Передній та задній підтримуючий міст Mercedes Actros з 2012 року

4. Передній та задній підтримуючий міст

Акумулятор тиску підйомного механізму переднього моста, що підтримує (задній міст 749.113, автомобілі з кодом JALD)

Складові елементи

1. Акумулятор тиску.

2. Накидна гайка.

3. Трійник.

4. Штуцер.

5. Дванадцятигранна гайка з фланцем.

Зняття

Увага:
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Працювати в теплозахисних рукавичках, захисному одязі та герметичних захисних окулярах. Забезпечити достатню вентиляцію. Небезпека травмування при поводженні з рідким азотом, або при торканні сильно охолоджених предметів. Небезпека отруєння при вдиханні азоту.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Вимкнути запалення. Передній підтримуючий міст при заглушеному двигуні та вимкненому запаленні опущений.

2. Зняти трійник (3) із штуцера (4). Утримувати трійник (3). У системі підйомного механізму моста при опущеному передньому мосту, що підтримує, скидається тиск. Зібрати гідравлічне масло, що випливає, у відповідну ємність.

3. Відкрутити дванадцятигранну гайку з фланцем (5) та зняти акумулятор тиску (1) з утримувача. Щоб запобігти обертанню, утримуйте шестигранник акумулятора тиску (1).

Перевірка

Перевірити тиск у знятому акумуляторі (1):

1. Відкрутити захисний ковпачок (2) на акумуляторі тиску (1).

2. Злегка послабте різьбову пробку (3) на акумуляторі тиску (1). Макс. на 1/4 обороту вліво.

3. Пристрій наповнення та перевірки (4) за допомогою накидної гайки вручну накрутити на роз'єм акумулятора тиску (1). Зовнішній шестигранник у пристрої наповнення та перевірки (4) повинен входити до внутрішнього шестигранника різьбової пробки (3). Повернути манометр у зручне для зчитування положення.

4. Закрити клапан (4.1). Дотримуватися вказівок у посібнику з експлуатації фірми-виробника.

5. Повернути ходовий гвинт (4.2) вліво настільки, щоб стрілка манометра почала рухатися, після чого повернути ще один повний оборот. При обертанні ходового гвинта вліво (4.2) викручується різьбова пробка (3) і відкривається клапан, що знаходиться за нею. азот, Що Під тиском, потрапляє в пристрій для наповнення і перевірки (4), за допомогою якого можна вважати тиск акумулятора тиску. Тиск ресивера: 100 бар.

6. Вважати тиск акумулятора тиску на манометрі і записати.

7. Повернути ходовий гвинт (4.2) вправо і злегка затягнути різьбову пробку (3) ходовим гвинтом (4.2), щоб закрився клапан, що знаходиться за різьбовою пробкою (3).

8. Послабте накидну гайку та зніміть пристрій для наповнення та перевірки (4) з акумулятора тиску (1).

9. Затягнути різьбову пробку (3) на акумуляторі тиску (1).

10. Накрутити захисний ковпачок (2) на акумулятор тиску (1).

Встановлення

1. Перевстановіть штуцер (4) на акумуляторі тиску (1) (тільки при заміні акумулятора тиску (1)). Щоб запобігти обертанню, утримуйте шестигранник акумулятора тиску (1).

2. Вставити акумулятор тиску (1) у тримач і зафіксувати дванадцятигранною гайкою з фланцем (5). Тримати акумулятор тиску (1) на шестикутнику.

3. Встановіть трійник (3) на штуцер (4). Утримувати трійник (3).

4. Запустити двигун і підняти передній підтримуючий міст. Дати двигуну попрацювати.

5. Візуально перевірити різьбові з'єднання на акумуляторі тиску (1) на герметичність.

6. Зупинити двигун та вимкнути запалення.

Шланг високого тиску підйомного механізму переднього підтримуючого мосту (задній міст 749.113, автомобілі з кодом JALD)

Складові елементи

1. Акумулятор тиску.

