Рама автомобиля, эксплуатация автомобиля с прицепом Mercedes Actros с 2012 года

10. Рама автомобиля, эксплуатация автомобиля с прицепом

Передняя поперечина

Внимание:
- Опасность для жизни в результате падения с крыши автомобиля. Опасность получения травм другими лицами вследствие падения предметов при работах в области крыши.
- Использовать только допущенные монтажные подвесы. Обратить внимание на безопасное положение опорных площадок. Не заходить под висящую кабину. Опасность для жизни при ненадлежащем откидывании кабины. Опасность получения травмы в результате придавливания и защемления частей тела при опускании кабины.

Автомобили с кодом (с кодом F3A (подвеска кабины, серийная, на стальных рессорах))

Составные элементы

А - Старое конструктивное состояние.

B - Новое конструктивное состояние.

1. Поперечина (старая, с пятью отверстиями вверху и болтами M16 внизу).

2. Опорный кронштейн (старый).

3. Поперечина (новая, с четырьмя отверстиями вверху и болтами M18 внизу).

4. Опорный кронштейн (новый, встроенный в новый усилитель (7)).

5. Крепежная консоль.

6. Усилитель (старый).

7. Усилитель (новый).

14. Болт (M18x1,5x120).

C - Смешанное конструктивное состояние.

2. Опорный кронштейн (старый, отдельный).

3. Поперечина (новая, с четырьмя отверстиями вверху и болтами M18 внизу).

6. Усилитель (старый).

8. Болты (M16x1,5x70). 9. Болт (M16x1,5x60).

10. Упорная шайба (12 мм) (только при смешанном конструктивном состоянии (C)).

11. Болт (M18x1,5x80).

12. Болт (M18x1,5x80).

13. Болт (M18x1,5x70).

14. Болт (M18x1,5x120) (только при смешанном конструктивном состоянии (C) или при старом конструктивном состоянии (A)).

15. Болт (M16x1,5x70).

16. Подкладные шайбы (для болтов M16) (только при смешанном конструктивном состоянии (C)).

“Стрелка” - Направление движения.

Снятие

1. Открыть крышку отсека для технического обслуживания.

2. Снять среднюю часть переднего бампера.

3. Снять боковые детали переднего бампера.

4. Снять навесные детали с поперечины (1, 3).

5. Снять масляный охладитель коробки передач с держателей на поперечине (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)). Не отсоединять подключенные трубопроводы.

6. Снять держатели для масляного охладителя коробки передач с поперечины (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)), (только если поперечина (1, 3) заменяется).

Только на автомобилях со старым конструктивным состоянием (А) или со смешанным конструктивным состоянием (С):

7. Подвесить монтажную подвеску пружины (инструмент № 000 588068 000) и отрегулировать ее под кабину.

8. Поднять кабину спереди настолько, чтобы монтажная подвеска была в небольшом натяжении. При этом кабину оставить в заднем опорном узле.

9. Отсоединить крепежные консоли (5) от опорных кронштейнов (2).

10. Продолжить поднимать кабину и дополнительно подпереть ее.

11. Снять опорные кронштейны (2).

Продолжение описания общих работ:

12. Снять поперечины (1, 3).

Установка

1. Установить поперечину (1) и опорные кронштейны (2) (старое конструктивное состояние (А)). Сначала затянуть нижние болты (8, 9), а затем верхние болты (11, 12, 13, 14, 15). Соблюдать порядок затяжки. Последовательность затяжки болтов (11, 12, 13, 14) соответствует их нумерации.

2. Установить поперечину (3) (новое конструктивное состояние (В)). Сначала затянуть нижние болты (8, 9), а затем верхние болты (11, 12, 13, 15).

