Гальмо-сповільнювач та його компоненти Mercedes Actros з 2012 року

3. Гальмо-сповільнювач та його компоненти

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та при необхідності у захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при роботі з гарячими або розпеченими предметами.
- Для підтримки безпечної дистанції до гальма-сповільнювача особам з імплантатами необхідно дотримуватися мінімальної відстані 100 см між гальмом-сповільнювачем і тілом. Небезпека для життя при виконанні робіт на гальмі-уповільнювачі для осіб з імплантатами.
- Систему охолодження відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 °С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати в захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травматичних опіків шкірних покривів та очей при вибризкуванні гарячої рідини, що охолоджує. Небезпека отруєння при попаданні охолодної рідини в стравохід.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо впливу гальма-сповільнювача на охолоджувальну рідину та на утворення осаду в охолоджувальній рідині.
- Дотримуватись вказівок щодо охолоджуючої рідини.
- Дотримуватись рекомендацій щодо запобігання пошкодженням внаслідок забруднення та потрапляння механічних домішок.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Складові елементи

1. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

2. Зливна пробка.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Кабельне стягування.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

4. Кабельне стягування.

5. Кабельне стягування.

6. Кабельна стяжка.

7. Ущільнення.

В933 - Датчик температури рідини, що охолоджує.

Зняття та встановлення

1. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів (1,2) на гальмі-сповільнювачі. Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів (1). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

2. Від'єднати електричний штекерний роз'єм (3) від блоку керування гальма-сповільнювача (РСМ) (А11).

3. Зняти кабельне стягування (4, 5, 6).

4. За допомогою накидного ключа (інструмент № 314589010300) зняти датчик температури рідини, що охолоджує (В933).

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (7).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розвантажувальний клапан гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

2. Різьбова пробка зливного отвору.

3. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

4. Пневмопровід.

5. Розвантажувальний клапан гальма-сповільнювача.

Зняття та встановлення

1. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів (1,2) на гальму-уповільнювачі (3). Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів (1). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

2. Від'єднати пневмопровід (4) від розвантажувального клапана гальма-сповільнювача (5) та відкласти убік.

3. Зняти розвантажувальний клапан гальма-сповільнювача (5).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Регулюючий клапан гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

2. Зливна пробка.

3. Трубопровід блокуючого тиску (що подає магістраль).

4. Болти.

5. Регулюючий клапан.

Зняття та встановлення

1. Запустити двигун та заповнити пневматичну систему на холостому ходу. Поки в контурах тиску 1 і 2 не буде досягнуто тиск >9 бар.

2. Заглушити двигун.

3. Зняти звукоізоляційні кожухи.

4. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів (1,2) на гальмі-сповільнювачі. Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів (1). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

5. Зняти трубопровід блокуючого тиску (3).

6. Повернути болти (4).

Примітка:
Встановлення: рівномірно вкрутити болти (4). В іншому випадку можливий перекіс регулюючого клапана (5) у блоці клапанів та пошкодження блоку клапанів.

7. Зняти регулюючий клапан (5).

Примітка:
Починаючи з номера сповільнювача 3884701, при установці нанести силіконове мастило Wacker® Silicon Paste Р.

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зворотний клапан системи охолодження на гальму-сповільнювачі

Складові елементи

1. Насос із бічним каналом.

2. Зворотний клапан охолоджувальної рідини.

3. Кільце круглого перерізу.

Зняття та встановлення

1. Зняти блок клапанів.

2. Витягти зворотний клапан охолоджувальної рідини (2) з насоса з бічним каналом (1).

Примітка:
Установка: замінити кільцеву прокладку (3) і злегка змастити силіконовим мастилом (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste Р).

3. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

З'єднувальний штуцер зворотного трубопроводу охолоджуючої рідини на гальму-сповільнювачі

Складові елементи

1. Штуцер системи охолодження (колишнє виконання).

2. Шланг рідини, що охолоджує.

3. Хомути.

4. Болти.

7. Кронштейн.

8. Електричний провід.

9. Блок клапанів.

10. Зливна пробка.

13. Зливна пробка.

2. Шланг рідини, що охолоджує.

