Рулевое колесо, рулевая колонка и их элементы Mercedes Actros с 2012 года

3. Рулевое колесо, рулевая колонка и их элементы

Рулевое колесо

Составные элементы

Примечание:
Показано на автомобиле без кода (S3А): подушка безопасности водителя.

1. Рулевое колесо.

2. Накладка.

3. Электрический штекерный разъем.

4. Электрический провод (к правой группе кнопок многофункционального рулевого колеса).

5. Болт.

Снятие и установка

1. Установить рулевое колесо (1) в положение для движения по прямой.

2. Выключить зажигание.

Автомобили без кода (S3А): подушка безопасности водителя:

3. Снять накладку (2) рулевого колеса (1). Накладка (2) зафиксирована на рулевого колесе (1) в четырех местах.

Автомобили с кодом (S3А): подушка безопасности водителя:

4. Снять подушку безопасности.

Продолжение описания общих работ:

5. Разъединить электрическое штекерное соединение (3) и расфиксировать электрический провод (4) из держателей.

6. Выкрутить болт (5).

Примечание:
Установка: заменить болт (5).

7. Снять рулевое колесо (1).

Примечание:
Установка: рулевое колесо (1) может быть установлено только в одном положении.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Группы кнопок на многофункциональном рулевом колесе

Составные элементы

Примечание:
Показано на автомобиле без кода (S3А): подушка безопасности водителя.

1. Накладка.

2. Монтажный клин.

2. Монтажный клин.

3. Электрические штекерные колодки.

4. Соединительный провод.

S110 - Группа кнопок многофункционального рулевого колеса слева.

S111 - Группа кнопок многофункционального рулевого колеса справа.

Снятие и установка

Примечание:
Соблюдать указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда.

1. Выключить зажигание.

Автомобили без кода (S3А): подушка безопасности водителя:

2. При помощи монтажного клина (инструмент № 110589035900) снять накладку (1) с помощью монтажного клина (2).

Автомобили с кодом (S3А): подушка безопасности водителя:

3. Снять модуль подушки безопасности из рулевого колеса.

Продолжение описания общих работ:

4. Разъединить электрические штекерные соединения (3) на правой группе кнопок (S111) многофункционального рулевого колеса.

5. С помощью монтажного клина (2) отсоединить правую группу кнопок (S111) многофункционального рулевого колеса.

6. С помощью монтажного клина (2) отсоединить левую группу кнопок (S110) многофункционального рулевого колеса.

7. Снять левую группу кнопок (S110) многофункционального рулевого колеса, правую группу кнопок (S111) многофункционального рулевого колеса и соединительный провод (4).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Контактная спираль

Составные элементы

1. Болты.

2. Электрический штекерный разъем.

А903 - Контактная спираль многофункционального рулевого колеса.

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять верхнюю облицовку рулевой колонки.

3. Разъединить электрическое штекерное соединение (2).

4. Выкрутить болты (1). Болты (1) выкрутить настолько, чтобы было можно вынуть контактную спираль многофункционального рулевого колеса (А903). Таким образом гарантируется, что головки винтов находятся внутри пластмассовых выступов и нижняя часть контактной спирали мультифункционального рулевого колеса (А903) вместе с верхней частью фиксируются от проворачивания.

5. Снять по направлению вверх контактную спираль многофункционального рулевого колеса (А903). Контактную спираль многофункционального рулевого колеса (А903) не разбирать. Иначе она может быть повреждена.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Кронштейн рулевой колонки

Автомобили с кодом C6K (стандартная рулевая колонка)

Составные элементы

1. Рулевое колесо.

2. Панель облицовки рулевой колонки.

3. Клапан (разблокировки рулевой колонки).

4. Пневматический трубопровод.

5. Верхняя секция рулевого вала.

6. Болт призонный.

7. Жгут электропроводки.

8. Болты.

9. Кронштейн.

10. Кронштейн рулевой колонки.

А903 - Контактная спираль многофункционального рулевого колеса.

S1a - Замок зажигания.

S1a.Х1.4 - Электрический штекерный разъем замка зажигания.

S20. Многофункциональный рычаг слева.

S23. Многофункциональный рычаг справа.

5.1. Карданный шарнир.

5.2. Зажимной паз.

5.3. Гайка.

5.4. Болт.

12. Нижняя секция рулевого вала.

С – Отметка.

11. Кронштейн рулевой колонки.

