Рульове колесо, рульова колонка та їх елементи Mercedes Actros з 2012 року

3. Рульове колесо, рульова колонка та їх елементи

Рульове колесо

Складові елементи

Примітка:
Показано на автомобілі без коду (S3А): подушка безпеки водія.

1. Рульове колесо.

2. Накладка.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Електричний провід (до правої групи кнопок багатофункціонального кермового колеса).

5. Болт.

Зняття та встановлення

1. Встановити кермо (1) у положення для руху по прямій.

2. Вимкнути запалення.

Автомобілі без коду (S3А): подушка безпеки водія:

3. Зняти накладку (2) кермового колеса (1). Накладка (2) зафіксована на рульовому колесі (1) у чотирьох місцях.

Автомобілі з кодом (S3А): подушка безпеки водія:

4. Зняти подушку безпеки.

Продовження опису спільних робіт:

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (3) та розфіксувати електричний провід (4) з тримачів.

6. Викрутити болт (5).

Примітка:
Установка: замінити болт (5).

7. Зняти кермо (1).

Примітка:
Встановлення: рульове колесо (1) може бути встановлене лише в одному положенні.

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Групи кнопок на багатофункціональному рульовому колесі

Складові елементи

Примітка:
Показано на автомобілі без коду (S3А): подушка безпеки водія.

1. Накладка.

2. Монтажний клин.

2. Монтажний клин.

3. Електричні штекерні колодки.

4. З'єднувальний провід.

S110 - Група кнопок багатофункціонального кермового колеса зліва.

S111 - Група кнопок багатофункціонального кермового колеса праворуч.

Зняття та встановлення

Примітка:
Дотримуватися вказівок, щоб уникнути пошкодження електронних конструктивних вузлів через електростатичний розряд.

1. Вимкнути запалення.

Автомобілі без коду (S3А): подушка безпеки водія:

2. За допомогою монтажного клина (інструмент № 110589035900) зняти накладку (1) за допомогою монтажного клина (2).

Автомобілі з кодом (S3А): подушка безпеки водія:

3. Зняти модуль подушки безпеки з рульового колеса.

Продовження опису спільних робіт:

4. Роз'єднайте електричні штекерні з'єднання (3) на правій групі кнопок (S111) багатофункціонального кермового колеса.

5. За допомогою монтажного клина (2) від'єднайте праву групу кнопок (S111) багатофункціонального кермового колеса.

6. За допомогою монтажного клина (2) від'єднайте ліву групу кнопок (S110) багатофункціонального кермового колеса.

7. Зняти ліву групу кнопок (S110) багатофункціонального кермового колеса, праву групу кнопок (S111) багатофункціонального кермового колеса та з'єднувальний провід (4).

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Контактна спіраль

Складові елементи

1. Болти.

2. Електричний штекерний роз'єм.

А903 - Контактна спіраль багатофункціонального кермового колеса.

Зняття та встановлення

1. Зняти кермо.

2. Зняти верхнє облицювання рульової колонки.

3. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (2).

4. Викрутити болти (1). Болти (1) викрутити настільки, щоб можна було вийняти контактну спіраль багатофункціонального рульового колеса (А903). Таким чином, гарантується, що головки гвинтів знаходяться всередині пластмасових виступів і нижня частина контактної спіралі мультифункціонального рульового колеса (А903) разом з верхньою частиною фіксуються від провертання.

5. Зняти вгору контактну спіраль багатофункціонального кермового колеса (А903). Контактну спіраль багатофункціонального кермового колеса (А903) не розбирати. Інакше вона може бути пошкоджена.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Кронштейн кермової колонки

Автомобілі з кодом C6K (стандартна рульова колонка)

Складові елементи

1. Рульове колесо.

2. Панель облицювання рульової колонки.

3. Клапан (розблокування рульової колонки).

4. Пневматичний трубопровід.

5. Верхня секція кермового валу.

6. Болт призонний.

7. Палять електропроводки.

8. Болти.

9. Кронштейн.

10. Кронштейн кермової колонки.

А903 - Контактна спіраль багатофункціонального кермового колеса.

S1a - Замок запалювання.

S1a.Х1.4 - Електричний штекерний роз'єм замку запалювання.

S20. Багатофункціональний важіль ліворуч.

S23. Багатофункціональний важіль праворуч.

