Система зарядки Honda Fit / Jazz з 2001 року

2. Система заряджання

Розбирання та складання генератора

Підготовка до роботи

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Рукоятка оправки (07749-0010000)
	Виправлення, 52 x 55 мм (07746-0010400)

Процедура розбирання та складання

Примітка:
У разі потреби звірятися з малюнком загального виду генератора.

1. Перед зняттям перевірити генератор та стабілізатор.

2. Зняти генератор.

3. Відкрутити чотири сполучні болти.

4. Розігріти гніздо заднього підшипника електричним феном потужністю 1 кВт протягом п'яти хвилин (50 - 60ºС).

5. Роз'єднати передню та задню частини корпусу генератора, вставивши викрутки з плоскими жалами в отвори та діючи ними як важелями.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити викрутками ротор генератора.

6. Відокремити задню частину корпусу (А) із вставленим до неї статором (С) від передньої частини корпусу (В).

7. Якщо немає необхідності заміни переднього та/або заднього підшипників, перейти до кроку 15. Затиснути ротор між м'якими вставками лещат і відвернути гайку шківа.

8. Зняти ротор знімач, як показано на малюнку.

9. Перевірити ступінь зносу валу ротора. Оглянути поверхню опорного підшипника з приводу на наявність слідів заклинювання:

• якщо ротор або корпус з боку приводу пошкоджено, замінити генератор на новий;
• якщо пошкодження відсутні, перейдіть до наступного кроку.

10. Зняти задній підшипник, використовуючи знімач, як показано на малюнку.

11. Використовуючи ручний прес напресувати новий задній підшипник. Прикладати тиск лише на внутрішнє кільце, щоб не пошкодити підшипник.

12. Зняти пластину фіксатора переднього підшипника.

13. Зафіксувати передню частину корпусу в лещатах і вибити передній підшипник, використовуючи бронзовий бойок (А) та молоток.

14. Використовуючи спеціальний пристрій та молоток, запресувати новий підшипник у передню частину корпусу генератора.

15. Виміряти довжину обох щіток штангенциркулем з ноніусом:

• якщо довжина щіток коротша за гранично допустиму (5 мм), замінити задню частину корпусу в зборі;
• якщо довжина щіток нормальна, перейти до наступного кроку.

16. Перевірити безперервність ланцюга між контактними кільцями ротора (А):

• якщо ланцюг замкнутий, перейти до наступного кроку;
• якщо ланцюг розімкнений – замінити ротор у зборі.

17. Перевірити, чи немає замикання між обома контактними кільцями (А) та ротором (В) та валом ротора (С):

• якщо немає замикання, перейти до наступного кроку;
• при виявленні замикання – замінити ротор на новий.

18. Якщо знімається шків генератора, вставити ротор у передню частину корпусу, надягти шків і затягнути гайку моментом 111 Н·м.

19. Стерти будь-які сліди мастила або оливи з контактних кілець ротора.

20. Втиснути щітки (А) всередину та вставити шпильку або тонкий стрижень (В) (діаметром близько 1,8 мм) для утримання щіток у цьому положенні.

21. Розігріти гніздо заднього підшипника електричним феном потужністю 1 кВт протягом п'яти хвилин (50 - 60ºС).

22. З'єднати задню частину корпусу генератора (А) з передньою частиною в зборі з ротором (В), затягнути чотири сполучні болти (С) та витягнути шпильку (D).

23. Після складання генератора вручну провернути його вал, щоб переконатися в плавності та безшумності обертання.

24. Встановити генератор і відрегулювати його ремінь.

Заміна приводного ременя

1. Послабити стопорний болт (А), болт кріплення (В) та регулювальний болт (С) та зняти приводний ремінь (D).

2. Встановити приводний ремінь у порядку зворотного зняття.

3. Відрегулювати натяг приводного ременя.

Перевірка та регулювання приводного ременя

Підготовка до роботи

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Пристрій для вимірювання натягу приводного ременя (07JGG-0010100)

Спосіб перевірки натягу за допомогою спеціального інструменту

1. Підключити спеціальний пристрій на ремінь і виміряти натяг. Дотримуватись інструкцій, що додаються до пристосування. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його на новий. Якщо потрібне регулювання натягу ременя, перейдіть до наступного кроку.

Натяг ременя:

Використаного: 440 – 590 Н.

Нового: 981 – 1130 Н.

2. Послабити стопорний болт (А) та болт кріплення (В).

3. Повертанням регулювального болта (С) відрегулювати натяг приводного ременя, після чого затягнути стопорний болт і болт кріплення.

4. Знову перевірити натяг приводного ременя.

5. Якщо встановлений новий приводний ремінь, запустити двигун на п'ять хвилин, а потім налаштувати натяг за значеннями для використаного ременя.

Спосіб прогину

1. Прикласти зусилля 98 Н до приводного ременя та виміряти прогин у точці (А) посередині ділянки між шківом приводу компресора кондиціонера (шківом приводу генератора для моделей без кондиціонера) та шківом колінчастого валу. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його на новий. Якщо потрібне регулювання натягу ременя, перейдіть до наступного кроку.

Прогин ременя (для моделей з кондиціонером):

Використаного: 5,5 – 8,5 мм.

Нового: 3,5 – 5,0 мм.

Прогин ременя (для моделей без кондиціонера):

Використаного: 7,5 – 10,5 мм.

Нового: 4,5 – 6,0 мм.

2. Послабити стопорний болт (А) та болт кріплення (В).

3. Повертанням регулювального болта (С) відрегулювати натяг приводного ременя, після чого затягнути стопорний болт і болт кріплення.

4. Знову перевірити натяг приводного ременя.

5. Якщо встановлений новий приводний ремінь, запустити двигун на п'ять хвилин, а потім налаштувати натяг за значеннями для використаного ременя.

Заміна генератора

1.Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти впускний колектор.

3. Від'єднати роз'єм генератора (А) та провід приводу дросельної заслінки (В), зняти з генератора затискач проводів (С).

4. Зняти приводний ремінь генератора.

5. Відвернути стопорний болт (А) та болт кріплення (В) та зняти генератор.

6. Встановити генератор у порядку, зворотному зняттю.

7. Відрегулювати натяг приводного ременя.

8. Для автомобілів із системою електронного керування дросельною заслінкою (ETCS) виконати процедуру ініціалізації системи (див. паливна система).