3. Хомути.

5. Сполучний штуцер із магнітом (нове виконання).

6. Ущільнення.

7. Кронштейн.

8. Електричний провід.

9. Блок клапанів.

11. Болт.

12. Болт.

Зняття

1. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

2. Злити охолоджувальну рідину, викрутивши різьбові пробки зливних отворів (10, 13) у гальмі-уповільнювачі.

3. Зняти хомут (3) зі шлангу системи охолодження (2). Зняти хомут зі шланга системи охолодження залежно від доступності - з боку гальма-сповільнювача або трубопроводів.

4. Відвернути болти (4) та зняти штуцер системи охолодження (1) з блоку клапанів (9). Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

Якщо хомут (3) було знято з боку гальма-сповільнювача:

5. Вийняти штуцер системи охолодження (1) із шлангу системи охолодження (2).

Якщо хомут (3) було знято з боку трубопроводу:

6. Зняти штуцер системи охолодження (1) із шлангом системи охолодження (2).

Продовження опису спільних робіт:

7. Від'єднати штуцер системи охолодження (1) від шлангу системи охолодження (2). Тільки якщо знімався штуцер системи охолодження (1) із шлангом системи охолодження (2).

Встановлення

1. Насуньте шланг системи охолодження (2) на трубопровід гальма-сповільнювача. Тільки якщо знімався штуцер системи охолодження (1) із шлангом системи охолодження (2).

2. Насунути хомут (3) на шланг системи охолодження (2). Залежно від зняття хомута (3) з боку гальма-сповільнювача або трубопроводу необхідно насунути один або два хомути (3) на шланг системи охолодження (2).

3. Засунути сполучний штуцер із магнітом (5) у шланг системи охолодження (2).

4. Замінити ущільнення (6) у блоці клапанів (9) та змастити невеликою кількістю мастильного матеріалу (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste Р).

5. Встановити з'єднувальний штуцер із магнітом (5) на блок клапанів (9).

6. Змастити болти (11, 12) різьбовим фіксатором (рідкий фіксатор Loctite 243 (№ А 613989097109)) та встановити. Закріпити кронштейн (7) та електричний провід (8) болтом (12) на сполучному штуцері з магнітом (5).

7. Кліщами (інструмент № 470589013700) закріпити хомут (3) на шлангу системи охолодження (2). Залежно від зняття хомута (3) з боку гальма-сповільнювача або трубопроводу необхідно закріпити один або два хомути (3) на шлангу системи охолодження (2).

8. Монтажним очищувачем (№ А 000986 56 01) очистити поверхню та приклеїти наклейку на випарну чашу.

9. Залити рідину, що охолоджує.

10. Встановити звукоізоляційні кожухи.

З'єднувальний штуцер з магнітом для зворотного трубопроводу рідини, що охолоджує, на гальмі-сповільнювачі

Складові елементи

1. Хомути.

2. Шланг системи охолодження.

3. Болти.

4. Штуцер підключення.

5. Блок клапанів.

6. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

7. Зливна пробка.

8. Ущільнення.

Зняття та встановлення

1. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

2. Злити охолоджувальну рідину з різьбових пробок зливних отворів (6, 7) на гальму-уповільнювачі. Видалити прилиплу стружку з різьбової пробки зливного отвору (6). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

3. Кліщами (інструмент № 470589013700) зняти хомут (1) шлангу системи охолодження (2) з боку гальма-сповільнювача або з боку трубопроводів залежно від доступності.

4. Відвернути болти (3) та зняти з'єднувальний штуцер (4) з блоку клапанів (5). Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка:
- На різьблення болтів (3) нанести фіксатор різьбових з'єднань (рідкий фіксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).
- Замінити ущільнення (8) та змастити невеликою кількістю мастильного матеріалу (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste P).

5. Зняти штуцер (4).

Примітка:
Установка: встановити хомут (1) на шланг системи охолодження (2).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Штуцер, що подає системи охолодження на гальмі-сповільнювачі

Складові елементи

1. Штуцер системи охолодження (що подає магістраль).

2. Шланг системи охолодження.

3. Хомут.