3. Установить поперечину (3) и опорные кронштейны (2) вместе с упорными шайбами (10) (смешанное конструктивное состояние (С)). Для нижних болтов (8, 9) дополнительно использовать подкладные шайбы (16), в противном случае невозможно гарантировать достаточную прочность резьбовых соединений. Сначала затянуть нижние болты (8, 9), а затем верхние болты (11, 12, 13, 14, 15). Соблюдать порядок затяжки. Последовательность затяжки болтов (11, 12, 13, 14) соответствует их нумерации.

Примечание:
- Номер детали упорных шайб (10): А 960 317 00 76.
- Номер детали подкладных шайб (16): А 010 990 80 82 или А 005 990 68 82.

Только на автомобилях со старым конструктивным состоянием (А) или со смешанным конструктивным состоянием (С):

4. Убрать опоры и опустить кабину.

5. Установить крепежные консоли (5) на опорные кронштейны (2).

6. Снять монтажную подвеску кабины.

Продолжение описания общих работ:

7. Установить держатели для масляного охладителя коробки передач на поперечину (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)), (только после замены поперечины (1, 3)).

8. Установить масляный охладитель коробки передач на держатели на поперечине (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)).

9. Установить навесные детали на поперечину (1, 3).

10. Установить боковые детали переднего бампера.

11. Установить среднюю часть переднего бампера.

12. Закрыть крышку отсека для технического обслуживания.

Автомобили с кодом (с кодом F3В (подвеска кабины, комфортабельная, на стальных рессорах) и с кодом F3C (пневмоподвеска кабины, комфортабельная))

Составные элементы

А - Старое конструктивное состояние.

B - Новое конструктивное состояние.

1. Поперечина (старая, с пятью отверстиями вверху и болтами M16 внизу).

2. Усилитель (старый).

3. Поперечина (новая, с четырьмя отверстиями вверху и болтами M18 внизу).

4. Усилитель (новый).

C - Смешанное конструктивное состояние.

2. Усилитель (старый, отдельный).

3. Поперечина (новая, с четырьмя отверстиями вверху и болтами M18 внизу).

5. Подкладные шайбы (для болтов М16).

6. Болт (М16x1,5x60).

7. Болты (М16x1,5x70).

“Стрелка” - Направление движения.

Снятие

1. Открыть крышку отсека для технического обслуживания.

2. Снять среднюю часть переднего бампера.

3. Снять боковые детали переднего бампера.

4. Снять навесные детали с поперечины (1, 3).

5. Снять масляный охладитель коробки передач с держателей на поперечине (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)). Не отсоединять подключенные трубопроводы.

6. Снять держатели для масляного охладителя коробки передач с поперечины (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)), (только если поперечина (1, 3) заменяется).

7. Снять поперечины (1, 3).

Установка

1. Установить поперечины (1, 3) (старое конструктивное состояние (А) или новое конструктивное состояние (В)). Сначала закрутить нижние болты (6, 7), а затем верхние болты.

2. Установить поперечину (3) (смешанное конструктивное состояние (С)). При установке нижних болтов (6, 7) следует дополнительно использовать подкладные шайбы (5), в противном случае невозможно гарантировать достаточную прочность резьбовых соединений. Сначала закрутить нижние болты (6, 7), а затем верхние болты.

Примечание:
Номер детали подкладных шайб (5): А 010 990 80 82 или А 005 990 68 82.

3. Установить держатели для масляного охладителя коробки передач на поперечину (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)), (только после замены поперечины (1, 3)).

4. Установить масляный охладитель коробки передач на держатели на поперечине (1, 3) (только на автомобилях с кодом N6Z (система охлаждения масла в коробке передач)).

5. Установить навесные детали на поперечину (1, 3).

6. Установить боковые детали переднего бампера.

7. Установить среднюю часть переднего бампера.

8. Закрыть крышку отсека для технического обслуживания.

Серповидная траверса (поперечина)

Все автомобили, кроме с кодом A1A (передний мост с пневмоподвеской)

Составные элементы

1. Передняя поперечина.

2. Задняя поперечина.

3. Жгут электропроводки.

4. Держатель.

5. Правый кронштейн рессоры.