2. Шланг високого тиску (від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

3. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) до правого амортизатора (6)).

4. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) кльового амортизатора).

2. Шланг високого тиску (від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

5. Гідравлічний блок.

3. Шланг високого тиску (від акумулятора тиску (1) до правого амортизатора (6)).

6. Амортизатор.

Зняття

Увага:
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Вимкнути запалення. Передній підтримуючий міст при заглушеному двигуні та вимкненому запаленні опущений.

2. Зніміть кришку гідравлічного блоку (5) (лише під час зняття шлангу високого тиску (2) від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

3. Зняти шланг високого тиску (2, 3, 4). У системі підйомного механізму моста при опущеному передньому мосту, що підтримує, скидається тиск. Зібрати гідравлічне масло, що випливає, у відповідну ємність.

Встановлення

1. Встановити шланг високого тиску (2, 3, 4). Слідкувати за тим, щоб шланги під час прокладки не перегиналися.

2. Запустити двигун і повністю підняти передній підтримуючий міст. Дати двигуну попрацювати.

3. Візуально перевірити різьбові з'єднання шланга високого тиску (2, 3, 4) на герметичність.

4. Зупинити двигун та вимкнути запалення.

5. Встановіть кришку гідравлічного блоку (5) (тільки у випадку, якщо знімався шланг високого тиску (2) від гідравлічного блоку (5) до акумулятора тиску (1)).

Підйомний пневмобалон переднього моста, що підтримує

Складові елементи

1. Підйомні пневмобалони.

2. Штекерна пневмосполука.

3. Гайка.

4. Болти.

Зняття та встановлення

Увага:
Перевірочні та ремонтні роботи між колесом і колісною аркою або в області бризковика дозволяється проводити тільки якщо автомобіль зафіксований від опускання відповідними опорними пристроями. Регулювальні роботи слід проводити, лише перебуваючи під автомобілем. Зафіксувати раму або мости автомобіля від опускання відповідними опорними пристроями. Інші рухомі частини автомобіля, що знаходяться в області робіт, слід за необхідності додатково зафіксувати від опускання за допомогою відповідних опорних пристроїв або заблокувати їх відповідними фіксуючими пристроями від непередбачуваних рухів. Захистити зони рухомих частин автомобіля від несанкціонованого доступу. Небезпека для життя під час опускання автомобіля під час виконання робіт між колесами та кузовом.

1. Увімкнути запалювання.

2. Опустити передній підтримуючий міст.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднайте штекерне пневмоз'єднання (2).

5. Відвернути гайку (3).

6. Повернути болти (4).

7. Зняти підйомний пневмобалон (1). Не піддавати підйомний пневмобалон (1) механічному впливу, інакше можливе пошкодження підйомного пневмобалону (1).

Примітка:
Установка: почистити всі контактні поверхні.

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Увімкнути запалювання.

2. Підняти передній підтримуючий міст.

3. Вимкнути запалення.

4. Спреєм-течешукачем перевірити герметичність штекерного пневмосполуки (2).

Підйомний пневмобалон заднього моста, що підтримує (задній міст 749.112, 749.126/163)

Складові елементи

1. Підйомний пневмобалон.

2. Штуцер підведення стисненого повітря.

3. Гайка.

4. Болт.

Зняття

Увага:
- Перевірочні та ремонтні роботи між колесом та колісною аркою або в області бризковика дозволяється проводити, тільки якщо автомобіль зафіксований від опускання відповідними опорними пристроями. Регулювальні роботи слід проводити, лише перебуваючи під автомобілем. Зафіксувати раму або мости автомобіля від опускання відповідними опорними пристроями. Інші рухомі частини автомобіля, що знаходяться в області робіт, слід за необхідності додатково зафіксувати від опускання за допомогою відповідних опорних пристроїв або заблокувати їх відповідними фіксуючими пристроями від непередбачуваних рухів. Захистити зони рухомих частин автомобіля від несанкціонованого доступу. Небезпека для життя під час опускання автомобіля під час виконання робіт між колесами та кузовом. - Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Увімкнути запалювання.