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять облицовку рулевой колонки (2).

3. Снять контактную спираль мультифункционального рулевого колеса (А903).

4. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) (В66) (только для автомобилей после 01.10.15 г).

5. Снять многофункциональный рычаг слева (S20) и многофункциональный рычаг справа (S23).

6. Снять клапан (3) разблокировки рулевой колонки.

Примечание:
Установка: заменить клапан (3). В противном случае возможно возникновение негерметичности.

7. Высвободить пневмопровод (4) до кронштейна (10) рулевой колонки.

8. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

9. Пометить монтажное положение карданного шарнира (5.1) верхнего рулевого вала (5) по отношению к нижнему рулевому валу (12). Для этого, например, пометить положение зажимного паза (5.2) в карданном шарнире (5.1) на нижнем рулевом валу (12).

10. Отсоединить верхний рулевой вал (5) с карданным шарниром (5.1) от нижнего рулевого вала (12) и зафиксировать от падения.

Примечание:
Установка: учитывать метку (С) положения зажимного паза (5.2). Если карданный шарнир (5.1) устанавливается с перекосом, это может привести к смещению рулевого колеса от центрального положения.

11. Снять призонный болт (6). Для снятия и установки призонного болта (6) верхнюю секцию рулевого вала (5) следует немного повернуть вправо.

Примечание:
Установка: заменить призонный болт (6).

12. Снять верхний рулевой вал (5) с кронштейна (10) рулевой колонки.

Примечание:
Установка: правильное монтажное положение верхнего рулевого вала (5) обеспечивается с помощью фиксатора для защиты от неправильной установки на рулевом валу в кронштейне (10) рулевой колонки и зажимного паза на зажимной скобе верхнего рулевого вала (5).

13. Отсоединить жгут электропроводки (7) от кронштейна (10) рулевой колонки

14. Разъединить электрическое штекерное соединение замка зажигания (S1а.Х1.4).

15. Отвернуть болты (8) слева и справа и снять кронштейн (10) рулевой колонки с держателя (9).

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

Все автомобили, кроме с кодом C6K (стандартная рулевая колонка)

Составные элементы

1. Панель облицовки в пространстве для ног.

2. Пневмопровод (Ø 4 мм).

3. Стопорящее кольцо.

4. Клапан (разблокировки рулевой колонки).

А - Предыдущее исполнение (до 30.09.2014).

В - Модифицированное исполнение (с 01.10.2014).

5.1. Карданный шарнир.

5.2. Зажимной паз.

5.3. Гайка.

5.4. Болт.

12. Нижняя секция рулевого вала.

С – Отметка.

5. Верхняя секция рулевого вала.

6. Болт пригонный.

7. Фиксатор (защита от неправильной установки).

8. Зажимной паз.

9. Гайка.

10. Болты.

11. Кронштейн рулевой колонки.

11. Кронштейн рулевой колонки.

Снятие и установка

1. Запустить двигатель и установить рулевое управление в центральное положение, чтобы рулевое колесо находилось в центральном положении, а передние колеса - в положении прямолинейного движения.

2. Остановить двигатель и выключить зажигание.

3. Снять рулевое колесо.

4. При помощи монтажного клина (инструмент № 110589035900) снять панель облицовки в пространстве для ног (1).

Примечание:
Установка: заменить кнопку управления клапаном (4) разблокировки рулевой колонки.

Для клапанов (4), которые были изготовлены до 30.09.2014 г (предыдущее исполнение (А)):

5. Отсоединить пневмопровод (2) от клапана (4) разблокировки рулевой колонки. Для этого прижать стопорящее кольцо (3) пневмопровода (2) к клапану (4), удерживать в этом положении и снять пневмопровод (2).

Для клапанов (4), которые были изготовлены после 01.10.2014 г (измененное исполнение (В)):

6. Снять клапан (4) разблокировки рулевой колонки.

Примечание:
Установка: демонтированные клапаны (4) измененного исполнения (В) повторно не устанавливаются и поэтому подлежат замене. В противном случае возможно возникновение негерметичности.

7. Снять облицовку рулевой колонки.

8. Снять контактную спираль мультифункционального рулевого колеса (А903).

9. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) (В66) (только для автомобилей после 01.10.15 г).

10. Снять многофункциональный рычаг слева (S20) и многофункциональный рычаг справа (S23).

11. Отсоединить жгут электропроводки от кронштейна рулевой колонки (11).

12. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

13. Пометить монтажное положение карданного шарнира (5.1) верхнего рулевого вала (5) по отношению к нижнему рулевому валу (12). Для этого, например, пометить положение зажимного паза (5.2) в карданном шарнире (5.1) на нижнем рулевом валу (12).

14. Отсоединить верхний рулевой вал (5) с карданным шарниром (5.1) от нижнего рулевого вала (12) и зафиксировать от падения.

Примечание:
Установка: учитывать метку (С) положения зажимного паза (5.2). Если карданный шарнир (5.1) устанавливается с перекосом, это может привести к смещению рулевого колеса от центрального положения.

15. Снять призонный болт (6). Для снятия и установки призонного болта (6) верхнюю секцию рулевого вала (5) следует немного повернуть вправо.

Примечание:
Установка: заменить призонный болт (6).

16. Отсоединить верхнюю секцию рулевого вала (5) от кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Установка: правильное монтажное положение верхней секции рулевого вала (5) обеспечивается за счет фиксатора для защиты от неправильной установки (7) на рулевом валу в кронштейне рулевой колонки (11) и за счет зажимного паза (8) в зажимной скобе верхней секции рулевого вала (5).

17. Отвернуть левый и правый болты (10) из кронштейна рулевой колонки (11).

18. Отвернуть левую и правую гайки (9) на кронштейне рулевой колонки (11) и снять кронштейн рулевой колонки (11) движением назад.

Примечание:
Установка: гайки (9) состоят из пластмассы и являются лишь вспомогательными средствами для монтажа. Поэтому их можно затягивать только с осторожностью. В противном случае они легком могут провернуться и тем самым получить повреждения.

19. Установка выполняется в обратной последовательности.

Карданный шарнир между верхним и нижним рулевым валом

Составные элементы

1. Верхняя секция рулевого вала.

2. Карданный шарнир.

3. Нижняя секция рулевого вала.

Снятие

Внимание:
- Проследить, чтобы в диапазоне поворота колес всех управляемых мостов не находились люди или предметы. При работающем двигателе запрещается останавливаться в диапазоне поворота колес дополнительного управляемого моста. Опасность получения травмы в результате защемления при нахождении в зоне поворота управляемых мостов.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Установить рулевой механизм в центральное положение.

3. Открыть окно двери водителя.

4. Выключить зажигание.

5. Опрокинуть кабину.

6. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания. Зафиксировать рулевое колесо, например, кабельными стяжками на поручне. Перед фиксацией проследить, чтобы рулевой механизм был в центральном положении.

7. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (2) относительно верхней секции рулевого вала (1). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (2) на верхнем рулевом валу (1).

8. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (2) относительно нижней секции рулевого вала (3). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (2) на нижнем рулевом валу (3).

9. Снять верхнюю секцию рулевого вала (1) с карданного шарнира (2) и зафиксировать от падения.

10. Отсоединить карданный шарнир (2) от нижней секции рулевого вала (3).

Установка

1. Установить карданный шарнир (2) на нижнюю секцию рулевого вала (3). Учитывать маркировку. Положение при монтаже карданного шарнира (2) по отношению к нижней секции рулевого вала (3) изменять нельзя. В случае монтажа карданного шарнира (2) со смещением это может привести к тому, что движение при рулении станет неравномерным, а силы руления станут неодинаковыми.

2. Установить верхнюю секцию рулевого вала (1) на карданный шарнир (2). Учитывать маркировку. Установка верхней секции рулевого вала (1) со смещением может привести к тому, что позже рулевое колесо не будет находиться в положении для движения по прямой.

3. Удалить фиксатор от проворачивания рулевого колеса.

4. Откинуть кабину обратно.

5. Закрыть крышку для обслуживания.

6. Провести пробную поездку. В ходе пробной поездки проверить, находится ли рулевое колесо в положении прямолинейного движения. Если рулевое колесо находится не в положении для прямолинейного движения, проверить положение при монтаже карданного шарнира (2) и верхней секции рулевого вала (1), при необходимости откорректировать.

Карданный шарнир между нижним рулевым валом и рулевым механизмом

Составные элементы

1. Нижняя секция рулевого вала.

2. Держатель опоры рулевого вала.

3. Крепежная консоль опорной системы кабины водителя.

4. Карданный шарнир.

5. Рулевой механизм.

