнього світла).

3. Регулювальний болт (висота далекого світла).

4. Накладка.

5. Протитуманні фари.

7. Болт.

Регулятор дальності світла (приклад):

0. Базова установка (порожня).

3. Завантажений.

1. Перевірити тиск у шинах, у разі потреби відкоригувати.

2. Встановити автомобіль на рівній поверхні. Автомобіль має бути у спорядженому стані (без вантажу, з повним паливним баком або еквівалентним додатковим вантажем). Для автомобіля з пневмопідвіскою привести шасі у положення для руху. Робочий тиск щонайменше 9 бар.

3. Направити контрольний пристрій для регулювання світла фар (інструмент № 000 588112100) на автомобіль. Строго дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації контрольного приладу для регулювання світла фар:

• Прилад для регулювання фар слід розташувати на відстані від 10 до 30 см перед фарою паралельно передній частині автомобіля на висоті джерела світла.
• Перед перевіркою основних та протитуманних фар слід виставити відповідне значення нахилу за шкалою приладу для регулювання фар. На приладах для регулювання фар з масштабом шкали в см приписане значення нахилу, наприклад, 1,25% перераховується в регульований параметр на шкалі, що відповідає 12,5 см. ,25%, відповідає регульованому параметру 1,25% на шкалі.

4. Увімкнути ближнє світло фар.

5. Виконати функціональну перевірку системи регулювання кута нахилу фар (тільки автомобілі з ресорною підвіскою). Світлові пучки обох фар повинні рухатися симетрично.

6. Систему регулювання кута нахилу фар встановити в базове положення (0).

7. Перевірити регулювання ближнього світла, при необхідності відкоригувати за допомогою регулювальних болтів (1, 2). Перед регулюванням ближнього світла відкрити кришку (4), відвернути болт (7) накладки та відвести накладку убік. Перевірити налаштування фар ближнього світла:

При вертикальному регулюванні фар світлотіньова межа повинна збігатися з горизонтальною осьовою лінією (4) приладу для регулювання фар. При горизонтальному регулюванні похила лінія (5) світлового пучка повинна пролягати нижче центральної позначки (6) та брати початок на горизонтальній осьовій лінії (4).

8. Включити дальнє світло та перевірити регулювання, при необхідності відкоригувати за допомогою регулювального болта (3). Перед регулюванням дальнього світла відкрити кришку (4), відвернути болт (7) накладки та відвести накладку убік. Перевірити налаштування фар далекого світла:

Центр світлового пучка повинен розташовуватись на відповідній центральній позначці (6). У разі відхилення: перевірити посадку лампи розжарювання.

9. Включити протитуманні фари та перевірити, при необхідності відкоригувати регулювання:

• Перевірити регулювання протитуманних ліхтарів: світлотіньова межа повинна розташовуватися якомога горизонтальніше на висоті осьової лінії (4).

• Повернути регулювальний гвинт (6) вліво або вправо настільки, щоб світлотіньова межа проходила горизонтально на висоті осьової лінії (4).

5. Протитуманні фари.

6. Регулювальний болт.

10. Вимкнути освітлення.

Автомобілі з кодом F7B (сталеві кутові секції бампера)

1. Захисна решітка.

2. Накладка.

<img alt="перевірка рівня електроліту в акумуляторі Mercedes Actros з 2012 року, перевірка рівня електроліту в акумуляторі Мерседес Актрос з 2012 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-actros-6290/chapter-22/img014-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-actros-6290/chapter-22/img014-s.jpg" title="

3. Регулювальний болт (висота ближнього світла).

4. Регулювальний болт (сторона ближнього світла).

5. Регулювальний болт (висота далекого світла).

6. Отвір для регулювального болта протитуманного світла.

1. Перевірити тиск у шинах, у разі потреби відкоригувати.

2. Встановити автомобіль на рівній поверхні. Автомобіль має бути у спорядженому стані (без вантажу, з повним паливним баком або еквівалентним додатковим вантажем). Для автомобіля з пневмопідвіскою привести шасі у положення для руху. Робочий тиск щонайменше 9 бар.

3. Направити контрольний пристрій для регулювання світла фар (інструмент № 000 588112100) на автомобіль. Строго дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації контрольного приладу для регулювання світла фар:

• Прилад для регулювання фар слід розташувати на відстані від 10 до 30 см перед фарою паралельно передній частині автомобіля на висоті джерела світла.
• Перед перевіркою основних та протитуманних фар слід виставити відповідне значення нахилу за шкалою приладу для регулювання фар. На приладах для регулювання фар з масштабом шкали в см приписане значення нахилу, наприклад, 1,25% перераховується в регульований параметр на шкалі, що відповідає 12,5 см. ,25%, відповідає регульованому параметру 1,25% на шкалі.

4. Увімкнути ближнє світло фар.

5. Виконати функціональну перевірку системи регулювання кута нахилу фар (тільки автомобілі з ресорною підвіскою). Світлові пучки обох фар повинні рухатися симетрично.

6. Систему регулювання кута нахилу фар встановити в базове положення (0).

