Зміст
Звертаємо увагу, що дана книга в 2-х томах!
Ознайомитися з першим томом і купити його можливо за посиланням
Карданна передача
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Карданний вал у зборі
- Сервісні дані та специфікація
Мости та редуктори головних передач
- Обслуговування на автомобілі
- Передній міст
- Задній міст
- Передній та задній підтримуючий міст
- Сервісні дані та специфікація
Додатковий гідравлічний привід (НАD)
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Елементи додаткового гідравлічного приводу (НАД)
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Система регулювання рівня кузова
- Колеса, вимірювання кутів установки коліс
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система - пневматичне обладнання та механічні деталі
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Компоненти гальмівної системи
- Колісні гальмівні механізми
- Стоянкова гальмівна система
- Електронні системи гальм
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система - гальмо-сповільнювач
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Гальмо-уповільнювач та його компоненти
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо, рульова колонка та їх елементи
- Рульовий механізм, кермові тяги
- Гідропідсилювач рульового управління
- Сервісні дані та специфікація
Кабіна, обвіси та рама автомобіля
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Підвіска кабіни
- Засклення кузова
- Обладнання салону
- Двері, оббивка дверей
- Зсувний / підйомний люк та навісні елементи
- Оперення, навісні деталі
- Сидіння, спальні полиці, система утримання пасажирів
- Рама автомобіля, експлуатація автомобіля з причепом
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання, вентиляції та опалення
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Блок-панель управління системою кондиціювання, вентиляції та опалення
- Елементи системи вентиляції та опалення
- Елементи рідинного додаткового обігрівача (автомобілі з кодом D6M / D6N (рідинний додатковий обігрівач))
- Елементи системи кондиціювання
- Елементи автономної кліматичної системи (автомобілі з кодом D6H (автономний кондиціонер))
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Інструкції з техніки безпеки
- Обслуговування на автомобілі
- Акумуляторна батарея
- Склоочисник, склоомивач та фароочисник
- Освітлення
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Сервісні дані та специфікація
- Розташування розеток
- Розташування електричних штекерних з'єднань
- Розташування точок з'єднання з “масою”
- Як читати і користуватися принциповою схемою
- Перелік скорочень у схемах
Тлумачний словник
Сервісні дані та специфікація Mercedes Actros з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Mercedes Actros, прокачування гальм Mercedes Actros, схема гальмівної системи Mercedes Actros, ремонт гальмівної системи Mercedes Actros, несправності гальмівної системи Mercedes Actros, немає гальм Mercedes-Benz Actros, прокачування гальм Mercedes-Benz Actros, схема гальмівної системи ремонт гальмівної системи Mercedes-Benz Actros, несправності гальмівної системи Mercedes-Benz Actros
7. Сервісні дані та специфікація
Момент затягування різьбових з'єднань
Різьбове з'єднання | Момент затягування | ||
Регулювальний гвинт гальмівного циліндра пружинного енергоакумулятора | У положенні розблокування | 70 Н∙м | |
У побудованому положенні | 35 Н∙м | ||
