Засклення кузова Mercedes Actros з 2012 року

4. Засклення кузова

Вітрове скло

Складові елементи

1. Вітрове скло.

2. Облицювання стійки А.

3. Важіль склоочисника.

4. Кожух важелів склоочисника.

5. Проставний елемент.

6. Переднє дзеркало.

"Стрілка" - Розпірні колодки.

Зняття

Увага:
- Працювати у захисних рукавичках та захисних окулярах. Небезпека отримання травми внаслідок обриву або нагріву ріжучого дроту та попадання осколків скла при вирізанні вклеєного скла.
- Працювати у захисному одязі та щільно прилеглих захисних окулярах. Працювати на достатній відстані від відкритого світла, вогню та джерел займання. Уникати контакту з очима, слизовою оболонкою та шкірою. При роботі з миючою рідиною для обмерзання для скла не можна приймати їжу, пити або курити. Не можна вдихати пари, необхідно стежити за достатньою вентиляцією у приміщенні. Миючу антиобмерзаючу рідину для скла зберігати тільки в оригінальній ємності і в недоступних для дітей місцях. Небезпека виникнення пожежі та вибуху внаслідок займання миючої антиобмерзаючої рідини для скла, а також її пари. Небезпека отруєння внаслідок проковтування миючої антиобмерзаючої рідини для скла.

Примітка:
Дотримуватися вказівок щодо демонтажу та монтажу вітрового скла.

1. Вимкнути запалення.

2. Закрити панель приладів.

3. Зняти всі навісні деталі під час заміни вітрового скла.

4. Зняти облицювання стійки А(2).

5. Зняти переднє дзеркало (6).

6. Зняти повідці склоочисника (3).

7. Зняти кожух важелів склоочисника (4).

8. Зняти елемент проставки (5).

9. Накрити кабіну нижче вітрового скла (1).

10. Вирізати вітрове скло (1) за допомогою пристосування для демонтажу скла Roll out 2004 та зняти його з автомобіля:

Інструмент для демонтажу скла "Roll out 2004" (обсяг постачання):

1. Параболічний різець.

2. Шило.

3. Реверсивна тріскачка.

4. Монтажний клин.

5. Напрямна голка.

6. Зігнута голка.

7. Захисні окуляри.

8. Подовжувач 150 мм.

9. Захисні рукавички.

10. Захисна накладка для салону.

11. Захисна накладка для салону.

12. Захисна накладка для салону.

13. Захисна накладка для салону.

14. Подовжувач 75 мм.

15. Підйомний пристрій.

16. Підйомний пристрій.

17. Ріжучий дріт.

• Місце проколу на позиції (стрілка A) зовні обклеїти відповідною тканинною клейкою стрічкою та шилом (2) проколоти із салону крізь валик клею вітрового скла (18).
• Відрізати за розміром ріжучий дріт (17). Довжина ріжучого дроту (17) має становити приблизно чотириразову довжину діагоналі скла.

• Кінець дроту (17) ввести в вуха шила (2) і обігнути у напрямку стрілки.
• Прилеглі до місця проколу області в салоні автомобіля прикрити придатною захисною накладкою для салону (10, 11, 12 або 13) і протягнути ріжучий дріт (17) за допомогою шила (2) на довжину близько 70 см у салон автомобіля.
• Знову випрямити ріжучий дріт (17) і зняти шило (2).

• Проколоти клейовий шов напрямною голкою (5) у нижньому краю скла (18). Таким чином забезпечується прилягання дроту (17) при натягу до клейового шва.

• Прокласти дротяну петлю, що залишилася зовні, між склом (18) і фланцем кузова проти годинникової стрілки, при цьому більшу частину дроту (17) втягнути в салон автомобіля. Простежити за тим, щоб ріжучий дріт (17) у всіх чотирьох кутових точках пролягав під склом (18).

• Встановити підйомний пристрій (15) на внутрішній стороні скла (18), на протилежній по діагоналі стороні місця проколу.
• Кінці дроту (17) підвести найкоротшим шляхом до підйомного пристрою (15) в котушку підйомного пристрою (15).