5.1. Карданний шарнір.

5.2. Затискний паз.

5.3. Гайка.

5.4. Болт.

12. Нижня секція кермового валу.

С – Позначка.

11. Кронштейн кермової колонки.

Зняття та встановлення

1. Зняти кермо.

2. Зняти облицювання рульової колонки (2).

3. Зняти контактну спіраль мультифункціонального кермового колеса (А903).

4. Зняти датчик кута повороту рульового колеса (SAS) (В66) (тільки для автомобілів після 01.10.15 г).

5. Зняти багатофункціональний важіль ліворуч (S20) та багатофункціональний важіль праворуч (S23).

6. Зняти клапан (3) розблокування рульової колонки.

Примітка:
Встановлення: замінити клапан (3). Інакше можливе виникнення негерметичності.

7. Вивільнити пневмопровід (4) до кронштейна (10) кермової колонки.

8. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

9. Позначити монтажне положення карданного шарніра (5.1) верхнього рульового валу (5) по відношенню до нижнього рульового валу (12). Для цього, наприклад, позначити положення паза (5.2) у карданному шарнірі (5.1) на нижньому рульовому валу (12).

10. Від'єднати верхній рульовий вал (5) з карданним шарніром (5.1) від нижнього рульового валу (12) та зафіксувати від падіння.

Примітка:
Встановлення: враховувати позначку (С) положення затискного паза (5.2). Якщо карданний шарнір (5.1) встановлюється з перекосом, це може призвести до усунення рульового колеса від центрального положення.

11. Зняти призонний болт (6). Для зняття та встановлення призонного болта (6) верхню секцію рульового валу (5) слід трохи повернути праворуч.

Примітка:
Установка: замінити призонний болт (6).

12. Зняти верхній рульовий вал (5) з кронштейна (10) рульової колонки.

Примітка:
Встановлення: правильне монтажне положення верхнього рульового валу (5) забезпечується за допомогою фіксатора для захисту від неправильної установки на рульовому валу в кронштейні (10) рульової колонки та затискного паза на затискній скобі верхнього рульового валу (5).

13. Від'єднати джгут електропроводки (7) від кронштейна (10) кермової колонки

14. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання замку запалювання (S1а.Х1.4).

15. Відкрутити болти (8) зліва та праворуч та зняти кронштейн (10) кермової колонки з тримача (9).

16. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Всі автомобілі, крім коду C6K (стандартна рульова колонка)

Складові елементи

1. Панель облицювання у просторі для ніг.

2. Пневмопровід (Ø 4 мм).

3. Кільце, що стопорить.

4. Клапан (розблокування рульової колонки).

А - Попереднє виконання (до 30.09.2014).

В – Модифіковане виконання (з 01.10.2014).

5.1. Карданний шарнір.

5.2. Затискний паз.

5.3. Гайка.

5.4. Болт.

12. Нижня секція кермового валу.

С – Позначка.

5. Верхня секція кермового валу.

6. Болт пригінний.

7. Фіксатор (захист від неправильної установки).

8. Затискний паз.

9. Гайка.

10. Болти.

11. Кронштейн кермової колонки.

11. Кронштейн кермової колонки.

Зняття та встановлення

1. Запустити двигун і встановити кермо в центральне положення, щоб кермо знаходилося в центральному положенні, а передні колеса - в положенні прямолінійного руху.

2. Зупинити двигун та вимкнути запалення.

3. Зняти кермо.

4. За допомогою монтажного клина (інструмент № 110589035900) зняти панель облицювання у просторі для ніг (1).

Примітка:
Установка: замінити кнопку керування клапаном (4) розблокування рульової колонки.

Для клапанів (4), які були виготовлені до 30.09.2014 р. (попереднє виконання (А)):

5. Від'єднати пневмопровід (2) від клапана (4) розблокування кермової колонки. Для цього притиснути кільце, що стопорить (3) пневмопроводу (2) до клапана (4), утримувати в цьому положенні і зняти пневмопровід (2).

Для клапанів (4), виготовлених після 01.10.2014 р (змінене виконання (В)):

6. Зняти клапан (4) розблокування рульової колонки.

Примітка:
Встановлення: демонтовані клапани (4) зміненого виконання (В) повторно не встановлюються і тому підлягають заміні. Інакше можливе виникнення негерметичності.