4. Трубопровід блокуючого тиску.

5. Різьбовий штуцер.

6. Різьбовий штуцер.

7. Болт.

8. Болт.

9. Пневматичний трубопровід.

10. Блок клапанів.

11. Ущільнення.

12. Кільце ущільнювача.

13. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

2. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів на гальмі-сповільнювачі та на штуцері системи охолодження (1). Видалити стружку з різьбових пробок зливних отворів (за допомогою магніту). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

3. За допомогою накидного ключа (інструмент № 314589010300) відвернути накидні гайки трубопроводу блокуючого тиску (4). Утримувати різьбові штуцери (5, 6) від прокручування. Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

4. Кліщами (інструмент № 470589013700) зняти хомут (3) зі шланга системи охолодження (2). Зняти хомут шланга системи охолодження залежно від доступності - з боку гальма-сповільнювача або трубопроводів.

5. Відвернути болт (7) і зняти трубопровід блокуючого тиску (4). Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: змастити болт (7) фіксатором різьбових з'єднань (рідкий фіксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

6. Відвернути болт (8) та від'єднати штуцер системи охолодження (1) від блоку клапанів (10). Відкласти пневмопровід (9) убік. Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: змастити болт (8) фіксатором різьбових з'єднань (рідкий фіксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

7. Вийняти штуцер системи охолодження (1) із шлангу системи охолодження (2).

Примітка:
Установка:
- Зрушити хомут (3) перед встановленням штуцера системи охолодження (1) на шланг системи охолодження (2).
- Замінити ущільнення (11) та змастити невеликою кількістю мастильного матеріалу (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste P).

8. Викрутити різьбовий штуцер (5) із штуцера системи охолодження (1) (тільки при заміні штуцера системи охолодження (1) або порушення герметичності різьбових штуцерів (5)).

Примітка:
Установка: замінити різьбовий штуцер (5) з кільцем ущільнювача (12).

9. Викрутити різьбовий штуцер (6) із корпусу гальма-сповільнювача (тільки у разі негерметичності різьбового штуцера (6)).

Примітка:
Установка: замінити різьбовий штуцер (6) з кільцем ущільнювача (13).

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зворотний штуцер системи охолодження на гальмі-сповільнювачі

Складові елементи

1. Штуцер охолоджувальної рідини.

2. Шланг системи охолодження.

3. Хомут.

5. Зливна пробка.

6. Зливна пробка.

7. Кронштейн.

8. Електричний провід.

9. Блок клапанів.

10. Ущільнення.

Зняття та встановлення

1. Зняти панелі шумопоглинаючого кожуха.

2. Злити охолоджувальну рідину з різьбових пробок зливних отворів (5, 6) на гальму-уповільнювачі.

3. Кліщами (інструмент № 470589013700) від'єднати один із хомутів (3) від шланга системи охолодження (2). Зняти хомут шланга системи охолодження залежно від доступності - з боку гальма-сповільнювача або трубопроводів.

4. Зняти штуцер системи охолодження (1) із блока клапанів (9). Електричний провід (8) з кронштейном (7) віджати убік. Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: на різьблення болтів нанести фіксатор різьбових з'єднань (рідкий фіксатор Loctite 243 (№ 613989097 109)).

5. Вийняти штуцер системи охолодження (1) із шлангу системи охолодження (2).

Примітка:
Установка: зсуньте хомут (3) перед встановленням штуцера системи охолодження (1) на шланг системи охолодження (2). Замінити ущільнення (10) і трохи змастити невеликою кількістю мастильного матеріалу (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste P).

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Кришка на блоці клапанів гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Пневматичний трубопровід.

2. Пневматичний трубопровід.

3. Болт.

4. Кришка.

5. Опорна втулка.

6. Кільце ущільнювача.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

Зняття

1. Від'єднати пневмопровід (1) від блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) і відкласти убік.

2. Зняти пневмопровід (2).

3. Відкрутити болти (3) та обережно вийняти кришку (4) з опорною втулкою (5).

4. Від'єднати кришку (4) від опорної втулки (5).

Перевірка

1. Перевірити вентиляційний отвір на блоці клапанів гальма-сповільнювача.