3. Повністю опустити задній підтримуючий міст.

4. Вимкнути запалення.

5. Повністю скинути тиск у пневматичній системі.

6. Повернути болт (4).

7. Зняти штуцер підведення стисненого повітря (2).

8. Відвернути гайку (3).

9. Зняти підйомний пневмобалон (1).

Встановлення

1. Встановити підйомний пневмобалон (1). Почистити контактні поверхні.

2. Встановіть гайку (3).

3. Підключити штуцер підведення стисненого повітря (2).

4. Повернути болт (4). Простежити, щоб не прокручувався підйомний пневмобалон (1).

5. Запустити двигун і повністю заповнити пневматичну систему на холостому ходу.

6. Підняти задній підтримуючий міст.

7. Вимкнути запалення.

8. Спреєм-течешукачем перевірити штуцер підведення стисненого повітря (2).

Гідравлічний блок підйомного механізму переднього підтримуючого мосту

Складові елементи

1. Гідравлічний блок.

2. Електричні штекерні з'єднання.

3. Шланг високого тиску.

1. Гідравлічний блок.

4. Болт.

Зняття

Увага:
- Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах. Небезпека травмування шкіри та очей гідравлічною рідиною, що перебризкується під тиском. Небезпека отруєння при попаданні гідравлічної рідини всередину організму.
- Зафіксувати автомобіль від мимовільного початку руху. Носити закритий і щільно прилеглий робочий одяг. Не хапатися за гарячі або деталі, що обертаються. Небезпека аварії внаслідок самостійного початку руху при працюючому двигуні. Небезпека травмування внаслідок затискання та опіків при втручаннях під час процесу запуску або на працюючому двигуні.

1. Вимкнути запалення. Передній підтримуючий міст при заглушеному двигуні та вимкненому запаленні опущений.

2. Роз'єднайте електричні штекерні з'єднання (2).

3. Зніміть кришку гідравлічного блоку (1).

4. Від'єднати шланг високого тиску (3) від гідравлічного блоку (1) та витягти його з корпусу. У системі підйомного механізму моста при опущеному передньому мосту, що підтримує, скидається тиск. Зібрати гідравлічне масло, що випливає, у відповідну ємність.

5. Відвернути болти (4) та зняти гідравлічний блок (1).

Встановлення

1. Гідравлічний блок (1) встановити та закріпити болтами (4).

2. Встановіть шланг високого тиску (3) на гідравлічний блок (1).

3. Залити три літри гідравлічного масла (тільки якщо замінено гідравлічний блок (1)).

4. Підключити електричні штекерні з'єднання (2).

5. Запустити двигун і повністю підняти передній підтримуючий міст.

6. Зупинити двигун та вимкнути запалення. Передній підтримуючий міст при заглушеному двигуні та вимкненому запаленні опускається.

7. Перевірити герметичність різьбового з'єднання високого тиску шлангу (3) до гідравлічного блоку (1).

8. Встановіть кришку гідравлічного блоку (1).

Передній підтримуючий міст (задній міст 749.120/749.121 (автомобілі з кодом А4А/А4Н))

Складові елементи

1. Болт.

2. Гайка.

3. Датчик зношування гальмівних колодок.

4. Амортизатор.

5. Болт.

6. Пневмобалон.

7. Болт.

8. Поздовжній важіль напрямної системи підвіски.

9. Болт.

10. Підйомний пневмобалон.

11. Гайка.

12. Опорний кронштейн рами автомобіля.

Зняття та встановлення

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Повністю випустити повітря із пневматичної системи.

3. Зняти колеса переднього моста, що підтримує. Після встановлення автомобіля на опори підйомний пристрій залишити встановленим на передньому мосту, що підтримує.

4. Підперти автомобіль за раму.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на лівому та правому датчиках зносу гальмівних колодок (3). Від'єднання та під'єднання штекера виконувати тільки в його осьовому напрямку. В іншому випадку можливе пошкодження електричного штекерного з'єднання, внаслідок чого скоба гальмівного механізму підлягатиме заміні.