7. Зняти облицювання рульової колонки.

8. Зняти контактну спіраль мультифункціонального кермового колеса (А903).

9. Зняти датчик кута повороту рульового колеса (SAS) (В66) (тільки для автомобілів після 01.10.15 г).

10. Зняти багатофункціональний важіль ліворуч (S20) та багатофункціональний важіль праворуч (S23).

11. Від'єднати джгут електропроводки від кронштейна рульової колонки (11).

12. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

13. Позначити монтажне положення карданного шарніра (5.1) верхнього рульового валу (5) по відношенню до нижнього рульового валу (12). Для цього, наприклад, позначити положення паза (5.2) у карданному шарнірі (5.1) на нижньому рульовому валу (12).

14. Від'єднати верхній рульовий вал (5) з карданним шарніром (5.1) від нижнього рульового валу (12) та зафіксувати від падіння.

Примітка:
Встановлення: враховувати позначку (С) положення затискного паза (5.2). Якщо карданний шарнір (5.1) встановлюється з перекосом, це може призвести до усунення рульового колеса від центрального положення.

15. Зняти призонний болт (6). Для зняття та встановлення призонного болта (6) верхню секцію рульового валу (5) слід трохи повернути праворуч.

Примітка:
Установка: замінити призонний болт (6).

16. Від'єднати верхню секцію рульового валу (5) від кронштейна рульової колонки.

Примітка:
Установка: правильне монтажне положення верхньої секції рульового валу (5) забезпечується за рахунок фіксатора для захисту від неправильної установки (7) на рульовому валу в кронштейні рульової колонки (11) та за рахунок затискного паза (8) у затискній скобі верхньої секції рульового валу ( 5).

17. Відвернути лівий та правий болти (10) з кронштейна рульової колонки (11).

18. Відвернути ліву та праву гайки (9) на кронштейні кермової колонки (11) та зняти кронштейн кермової колонки (11) рухом назад.

Примітка:
Установка: гайки (9) складаються із пластмаси і є лише допоміжними засобами для монтажу. Тому їх можна затягувати лише з обережністю. В іншому випадку вони легко можуть провернутися і тим самим отримати пошкодження.

19. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Карданний шарнір між верхнім та нижнім рульовим валом

Складові елементи

1. Верхня секція кермового валу.

2. Карданний шарнір.

3. Нижня секція кермового валу.

Зняття

Увага:
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

3. Відкрити вікно дверей водія.

4. Вимкнути запалення.

5. Перекинути кабіну.

6. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією простежити, щоб кермовий механізм був у центральному положенні.

7. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (2) щодо верхньої секції кермового валу (1). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (2) на верхньому рульовому валу (1).

8. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (2) щодо нижньої секції кермового валу (3). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (2) на нижньому рульовому валу (3).

9. Зняти верхню секцію рульового валу (1) з карданного шарніра (2) та зафіксувати від падіння.

10. Від'єднати карданний шарнір (2) від нижньої секції рульового валу (3).

Встановлення

1. Встановити карданний шарнір (2) на нижню секцію кермового валу (3). Враховувати маркування. Положення при монтажі карданного шарніра (2) по відношенню до нижньої секції рульового валу (3) не можна змінювати. У разі монтажу карданного шарніра (2) зі зміщенням це може призвести до того, що рух при рулюванні стане нерівномірним, а сили руління стануть неоднаковими.

2. Встановити верхню секцію рульового валу (1) на карданний шарнір (2). Враховувати маркування. Установка верхньої секції рульового валу (1) зі зміщенням може призвести до того, що пізніше рульове колесо не перебуватиме в положенні для руху прямою.

3. Видалити фіксатор від прокручування рульового колеса.

4. Відкинути кабіну назад.

5. Закрити кришку обслуговування.

6. Здійснити пробну поїздку. Під час пробної поїздки перевірити, чи знаходиться кермо в положенні прямолінійного руху. Якщо рульове колесо знаходиться не в положенні для прямолінійного руху, перевірити положення під час монтажу карданного шарніра (2) та верхньої секції рульового валу (1), за необхідності відкоригувати.

Карданний шарнір між нижнім кермовим валом та кермовим механізмом

Складові елементи

1. Нижня секція кермового валу.

2. Утримувач опори рульового валу.

3. Кріпильна консоль опорної системи кабіни водія.

