Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года

1. Обслуживание на автомобиле

Передний мост

Проверка переднего колеса

Проверить нижний пояс (3) переднего моста (2) в области левого и правого кулаков моста (1): на переходе кулака моста (1) в нижний пояс (3) переднего моста (2) не должно быть явных канавок (4).

Если явных канавок (4) нет, завершить сервисное мероприятие. Если явные канавки (4) есть: заменить передний мост (2).

Проверка рычага поперечной рулевой тяги

Проверка:

1. Проверить левый рычаг рулевой трапеции (1) в области поверхности прилегания на поворотном кулаке (4): в области поверхности прилегания не должно быть видимых канавок (3). Если видимых канавок (3) нет, завершить сервисное мероприятие. Если есть видимая канавка (3), необходимо заменить левый рычаг рулевой трапеции (1). Повторить работу, начиная с рабочей операции 2.

Замена:

2. При помощи съемника (инструмент № 625589003500) снять сцепной шар (2) рулевой тяги на левом рычаге рулевой трапеции (1).

3. Отсоединить левый рычаг рулевой трапеции (1) от поворотного кулака (4).

4. Установить новый левый рычаг рулевой трапеции (1) с новыми болтами (5) на поворотный кулак (4).

5. Установить сцепной шар (2) рулевой тяги с новыми гайками на левый рычаг рулевой трапеции (1).

6. Проверить ограничитель поворота поворотного кулака (см. соответствующий раздел в главе 19).

7. Отрегулировать схождение колес переднего моста.

Проверка крепления продольных рычагов переднего моста с пневмоподвеской

4. Болт (продольный рычаг на опоре пневмобаллона).

5. Опора пневмобаллона (слева).

6. Опора пневмобаллона (справа).

7. Гайка (продольный рычаг на опоре пневмобаллона).

8. Продольный рычаг (справа).

11. Продольный рычаг (слева).

12. Звукоизоляционный кожух.

“Стрелка” - Направление движения.

2. Болт (продольный рычаг на крепежной консоли).

3. Рулевая сошка.

13. Накладка.

А - Сторона кабины слева.

В - Сторона кабины справа.

1. Поставить автомобиль с повернутым рулевым управлением на яму. Повернуть рулевое управление вправо, таким образом болт (2) на стороне рулевого управления не будет закрыт рулевой сошкой (3).

2. Откинуть вверх обшивку (13) на входе в кабину слева и справа. Через отверстие появится доступ к болту (2) для крепления продольного рычага (8, 11) на крепежной консоли рамы автомобиля.

3. Снять звукоизоляционный кожух (12) под двигателем.

4. Настроить динамометрический гаечный ключ на 690 Н∙м.

5. Проверить момент затяжки гаек (7) для крепления продольного рычага (8, 11) на крепежной консоли рамы автомобиля и на опоре пневмобаллона (5, 6). При проверке момента затяжки болты необходимо (2, 4) придерживать, иначе болты (2, 4) могут проворачиваться и, таким образом, привести к неправильным значениям. Для придерживания болтов (2, 4), при проверке и при последующей затяжке, необходим помощник. Если момент затяжки, составляющий 690 Нм, достигнут, никакие дальнейшие работы не выполнять и завершить действие. Если момент затяжки, составляющий 690 Н∙м, не достигнут, отвернуть соответствующие гайки (7) и в два этапа затянуть с предписанным моментом затяжки.

6. Установить звукоизоляционный кожух (12) под двигателем.

7. Снова откинуть вниз обшивку (13) на входе в кабину слева и справа.

8. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Задний мост

Замена масла в заднем мосту

Задний мост 746.301/302, 748.595, 771.01

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не наливать трансмиссионное масло в емкости для питьевой воды. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с трансмиссионным маслом. Опасность для здоровья при попадании трансмиссионного масла в пищевод

Опорожнение:

1. Проверить введенное в систему техобслуживание качество масла, при необходимости установить качество масла в соответствии с залитым трансмиссионным маслом (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: проверка на дисплее, при необходимости изменение установленного значения качества масла для агрегатов” в главе 8 “Система смазки”).