6. Держатель.

7. Держатель.

8. Левый кронштейн рессоры.

Снятие

Внимание:
Не курить! Не пользоваться источниками открытого огня! Использовать защитную одежду: комбинезон, перчатки, а также респиратор и очки. Нанести на кожу защитный крем. Обеспечить хорошую приточно-вытяжную вентиляцию. Опасность взрыва в результате воспламенения лакокрасочных паров. Опасность отравления при вдыхании лакокрасочных паров.

1. Отсоединить жгут электропроводки (3) от держателей (4, 6, 7) (только если вдоль снятой передней или задней поперечины (1, 2) проложен жгут электропроводки (3)). Количество установленных держателей может отличаться.

2. Снять держатели (4, 6, 7) (только при замене передней или задней поперечины (1, 2), к которой прикреплен держатель).

3. Снять переднюю или заднюю поперечину (1, 2).

Установка

1. Покрыть переднюю или заднюю поперечину (1, 2) лакокрасочным материалом цвета рамы (только при замене).

2. Установить переднюю или заднюю поперечину (1, 2).

3. Установить держатели (4, 6, 7) (только если они были сняты).

4. Покрыть новые гайки и болты на передней или задней поперечине (1,2) лакокрасочным материалом цвета рамы.

5. Подсоединить жгут электропроводки (3) к держателю (4, 6, 7) (если жгут электропроводки (3) был снят). Заменить кабельные стяжки.

Автомобили с кодом A1A (передний мост с пневмоподвеской)

Составные элементы

1. Кронштейн.

2. Серповидная поперечина.

3. Опорный кронштейн.

B27 - Датчик перемещения переднего моста.

Снятие

1. Опустить на буферы автомобиля с помощью панели управления системы регулирования уровня кузова.

2. Выключить зажигание.

3. Разъединить электрическое штекерное соединение на датчике хода переднего моста (В27).

4. Отсоединить кронштейн (1) вместе с установленным на нем датчиком хода переднего моста (В27) от серповидной траверсы (2). Защитить кронштейн (1) вместе с установленным на нем датчиком хода переднего моста (В27) от падения.

5. Снять серповидную траверсу (2).

Проверка

1. Проверить раму автомобиля в области крепления левого и правого опорных кронштейнов (3) на предмет повреждения (выполнять только в том случае, если снятая серповидная траверса (2) повреждена и подлежит замене). При повреждении, выполнить подходящий ремонт в зависимости от характера повреждения.

2. Проверить правый и левый опорный кронштейн (3) на предмет повреждения (выполнять только в том случае, если снятая серповидная траверса (2) повреждена и подлежит замене). При повреждении, заменить поврежденный опорный кронштейн (3).

Установка

1. Установить серповидную траверсу (2).

2. Присоединить кронштейн (1) вместе с установленным на нем датчиком хода переднего моста (В27) к серповидной траверсе (2).

3. Подключить электрическое штекерное соединение на датчике хода переднего моста (В27).

4. Снова поднять автомобиль на нормальный уровень с помощью панели управления системы регулирования уровня кузова.

Запорный механизм седельно-сцепного устройства (автомобили с кодом Q4Z (cедельно-сцепное устройство, малообслуживаемое, запорный механизм смазываемый))

Составные элементы

Показана нижняя сторона Jost JSK 42:

1. Пружина.

2. Пружина.

3. Стопорное кольцо.

4. Накидная гайка.

5. Замок седельно-сцепного устройства.

6. Крепежное кольцо.

7. Болт.

8. Штифт.

Снятие и установка

Примечание:
Соблюдать общие указания по седельно-сцепному устройству с дозатором смазки.

1. Снять пружину (1).

Примечание:
Установка: следить за правильным монтажом, см. рисунок.

2. Снять пружину (2). Для этого снять стопорное кольцо (3).

Примечание:
Установка: использовать новую пружину (2). Следить за правильным монтажом.