4. Карданний шарнір.

5. Кермовий механізм.

Зняття

Увага:
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

3. Відкрити вікно дверей водія.

4. Вимкнути запалення.

5. Перекинути кабіну.

6. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією простежити, щоб кермовий механізм був у центральному положенні.

7. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (4) щодо нижньої секції кермового валу (1). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (4) на нижньому рульовому валу (1).

8. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (4) щодо кермового механізму (5). Для цього, наприклад, відзначити положення шліцю в карданному шарнірі (4) на кермовому механізмі (5).

9. Зняти тримач опори рульового валу (2) з консолі кріплення опорної системи кабіни водія (3).

10. Зняти нижню секцію рульового валу (1) з карданного шарніра (4) та разом із тримачем опори рульового валу (2), а також верхньою секцією рульового валу закріпити осторонь.

11. Від'єднати карданний шарнір (4) від кермового механізму (5).

Встановлення

1. Встановити карданний шарнір (4) на кермовий механізм (5). Враховувати маркування. Установка карданного шарніра (4) зі зміщенням може призвести до того, що пізніше рульове колесо не перебуватиме в положенні для руху прямою.

2. Встановити нижню секцію рульового валу (1) на карданний шарнір (4). Враховувати маркування. Положення при монтажі карданного шарніра (4) по відношенню до нижньої секції рульового валу (1) не можна змінювати. Монтаж карданного шарніра (4) зі зміщенням може призвести до того, що рух рульового колеса стане нерівномірним, а зусилля на обід рульового колеса будуть різними.

3. Встановити тримач опори рульового валу (2) на кріпильну консоль опорної системи кабіни водія (3).

4. Видалити фіксатор від прокручування рульового колеса.

5. Відкинути кабіну назад.

6. Закрити кришку обслуговування.

7. Здійснити пробну поїздку. Під час пробної поїздки перевірити, чи знаходиться кермо в положенні прямолінійного руху. Якщо рульове колесо знаходиться не в положенні для прямолінійного руху, перевірити положення під час монтажу карданного шарніра (4) та нижньої секції рульового валу (1), за необхідності відкоригувати.

Циліндр замка (автомобілі з кодом C6K (стандартна рульова колонка))

Складові елементи

1. Верхнє облицювання рульової колонки.

2. Ключ.

3. Накидна втулка.

4. Циліндр замку.

5. Замок блокування рульового валу.

2. Ключ.

3. Накидна втулка.

4. Циліндр замку.

5. Замок блокування рульового валу.

А – Палець.

В – Виїмка.

Зняття

1. Вийняти ключ (2).

2. Зняти верхнє облицювання рульової колонки (1).

3. Вставити ключ (2) у замковий циліндр (4) і повернути у положення 1 (клема 15R ВКЛ).

4. Обертовими рухами вліво або вправо від'єднати накидну втулку (3) замкового циліндра (4) від корпусу замка блокування рульового валу (5). Утримуйте ключ (2).

5. Витягти замковий циліндр (4) разом із накидною втулкою (3) та ключем (2) із корпусу замка блокування рульового валу (5).

6. Вийняти ключ (2) та зняти накидну втулку (3 із замкового циліндра (4)).

Встановлення

1. Провести ключ (2) через накидну втулку (3) та вставити в замковий циліндр (4).

2. Вставити замковий циліндр (4) разом із накидною втулкою (3) та ключем (2) у корпус замку блокування рульового валу (5). Вставляючи, звертати увагу на те, щоб замковий циліндр (4) знаходився у правильному положенні. Палець (А) замкового циліндра (4) повинен потрапляти у виїмку (В) замка блокування рульового валу (5).

3. Повернути накидну втулку (3) приблизно на 90° ліворуч або праворуч. Утримуйте ключ (2).

4. Повернути ключ (2) у положення 0 (запалювання ВИМК) та витягти із замка. При вийманні ключа (2) накидна втулка (3) повністю входить у зачеплення із замком блокування рульового валу (5).

5. Встановити верхнє облицювання рульової колонки (1).

Замок блокування рульового керування (автомобілі з кодом C6K (стандартна рульова колонка))

Складові елементи

1. Панель облицювання рульової колонки.

2. Палять електропроводки.

3. Електричний штекерний роз'єм.

4. Палять електропроводки.

5. Зривні болти.

6. Замок блокування рульового валу.