Снятие

Внимание:
- Проследить, чтобы в диапазоне поворота колес всех управляемых мостов не находились люди или предметы. При работающем двигателе запрещается останавливаться в диапазоне поворота колес дополнительного управляемого моста. Опасность получения травмы в результате защемления при нахождении в зоне поворота управляемых мостов.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Установить рулевой механизм в центральное положение.

3. Открыть окно двери водителя.

4. Выключить зажигание.

5. Опрокинуть кабину.

6. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания. Зафиксировать рулевое колесо, например, кабельными стяжками на поручне. Перед фиксацией проследить, чтобы рулевой механизм был в центральном положении.

7. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (4) относительно нижней секции рулевого вала (1). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (4) на нижнем рулевом валу (1).

8. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (4) относительно рулевого механизма (5). Для этого, например, отметить положение шлица в карданном шарнире (4) на рулевом механизме (5).

9. Снять держатель опоры рулевого вала (2) с крепежной консоли опорной системы кабины водителя (3).

10. Снять нижнюю секцию рулевого вала (1) с карданного шарнира (4) и вместе с держателем опоры рулевого вала (2), а также верхней секцией рулевого вала закрепить в стороне.

11. Отсоединить карданный шарнир (4) от рулевого механизма (5).

Установка

1. Установить карданный шарнир (4) на рулевой механизм (5). Учитывать маркировку. Установка карданного шарнира (4) со смещением может привести к тому, что позже рулевое колесо не будет находиться в положении для движения по прямой.

2. Установить нижнюю секцию рулевого вала (1) на карданный шарнир (4). Учитывать маркировку. Положение при монтаже карданного шарнира (4) по отношению к нижней секции рулевого вала (1) изменять нельзя. Монтаж карданного шарнира (4) со смещением может привести к тому, что движение рулевого колеса станет неравномерным, а усилия на ободе рулевого колеса будут различными.

3. Установить держатель опоры рулевого вала (2) на крепежную консоль опорной системы кабины водителя (3).

4. Удалить фиксатор от проворачивания рулевого колеса.

5. Откинуть кабину обратно.

6. Закрыть крышку для обслуживания.

7. Провести пробную поездку. В ходе пробной поездки проверить, находится ли рулевое колесо в положении прямолинейного движения. Если рулевое колесо находится не в положении для прямолинейного движения, проверить положение при монтаже карданного шарнира (4) и нижней секции рулевого вала (1), при необходимости откорректировать.

Цилиндр замка (автомобили с кодом C6K (стандартная рулевая колонка))

Составные элементы

1. Верхняя облицовка рулевой колонки.

2. Ключ.

3. Накидная втулка.

4. Цилиндр замка.

5. Замок блокировки рулевого вала.

2. Ключ.

3. Накидная втулка.

4. Цилиндр замка.

5. Замок блокировки рулевого вала.

А – Палец.

В – Выемка.

Снятие

1. Извлечь ключ (2).

2. Снять верхнюю облицовку рулевой колонки (1).

3. Вставить ключ (2) в замковый цилиндр (4) и повернуть в положение 1 (клемма 15R ВКЛ).

4. Вращательными движениями влево или вправо отсоединить накидную втулку (3) замкового цилиндра (4) от корпуса замка блокировки рулевого вала (5). При этом удерживать ключ (2).

5. Извлечь замковый цилиндр (4) вместе с накидной втулкой (3) и ключом (2) из корпуса замка блокировки рулевого вала (5).

6. Вынуть ключ (2) и снять накидную втулку (3 с замкового цилиндра (4).

Установка

1. Провести ключ (2) через накидную втулку (3) и вставить в замковый цилиндр (4).

2. Вставить замковый цилиндр (4) вместе с накидной втулкой (3) и ключом (2) в корпус замка блокировки рулевого вала (5). Вставляя, обращать внимание на то, чтобы замковый цилиндр (4) находился в правильном положении. Палец (А) замкового цилиндра (4) должен попадать в выемку (В) замка блокировки рулевого вале (5).

3. Повернуть накидную втулку (3) примерно на 90° влево или вправо. При этом удерживать ключ (2).

4. Повернуть ключ (2) в положение 0 (зажигание ВЫКЛ) и извлечь из замка. При извлечении ключа (2) накидная втулка (3) полностью входит в зацепление с замком блокировки рулевого вала (5).

5. Установить верхнюю облицовку рулевой колонки (1).

Замок блокировки рулевого управления (автомобили с кодом C6K (стандартная рулевая колонка))

Составные элементы

1. Панель облицовки рулевой колонки.