2. Перевірити внутрішню поверхню опорної втулки (5) на відсутність пошкоджень. За наявності пошкодження внутрішньої поверхні опорної втулки (5) замініть блок клапанів.

Встановлення

1. Замінити кільце ущільнювача (6). Кільце ущільнювача (6) змастити невеликою кількістю мастила (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste Р).

2. Встановіть кришку (4) на опорну втулку (5). Монтажний скіс (стрілка) опорної втулки (5) має бути спрямований нагору. Слідкувати за правильним положенням кільця ущільнювача (6).

3. Встановити кришку (4) з опорною втулкою (5) та затягнути болти (3). Опорна втулка (5) повинна переміщатися по керуючому золотнику з невеликим зусиллям (через розрідження, що виникає внаслідок щільної посадки).

4. Встановити пневмопровід (2).

5. Підключити пневмопровід (1) до блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11).

Трубопровід блокуючого тиску (що підводить) гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

2. Зливна пробка.

3. Накидна гайка.

4. Трубопровід блокуючого тиску (що подає магістраль).

5. Болт.

6. Кронштейн.

7. Кільце ущільнювача.

8. Різьбовий штуцер.

9. Болт.

10. Кабельна стяжка.

Зняття

1. Зняти звукоізоляційні кожухи.

2. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів (1,2) на гальмі-сповільнювачі. Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів за допомогою магніту (1). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

3. За допомогою накидного ключа (інструмент № 314589010300) відвернути накидні гайки (3) трубопроводу блокуючого тиску (що подає магістраль) (4). При цьому утримувати штуцер різьбовий (8) від провертання. Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

4. Повернути болт (5).

5. Зняти кабельне стягування (10).

6. Повернути болт (9).

7. За допомогою накидного ключа (інструмент № 314589010300) відвернути накидні гайки (3) і зняти трубопровід блокуючого тиску (що подає магістраль) (4). При цьому утримувати штуцер різьбовий (8) від провертання. Зібрати рідину, що витікає, у відповідну ємність.

8. Відвернути різьбові штуцери (8) (тільки якщо різьбові штуцери (8) негерметичні).

Встановлення

1. Викрутити нові різьбові штуцери (8) з новими кільцями ущільнювачів (7) (тільки при заміні різьбових штуцерів (8)).

2. Встановити трубопровід блокуючого тиску (що подає магістраль) (4) та затягнути накидні гайки (3) за допомогою накидного ключа (інструмент № 314589010300). При цьому утримувати різьбовий штуцер (8) від прокручування.

3. Викрутити гвинт (9) з утримувачем (6).

4. Викрутити болт (5) з утримувачем (6).

5. Встановити нову кабельну стяжку (10).

6. Залити рідину, що охолоджує.

7. Встановити звукоізоляційні кожухи.

Трубопровід блокуючого тиску (зворотний) гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

2. Зливна пробка.

3. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

4. Кільце ущільнювача.

5. Різьбовий штуцер.

6. Трубопровід блокуючого тиску (зворотна магістраль).

7. Кабельне стягування.

8. Хомут.

9. Хомут.

10. Шланг рідини, що охолоджує.

Зняття

1. Зняти звукоізоляційні кожухи.

2. Злити охолоджувальну рідину через різьбові пробки зливних отворів (1,2) на гальму-уповільнювачі (3). Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів за допомогою магніту (1). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

3. Зняти трубопровід блокуючого тиску (6) з різьбового штуцера (5) і перевірити кільце ущільнювача в швидкороз'ємному з'єднанні трубопроводу блокуючого тиску (6) на предмет пошкоджень. За наявності пошкодження на кільці ущільнювача в швидкороз'ємному з'єднанні трубопроводу блокуючого тиску (6), замінити трубопровід блокуючого тиску (6).

4. Зняти хомут (8) із коробки передач.

5. Зняти кабельні стяжки (7) із коробки передач.

6. Від'єднати трубопровід блокуючого тиску (6) від шлангу системи охолодження (10) та перевірити шланг системи охолодження (10) на предмет пошкоджень. Якщо шланг системи охолодження (10) пошкоджено, замініть шланг системи охолодження (10).