7. Зривний болт (новий).

S1а - Замок запалювання.

S1а.Х1.4 - Електричний штекерний роз'єм замку запалювання.

S20 – багатофункціональний важіль зліва.

Зняття та встановлення

1. Вийняти ключ.

2. Зняти облицювальний кожух рульової колонки (1).

3. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання замку запалювання (S1a.X1.4).

4. Звільнити джгут електропроводки (2) до замку запалювання (S1а).

Примітка:
Установка: замінити кабельні стяжки.

5. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (3) багатофункціонального важеля зліва (S20).

6. Від'єднати джгут електропроводки (4) від кронштейна кермової колонки.

Примітка:
Установка: замінити кабельні стяжки.

7. Висвердлити різьбові залишки зривних болтів (5) у замку блокування рульового валу (6). Спочатку засвердлити свердлом діаметром 3 мм, після чого висвердлити свердлом діаметром 8 мм.

Примітка:
Встановлення: рівномірно затягнути нові болти зривні (7) так, щоб відірвалися головки болтів.

8. Зняти замок блокування рульового валу (6) з кермової колонки.

9. Зняти замковий циліндр (тільки при заміні замка блокування рульового валу (6) або замкового циліндра).

10. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Нижня секція кермового валу

Складові елементи

1. Верхня секція кермового валу.

2. Карданний шарнір.

3. Болти.

4. Утримувач опори рульового валу.

5. Кріпильна консоль опорної системи кабіни водія.

6. Карданний шарнір.

7. Нижня секція кермового валу.

8. Опора кермового валу.

9. Внутрішнє кільце.

10. Болт.

11. Різьбові шпильки.

А - Відстань (між внутрішньою обоймою (9) та поверхнею прилягання опори рульового валу (8)).

Зняття

Увага:
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
Дотримуватись вказівок щодо перекидання кабіни.

1. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

2. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

3. Відкрити вікно дверей водія.

4. Вимкнути запалення.

5. Перекинути кабіну.

6. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією простежити, щоб кермовий механізм був у центральному положенні.

7. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (2) щодо нижньої секції кермового валу (7). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (2) на нижньому рульовому валу (7).

8. Зняти карданний шарнір (2) із нижньої секції рульового валу (7) та зафіксувати верхню секцію рульового валу (1) від падіння.

9. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (6) щодо кермового механізму/електромеханічного модуля керування (залежно від виконання). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (6) на кермовому механізмі/електромеханічному модулі керування.

10. Зняти болт для кріплення карданного шарніра (6) на первинному валу кермового механізму.

11. Відвернути болти (3) та зняти тримач опори рульового валу (4) з кріпильної консолі опорної системи кабіни водія (5).

12. Зняти нижню секцію рульового валу (7) разом з карданним шарніром (6), опорою рульового валу (8), а також утримувачем опори рульового валу (4).

13. Послабити різьбові шпильки (11) на внутрішній обоймі (9) і стягнути опору рульового валу (8) з нижньої секції рульового валу (7) (тільки при заміні нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8)).

14. Зняти тримач опори рульового валу (4) з опори рульового валу (8) (тільки при заміні опори рульового валу (8)).

Встановлення

1. Встановити тримач опори рульового валу (4) на опору рульового валу (8) (тільки якщо було виконано заміну опори рульового валу (8)). Болти (10) поки не затягувати.

2. Надіти опору рульового валу (8) на нижню секцію рульового валу (7) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8)).

3. Надіти пластмасове облицювання опори рульового валу (8) на нижню секцію рульового валу (7) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опору рульового валу (8)).

4. Встановити карданний шарнір (6) разом із нижньою секцією рульового валу (7) на кермовий механізм/електромеханічний модуль керування (залежно від виконання). Враховувати маркування.

5. Встановити тримач опори рульового валу (4) на кріпильну консоль опорної системи кабіни водія (5).

6. Затягнути болти (10) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8)).

7. Перевірити відстань (А) між внутрішньою обоймою (9) та поверхнею прилягання опори рульового валу (8) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8)). Відстань між внутрішнім кільцем та опорною поверхнею підшипника рульового валу: 31 мм. Якщо відстань (А) відрізняється від заданого значення, зрушувати внутрішню обойму (9) опори рульового валу (8) вручну, доки відстань (А) не буде відповідати заданому значенню.