• Встановити реверсивну тріскотку (3) на підйомний пристрій (15) і натягнути дріт (17). Проконтролювати зовні повсюдне прилягання ріжучого дроту (17) до клейового шва скла. Котушка підйомного пристосування (15) обертається тільки в один бік, тому необхідно стежити за тим, щоб дріт (17) знаходився у напрямному жолобку (20) підйомного пристосування (15).
• Підходящу захисну накладку для салону (10) встановити між дротом (17) і внутрішнім облицюванням. У недоступних місцях можна використовувати параболічний різець (1).

• Повільно намотувати ріжучий дріт (17) на котушку лебідки (15) і розрізати клейовий шов скла до позначки (В).
• Зняти реверсивну тріскачку, параболічний різець і відповідну захисну накладку для салону і переставити лебідку (15) на наступну позицію. Для перестановки лебідки (15) послабити кнопку блокування (19), при цьому утримувати ріжучий дріт (17) на котушці під натягом.
• Встановити реверсивну тріскачку, параболічний різець та відповідну захисну накладку для салону.
• Встановити підйомний пристрій (16) на внутрішній бік скла.
• Другий кінець дроту (17) ввести в котушку підйомного пристрою (16).
• Встановити реверсивну тріскотку на підйомному пристрої (16) і натягнути дріт (17). Котушка лебідки (16) обертається лише в одному напрямку. Слідкувати за тим, щоб дріт (17) знаходився у напрямному жолобку підйомного пристрою (16).
• Підходящу захисну накладку для салону встановити між дротом (17) і внутрішнім облицюванням. У недоступних місцях можна використовувати параболічний різець.
• Повільно намотувати ріжучий дріт (17) на котушку лебідки (15) і розрізати клейовий шов скла до позначки (С).

• Повільно намотувати ріжучий дріт (17) на котушку лебідки (16) і розрізати клейовий шов скла до позначки (D).
• Перемістити підйомний пристрій (16) до наступної позиції.
• Повільно намотувати ріжучий дріт (17) на котушку лебідки (16) і розрізати клейовий шов скла до позначки (Е).
• Перемістити підйомний пристрій (15) до наступної позиції.
• Повільно намотувати ріжучий дріт (17) на котушку лебідки (15) і розрізати клейовий шов скла до позначки (Е). Зафіксувати вітрове скло від падіння, щоб уникнути пошкоджень.
• Зняти підйомні пристрої (15, 16) зі скла.
• Закріпити вакуумні захвати на зовнішній стороні скла та зняти скло з фланця кузова. Для виконання цієї операції потрібен помічник.

Встановлення

1. Встановити проставний елемент (5).

2. Встановити розпірні колодки (стрілки). Правильна відстань між вітровим склом (1) та кабіною забезпечується за рахунок наклеювання розпірних колодок (стрілки).

3. Вставити монтажний клин (інструмент № 110589035900) між бічним облицюванням даху та стійкою А.

4. Підготувати отвір для встановлення вітрового скла (1) (ремкомплект для вклеювання скла 500662 01/03/05/07/09/11):

• Очистити отвір (3) вітрового скла.
• Виконати необхідні кузовні роботи та усунути пошкодження лакофарбового покриття.
• Вирівняти старий валик клею (1) за допомогою скребка (2) до товщини приблизно 1 мм. Видалити всі залишки валика клею (1) з краю отвору (3) вітрового скла, щоб уникнути появи негерметичностей.

Примітка:
Виконайте вирівнювання старого валика клею безпосередньо перед встановленням лобового скла.

• Очистити за допомогою пилососа отвір (3) вітрового скла та панель приладів (4).

• Невеликі можливі пошкодження лакофарбового покриття та забарвлені поверхні прорізу (3) вітрового скла змочити тампоном з первинним шаром. Дозволити первинному шару просохнути щонайменше 15 хвилин.

