Заміна елементів зчеплення Honda Fit / Jazz з 2001 року

2. Заміна елементів зчеплення

Підготовка до роботи

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Напрямна дисків зчеплення (07PAF-0020000)
	Тримач зубчастого вінця (07LAB-PV00100)
	07924-PD20003 пристрій для напресування (07741-0010201)
	Завдання (07749-0010000)
	Вал знімач підшипників (07936-KC10500)
	Пристрій 28×30 мм (07946-1870100)

Зняття натискного диска та диска зчеплення

1. Перевірити висоту пальців діафрагмової пружини за допомогою індикатора годинного типу (А). якщо висота перевищує допустиму межу, замініть натискний диск зчеплення. Номінальна висота: 0,8 мм, гранично допустиме значення 1,0 мм.

2. Встановити спеціальний пристрій.

3. Для запобігання деформації , відкрутити монтажні болти (А) натискного диска хрест-навхрест у довільному порядку, а потім зняти натискний диск (В).

4. Перевірити поверхню натискного диска (А) на наявність зносу, тріщин та припікання.

5. Перевірити поверхню контакту пелюсток діафрагмової пружини з вичавним підшипником щодо зносу.

6. Перевірити площину натискного диска. Використовуючи лінійку (А) та щуп (В). Виміри проводити у площині (С), показаній на малюнку. Якщо величина неплощинності перевищує гранично допустиму, замінити натискний диск зчеплення. Номінальна величина неплощинності натискного диска: 0,03 мм, гранично допустиме значення: 0,15 мм.

7. Зняти диск зчеплення із спеціальним пристроєм.

8. Оглянути накладки диска зчеплення на предмет припікання або замаслювання. У разі виявлення чорних плям (слідів припікання) або слідів оливи на поверхні замінити диск зчеплення.

9. Виміряти товщину диска зчеплення. Якщо товщина менша за гранично допустиму, замініть диск зчеплення. Номінальна товщина зчеплення: 7,25 – 7,95 мм, гранично допустима товщина: 5,0 мм.

10. Виміряти глибину заклепок диска зчеплення (відстань між площинами А та В на малюнку) з обох боків. Якщо глибина заклепок менша за допустиму, замініть диск зчеплення. Номінальна глибина заклепок: 1,1 – 1,6 мм. Гранично допустима глибина: 0,2 мм.

Перевірка напрямного підшипника

Пальцем провернути внутрішнє кільце напрямного підшипника. Воно має провернутися плавно і вільно. Переконатись, що зовнішнє кільце направляючого підшипника надійно запресовано у маховик. У разі виявлення будь-якого порушення роботи направляючого підшипника замінити його новим.

Заміна напрямного підшипника

1. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти напрямний підшипник (А).

2. Встановити новий напрямний підшипник (А) у колінчастий вал за допомогою спеціального пристрою. Нанести невелику кількість мастила на поверхню підшипника.

Перевірка маховика

1. Перевірити зубчастий вінець маховика на наявність пошкоджень та зносу.

2. Перевірити поверхню контакту маховика з диском зчеплення на наявність тріщин, припікань та зношування.

3. Виміряти осьове биття (А) маховика використовуючи індикатор годинного типу (В), провернув встановлений на двигуні маховик, принаймні на два повні обороти. Штурхаючи маховик у напрямку двигуна, перевірити осьовий люфт завзятої шайби колінчастого валу. Якщо величина осьового биття маховика перевищує гранично допустиме значення, замінити маховик та повторно виміряти осьове биття. Розшліфування маховика не рекомендується. Номінальна величина осьового биття маховика: 0,05 мм, гранично допустиме значення биття: 0,15 мм.

Заміна маховика

1. Встановити на маховик спеціальний пристрій.

2. Відвернути болти кріплення маховика хрест-навхрест у довільному порядку та зняти маховик.

3. Встановити новий маховик на колінчастий вал та вручну наживити болти кріплення.

4. Встановити спеціальний пристрій та затягнути болти кріплення маховика хрест-навхрест у довільному порядку.

Встановлення диска зчеплення та натискного диска

1. Встановити тримач зубчастого вінця.

2. Нанести карбамідне мастило UM264 (P/N 41211 - PY5 - 305) на шліци (А) диска зчеплення (В). Використовуючи спеціальний пристрій, встановити диск зчеплення.

3. Встановити натискний диск (А) та вручну наживити болти кріплення (В).

4. Затягнути болти навхрест. Затягування проводити у вказаному на малюнку порядку для запобігання деформуванню діафрагмової пружини. Момент затягування болтів кріплення натискної пластини: 25 Н·м.

5. Зняти спеціальний пристрій.

6. Переконайтеся, що всі пелюстки діафрагмової пружини знаходяться на одному рівні.

Заміна вичавного підшипника

1. Стиснути стопорну пружину вилки зчеплення (С) плоскогубцями та зняти вилку зчеплення (А) з корзини зчеплення (В). Зняти вичавний підшипник (D).

2. Перевірити зазор вичавного підшипника, швидко обертаючи його в одну та іншу сторони. Якщо ви відчуваєте биття підшипника, замініть його новим.

Примітка:
Вижимний підшипник заправлений мастилом. Не чистити підшипник розчинниками.

3. Нанести карбамідне мастило UM264 (P/N 41211-PY5-305) на вилку зчеплення (А), болт вилки зчеплення (В), вичавний підшипник (С) та стопорну пружину (D) з внутрішньої сторони.

4. Розмістивши вилку зчеплення між стопорами вичавного підшипника, встановити вичавний підшипник на ведений вал, вставивши вилку зчеплення через отвір у кошику зчеплення.

5. Поєднати фіксатор вилки зчеплення з болтом вилки зчеплення. Натисніть на вилку зчеплення, щоб зафіксувати її на болті.

6. Посунути вилку зчеплення (А) праворуч і ліворуч, щоб переконатися, що вона входить у зачеплення з вичавним підшипником (В), а також у плавності роботи вичавного підшипника.