8. Затягнути різьбові шпильки (11) на внутрішній обоймі (9) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8).

9. Насуньте пластмасове облицювання опори рульового валу (8) до прилягання на опору рульового валу (8) (тільки якщо було виконано заміну нижньої секції рульового валу (7) або опори рульового валу (8)).

10. Встановити карданний шарнір (2) верхньої секції кермового валу (1) на нижню секцію кермового валу (7). Враховувати маркування.

11. Зняти фіксатор від провертання з кермового колеса.

12. Відкинути кабіну назад.

13. Закрити кришку обслуговування.

14. Здійснити пробну поїздку. Під час пробної поїздки перевірити, чи знаходиться кермо в положенні прямолінійного руху. Якщо рульове колесо знаходиться не в положенні для прямолінійного руху, встановити рульове колесо за рахунок зміщення нижньої секції рульового валу (7) на кермовому механізмі положення для руху по прямій. Повертати нижню секцію рульового валу (7) ліворуч або праворуч не більше, ніж на підлогу обороту. В іншому випадку можливе пошкодження контактної спіралі.

Верхня секція кермового валу

Складові елементи

1. Верхня секція кермового валу.

2. Карданний шарнір.

3. Нижня секція кермового валу.

4. Болт.

Тільки для автомобілів з кодом F2А (рівне днище):

12. Болти.

13. Штекерна колодка.

14. Болти.

15. Короб сидіння.

Тільки для автомобілів з кодом F2А (рівне днище):

14. Болти.

15. Короб сидіння.

1. Верхня секція кермового валу.

5. Накладка.

6. Панель підлоги.

7. Кронштейн.

8. Болти.

9. Болт пригінний.

10. Фіксатор (захист від неправильної установки).

11. Затискний паз.

Зняття та встановлення

Увага:
- Простежити, щоб у діапазоні повороту коліс усіх керованих мостів не було людей чи предметів. При двигуні забороняється зупинятися в діапазоні повороту коліс додаткового керованого моста. Небезпека травмування внаслідок затискання під час перебування в зоні повороту керованих мостів.
- Під час перекидання в зоні перекидання кабіни не повинні перебувати люди. Кабіну завжди перекидати в крайнє положення і фіксувати запобіжним упором. Небезпека травмування внаслідок затискання або притискання при перекиданні кабіни.

Примітка:
- Дотримуватися вказівок щодо перекидання кабіни.
- Дотримуватись вказівок щодо заміни верхньої та нижньої секції рульового валу.

1. Зняти нижнє облицювання рульової колонки.

2. Відкрийте кришку відділення технічного обслуговування.

3. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

4. Зафіксувати кермо від провертання. Зафіксувати кермо, наприклад, кабельними стяжками на поручні. Перед фіксацією простежити, щоб кермовий механізм був у центральному положенні.

5. Відзначити положення при монтажі карданного шарніра (2) верхньої секції рульового валу (1) щодо нижньої секції рульового валу (3). Для цього, наприклад, позначити положення шліцю в карданному шарнірі (2) на нижньому рульовому валу (3).

6. Повернути болт (4) на карданному шарнірі (2).

Примітка:
Установка: замінити болт (4) і гайку, що самоконтряться.

7. Від'єднати верхню секцію рульового валу (1) з карданним шарніром (2) від нижньої секції рульового валу (3) та зафіксувати від падіння.

Примітка:
Встановлення: враховувати маркування.

Автомобілі з кодом F2B (варіант днища, моторний тунель 170 мм) або кодом F2C (варіант днища, моторний тунель 320 мм):

8. Зняти покриття для підлоги на стороні водія.

Автомобілі з кодом F2А (варіант днища, рівне днище):

9. Відкинути підлогове покриття на стороні водія.

Продовження опису спільних робіт:

10. Зніміть накладку (5).

11. Відвернути болти (12) зі штекерної колодки (13) (тільки для автомобілів з кодом F2А (рівне днище)).

12. Відкрутити болти (14) з основи каркаса сидіння (15) на боці водія (тільки для автомобілів з кодом F2А (рівне днище)).

13. Відвернути болти з панелі підлоги (6).

Автомобілі з кодом F2B (варіант днища, моторний тунель 170 мм) або кодом F2C (варіант днища, моторний тунель 320 мм):

14. Зняти панель підлоги (6).