6. Від'єднати пневмопровід від лівого та правого гальмівного циліндра (пневматичний штекерний роз'єм "VOSS 232").

7. Від'єднати всі дроти/трубопроводи та їх тримачі, закріплені на передньому підтримувальному мосту, та підв'язати осторонь.

8. Від'єднати амортизатор (4) від опори пневмобаллону лівого та правого пневмобаллону переднього підтримуючого моста.

9. Від'єднати пневмобалон (6) від плити на лівій та правій стороні переднього підтримуючого мосту.

10. Від'єднати підйомний пневмобалон (10) від переднього підтримуючого моста на його лівій та правій стороні.

11. Від'єднати поздовжній важіль (8) від опорного кронштейна рами автомобіля (12) на лівій та правій стороні.

12. Опустити передній підтримуючий міст і витягти його з-під автомобіля.

13. Від'єднати поздовжній важіль (8) та опору пневмобаллону від переднього підтримуючого моста на його лівій та правій стороні (тільки при заміні переднього підтримуючого мосту).

14. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Підтримуючий міст, що керується (задній міст 749.112 (автомобілі з кодом А4Х/А4Y))

Складові елементи

1. Датчик зношування гальмівних накладок.

2. Кронштейн пневмобаллону.

3. Опорний кронштейн.

4. Гніздо.

5. Болт.

6. Торсіон.

7. Болт.

8. Гайка.

9. Важіль стабілізатора.

10. Кришка підшипника.

11. Болт.

Зняття та встановлення

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Повністю випустити повітря із пневматичної системи.

3. Зняти колеса заднього моста, що підтримує. Після встановлення автомобіля на опори підйомний пристрій залишити встановленим на задньому підтримуючому мосту.

4. Підперти автомобіль за раму.

5. Зняти лівий та правий датчик частоти обертання антиблокувальної системи (ABS).

6. Роз'єднати штекерні роз'єми на датчиках зношування гальмівних колодок (1). Від'єднання та під'єднання штекера виконувати тільки в його осьовому напрямку, в іншому випадку можливе пошкодження електричного штекерного з'єднання, внаслідок чого скоба гальмівного механізму підлягатиме заміні.

7. Від'єднати пневмопровід від лівого та правого комбінованого гальмівного циліндра (пневматичний штекерний роз'єм "VOSS 232").

8. Від'єднати всі дроти/трубопроводи та їх тримачі, закріплені на задньому підтримувальному мосту, та підв'язати осторонь.

9. Від'єднати обидві кришки підшипників (10) від опори пневмобаллону (2) та випресувати важіль стабілізатора (9) вниз із кріплення. Залежно від комплектації автомобіля та вільного простору за потреби повністю зняти важіль стабілізатора (9).

10. Від'єднати торсіон (6) з лівим та правим опорним кронштейном (3).

11. За допомогою зйомника (інструмент № 625589003500) від'єднати гідроциліндр рульового керування від маятникового важеля та заднього моста, що підтримує, і підв'язати осторонь.

12. Від'єднати опору пневмобаллону (2) від заднього підтримуючого мосту.

13. Опустити додатковий міст та витягти з-під автомобіля. Зняти втулки (4).

14. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Задній підтримуючий міст

Задній міст 749.126/163

Складові елементи

1. Трикутний важіль підвіски.

2. Гайка.

3. Датчик зносу гальмівних накладок.

4. Шпилька.

5. Кріпильна консоль підйомного пневмобаллону.

6. Болт.

7. Амортизатор.

8. Болт.

9. Опора пневмобаллону.

10. Важіль стабілізатора.

11. Болт.

12. Гайка.

13. Опорний кронштейн рами автомобіля.

Зняття та встановлення

1. Зафіксувати автомобіль противідкатними упорами на передньому мості від мимовільного руху.

2. Повністю випустити повітря із пневматичної системи.