Різьбова пробка для заправки від стороннього джерела | 57 Н∙м | ||
Патрон із гранулятом на осушувачі повітря (пневмосистема Knorr) | 15 Н∙м | ||
Кришка з фільтруючим елементом до вологовідділювача (пневмосистема Haldex) | 15 Н∙м | ||
Гайка мембранного/комбінованого гальмівного циліндра до гальмівного супорту | 180 Н∙м | ||
Болт фланця колеса та заднього гальмівного диска до маточини колеса (задній міст 749.11/15, 749.12 (крім 749.126), 749.16 (крім 749.163)) | Дисковий гальмівний механізм Ø17,5 дюйма | 180 Н∙м | |
Дисковий гальмівний механізм Ø22,5 дюйма | 180 Н∙м + довернути на 60º | ||
Болт заднього гальмівного диска до маточини колеса (задній міст 749.126/163) | 60 Н∙м + довернути на 80º | ||
Болт фланця диска колеса та переднього гальмівного диска до маточини колеса | 180 Н∙м + довернути на 60º | ||
Датчик конденсату у пневмобаллоні | 50 Н∙м | ||
Накидна гайка пневмопроводу до штуцера компресора | 75 Н∙м | ||
Болт захисної пластини гальмівної колодки барабанного гальмівного механізму | 36 Н∙м | ||
Болт фіксатора направляючих пальців гальмівних колодок барабанного гальмівного механізму | 36 Н∙м | ||
Гайки із вбудованою шайбою - центрування в маточині колеса (барабанний гальмівний механізм) | М18х1, 5 | 360 Н∙м | |
М22х1, 5 | 600 Н∙м | ||
Болт гальмівного супорта до кронштейна гальмівного механізму | Дисковий гальмівний механізм Ø17,5” фірми Knorr | 25 Н∙м + довернути на 90º | |
Дисковий гальмівний механізм Ø22,5” фірми Knorr | 180 Н∙м + довернути на 90º | ||
Дисковий гальмівний механізм Ø22,5” фірми Wabco | 130 Н∙м + довернути на 90º | ||
Кронштейн модулятора гальмівного зусилля на передньому мосту до рами | М10 | 50 Н∙м | |
М12 | 100 Н∙м | ||
Вкрутний штуцер між модулятором гальмівного зусилля на передньому мосту і клапаном/клапаном, що перемикає дії допоміжної гальмівної системи | 14 Н∙м | ||
Гайка 3/2-ходового гальмівного крана запасного контуру до кронштейна | 18 Н∙м | ||
Болт модулятора гальмівного зусилля на передньому мосту до кронштейна | Фірма Wabco | 92 Н∙м | |
Фірма Knorr | 18 Н∙м | ||
Болт модулятора гальмівного зусилля на задньому мосту до кронштейна | Фірма Wabco | 92 Н∙м | |
Фірма Knorr | 50 Н∙м | ||
Болт кріплення до гальмівного супорта | 30 Н∙м | ||
Болт кронштейна гальмівного механізму до мосту (дисковий гальмівний механізм Ø17,5 дюйма) | 25 Н∙м + довернути на 90º | ||
Болт кронштейна гальмівного механізму до мосту (гальмівний дисковий механізм Ø22,5 дюйма) | 1-й етап | 70 Н∙м | |
2-й етап | 260 Н∙м | ||
Призонний болт кронштейна гальмівного механізму до мосту | 1-й етап | 70 Н∙м | |
2-й етап | 260 Н∙м | ||
Болт електронного блоку підготовки стиснутого повітря (ЕАРU) до кронштейна | Без додаткового утримувача для пневмоприводу | 70 Н∙м | |
З додатковим утримувачем для пневмоприводу | 90 Н∙м | ||
Накидна гайка пневмопроводу до різьбового штуцера | 60 Н∙м | ||
Болт блоку керування електронної системи стабілізації (ESP) до поперечної балки або кронштейна | 15 Н∙м | ||
Болт датчика ABS | 25 Н∙м | ||
Болт джгута проводів датчика ABS | 70 Н∙м | ||
Електромагнітний клапан захисту при обриві пневмопроводу (Y162) до утримувача | 26 Н∙м | ||
Пневматичний штекерний роз'єм “VOSS 232” | 12 Н∙м | ||
Пневматичний штекерний роз'єм “SCHAFER SDP” | 5 Н∙м | ||
Стяжна стрічка пневморесивера | 22 Н∙м | ||
Болт/гайка клапана керування причепом до кронштейна | 22 Н∙м | ||
Утримувач барабанного гальмівного механізму | 100 Н∙м + довернути на 60º |
Спеціальні інструменти та пристрої