7. Перевірити регулювання ближнього світла, при необхідності відкоригувати за допомогою регулювальних болтів (3, 4). Перед регулюванням ближнього світла відвести убік захисну решітку (1) (за її наявності) та зняти накладку (2). Перевірити налаштування фар ближнього світла:

При вертикальному регулюванні фар світлотіньова межа повинна збігатися з горизонтальною осьовою лінією (4) приладу для регулювання фар. При горизонтальному регулюванні похила лінія (5) світлового пучка повинна пролягати нижче центральної позначки (6) та брати початок на горизонтальній осьовій лінії (4).

8. Включити дальнє світло та перевірити регулювання, при необхідності відкоригувати за допомогою регулювальних болтів (5). Перед регулюванням дальнього світла відвести захисну решітку (1) (за її наявності) і зняти накладку (2). Перевірити налаштування фар далекого світла:

Центр світлового пучка повинен розташовуватись на відповідній центральній позначці (6). У разі відхилення: перевірити посадку лампи розжарювання.

9. Увімкнути протитуманні фари та перевірити, при необхідності відкоригувати регулювання. Перед регулюванням протитуманного світла відвести убік захисну решітку (1) (за її наявності) та зняти накладку (2). Регулювальний гвинт доступний через отвір (6).

• Перевірити регулювання протитуманних ліхтарів: світлотіньова межа повинна розташовуватися якомога горизонтальніше на висоті осьової лінії (4).

• Якщо установка протитуманних ліхтарів відрізняється, відрегулювати протитуманне світло за допомогою гвинтів.

10. Вимкнути освітлення.

Переключення регулювання світла фар (при поїздці до зарубіжних країн) (автомобілі з кодом L1A (біксенонові фари) або з кодом LG1 (ксенонові блок-фари))

Увага:
- Не чіпати пошкоджені або несправні компоненти та дроти, що знаходяться під напругою, а також неізольовані електричні з'єднання та дроти. Небезпека для життя при виконанні робіт з конструктивними вузлами та системами зі змінною напругою U = 30 В (АС) або постійною напругою U = 60 В (DC).
- Не торкатися деталей, що знаходяться під високою напругою. Особам з електронними імплантатами (наприклад, кардіостимулятори) забороняється виконувати роботи з ксеноновими фарами. Вимкнути всі освітлювальні прилади. Роботи слід проводити тільки із ізольованим захисним взуттям, захисними окулярами та захисними рукавичками. Прибрати легкозаймисті матеріали з небезпечної зони. Забезпечити достатню вентиляцію робочого місця. Небезпека вибуху / небезпека займання при наявності легкозаймистих речовин у зоні пошкоджених ксенонових ламп. Небезпека отримання травми внаслідок ультрафіолетового випромінювання, дотику до гарячих деталей ксенонових фар та попадання осколків скла під час вибуху ксенонових ламп. Небезпека отруєння при вдиханні парів ртуті та внаслідок попадання отруйних солей та сполук ртуті у стравохід / на шкірні покриви.

Зміна світлового потоку після зміни положення рухомої заслінки (2) (задній вид через отвір для лампи (3).

Зображено налаштування правостороннього руху:

1. Заслінка світлового потоку, що перекривається.

2. Рухлива заслінка.

3. Отвір лампи.

4. Кордон світло-тінь.

5. Зміна напряму світлового потоку.

6. Відбивач (зовнішня сторона).

7. Важіль.

8. Накладка.

Е5 - Фара, ліва.

Е6 - Фара права.

Перемикання фар здійснюється механічно. При натисканні на важіль переміщається рухома заслінка (2). Після цього рухома заслінка (2) закриває частину світлового потоку, який завдяки відповідній проекції відповідає за освітлення краю дорожнього полотна.

Важіль (7) знаходиться поруч із лампою розжарювання та доступний після зняття відповідної накладки (8) на корпусі блок-фари.

Положення, виконання та привід важеля (7) залежать від виробника фари та від моделі автомобіля.

Дотримуватися приписів з техніки безпеки при поводженні з деталями ксенонових і біксенонових фар, що знаходяться під високою напругою.

Примітка:
Необхідно перевірити регулювання фар після налаштування за допомогою приладу для регулювання фар.

Перевірка контрольної лампи сідельно-зчіпного пристрою у комбінації приладів

Примітка:
Дотримуватися вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.

1. Зняти блок керування комбінацією приладів (ICUC) (A1). Не роз'єднувати електричні штекерні з'єднання.

2. Перевірити колір електричних з'єднувальних проводів контрольної лампи сідельно-зчіпного пристрою (Н12), що не обслуговується, на місці установки А2. Якщо електричні з'єднувальні дроти мають кольори VTBU та BN, завершити захід, продовжити з робочої операції 4. Якщо електричні з'єднувальні дроти мають кольори VTBU та BN, продовжити з робочої операції 3.

3. Зняти контрольну лампу сідельно-зчіпного пристрою (Н12), що не обслуговується, разом зі штепсельним гніздом з місця її встановлення А2 і поміняти місцями з контрольною лампою тягово-зчіпного пристрою моделі "Глибока" (Н13) разом зі штепсельним гніздом А1.

4. Встановити блок керування комбінацією приладів ((ICUC) (A1).