3. Зняти колеса заднього моста, що підтримує. Опустити піднятий задній підтримуючий міст із встановленим підйомним пристроєм.

4. Зняти лівий та правий датчик частоти обертання антиблокувальної системи (ABS).

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на лівому та правому датчиках зносу гальмівних колодок (3). Від'єднання та під'єднання штекера виконувати тільки в його осьовому напрямку, в іншому випадку можливе пошкодження електричного штекерного з'єднання, внаслідок чого скоба гальмівного механізму підлягатиме заміні.

6. Від'єднати пневмопроводи від лівого та правого комбінованого гальмівного циліндра.

7. Від'єднати колектор з трубопроводами та тримачами від балки моста та підв'язати осторонь (трубопроводи не від'єднувати).

8. Зняти амортизатор (7) з лівої та правої опори пневмобаллону (9).

9. Зняти лівий та правий пневмобалон з опори пневмобалону (10).

10. Від'єднати важіль стабілізатора (10) від опорного кронштейна рами автомобіля (13) на лівій та правій стороні.

11. Від'єднати кріпильну консоль (5) підйомного пневмобаллону від опорного кронштейна важеля на задньому підтримуючому мосту.

12. Від'єднайте трикутний важіль підвіски (1) від опорного кронштейна на задньому підтримуючому мосту.

13. Опустити задній підтримуючий міст і витягти його з-під автомобіля.

14. Зняти обидві опори пневмобаллону (9) з важелем стабілізатора (10) та опорним кронштейном важеля із заднього підтримуючого моста (тільки при заміні заднього підтримуючого мосту).

15. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Задній міст 749.125 (автомобілі з кодом А4Z)

Складові елементи

1. Трикутний важіль підвіски.

2. Гайка.

3. Болт.

4. Опорний кронштейн трикутного важеля підвіски.

5. Болт.

6. Амортизатор.

7. Болт.

8. Гайка.

9. Датчик зношування гальмівних накладок.

10. Важіль стабілізатора.

11. Кришка підшипника.

12. Болт.

Зняття та встановлення

1. Зафіксувати автомобіль, щоб уникнути мимовільного початку руху.

2. Повністю випустити повітря із пневматичної системи.

3. Зняти колеса заднього моста, що підтримує. Після встановлення автомобіля на опори підйомний пристрій залишити встановленим на задньому підтримуючому мосту.

4. Підперти автомобіль за раму.

5. Зняти лівий та правий датчик частоти обертання антиблокувальної системи (ABS).

6. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання на лівому та правому датчиках зносу гальмівних колодок (9). Від'єднання та під'єднання штекера виконувати тільки в його осьовому напрямку. В іншому випадку можливе пошкодження електричного штекерного з'єднання, внаслідок чого скоба гальмівного механізму підлягатиме заміні.

7. Від'єднати пневмопровід від лівого та правого комбінованого гальмівного циліндра (пневматичний штекерний роз'єм "VOSS 232").

8. Від'єднати всі дроти/трубопроводи та їх тримачі, закріплені на задньому підтримувальному мосту, та підв'язати осторонь.

9. Зняти обидва амортизатори (6) із заднього підтримуючого мосту.

10. Зняти лівий і правий пневмобалон підвіски з заднього моста, що підтримує.

11. Зняти кришки (11) обох опор із заднього підтримуючого мосту і віджати важіль стабілізатора (10) вниз із гнізд. Залежно від комплектації автомобіля та наявності вільного простору за певних умов може знадобитися також демонтаж важеля стабілізатора (10) із опорних кронштейнів на рамі автомобіля та його зняття у зборі.

12. Від'єднати опорний кронштейн (4) трикутного важеля підвіски від заднього моста, що підтримує. Залежно від комплектації автомобіля та наявності вільного простору за певних умов може додатково знадобитися зняття трикутного важеля підвіски (1) із опорного кронштейна (4) трикутного важеля підвіски.

13. Опустити задній підтримуючий міст і витягти його з-під автомобіля.

14. Встановлення виконується у зворотній послідовності.