3. Отвернуть накидную гайку (4) и снять провод с замка седельно-сцепного устройства (5) (только в том случае, если смазочный резервуар еще не снят).

4. Снять крепежное кольцо (6) и расположенное ниже противоизносное кольцо. Для этого отвернуть болты (7).

5. Снять палец (8). Использовать соответствующий болт М14 в качестве съемника.

6. Снять замок седельно-сцепного устройства (5).

Примечание:
Установка: смазать универсальной смазкой МВ замок седельно-сцепного устройства (5), тем самым обеспечивается, чтобы замок седельно-сцепного устройства (5) не работал всухую, пока не будет подан смазочный материал из смазочного резервуара.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Розетка прицепа

Составные элементы

1. Корпус штекера.

2. Наконечник штекера.

3. Клеммная крышка.

4. Накидная гайка.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и держать ключ с передатчиком вне зоны действия передатчика (на расстоянии не менее 2 м).

2. Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить накидную гайку (4) клеммной крышки (3) от корпуса штекера (1).

Примечание:
Установка: затянуть накидную гайку (4) от руки, чтобы она заблокировалась.

4. Раскрыть клеммную крышку (3) и надвинуть на защитную трубку.

5. Извлечь наконечник штекера (2) с контактными стержнями из корпуса штекера (1).

6. Отвернуть болты корпуса штекера (1) и снять корпус штекера (1). При отворачивании болтов корпуса штекера (1) удерживать гайки.

7. Снять контактные стержни с наконечника штекера (2) (при замене наконечника штекера (2) и если контактные стержни еще в порядке). Перед снятием контактных стержней записать назначение контактов штекера или пометить электрические провода.

Примечание:
Установка: учитывать метки.

8. Отключить наконечник штекера (2) с контактными стержнями от электрических проводов (при замене всей розетки прицепа). Перед отключением записать назначение контактов штекера или пометить электрические провода.

Примечание:
Установка: учитывать метки.

9. Отключить наконечник штекера (2) с контактными стержнями от электрических проводов (только при замене всей розетки прицепа). Перед отключением записать назначение контактов штекера или пометить электрические провода.

Примечание:
Установка: учитывать метки.

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

11. Выполнить функциональную проверку электрооборудования.

Седельно-сцепное устройство

Внимание:
- При движении конструктивных узлов в области движения механических деталей не должны находиться части тела или конечности. Опасность получения травмы в результате защемления или, в крайних случаях, ампутации конечностей при их попадании в механизмы.
- Автомобиль поднимать только за установленные завод ом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.
- Проверочные и ремонтные работы между колесом и колесной аркой либо в области брызговика разрешается проводить, только если автомобиль зафиксирован от опускания подходящими опорными приспособлениями. Регулировочные работы следует проводить, только находясь под автомобилем. Зафиксировать раму или мосты автомобиля от опускания подходящими опорными приспособлениями. Остальные подвижные части автомобиля, находящиеся в области работ, следует при необходимости дополнительно зафиксировать от опускания с помощью подходящих опорных приспособлений или заблокировать их подходящими фиксирующими устройствами от непредсказуемых движений. Оградить зоны подвижных частей автомобиля от несанкционированного доступа. Опасность для жизни при опускании автомобиля во время выполнения работ между колесами и кузовом. Опасность получения травмы при защемлении или сдавливании во время выполнения работ с пневмоподвеской.

Автомобили с кодом Q4F (монтажная плита, в объеме седельно-сцепного устройства) или с кодом Q6G (седельно-сцепное устройство, без монтажной плиты)

Составные элементы

Автомобили с кодом Q6G (седельно-сцепное устройство, без монтажной пластины):

1. Седельно-сцепное устройство.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Подрамник.

Автомобили с кодом Q6F (монтажная пластина в седельно-сцепном устройстве):

1. Седельно-сцепное устройство.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Подрамник.

