Дифференциал повышенного трения Hyundai Santa Fe с 2000 года

6. Дифференциал повышенного трения

1. Левая часть корпуса дифференциала.
2. Правая часть корпуса дифференциала.
3. Фиксатор пружины.
4. Полукруглая направляющая.
5. Распорная пластина.
6. Пружина.
7. Полуосевая шестерня.
8. Фрикционная пластина (с двусторонним углеродным покрытием).
9. Шайба сателлита.
10. Сателлит.
11. Распорный вал.
12. Фрикционный диск.
13. Упорная шайба.
14. Блокировка упорной оси.
15. Фрикционная пластина (с односторонним углеродным покрытием).
16. Болт TORX M6.

Снятие

1. Используя отвертку торкс T27, снимите с фланца четыре винта.

Примечание:
– Перед снятием, нанесите установочные метки.
– Если корпус дифференциала не разбирается руками, нанесите удар молотком, как показано на иллюстрации.

2. Отверните винты, снимите левую часть корпуса дифференциала, прокладку левой части корпуса дифференциала, шестерни левой части корпуса дифференциала в сборе (полуосевая шестерня, набор фрикционных дисков и полукруглые направляющие), распорную пластину и две пружины из правой части корпуса дифференциала в сборе.

Примечание:
Храните детали правой и левой частей дифференциала отдельно, не изменяя порядок установки деталей.

3. Для снятия фиксатора оси сателлитов используйте выколотку диаметром 4 мм и молоток.

4. Снимите распорный вал с полуосевой шестерни.

Примечание:
Распорный вал должен быть обращен в сторону отверстия стопорного штифта и сориентирован таким образом, как это показано на иллюстрации.

5. Произведите аналогичные процедуры с противоположной стороны корпуса дифференциала.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не перепутать местами левые и правые части.

Проверка

1. Проверьте полуосевые шестерни, сателлиты, шайбы сателлитов и распорный вал на отсутствие износа и повреждений. Если имеется износ, трещины, сужение, задиры замените детали новыми.

2. Проверьте фрикционные поверхности контакта. После промывки растворителем, поверхность с углеродным покрытием должна приобрести узор. Если фрикционные поверхности контакта выработаны, изношены, присутствуют продукты износа, замените все фрикционные пластины и диски целиком.

3. Измерьте толщину фрикционной поверхности контакта дисков. Если толщина фрикционной поверхности меньше предельно-допустимого значения, замените диск новым.

4. Проверьте фрикционные диски и выступами. Если на них есть следы задиров или проскальзывания, замените все диски целиком новыми.

Выбор упорных шайб для дисков дифференциала

1. Измерение для правой части корпуса дифференциала.

Измерение при установке правой части корпуса дифференциала с осью сателлитов проводится так, как показано на иллюстрации.

2. Измерение для левой части корпуса дифференциала.

Измерение левой части корпуса дифференциала с осью сателлитов соответственно проводится по формуле и согласно приведенной иллюстрации.

Левая часть корпуса дифференциала = A + B - C

3. Измерение для полуосевой шестерни.

Как показано на иллюстрации, установите диск дифференциала, полуосевую шестерню, пружину и распорную пластину и, сжимая с двух сторон, добейтесь зазора не более 32 мм. В это время, зазор между боковыми левой и правой шестернями и верхней шестерней должен равняться расстоянию “D”.

4. Выберете шайбы для правильной регулировки положения полуосевой шестерни.

а) Ранее эксплуатировавшийся диск:

Толщина шайбы = правый (левый) часть корпуса дифференциала – высота шайбы – 6,45;

б) Новый диск:

Толщина шайбы = правый (левый) часть корпуса дифференциала – высота шайбы – 6,20.

Примечание:
– Толщина регулировочной шайбы должна быть в пределах 0,08 мм;
– Если требуется замена одного диска, то заменяются все диски комплектом.

5. Значения шайб фрикционных дисков.

Сборка

1. Установите направляющую диска и диск дифференциала в первоначальное положение.

Примечание:
Перед сборкой нанесите смазку на направляющую диска и диск дифференциала.

2. Установите распорную пластину и полуосевую шестерню.

3. После установки оси сателлита, сателлита и шайбы, зафиксируйте фиксатор оси сателлита с помощью молотка.

4. Установите пружину и распорную пластину с противоположной стороны.

5. После установки фрикционных дисков и полуосевой шестерни на противоположную сторону корпуса дифференциала, соберите две части корпуса дифференциала.

6. Соедините составные части корпуса дифференциала и затяните крепежные винты (торкс).