2. Жгут электропроводки.

3. Электрический штекерный разъем.

4. Жгут электропроводки.

5. Срывные болты.

6. Замок блокировки рулевого вала.

7. Срывной болт (новый).

S1а - Замок зажигания.

S1а.Х1.4 - Электрический штекерный разъем замка зажигания.

S20 – Многофункциональный рычаг слева.

Снятие и установка

1. Извлечь ключ.

2. Снять облицовочный кожух рулевой колонки (1).

3. Разъединить электрическое штекерное соединение замка зажигания (S1a.X1.4).

4. Высвободить жгут электропроводки (2) к замку зажигания (S1а).

Примечание:
Установка: заменить кабельные стяжки.

5. Разъединить электрическое штекерное соединение (3) многофункционального рычага слева (S20).

6. Отсоединить жгут электропроводки (4) от кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Установка: заменить кабельные стяжки.

7. Высверлить резьбовые остатки срывных болтов (5) в замке блокировки рулевого вала (6). Сначала засверлить сверлом диаметром 3 мм, после чего высверлить сверлом диаметром 8 мм.

Примечание:
Установка: равномерно затянуть новые срывные болты (7) так, чтобы оторвались головки болтов.

8. Снять замок блокировки рулевого вала (6) с рулевой колонки.

9. Снять замковый цилиндр (только при замене замка блокировки рулевого вала (6) или замкового цилиндра).

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Нижняя секция рулевого вала

Составные элементы

1. Верхняя секция рулевого вала.

2. Карданный шарнир.

3. Болты.

4. Держатель опоры рулевого вала.

5. Крепежная консоль опорной системы кабины водителя.

6. Карданный шарнир.

7. Нижняя секция рулевого вала.

8. Опора рулевого вала.

9. Внутреннее кольцо.

10. Болт.

11. Резьбовые шпильки.

А - Расстояние (между внутренней обоймой (9) и поверхностью прилегания опоры рулевого вала (8)).

Снятие

Внимание:
- Проследить, чтобы в диапазоне поворота колес всех управляемых мостов не находились люди или предметы. При работающем двигателе запрещается останавливаться в диапазоне поворота колес дополнительного управляемого моста. Опасность получения травмы в результате защемления при нахождении в зоне поворота управляемых мостов.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Установить рулевой механизм в центральное положение.

3. Открыть окно двери водителя.

4. Выключить зажигание.

5. Опрокинуть кабину.

6. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания. Зафиксировать рулевое колесо, например, кабельными стяжками на поручне. Перед фиксацией проследить, чтобы рулевой механизм был в центральном положении.

7. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (2) относительно нижней секции рулевого вала (7). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (2) на нижнем рулевом валу (7).

8. Снять карданный шарнир (2) с нижней секции рулевого вала (7) и зафиксировать верхнюю секцию рулевого вала (1) от падения.

9. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (6) относительно рулевого механизма / электромеханического модуля управления (в зависимости от исполнения). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (6) на рулевом механизме / электромеханическом модуле управления.

10. Снять болт для крепления карданного шарнира (6) на первичном валу рулевого механизма.

11. Отвернуть болты (3) и снять держатель опоры рулевого вала (4) с крепежной консоли опорной системы кабины водителя (5).

12. Снять нижнюю секцию рулевого вала (7) вместе с карданным шарниром (6), опорой рулевого вала (8), а также держателем опоры рулевого вала (4).

13. Ослабить резьбовые шпильки (11) на внутренней обойме (9) и стянуть опору рулевого вала (8) с нижней секции рулевого вала (7) (только при замене нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8)).

14. Снять держатель опоры рулевого вала (4) с опоры рулевого вала (8) (только при замене опоры рулевого вала (8)).

Установка

1. Установить держатель опоры рулевого вала (4) на опору рулевого вала (8) (только если была выполнена замена опоры рулевого вала (8)). Болты (10) пока не затягивать.

2. Надеть опору рулевого вала (8) на нижнюю секцию рулевого вала (7) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8)).

3. Надеть пластмассовую облицовку опоры рулевого вала (8) на нижнюю секцию рулевого вала (7) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опора рулевого вала (8)).

4. Установить карданный шарнир (6) вместе с нижней секцией рулевого вала (7) на рулевой механизм / электромеханический модуль управления (зависимости от исполнения). Учитывать маркировку.