Снятие и установка

1. Включить зажигание и с помощью системы регулирования уровня кузова поднять на максимальную высоту раму автомобиля на заднем мосту (только на автомобилях с задним мостом с пневмоподвеской).

Примечание:
Установка: привести раму автомобиля на заднем мосту с помощью системы регулирования уровня кузова на нормальный уровень.

2. Подпереть раму автомобиля сзади и выключить зажигание (только на автомобилях с задним мостом с пневмоподвеской).

3. Снять крыло заднего моста справа и слева (только при воспрепятствовании доступу для отворачивания болтов из седельно-сцепного устройства (1)).

4. Отсоединить электрическое штекерное соединение (2) между жгутом электропроводки седельно-сцепного устройства (1) и жгутом электропроводки рамы. Выполнять только при наличии.

5. Установить грузоподъемное приспособление на седельно-сцепное устройство (1). Использовать грузоподъемное приспособление с достаточной грузоподъемностью. Седельно-сцепное устройство (1) может иметь массу примерно до 200 кг.

6. Отсоединить седельно-сцепное устройстве (1) от подрамника (3), снять при помощи грузоподъемного приспособления и разместить на подходящем для хранения месте.

7. Отсоединить грузоподъемное приспособление от седельно-сцепного устройства (1) (только при замене седельно-сцепного устройства (1)).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Проверить функционирование седельно-сцепного устройства (1).

Автомобили с кодом Q6A (монтажная плита 12 мм, 20 т); с кодом Q6C (монтажная плита 24 мм, 20 т); с кодом Q6D (монтажная плита 40 мм, 20 т) или с кодом Q6E (монтажная плита 40 мм, 36 т)

Составные элементы

Показано на примере автомобиля с кодом Q6D (монтажная плита 40 мм, 20 т):

1. Седельно-сцепное устройство.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Подрамник.

4. Монтажная плита.

Снятие и установка

1. Включить зажигание и с помощью системы регулирования уровня кузова поднять на максимальную высоту раму автомобиля на заднем мосту (только на автомобилях с задним мостом с пневмоподвеской).

Примечание:
Установка: привести раму автомобиля на заднем мосту с помощью системы регулирования уровня кузова на нормальный уровень.

2. Подпереть раму автомобиля сзади и выключить зажигание (только на автомобилях с задним мостом с пневмоподвеской).

3. Снять крыло заднего моста справа и слева (только при воспрепятствовании доступу для отворачивания болтов из седельно-сцепного устройства (1)).

4. Отсоединить электрическое штекерное соединение (2) между жгутом электропроводки седельно-сцепного устройства (1) и жгутом электропроводки рамы. Выполнять только при наличии.

5. Установить грузоподъемное приспособление на седельно-сцепное устройство (1). Использовать грузоподъемное приспособление с достаточной грузоподъемностью. Седельно-сцепное устройство (1) может иметь массу примерно до 300 кг.

6. Снять монтажную плиту (4) вместе с установленным седельно-сцепным устройством (1) с подрамника (3) с помощью грузоподъемного приспособления и разместить на подходящем основании.

7. Отсоединить седельно-сцепное устройстве (1) от монтажной плиты (4), снять при помощи грузоподъемного приспособления и разместить на подходящем для хранения месте.

8. Отсоединить грузоподъемное приспособление от седельно-сцепного устройства (1) (только при замене седельно-сцепного устройства (1)).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Проверить функционирование седельно-сцепного устройства (1).

Автомобили с кодом QM4 (сдвижной ползунок SF 150, H = 35 мм) или с кодом Q5X (сдвижное устройство, Fontaine, 35 мм)

Составные элементы

Показано на примере автомобиля с кодом Q5X (механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства, Fontaine, 35 мм):

1. Седельно-сцепное устройство.

2. Механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства.

3. Направляющая планка.

4. Распорка.

Снятие

1. Снять распорку (4).