7. Викрутити різьбленням штуцер (5) (тільки у разі негерметичності різьбового штуцера (5)).

Встановлення

1. Викрутити новий штуцер (5) з новим кільцем ущільнювача (4) (тільки при заміні штуцера (5)).

2. Встановити трубопровід блокуючого тиску (6) з новим хомутом (9) на шланг системи охолодження (10).

3. Встановіть хомут (8) на коробку передач.

4. Встановіть кабельні стяжки (7) на коробку передач.

5. Змастити кільце ущільнювача антифрикційним засобом (№ 000989 03 67) і насунути трубопровід блокуючого тиску (6) на різьбовий штуцер (5) до фіксації стопорної скоби.

6. Залити рідину, що охолоджує.

7. Встановити звукоізоляційні кожухи.

Блок управління гальма-сповільнювача (RCM)

Складові елементи

1. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

2. Пневматичний трубопровід.

3. Пневматичний трубопровід.

4. Пневматичний трубопровід.

5. Електричний штекерний роз'єм.

6. Електричний штекерний роз'єм.

7. Болти.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

8. Кабельна стяжка.

8.1. Кабельна стяжка.

9. Трубопровід вентиляції.

10. Сполучний елемент.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

Зняття та встановлення

Примітка:
Дотримуватися вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.

1. За допомогою правого мультифункціонального важеля (S23) встановити керування гальмом-уповільнювачем у положення "0".

2. Вимкнути запалення.

3. Зняти звукоізоляційні кожухи.

4. Розблокувати та роз'єднати електричні штекерні з'єднання (5, 6) на блоці керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11).

5. Роз'єднати штекерні роз'єми пневмопроводів (2, 3, 4) на блоці керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) і відкласти убік. Якщо під час зняття пневмопроводів (3, 4) з блоку керування гальма-сповільнювача (RCM) (А11) виявляється, що стиснене повітря, що виходить, містить охолоджувальну рідину, то необхідно замінити блок управління гальма-сповільнювача (RCM) (А11). В іншому випадку в процесі гальмування гальма-сповільнювача можливі збої під час роботи.

Примітка:
Установка: для блоку керування гальма-уповільнювача (RCM) (А11) дозволяється використовувати тільки систему штекерних пневмоз'єднань "VOSS 232".

6. Повернути болти (7).

7. Вийняти вентиляційний трубопровід (9) із сполучного елемента (10).

Примітка:
Встановлення: вентиляційна трубка (9) повинна бути засунена до білої мітки в з'єднувальний елемент (10).

8. Зняти блок керування гальма-сповільнювача (RCM) (А11) з гальма-сповільнювача (1).

9. Зняти кабельні стяжки (8).

10. Зняти кабельне стягування (8.1). Кабельну стяжку (8.1) знімати тільки в тому випадку, якщо відбувається заміна блоку керування гальма-сповільнювача (RCM) (А11).

11. Від'єднати вентиляційний трубопровід (9) від блоку керування гальма-сповільнювача (RCM) (А11) (тільки у разі заміни блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11)).

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест (тільки у разі заміни блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11)).

14. Провести ініціалізацію блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) за допомогою XENTRY (тільки у разі заміни блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11)). Параметрування повністю управляється за меню: RСМ - Управління гальмом-уповільнювачем (А11) → Адаптація → Процеси ініціалізації → Ініціалізація (навчання) гальма-уповільнювача (ретардера).

15. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Гальмо-сповільнювач у зборі

Складові елементи

1. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

2. Кільце ущільнювача.

3. Вушка.

4. Шестерня.

5. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

6. Зливна пробка.

7. Трубопровід охолоджувальної рідини (зворотний).

8. Шланг системи охолодження (зворотний).

9. Штуцер системи охолодження (зворотна магістраль).

10. Карданний вал.

11. Коробка передач.

12. Болт.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

7. Трубопровід охолоджувальної рідини (зворотний).

11. Коробка передач.

12. Болт.

13. Трубопровід охолоджувальної рідини (що підводить).

14. Хомут.

15. Кронштейн.

1. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

11. Коробка передач.

12 Болт.

16. Трубопровід блокуючого тиску (зворотна магістраль).

17. Кабельне стягування.

18. Шланг системи охолодження (що підводить).

19. Штуцер системи охолодження (що подає магістраль).

20. Пневматичний трубопровід.

21. Електричний штекерний роз'єм.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

Зняття та встановлення

1. За допомогою правого мультифункціонального важеля (S23) встановити керування гальмом-уповільнювачем у положення "0".

2. Зняти звукоізоляційні кожухи.

3. Злити охолодну рідину через різьбові пробки зливних отворів (5, 6). Видалити стружку, що прилипла, з різьбових пробок зливних отворів (5). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

4. Частково злити трансмісійне масло із коробки передач (11).

5. Перевірити положення фланця карданного валу (10) щодо гальма-сповільнювача (1). Якщо сторона фланця карданного валу з лискою не звернена до гальма-сповільнювача (1), повернути карданний вал (10).

6. Від'єднати кабельні стяжки (17) трубопроводу блокуючого тиску (16) від коробки передач (11).

7. Зняти трубопровід блокуючого тиску (16) з гальма-сповільнювача (1) і перевірити кільце ущільнювача в швидкороз'ємному з'єднанні трубопроводу блокуючого тиску (16) на предмет пошкоджень. Якщо кільце ущільнювача в швидкороз'ємному з'єднанні трубопроводу блокуючого тиску (16) пошкоджено, замінити трубопровід блокуючого тиску (16).

Примітка:
- Охолоджувальну рідину, що витікає, злити у відповідну ємність.
- Установка: змастити кільце ущільнювачем мастильним матеріалом (антифрикційний засіб для монтажу гумових деталей (№ А 000989 03 67)). Стопорна скоба повинна зафіксуватися на трубопроводі блокуючого тиску (16).

8. Зняти кабельні стяжки електричного дроту на гальму-уповільнювачі (1).

9. Розблокувати та роз'єднати електричне штекерне з'єднання (21) на блоці керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11).

10. Від'єднати штекерний роз'єм пневмопроводу (20) від блоку управління гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) і відкласти пневмопровід (20) убік. Випустити стиснене повітря зі штекерного роз'єму пневмопроводу (20).

Примітка:
Установка: для блоку керування гальма-уповільнювача (RСМ) (А11) дозволяється використовувати тільки систему штекерних пневмоз'єднань "VOSS 232".

11. Зняти хомути (14) трубопроводів охолоджувальної рідини (7, 13) з утримувача (15).

12. Зняти тримач (15) із коробки передач (11).

Під час зняття гальма-сповільнювача (1) вгору:

13. Вкрутити вушко (3) з різьбленням М10 зверху в гальмо-сповільнювач (1) і зафіксувати за допомогою пристосування для вивішування.

Під час зняття гальма-сповільнювача (1) вниз:

14. Підперти гальмо-сповільнювач (1) знизу та зафіксувати.

Продовження опису спільних робіт:

15. Кліщами (інструмент № 470589013700) зняти хомути на шлангах системи охолодження (8, 18) з боку гальма-сповільнювача.

16. Відвернути болти (12) на гальму-уповільнювачі (1). Зібрати рідину, що витікає, і трансмісійне масло і утилізувати екологічно прийнятним чином.

17. Від'єднати гальмо-сповільнювач (1) від коробки передач (11) та вийняти. При цьому шланги охолоджувальної рідини (8, 18) від'єднуються від патрубків охолоджуючої рідини (9, 19).

Примітка:
У разі встановлення гальма-сповільнювача (1) при необхідності провернути шестерню (4).

18. Зняти кільце ущільнювача (2).

Примітка:
Установка: змастити нове кільце ущільнювача (2) трансмісійною олією і встановити без перекручування.

19. Замінити гальмо-сповільнювач (1) (тільки якщо встановлюється нове гальмо-сповільнювач (1)).

Примітка:
Нове гальмо-сповільнювач (1) перед установкою має бути наповнене приблизно одним літром охолоджувальної рідини (антифриз з антикорозійними присадками (специфікація 325.5)).

20. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Заміна гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

2. Ущільнення.

3. Сполучний елемент.

В933 - Датчик температури рідини, що охолоджує.

1. Гальмо-сповільнювач (ретардер).

3. Сполучний елемент.

4. Вентиляційний трубопровід.

5. Кабельне стягування.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

Зняття

1. Зняти гальмо-сповільнювач у зборі (1).

2. Від'єднати штекерні роз'єми пневмопроводів від блоку керування гальмом-уповільнювачем (RСМ) (А11).

3. Зняти блок керування гальмом-сповільнювачем (RСМ) (А11) зі старого гальма-сповільнювача (1).

4. Зняти кабельну стяжку електричного проводу датчика температури охолоджувальної рідини (B933). Перед викручуванням датчика температури охолоджувальної рідини (В933) необхідно видалити кабельну стяжку електричного дроту датчика. В іншому випадку електричний провід датчика буде пошкоджений під час його викручування.

5. Викрутити датчик температури охолоджувальної рідини (В933) з нового гальма-сповільнювача (1).

Встановлення

1. Заправити нове гальмо-сповільнювач (1) охолоджувальною рідиною. Залити приблизно один літр рідини, що охолоджує.

2. Замінити ущільнення (2).

3. Вкрутити датчик температури охолоджувальної рідини (В933) у нове гальмо-сповільнювач (1).

4. Встановити кабельну стяжку електричного дроту датчика температури охолоджувальної рідини (В933).

5. Встановити з'єднувальний елемент (3) та вентиляційний трубопровід (4) на нове гальмо-сповільнювач (1). З'єднувальний елемент (3) та вентиляційний трубопровід (4) входять до комплекту деталей гальма-сповільнювача.

6. Переобладнати кришку блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) (тільки якщо в кришці блоку керування не виточена канавка для кріплення вентиляційної трубки (4)).

7. Закріпити вентиляційний трубопровід (4) кабельною стяжкою (5) на блоці керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11).

8. Встановити блок керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) на нове гальмо-сповільнювач (1).

9. Встановити штекерні роз'єми пневмопроводів на блок керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11). Для блоку керування гальмом-уповільнювачем (RCM) (А11) дозволяється використовувати лише систему штекерних пневмоз'єднань "VOSS 232".

10. Встановити гальмо-сповільнювач у зборі (1). Якщо пневмосистема в контурах тиску 1 і 2 не заповнена під тиском 9 бар, повне заповнення гальма-сповільнювача (1) при його заправці охолоджувальною рідиною неможливе. Повне заповнення гальма-сповільнювача (1) при його заправці охолоджувальною рідиною потрібно в обов'язковому порядку, тому що в іншому випадку при русі автомобіля відбудеться пошкодження підшипників насоса з бічним каналом.

11. Підключити діагностичну систему, запустити XENTRY та виконати короткий тест.

12. Перепрограмувати блок керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11). Програмування блоку керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11) повністю здійснюється через меню: RCM - Управління гальмом-уповільнювачем (А11) → Адаптація → Введення в експлуатацію → Програмування блоку керування.

13. Вийти із системи XENTRY та вимкнути діагностичну систему.

Шланг, що подає, системи охолодження на гальмі-сповільнювачі

Складові елементи

1. Патрубок трубопроводу, що підводить охолоджуючої рідини.

2. Хомут.

3. Шланг системи охолодження.

4. Хомут.

5. Трубопровід охолоджувальної рідини.

Зняття та встановлення

1. Зняти штуцер трубопроводу, що підводить (1) охолоджуючої рідини з гальма-сповільнювача.

2. Кліщами (інструмент № 470589013700) зняти хомути (2, 4) зі шланга системи охолодження (3).

3. Зняти шланг системи охолодження (3).

Примітка:
Встановлення: очистити місця з'єднання шлангу системи охолодження (3).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зворотний шланг системи охолодження на гальмі-сповільнювачі

Складові елементи

1. Сполучний штуцер із магнітом.

2. Хомут.

3. Шланг системи охолодження.

4. Хомут.

5. Трубопровід охолоджувальної рідини.