Автомобілі з кодом F2А (варіант днища, рівне днище):

15. Злегка відкинути назад сидіння водія та зняти панель підлоги (6). Зняти кронштейн (7).

Продовження опису спільних робіт:

16. Повернути болти (8).

17. Відвернути призонний болт (9). Для зняття та встановлення призонного болта (9) рульове колесо потрібно повернути трохи праворуч. Однак не можна повертати рульове колесо більш ніж на півоберта. Завдяки цьому запобігає пошкодженню контактної спіралі.

Примітка:
Установка: замінити призонний болт (9).

18. Зніміть верхню секцію рульового валу (1).

Примітка:
Установка: правильне монтажне положення верхньої секції рульового валу (1) забезпечується за рахунок захисного фіксатора (10) від неправильної установки на рульовому валу в кронштейні рульової колонки та затискного паза (11) у затискній скобі верхньої секції рульового вала (1).

19. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

20. Здійснити пробну поїздку. Під час пробної поїздки перевірити, чи знаходиться кермо в положенні прямолінійного руху. Якщо кермо знаходиться не в положенні для прямолінійного руху, встановити кермо за рахунок зміщення нижньої секції рульового валу (3) на кермовому механізмі в положення для руху по прямій. Повертати кермовий вал (3) ліворуч або праворуч не більше, ніж на півоберта. В іншому випадку можливе пошкодження контактної спіралі.

Клапан розблокування кермової колонки

Складові елементи

1. Панель облицювання у просторі для ніг.

2. Пневматичний трубопровід.

3. Блокуюче кільце.

4. Болт.

5. Клапан.

А - Попереднє виконання (до 30.09.2014).

В - Змінене виконання (з 01.10.2014).

Зняття

1. Повністю випорожнити пневматичну систему.

2. За допомогою монтажного клина (інструмент № 110589035900) зняти панель облицювання у просторі для ніг (1).

Для клапанів (5), виготовлених до 30.09.2014 (попереднє виконання (А)):

3. Пневматичні трубки (2) зняти з клапана (5) (). З цією метою натиснути на кільце блокування (3) відповідного пневмопроводу (2) до клапана (5), утримувати в цьому положенні і зняти відповідний пневмопровід (2).

Для клапанів (5), які були виготовлені після 01.10.2014 (змінене виконання (B)):

4. За допомогою ножа (інструмент № 000589122800) обрізати пневмопроводи (2) на клапані (5).

Продовження опису спільних робіт:

5. Відвернути болт (4) та зняти клапан (5). Зняті клапани (5) зміненого виконання (В) необхідно утилізувати, оскільки сполучні елементи клапанів (5) неможливо відгвинтити, ні демонтувати. Таким чином, клапан (5) не використовується повторно.

Встановлення

1. Встановити клапан (5). Демонтовані клапани (5) зміненого виконання (В) не встановлюються повторно і тому вони підлягають заміні. Інакше можливе виникнення негерметичності.

Для клапанів (5), виготовлених до 30.09.2014 (попереднє виконання (А)):

2. Підготувати пневмопроводи (2) для встановлення. Поверхня пневмопроводів (2) має бути гладкою, кінці пневмопроводів мають бути обрізані рівно. Якщо на пневмопроводах (2) є засічки, які виникають, наприклад, при монтажі на клапан (5), кінці пневмопроводів необхідно обрізати приблизно на 5 мм від засічок. Інакше можливе виникнення негерметичності.

Продовження опису спільних робіт:

3. Підключити пневмопроводи (2) до клапана (5). Вставити пневмопроводи (2) до упору у відповідному місці підключення.

4. Наповнити пневматичну систему та перевірити клапан (5) на герметичність. Якщо пневмопроводи (2) зафіксовані неправильно або з інженерних комунікацій виходить стиснене повітря:

• Якщо встановлений клапан (5) попереднього виконання (А): зняти пневмопроводи (2), відрізати на відстані 5 мм від засічки та знову встановити.
• Якщо встановлений клапан (5) зміненого виконання (В): обрізати пневмопроводи (2) та замінити клапан (5). З'єднувальні елементи на клапані (5) не можна знімати або демонтувати. Інакше можливе виникнення негерметичності.

5. Перевірити функціональність розблокування кермової колонки.

6. Встановити облицювання у просторі для ніг (1).