2. Оклеить оба лонжерона рамы между направляющими планками (3) и кабиной и укрыть подходящим защитным материалом. Защитный кожух должен иметь такую конструкцию, чтобы можно было надвинуть механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) вместе с установленным седельно-сцепным устройством (1) (см. рабочую операцию 8).

3. Укрыть подножку за кабиной подходящим защитным материалом.

4. Отметить положение седельно-сцепного устройства (1) на направляющих планках (3).

5. Разъединить электрическое штекерное соединение между жгутом электропроводки седельно-сцепного устройства (1) и жгутом электропроводки рамы. Выполнять только при наличии.

6. Установить грузоподъемное приспособление на седельно-сцепное устройство (1). Использовать грузоподъемное приспособление с достаточной грузоподъемностью. Седельно-сцепное устройство (1) и механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) могут иметь массу примерно до 200 кг.

7. Нанести универсальную консистентную смазку (класс NLGI 2) на обе направляющие планки (3) в области перед седельно-сцепным устройством (1). Чтобы механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) вместе с установленным седельно-сцепным устройством (1) можно было легко сдвинуть (см. рабочую операцию 8).

8. Разблокировать механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2), снять вместе с установленным на ней седельно-сцепным устройством (1) с помощью грузоподъемного приспособления и разместить на подходящем для хранения месте. Для этого сдвинуть механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) с установленным седельно-сцепным устройством (1) в направлении кабины на защитный кожух, например, с помощью вилочного погрузчика. Грузоподъемное приспособление при этом следует удержать в небольшом натяжении.

9. Отсоединить седельно-сцепное устройство (1) от механизма регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2), снять при помощи грузоподъемного приспособления и разместить на подходящем для хранения месте.

10. Отсоединить грузоподъемное приспособление от седельно-сцепного устройства (1) (только при замене седельно-сцепного устройства (1)).

Установка

1. Установить грузоподъемное приспособление на седельно-сцепное устройство (1) (только если было заменено седельно-сцепное устройство (1)). Использовать грузоподъемное приспособление с достаточной грузоподъемностью. Седельно-сцепное устройство (1) и механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) могут иметь массу примерно до 200 кг.

2. При необходимости дополнительно смазать обе направляющие планки (3) универсальной консистентной смазкой (класс NLGI 2).

3. Установить седельно-сцепное устройство (1) с помощью грузоподъемного приспособления на механизме регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2).

4. Задвинуть механизм регулировки смещения седельно-сцепного устройства (2) с установленным седельно-сцепным устройством (1) на направляющие планки (3) и зафиксировать при достижении конечного положения. Обратить внимание на метки.

5. Отсоединить грузоподъемное приспособление от седельно-сцепного устройства (1).

6. Подсоединить электрическое штекерное соединение между жгутом электропроводки седельно-сцепного устройства (1) и жгутом электропроводки рамы. Выполнять только при наличии.

7. Удалить защитный кожух с обоих лонжеронов рамы, а также клейкую ленту.

8. Удалить защитный кожух с подножки.

9. Очистить контактные поверхности на распорке (4) и направляющих планках (3).

10. Установить растяжку (4).

11. Проверить функционирование седельно-сцепного устройства (1).

Усилитель надрамника седельно-сцепного устройства

Составные элементы

1. Болт (M20x1, 5x40).

2. Болты M20x1, 5x70.

3. Болт (M20x1, 5x50).

4. Монтажная плита.

5. Подрамник.

6. Усилитель.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль поднимать только за установленные завод ом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.
- Проверочные и ремонтные работы между колесом и колесной аркой либо в области брызговика разрешается проводить, только если автомобиль зафиксирован от опускания подходящими опорными приспособлениями. Регулировочные работы следует проводить, только находясь под автомобилем. Зафиксировать раму или мосты автомобиля от опускания подходящими опорными приспособлениями. Остальные подвижные части автомобиля, находящиеся в области работ, следует при необходимости дополнительно зафиксировать от опускания с помощью подходящих опорных приспособлений или заблокировать их подходящими фиксирующими устройствами от непредсказуемых движений. Оградить зоны подвижных частей автомобиля от несанкционированного доступа. Опасность для жизни при опускании автомобиля во время выполнения работ между колесами и кузовом. Опасность получения травмы при защемлении или сдавливании во время выполнения работ с пневмоподвеской.