5. Підготувати вітрове скло (1) до установки (ремкомплект для вклеювання скла 500662 01/03/05/07/09/11):

• Очистити вітрове скло (1) за допомогою звичайного очисника для скла та перевірити на відсутність подряпин та пошкоджень.
• Вирівняти валик клею (2) за допомогою скребка (3) до товщини приблизно 1 мм. Тільки при повторному використанні вітрового скла знятого (1). Видалити всі залишки валика клею (2) з вітрового скла (1), щоб уникнути появи негерметичностей.

• Встановити ущільнювальну рамку (4) на вітрове скло (1), притиснути великим пальцем і надіти на вітрове скло (1), піднімаючи та опускаючи рамку (стрілки). Ущільнювальну рамку (4) не дозволяється змащувати для полегшення монтажу ніякими мастильними матеріалами.

• Встановити вакуумні підйомники (5) зовні на вітрове скло (1) та відкоригувати положення вітрового скла (1) у рамі скла.
• Наклеїти самоклеючі смуги (6) з боків і з нижнього краю вітрове скло (1). Самоклеючі смуги (6) служать допоміжним маркуванням для подальшого вклеювання вітрового скла (1).
• Розрізати самоклеючі смуги (6) ножем по стику вітрового скла (1) з кузовом.
• Витягти вітрове скло (1).

• З внутрішньої сторони вітрового скла (1), в області стійок А, приклеїти смуги, що самоклеяться (7), зберігши між ними помітну частину пунктирного фарбування краю скла (8).

При повторному використанні вітрового скла (1):

• Пошкоджену область склеювання (9) відтерти вологою хусткою з ремкомплекту та протерти після сухої хустки. Не використовувати звичайних очищувачів для скла, інакше порушиться адгезія між валиком клею та первинним шаром (10).

Під час встановлення нового вітрового скла (1):

• Очистити область приклеювання (11) за допомогою вологої серветки з ремонтного комплекту та витерти насухо безворсовою ганчіркою. Не використовувати звичайних очищувачів для скла, інакше порушиться адгезія між валиком клею та первинним шаром (10).

Продовження опису спільних робіт:

• Перед використанням ретельно потрясти тюбик із первинним шаром (12); відкрити різьбовий носик тюбика (12), повернувши носик вгору, і прикрутити до упору губку (13) для нанесення первинного шару.

При повторному використанні вітрового скла (1):

• Відновити пошкоджений шар праймера (стрілка) на вітровому склі (1) за допомогою нового шару праймера та дати праймеру просохнути на повітрі не менше 15 хвилин. Первинний шар (10) вважається пошкодженим, якщо пунктирне фарбування краю скла (8) в області нанесення клею пропускає світло (перевірка за допомогою кишенькового ліхтаря).

Під час встановлення нового вітрового скла (1):

• Нанести первинний шар ремонтного комплекту за допомогою губки (13) на ширину близько 20 мм на чорний край безпосередньо вздовж ущільнювальної рамки (4) вітрового скла (1). Дозволити первинному шару просохнути щонайменше 15 хвилин.

Продовження опису спільних робіт:

• Перевірити первинний шар (14) вітрового скла (1) на просвіт кишеньковим ліхтарем. Первинний шар нанесений правильно, якщо пунктирне забарвлення краю скла в області нанесення клею не пропускає світло (перевірка за допомогою кишенькового ліхтаря). Якщо вирівнювання старого валика клею виконувалося більше 12 годин тому, необхідно нанести на весь валик клею первинне покриття.

6. Підготувати картридж із клеєм (ремкомплект для вклеювання скла 500662 01/03/05/07/09/11):

• Видалити запобіжник із картриджа (1).
• Повністю відвести поршень пістолета для картриджа.
• Відкрити пістолет для картриджів та вставити картридж із клеєм (2).
• Встановити кінчик туби (3) на змішувальну насадку (4), а виступи (5), що виходять, відрізати врівень. Трикутний отвір (стрілка) носика картриджа (3) повинен вказувати нагору.