2. Очистить прилегающие участки вокруг резьбовой пробки (1) маслозаливного отверстия и резьбовой пробки (2) маслосливного отверстия.

3. Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки сливного отверстия в сквозном приводе моста (3) (задний мост 746.302, 771.010/014).

4. Вывинтить резьбовую пробку заливного отверстия (1) и резьбовую пробку сливного отверстия (2) и слить масло. Масло сливать в прогретом состоянии, использовать подходящую сборную емкость.

5. Вывинтить резьбовую пробку сливного отверстия в сквозном приводе моста (3) и слить масло (задний мост 746.302, 771.010/014). Масло сливать в прогретом состоянии, использовать подходящую сборную емкость.

6. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (2).

7. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия в сквозной привод моста (3) (задний мост 746.302, 771.010/014).

Заполнение:

8. Залить масло до нижней кромки заливного отверстия (задний мост 746.301 кроме кода А2Х или кроме кода АЗD; задний мост 746.302, 748.595, 771.01).

9. Заправить предписанный заправочный объем масла (задний мост 746.301 с кодом А2Х или с кодом А3D).

10. Вкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (1). Заменить уплотнительное кольцо.

11. Подтвердить замену масла в системе техобслуживания (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: редактирование данных технического обслуживания на дисплее” в главе 8 “Система смазки”).

12. Подтвердить выполнение работ в сервисной книжке или в электронной сервисной книжке (DSB).

Показано на заднем мосту 746.302

Задний мост 748.28 (планетарная передача)

Внимание:
- Автомобиль поднимать только за установленные заводом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не наливать трансмиссионное масло в емкости для питьевой воды. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с трансмиссионным маслом. Опасность для здоровья при попадании трансмиссионного масла в пищевод.

Опорожнение:

1. Проверить введенное в систему техобслуживание качество масла, при необходимости установить качество масла в соответствии с залитым трансмиссионным маслом (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: проверка на дисплее, при необходимости изменение установленного значения качества масла для агрегатов” в главе 8 “Система смазки”).

2. Повернуть колеса, чтобы резьбовые пробки сливных отверстий (4) планетарных передач располагались внизу. Для этого приподнять задний мост.

3. Очистить поверхность вокруг резьбовых пробок заливных отверстий (2, 3) и резьбовых пробок сливных отверстий (1, 4).

4. Вывинтить резьбовую пробку заливного отверстия (2) и резьбовую пробку сливного отверстия (1) на картере заднего моста и полностью слить трансмиссионное масло. Трансмиссионное масло сливать только в прогретом состоянии. Подставить подходящий сборный резервуар.

5. Вывинтить резьбовую пробку заливного отверстия (3) и резьбовую пробку сливного отверстия (4) планетарных передач и полностью слить трансмиссионное масло. Трансмиссионное масло сливать только в прогретом состоянии. Подставить подходящие сборные резервуары. Трансмиссионное масло из колесных планетарных передач сливать не через шины, а использовать сливные желоба.

6. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (1) в картер заднего моста.

Заполнение:

7. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливной горловины картера заднего моста.

8. Вкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (2) в картер заднего моста.

9. Повернуть колеса так, чтобы сливные отверстия планетарных передач располагались вверху.

10. Установить заправочную емкость (инструмент № 363589046300) на заливную горловину планетарной передачи, залить предписанный заправочный объем трансмиссионного масла.

11. Снять заправочную емкость, проверить уровень масла: уровень масла должен быть у нижнего края заливной горловины.

12. На резьбу резьбовой пробки заливного отверстия (3) нанести герметик Loctite 574 (только для колесной планетарной передачи с металлической крышкой).

13. Ввернуть резьбовую пробку заливного отверстия (3) и резьбовую пробку сливного отверстия (4).

14. Повторить рабочие операции с 9 по 12 на противоположной планетарной передаче.

15. Произвести замену масла в картере сквозного привода заднего моста.