5. Установить держатель опоры рулевого вала (4) на крепежную консоль опорной системы кабины водителя (5).

6. Затянуть болты (10) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8)).

7. Проверить расстояние (А) между внутренней обоймой (9) и поверхностью прилегания опоры рулевого вала (8) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8)). Расстояние между внутренним кольцом и опорной поверхностью подшипника рулевого вала: 31 мм. Если расстояние (А) отличается от заданного значения, сдвигать внутреннюю обойму (9) опоры рулевого вала (8) вручную, пока расстояние (А) не будет соответствовать заданному значению.

8. Затянуть резьбовые шпильки (11) на внутренней обойме (9) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8).

9. Надвинуть пластмассовую облицовку опоры рулевого вала (8) до прилегания на опору рулевого вала (8) (только если была выполнена замена нижней секции рулевого вала (7) или опоры рулевого вала (8)).

10. Установить карданный шарнир (2) верхней секции рулевого вала (1) на нижнюю секцию рулевого вала (7). Учитывать маркировку.

11. Снять фиксатор от проворачивания с рулевого колеса.

12. Откинуть кабину обратно.

13. Закрыть крышку для обслуживания.

14. Провести пробную поездку. В ходе пробной поездки проверить, находится ли рулевое колесо в положении прямолинейного движения. Если рулевое колесо находится не в положении для прямолинейного движения, установить рулевое колесо за счет смещения нижней секции рулевого вала (7) на рулевом механизме в положение для движения по прямой. Поворачивать нижнюю секцию рулевого вала (7) влево или вправо не больше, чем на пол оборота. В противном случае возможно повреждение контактной спирали.

Верхняя секция рулевого вала

Составные элементы

1. Верхняя секция рулевого вала.

2. Карданный шарнир.

3. Нижняя секция рулевого вала.

4. Болт.

Только для автомобилей с кодом F2А (ровное днище):

12. Болты.

13. Штекерная колодка.

14. Болты.

15. Короб сиденья.

Только для автомобилей с кодом F2А (ровное днище):

14. Болты.

15. Короб сиденья.

1. Верхняя секция рулевого вала.

5. Накладка.

6. Напольная панель.

7. Кронштейн.

8. Болты.

9. Болт пригонный.

10. Фиксатор (защита от неправильной установки).

11. Зажимной паз.

Снятие и установка

Внимание:
- Проследить, чтобы в диапазоне поворота колес всех управляемых мостов не находились люди или предметы. При работающем двигателе запрещается останавливаться в диапазоне поворота колес дополнительного управляемого моста. Опасность получения травмы в результате защемления при нахождении в зоне поворота управляемых мостов.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать указания по замене верхней и нижней секции рулевого вала.

1. Снять нижнюю облицовку рулевой колонки.

2. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

3. Установить рулевой механизм в центральное положение.

4. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания. Зафиксировать рулевое колесо, например, кабельными стяжками на поручне. Перед фиксацией проследить, чтобы рулевой механизм был в центральном положении.

5. Отметить положение при монтаже карданного шарнира (2) верхней секции рулевого вала (1) относительно нижней секции рулевого вала (3). Для этого, например, пометить положение шлица в карданном шарнире (2) на нижнем рулевом валу (3).

6. Отвернуть болт (4) на карданном шарнире (2).

Примечание:
Установка: заменить болт (4) и самоконтрящуюся гайку.

7. Отсоединить верхнюю секцию рулевого вала (1) с карданным шарниром (2) от нижней секции рулевого вала (3) и зафиксировать от падения.

Примечание:
Установка: учитывать маркировку.

Автомобили с кодом F2B (вариант днища, моторный тоннель 170 мм) или кодом F2C (вариант днища, моторный тоннель 320 мм):

8. Снять напольное покрытие на стороне водителя.

Автомобили с кодом F2А (вариант днища, ровное днище):

9. Откинуть в сторону напольное покрытие на стороне водителя.

Продолжение описания общих работ:

10. Снять накладку (5).

11. Отвернуть болты (12) из штекерной колодки (13) (только для автомобилей с кодом F2А (ровное днище)).

12. Отвернуть болты (14) из основания каркаса сиденья (15) на стороне водителя (только для автомобилей с кодом F2А (ровное днище)).

13. Отвернуть болты из напольной панели (6).

Автомобили с кодом F2B (вариант днища, моторный тоннель 170 мм) или кодом F2C (вариант днища, моторный тоннель 320 мм):

14. Снять напольную панель (6).