7. Встановити вітрове скло (1) (ремкомплект для вклеювання скла 500662 01/03/05/07/09/11):

• Встановити пістолет носиком (2) посередині скла з нижнього краю перпендикулярно вітровому склу (4) і нанести клей (1) уздовж ущільнювальної рамки (3). Перші 50 мм клею (1) нанести на допоміжну поверхню, а не вітрове скло (4), оскільки спочатку компоненти клею (1) ще не повністю перемішані. Нанести клей (1) на вітрове скло (4) протягом восьми хвилин, тому що інакше двокомпонентний клей повністю затвердіє, і клейове з'єднання не буде достатньо міцним.

Примітка:
Необхідна форма валика клею (висота 13 мм, ширина 8 мм) визначається формою трикутного носика (2).

• Кінець валика клею (A) нанести паралельно поруч із початком валика клею (B) (стрілка).
• Кінці валиків клею (A) та (B) об'єднати в один валик (1).

• Встановити вакуумні витяги (5) зовні на вітрове скло (4).
• Відкрити бічне скло, а також люк, якщо є. При зачиненні дверей у кабіні може виникнути надлишковий тиск. При цьому вітрове скло (4) може бути випресоване назовні та у клейовому шві можуть з'явитися негерметичність.
• Встановити вітрове скло (4) за допомогою другої людини на нижній край рами і притримувати при цьому верхній край вітрового скла (4) трохи відкинутим. Відкоригувати положення вітрового скла (4) по розміщеним раніше самоклеючим смугам (6). Не переміщувати вітрове скло (4) після вставки в отвір по всьому периметру, оскільки це призведе до негерметичності клейового шва.
• Помірно по всій площі втиснути вітрове скло (4) в раму. Тільки один працівник повинен остаточно притискати вітрове скло (4), тому що при одночасному натисканні в кількох місцях воно може луснути.

8. Зафіксувати вітрове скло (1) текстильною стрічкою від падіння. Наклеєні текстильні липкі стрічки можна видалити після затвердіння, тобто через годину.

9. Видалити надлишок клею. Засіб для видалення плям не попадає на клей, оскільки в іншому випадку на цьому місці клей нормально не висохне. Для чищення не використовувати гострі предмети, це може пошкодити пунктирне забарвлення краю скла. Пов'язані панелі облицювання, забруднені клеєм, негайно очистити засобом видалення плям.

10. Видалити всі клейкі лінії.

11. Видалити монтажний клин.

12. Встановити кожух важелів склоочисника (4).

13. Встановити важелі склоочисника (3).

14. Встановити переднє дзеркало (6).

15. Встановити облицювання стійки А(2).

16. Встановити навісні деталі під час заміни вітрового скла.

17. Перевірити герметичність вітрового скла (1). Необхідно дотримуватись часу витримки в одну годину, забороняється використовувати пароструминний насос. Оскільки клей ще не затвердів, це може призвести до негерметичності клейового шару.

Підвісні деталі при заміні вітрового скла

Складові елементи

1. Облицювання (стійка А зсередини).

2. Болт.

3. Штанга кріплення.

4. Накладка (датчик дощу та освітлення).

6. Профільна планка (кабіна).

7. Стійка А.

8. Профільна планка (рамка дверей).

9. Накладка (стійка А зовні).

В53 - Високочастотні динаміки водія.

В54 - Високочастотні динаміки переднього пасажира.

Зняття та встановлення

1. Зняти облицювання (9) праворуч та ліворуч на стійці А зовні.

2. Частково зняти профільні планки (6, 8) (тільки в області стійки А (7)).

3. Зняти високочастотний динамік з боку водія (В54) та високочастотний динамік з боку пасажира (В53).

4. Відкрутити болти (2) на кріпильних штангах (3) праворуч і ліворуч та кріпильні штанги (3) повернути назад настільки, щоб звільнити облицювання (1).

5. Зняти облицювання (1) праворуч та ліворуч.

6. Встановити кріпильні штанги (3) праворуч та ліворуч. Вкрутіть болти (2) від руки.

7. Зняти кришку (4).

8. Витягти з фіксаторів датчик дощу та освітлення.

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.