1. Зафиксировать автомобиль во избежание его отката.

2. Поднять раму автомобиля на задний мост с помощью панели управления системой регулирования уровня кузова. Для этого под подрамником (5) есть достаточное свободное пространство, предназначенное для проведения дальнейших работ.

3. Раму автомобиля подпереть сзади.

4. Снять верхнюю часть крыла на первом заднем мосту.

5. Снять болты (2) и отвернуть гайки на болтах (3). Болты (3) нельзя снять, они остаются на монтажной плите (4). В отношении возврата или утилизации снятых деталей соблюдать соответствующие указания, содержащиеся в ваших гарантийных системах.

Очистка

1. Очистить подрамник (5).

2. Очистить монтажную плиту (4) в области поверхности прилегания болтов (2).

Установка

1. Установить усилитель (6).

2. Установить новые гайки на болты (3) на монтажной плите (4). Не затягивать болты (3).

3. Установить новые болты (2) и новые гайки на монтажную плите (4). Не затягивать болт (2).

4. Установить новые болты (1) и новые гайки на подрамник (5). Болты (1) пока не затягивать.

5. Затянуть болты (1, 2, 3).

6. Болты (1, 2), гайки, а также усилитель (6) покрасить краской для рам.

7. Установить верхнюю часть крыла на первом заднем мосту.

8. Убрать подпорку на раме автомобиля.

9. Поднять раму автомобиля на заднем мосту на обычный уровень с помощью панели управления системы регулирования уровня кузова.

Тягово-сцепное устройство

Составные элементы

Показано на автомобиле с кодом Q7W (тягово-сцепное устройство для центрально-осевых прицепов, D50, Rockinger):

1. Крышка.

2. Крепежная опора.

3. Прицепное устройство.

A - Шкворень тягово-сцепного устройства.

Исполнение со стопорным винтом:

4. Гайка.

5. Стопорный винт.

Исполнение с предохранительным шплинтом:

4. Гайка.

6. Стопорный шплинт.

Снятие и установка

Внимание:
При движении конструктивных узлов в области движения механических деталей не должны находиться части тела или конечности. Опасность получения травмы в результате защемления или, в крайних случаях, ампутации конечностей при их попадании в механизмы.

1. Закрыть тягово-сцепное устройство (3). См. информацию производителя о закрытии тягово-сцепного устройства (3).

2. Снять защитный колпачок (1).

3. Извлечь стопорный винт (5) (тягово-сцепное устройство (3) со стопорным винтом (5)).

4. Извлечь предохранительный шплинт (6) (тягово-сцепное устройство (3) с предохранительным шплинтом (6)).

Примечание:
Установка: заменить предохранительный шплинт (6). Если новый предохранительный шплинт (6) невозможно вставить, необходимо еще сильнее затянуть гайку (4), пока это не станет возможным.

5. Установить грузоподъемное приспособление на тягово-сцепное устройство (3). Тягово-сцепное устройство (3) может иметь массу примерно до 50 кг.

6. Отвернуть гайку (4) и снять тягово-сцепное устройство (3).

Примечание:
Установка: соблюдать правильную последовательность монтажа снятых деталей, см. также информацию производителя.

7. Снять грузоподъемное приспособление с тягово-сцепного устройства (3) (только в случае замены тягово-сцепного устройства (3)).

8. Снять крепежную опору (2) тягово-сцепного устройства (3).

Примечание:
Установка: вставить болты снаружи в направлении внутренней стенки поперечины, в противном случае может быть нарушена подвижность тягово-сцепного устройства (3).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Проверить функционирование тягово-сцепного устройства (3).