Автомобили с кодом F2А (вариант днища, ровное днище):

15. Слегка откинуть назад сиденье водителя и снять напольную панель (6). Снять кронштейн (7).

Продолжение описания общих работ:

16. Отвернуть болты (8).

17. Отвернуть призонный болт (9). Для снятия и установки призонного болта (9) рулевое колесо нужно повернуть немного вправо. Однако нельзя поворачивать рулевое колесо более чем на пол-оборота. Благодаря этому предотвращается повреждение контактной спирали.

Примечание:
Установка: заменить призонный болт (9).

18. Снять верхнюю секцию рулевого вала (1).

Примечание:
Установка: правильное монтажное положение верхней секции рулевого вала (1) обеспечивается за счет защитного фиксатора (10) от неправильной установки на рулевом валу в кронштейне рулевой колонки и зажимного паза (11) в зажимной скобе верхней секции рулевого вала (1).

19. Установка выполняется в обратной последовательности.

20. Провести пробную поездку. В ходе пробной поездки проверить, находится ли рулевое колесо в положении прямолинейного движения. Если рулевое колесо находится не в положении для прямолинейного движения, установить рулевое колесо за счет смещения нижней секции рулевого вала (3) на рулевом механизме в положение для движения по прямой. Поворачивать рулевой вал (3) влево или вправо не больше, чем на пол-оборота. В противном случае возможно повреждение контактной спирали.

Клапан разблокировки рулевой колонки

Составные элементы

1. Панель облицовки в пространстве для ног.

2. Пневматический трубопровод.

3. Блокирующее кольцо.

4. Болт.

5. Клапан.

А - Предыдущее исполнение (до 30.09.2014).

В - Измененное исполнение (с 01.10.2014).

Снятие

1. Полностью опорожнить пневматическую систему.

2. При помощи монтажного клина (инструмент № 110589035900) снять панель облицовки в пространстве для ног (1).

Для клапанов (5), которые были изготовлены до 30.09.2014 (предыдущее исполнение (А)):

3. Пневматические трубки (2) снять с клапана (5) (). С этой целью нажать на блокирующее кольцо (3) соответствующего пневмопровода (2) к клапану (5), удерживать в этом положении и снять соответствующий пневмопровод (2).

Для клапанов (5), которые были изготовлены после 01.10.2014 (измененное исполнение (В)):

4. При помощи ножа (инструмент № 000589122800) обрезать пневмопроводы (2) на клапане (5).

Продолжение описания общих работ:

5. Отвернуть болт (4) и снять клапан (5). Снятые клапаны (5) измененного исполнения (В) необходимо утилизировать, так как соединительные элементы клапанов (5) невозможно ни отвинтить, ни демонтировать. Таким образом клапан (5) не используется повторно.

Установка

1. Установить клапан (5). Демонтированные клапаны (5) измененного исполнения (В) повторно не устанавливаются и поэтому они подлежат замене. В противном случае возможно возникновение негерметичности.

Для клапанов (5), которые были изготовлены до 30.09.2014 (предыдущее исполнение (А)):

2. Подготовить пневмопроводы (2) для установки. Поверхность пневмопроводов (2) должна быть гладкой, концы пневмопроводов должны быть обрезаны ровно. Если на пневмопроводах (2) есть засечки, которые возникают, например, при монтаже на клапан (5), концы пневмопроводов необходимо обрезать на расстоянии примерно 5 мм от засечек. В противном случае возможно возникновение негерметичности.

Продолжение описания общих работ:

3. Подсоединить пневмопроводы (2) к клапану (5). Вставить пневмопроводы (2) до упора в соответствующем месте подключения.

4. Наполнить пневматическую систему и проверить клапан (5) на герметичность. Если пневмопроводы (2) зафиксированы неправильно или из инженерных коммуникаций выходит сжатый воздух:

• Если установлен клапан (5) предыдущего исполнения (А): снять пневмопроводы (2), отрезать на расстоянии 5 мм от засечки и снова установить.
• Если установлен клапан (5) измененного исполнения (В): обрезать пневмопроводы (2) и заменить клапан (5). Соединительные элементы на клапане (5) нельзя снимать или демонтировать. В противном случае возможно возникновение негерметичности.

5. Проверить функциональность разблокировки рулевой колонки.

6. Установить облицовку в пространстве для ног (1).