Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Звертаємо увагу, що дана книга в 2-х томах!
Ознайомитися з першим томом і купити його можливо за
посиланням

Карданна передача

Мости та редуктори головних передач

Додатковий гідравлічний привід (НАD)

Підвіска

Гальмівна система - пневматичне обладнання та механічні деталі

Гальмівна система - гальмо-сповільнювач

Рульове керування

Кабіна, обвіси та рама автомобіля

Система кондиціювання, вентиляції та опалення

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Обслуговування на автомобілі Mercedes Actros з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Mercedes Actros, ремонт карданних валів Mercedes Actros, диференціал Mercedes Actros, повідний вал Mercedes-Benz Actros, ремонт карданних валів Mercedes-Benz Actros, диференціал Mercedes-Benz Actros

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірити карданний вал на обертання без радіального биття

перевірка биття карданного валу Mercedes Actros з 2012 року, перевірка биття карданного валу Мерседес Актрос з 2012 року

1. Карданний вал.

2. Допоміжна конструкція.

3. Кронштейн для індикатора годинника.

4. Індикатор вартового типу.

5. Початкова точка вимірювання.

6. Прес-масляка.

перевірка биття карданного валу Mercedes Actros з 2012 року, перевірка биття карданного валу Мерседес Актрос з 2012 року

7. Фланець карданного валу.

Увага:
Автомобіль піднімати лише за встановлені заводом-виробником опорні точки. Небезпека для життя при зісковзуванні або перекиданні автомобіля під час його підйому.

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Активувати сервісний режим електронного гальма стоянки (тільки на автомобілях з електронним гальмом стоянки).

3. Зняти гальмо стоянки.

4. Підняти відповідний міст настільки, щоб колеса могли вільно обертатися.

5. Очистити деталі в області точок вимірювання та видалити там лакофарбове покриття (точки вимірювання вказуються в протоколі вимірювань).

6. Закріпити допоміжну конструкцію (2) на рамі струбцинами.

7. Встановити кронштейн для індикатора годинника (3) (інструмент № 363589022100) з індикатором годинника (4) (інструмент № 001589532100) на допоміжну конструкцію (2).

8. Встановити індикатор годинного типу (4) з попереднім натягом у відповідній точці вимірювання та налаштувати шкалу на мікрометрі на 0.

9. Прокрутити рукою колеса на піднесеному мосту, зчитуючи при цьому показання мікрометра (4), та занести максимальне зчитане значення обертання карданного валу (1) без радіальних биття. Повторити робочі операції з 5 до 9 для всіх точок вимірювання. Якщо задані значення обертання без радіальних биття не досягаються (0,3 мм), відзначити найвищу точку на карданному валі (1), від'єднати карданний вал (1) від відповідного фланця карданного валу (7) і знову встановити його назад, повернувши на 180 °, потім перевірити обертання карданного валу (1) без радіальних биття. Якщо після повторної перевірки значення порівняно з міткою змістилося, віддати карданний вал (1) виробнику карданних валів на ремонт або замінити. Якщо після повторної перевірки значення залишається незмінним у тій самій точці,

Якщо необхідно перевірити обертання фланця карданного валу (7) без торцевих биття:

10. Зняти карданний вал (1) з відповідного фланця карданного валу (7).

11. Додайте індикатор годинникового типу (4) за допомогою допоміжної конструкції (2) з попереднім натягом до плоскої поверхні фланця карданного валу (7) і відрегулюйте шкалу індикатора на 0.

12. Підняти гострий кінець індикатора годинникового типу (4), від руки повернути фланець карданного валу (7) на 180° (стрілка) та прикласти гострий кінець індикатора (4) до плоскої поверхні фланця карданного валу (7).

13. Вважати показання індикатора годинного типу (4). Якщо задані значення для обертання без торцевих биття не досягаються (0,1 мм), замінити відповідний фланець карданного валу (7) за наявності односекційного карданного валу (1), а за наявності двосекційного карданного валу (1) віддати перший карданний вал (1) виробнику карданних валів на ремонт або замінити.

Продовження опису спільних робіт:

14. Зняти допоміжну конструкцію (2) з кронштейном мікрометра (3) та мікрометром (4).

15. Знову встановити карданний вал (1) на відповідний фланець карданного валу (7) (тільки якщо було перевірено обертання без торцевих биття).

16. Нанести на конструктивні вузли в точках вимірювання лакофарбове покриття.

17. Опустити відповідний міст.