Специфікація
Найменування | Значення | |
Ход штока колісного гальмівного циліндра | 30 – 40 мм | |
Товщина гальмівної колодки дискового механізму гальмівного діаметром 22,5 дюйма | Номінальне значення | 30 мм |
Граничне знос | 11 мм | |
Контрольно-регулювальні значення для електронного блоку підготовки стиснутого повітря (EAPU) | Робочий тиск у контурі робочої гальмівної системи заднього та переднього моста | 10,7 – 13,0 бар |
Робочий тиск у контурі керування причепом та гальма стоянки | 7,7 – 8,7 бар | |
Робочий тиск контуру управління коробкою передач та вимкнення зчеплення | 7,4 – 8,7 бар | |
Робочий тиск контуру пневмопідвіски (EAPU низк./середн.) | 10,7 – 13,0 бар | |
Робочий тиск у контурі пневмопідвіски (EAPU високий) | 13,7 – 15,3 бар | |
Робочий тиск контуру допоміжних споживачів | 7,7 – 8,7 бар | |
Тиск відключення електронного блоку підготовки стиснутого повітря (EAPU) | 12 – 13 бар | |
Тиск увімкнення електронного блоку підготовки стиснутого повітря (EAPU) | 10,7 – 11,3 бар | |
Допустима втрата тиску при задіянні робочої гальмівної системи з тиском 3,5 бар (тривалість вимірювання три хвилини) | ≥ 0,4 бар | |
Товщина гальмівного диска діаметром 17,5 дюйма | Номінальна | 34 мм |
Граничне знос | 28 мм | |
Граничний розмір | ˃ 30 мм | |
Товщина гальмівного диска діаметром 22,5 дюйми | Номінальна | 45 мм |
Граничне знос | 37 мм | |
Граничний розмір | ˃ 39 мм | |
Напрямна скоба гальмівного механізму діаметром 17,5 дюйма фірми Knorr | Повітряний зазор | 0,6 – 1,1 мм |
Зазор напрямної втулки | ≤ 1,0 мм | |
Шлях переміщення гальмівного супорта | ˃ 20 мм | |
Напрямна скоба гальмівного механізму діаметром 22,5 дюйма фірми Knorr | Повітряний зазор | 0,6 – 1,1 мм |
Зазор напрямної втулки | ≤ 2,0 мм | |
Шлях переміщення гальмівного супорта | ˃ 25 мм | |
Внутрішній діаметр гальмівного барабана (задній міст 740.880/881/884/885/892/893, 746.23/314/315, 748.27/594 та 749.119/143) | Номінальне значення | 410,0 мм |
Ремонтний розмір №1 | 411,5 мм | |
Ремонтний розмір №2 | 413,0 мм | |
Граничне знос | 414,5 мм | |
Товщина фрикційної накладки гальмівної колодки барабанного гальмівного механізму (задній міст 740.881, 740.89, 746.23/314/315, 748.59, 749.11/14) | Номінальне значення | 17,0 – 17,3 мм |
Ремонтний розмір №1 | 18,0 – 18,3 мм | |
Ремонтний розмір №2 | 19,0 – 19,3 мм | |
Товщина фрикційної накладки гальмівної колодки барабанного гальмівного механізму (задній міст 740.880) | Номінальне значення | 18,0 мм |
Ремонтний розмір №1 | 18,8 мм | |
Ремонтний розмір №2 | 19,5 мм | |
Мінімальна товщина фрикційної накладки гальмівної колодки барабанного гальмівного механізму (задній міст 740.880) | Номінальне значення | 5 мм |
Ремонтний розмір №1 | 6 мм | |
Ремонтний розмір №2 | 7 мм | |
Зазор між гальмівним барабаном та гальмівною колодкою | 0,7 мм | |
Робочий тиск у контурі керування причепом та гальма стоянки | 7,7 – 8,7 бар | |
Контрольне значення тиску регулювання клапана керування причепом (виміряне на сполучній головці гальмівної системи) | 10% | 1,5 ±02 бар |
15% | 2,1 ±02 бар | |
20% | 2,5 ±02 бар | |
25% | 3,0 ±02 бар | |
30% | 3,5 ±02 бар | |
40% | 4,5 ±02 бар | |
50% | 5,6 ±02 бар | |
60% | 6,8 ±02 бар | |
Тиск закриття контуру робочого гальма заднього моста та переднього моста | ≥ 4,5 бар | |
Тиск закриття в контурі керування причепом та гальма стоянки | ЄАРU без електричного гальма стоянки | ≥ 4,5 бар |
ЕАРU з електричним гальмом стоянки | ≥ 3,2 бар |