Зняття та встановлення

З магнітом:

1. Зняти з'єднувальний штуцер із магнітом (1) з гальма-сповільнювача.

Без магніту:

2. Зняти штуцер системи охолодження зворотного трубопроводу з гальма-сповільнювача.

Продовження опису спільних робіт:

3. Кліщами (інструмент № 470589013700) зняти хомути (2, 4) зі шланга системи охолодження (3).

4. Зняти шланг охолоджувальної рідини (3).

Примітка:
Встановлення: очистити місця з'єднання шлангу системи охолодження (3).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Блок клапанів (гідророзподільник)

Складові елементи

1. Болти.

2. Блок клапанів.

3. Пневматичний трубопровід.

А11 - Блок управління гальма-сповільнювача (RСМ).

2. Блок клапанів.

4. Поверхня ущільнення.

5. Ущільнення.

6. Насос із бічним каналом.

7. Ущільнення.

8. Зворотний клапан охолоджувальної рідини.

9. Поверхня ущільнення.

10. Штуцер системи охолодження (що подає магістраль).

11. Різьбові пробки зливних отворів (з магнітом).

12. Зливна пробка.

13. Сполучний штуцер (зворотна магістраль).

Зняття та встановлення

1. Злити охолоджувальну рідину з різьбових пробок зливних отворів (11, 12) на гальму-уповільнювачі. Видалити прилиплу стружку з різьбових пробок зливних отворів (11). Інакше виникнуть пошкодження системи охолодження.

2. Зняти блок керування гальма-сповільнювача (RСМ) (А11).

3. За допомогою накидного ключа (інструмент № 000589680300) зняти патрубок охолоджувальної рідини (10) з гальма-сповільнювача.

Примітка:
Установка: нанести рідкий фіксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

4. Зняти з'єднувальний штуцер (13) з гальма-сповільнювача.

Примітка:
Установка: нанести рідкий фіксатор Loctite 243 (№ А 613989097109).

5. Відвернути болти (1) та зняти блок клапанів (2). Охолоджувальну рідину зібрати у відповідну ємність.

Примітка:
Установка: замінити ущільнення (5, 7) та злегка змастити силіконовим мастилом Wacker® Silicon Paste Р.

6. Зняти зворотний клапан охолоджувальної рідини (8).

7. Демонтувати пневмопровід (3) із блоку клапанів (2) (тільки у разі заміни блоку клапанів (2)). Дозволяється використовувати лише систему штекерних пневмоз'єднань "VOSS 232".

8. Очистити поверхні ущільнення (4, 9) насоса з бічним каналом (6).

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Насос бокового каналу гальма-сповільнювача

Складові елементи

1. Насос бокового каналу.

2. Зворотний клапан охолоджувальної рідини.

2.1. Кільце круглого перерізу.

3. Болт.

4. Профільне прокладання.

1. Насос бокового каналу.

6. Циліндричне поршневе кільце.

5. Корпус статора.

А – Зона контролю.

Зняття та встановлення

Увага:
Використовувати лише допущені затискні пристрої, при необхідності додатково захистити небезпечну область. Перевірити відсутність пошкоджень та функціональну справність спецінструментів (візуальний контроль). Носити захисні рукавички. Небезпека травмування внаслідок притискання або затискання при виконанні робіт із пружинами або пружинними елементами, що мають попередній натяг.

1. Зняти блок клапанів.

2. Зняти зворотний клапан охолоджувальної рідини (2).

3. Відвернути болти (3) та зняти насос бокового каналу (1).

Примітка:
Установка:
- Очистити поверхні ущільнення насоса бокового каналу (1) та корпусу статора (5). В іншому випадку виникне негерметичність між насосом (1) та корпусом (5).
- Замінити профільний ущільнювач (4) у корпусі статора (5) та кільце прямокутного перерізу (6) насоса з бічним каналом (1) та нанести невелику кількість мастила (силіконове мастило Wacker® Silicon Paste Р).

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка

Перевірити наявність канавок (стрілка) у зоні контролю (А) корпусу статора (5). Якщо є канавок, замінити гальмо-сповільнювач (ретардер).