16. Подтвердить замену масла в системе техобслуживания (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: редактирование данных технического обслуживания на дисплее” в главе 8 “Система смазки”).

17. Подтвердить выполнение работ в сервисной книжке или в электронной сервисной книжке (DSB).

Замена масла в картере сквозного привода заднего моста

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не наливать трансмиссионное масло в емкости для питьевой воды. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с трансмиссионным маслом. Опасность для здоровья при попадании трансмиссионного масла в пищевод

Опорожнение:

1. Проверить введенное в систему техобслуживание качество масла, при необходимости установить качество масла в соответствии с залитым трансмиссионным маслом (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: проверка на дисплее, при необходимости изменение установленного значения качества масла для агрегатов” в главе 8 “Система смазки”).

2. Очистить прилегающие участки вокруг резьбовой пробки (5) маслозаливного отверстия и резьбовой пробки (6) маслосливного отверстия.

3. Вывинтить резьбовую пробку заливного отверстия (5) и резьбовую пробку сливного отверстия (6) и полностью слить масло. Масло сливать в прогретом состоянии, использовать подходящую сборную емкость.

4. Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (6).

Заполнение:

5. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливной горловины сквозного привода.

6. Вкрутить резьбовую пробку заливного отверстия (5).

7. Подтвердить замену масла в системе техобслуживания (подробнее см. раздел “Система техобслуживания: редактирование данных технического обслуживания на дисплее” в главе 8 “Система смазки”).

8. Подтвердить выполнение работ в сервисной книжке или в электронной сервисной книжке (DSB).

Показано на примере заднего моста 748.295

Механическая блокировка дифференциала в заднем мосту

1. Разъединить электрическое штекерное соединение контрольного выключателя блокировки дифференциала первого заднего моста (3).

2. Снять контрольный выключатель блокировки дифференциала первого заднего моста (3).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительное кольцо (1).

3. Ввернуть болт (2) (М18х1,5) в крышку механизма блокировки дифференциала (4) настолько, чтобы дифференциал заблокировался. Поднять мост и проверить работу механизма блокировки, вращая колесо или ступицу колеса.

4. Разблокировка происходит в обратной последовательности.

Передний и задний поддерживающий мост

Проверка на герметичность подъемного механизма переднего поддерживающего моста (задний мост 749.113, автомобили с кодом с кодом JALD)

1. Аккумулятор давления.

2. Шланг высокого давления (от гидравлического блока (5) к аккумулятору давления (1)).

3. Шланг высокого давления (от аккумулятора давления (1) к правому амортизатору (6)).

4. Шланг высокого давления (от аккумулятора давления (1) клевому амортизатору).

2. Шланг высокого давления (от гидравлического блока (5) к аккумулятору давления (1)).

5. Гидравлический блок.

3. Шланг высокого давления (от аккумулятора давления (1) к правому амортизатору (6)).

6. Амортизатор.

Внимание:
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе

1. Зафиксировать автомобиль за задний мост от самопроизвольного начала движения с помощью двух противооткатных упоров.

2. Запустить двигатель и приподнять передний поддерживающий мост. Не заглушать двигатель, поскольку передний поддерживающий мост при выключенных двигателе и зажигании опускается и, соответственно, в системе сбрасывается давление.

3. Проверить шланги высокого давления (2, 3, 4) на герметичность (только визуальный контроль вытекания масла на шлангах высокого давления (2, 3, 4)). Если шланги высокого давления (2, 3, 4) негерметичны, заменить шланги высокого давления (2, 3, 4).

4. Остановить двигатель и выключить зажигание. Передний поддерживающий мост при заглушенном двигателе и выключенном зажигании опускается.

5. Снять крышку гидравлического блока (5).

6. Проверить компоненты гидравлического блока (5) на герметичность (только визуальный контроль вытекания масла на компонентах гидравлического блока (5)). Если компоненты гидравлического блока (5) негерметичны, заменить гидравлический блок (5).

7. Установить крышку гидравлического блока (5).

8. Извлечь противооткатные упоры из-под заднего моста.