Показати зміст книги

Зміст

Інструкція з експлуатації

Технічне обслуговування

Механічна частина двигуна

Система живлення

Система охолодження

Система змащення

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Ходова частина

Рульове керування

Гальмівна система

Кузов

Система кондиціювання та обігрівач

Система пасивної безпеки

Електросхеми

Покажчик скорочень

Корисні поради автовласникам

Honda Fit / Honda Jazz з 2001 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 36.58 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Головка блоку циліндрів у зборі Honda Fit / Jazz з 2001 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Honda Fit, головка блоку циліндрів Honda Fit, прокладка блоку циліндрів Honda Fit, блок циліндрів Honda Jazz, головка блоку циліндрів Honda Jazz, прокладка блоку циліндрів Honda Jazz

3. Головка блоку циліндрів у зборі

Перевірка компресії двигуна

1. Прогріти двигун до нормальної робочої температури (вентилятор радіатора повинен запуститись).

2. Вимкнути замок запалювання.

3. Зняти головне реле 2 PGM-FI.

4. Запустити двигун і дати йому працювати до повної зупинки.

5. Зняти чотири передні котушки запалювання.

6. Зняти чотири передні свічки запалювання.

7. Вкрутити манометр в отвір запалювання.

Примітка:
Використовувати манометр, довжина перехідника якого (від краю до виступу) менше 23 мм.

8. Підключити тахометр.

9. Повністю відкрити дросельну заслінку, після чого, обертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряти величину компресії в циліндрах. Вона повинна становити близько 980 кПа при 250 об/хв.

10. Виміряти величину компресії в інших циліндрах. Різниця в компресії між циліндрами не повинна перевищувати 200 кПа.

11. Якщо величина компресії не відповідає нормі, перевірити таке:

перевірити клапани та гнізда клапанів на знос та пошкодження;
перевірити на наявність пошкоджень прокладку головки блоку циліндрів;
перевірити на наявність пошкоджень або зношування поршневі кільця;
перевірити наявність пошкоджень або зносу поршень і отвір циліндра.

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил. Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Щоб уникнути пошкоджень головки блоку циліндрів, почекати, поки температура рідини, що охолоджує, знизиться до 38ºС, перш ніж почати відвертати болти головки блоку.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.
- Не піддавати ланцюг приводу розподільчого валу впливу магнітних полів.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти перепускний шланг системи охолодження.

4. Зняти верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

5. Зняти шланги обігрівача.

6. Зняти приводний ремінь.

7. Зняти впускний колектор.

8. Зняти випускний колектор.

9. Від'єднати роз'єми та затискачі джгутів проводів від головки блоку циліндрів:

чотири роз'єми форсунок;
роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини;
роз'єм датчика верхньої мертвої точки;
роз'єм вимикача електровентилятора радіатора;
роз'єм датчика тиску;
роз'єм датчика детонації.

10. Зняти паливну магістраль.

11. Зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра (А) та кабель маси (В). Відвернути болт кріплення тримача дротів, після чого зняти тримач дротів (D) з кронштейна.

12. Зняти з'єднувальний патрубок (А), перепускний шланг (В) системи охолодження та шланг (С) вентиляції картера.

13. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

14. Відвернути болт кріплення кронштейна генератора та послабити болт кріплення генератора.

15. Зняти проміжний шків (з компресором кондиціонера).

16. Перевернути шків колінчастого валу до збігу його мітки верхньої мертвої точки з покажчиком.

17. Зняти шків водяного насоса.

18. Зняти шків колінчастого валу.

19. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР) та зняти джгут проводів.

20. Помістити під картером двигуна домкрат із дерев'яними брусками 300х300х25 мм.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, не поміщати домкрат під центром картера двигуна.

21. Зняти кабель «маси» та бічні кронштейни двигуна.

22. Зняти генератор із корпусу приводного ланцюга. Зняти корпус ланцюга розподільчого валу.

23. Зробити позначку (А) на зірочці розподільного валу та ланцюга.

24. Наживити шків колінчастого валу.

25. Нанести моторну оливу на поверхні тертя натягувача приводного ланцюга через маслозворотний отвір головки блоку циліндрів.

26. Утримуючи шків колінчастого валу, встановити накидний ключ (А) на болт зірочки розподільчого валу.

27. Повернути розподільний вал за годинниковою стрілкою для стиснення натягувача приводного ланцюга, потім встановити болт (В) 6х1,0 мм в отвір під болт (С) блоку циліндрів через натягувач ланцюга (D).

Примітка:
- При провертанні розподільчого валу крутний момент не повинен перевищити 44 Н·м.
- Не провертати розподільний вал проти годинникової стрілки.

28. Утримуючи розподільний вал гайковим ключем, зняти зірочку розподільчого валу.

29. Вийняти болт, що утримує натягувач приводного ланцюга.

30. Відвернути болти головки блоку циліндрів. Щоб запобігти деформації головки блоку циліндрів, послідовно відвертати болти у кілька підходів на 1/3 обороту за один підхід.

31. Зніміть головку блоку циліндрів.

Встановлення головки блока циліндрів

Встановлення головки блоку циліндрів здійснюється в послідовності зворотного зняття:

1. Почистити поверхні головки блоку та блоку циліндрів.

2. Встановити на блок циліндрів нові настановні штифти (В) та прокладку (А). Завжди використовувати лише нову прокладку.

3. Перевірити, чи встановлені поршні крайніх циліндрів у верхньому положенні.

4. Встановити головку блоку на блоці циліндрів.

5. Нанести моторне масло на різьбову частину всіх болтів головки блоку циліндрів.

6. Використовуючи динамометричний ключ, затягнути болти головки блоку циліндрів у вказаному порядку моментом 29 Нм. Не перетягувати болти та не затягувати їх ривками. Якщо під час затягування болт видає сторонній звук, послабте болт і перетягніть з самого початку.

7. Дотягнути всі болти головки блоку циліндрів на 130º.

8. Вкрутити утримуючий болт натягувача приводного ланцюга.

9. Встановити привідний ланцюг на зірочку розподільчого валу, поєднавши мітку (А), після чого встановити зірочку на розподільчий вал.

10. Утримуючи розподільний вал гайковим ключем, затягнути болт зірочки моментом 56 Н·м.

11. Наживити шків колінчастого валу.

12. Нанести моторну оливу на поверхні тертя натягувача приводного ланцюга через маслозворотний отвір головки блоку циліндрів.

13. Утримуючи шків колінчастого валу, встановити накидний ключ (А) на болт зірочки розподільчого валу.

14. Повернути розподільний вал за годинниковою стрілкою для стиснення натягувача приводного ланцюга, потім витягнути болт (В) 6х1,0 мм.

15. Перевірити сальник корпусу приводного ланцюга на наявність пошкоджень та за потреби замінити його новим.

16. Видалити залишки старого герметика з контактних поверхонь корпусу приводного ланцюга, болтів та отворів під болти.

17. Почистити та просушити контактні поверхні корпусу приводного ланцюга.

18. Нанести герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M або 08C70-X0331S на контактні поверхні корпусу приводного ланцюга та на різьблення отворів під болти.

Примітка:
- Нанести валик герметика завтовшки 1,5 мм по лінії (А).
- Нанести валик герметика товщиною 3,0 мм на верхні поверхні контакту блоку циліндрів та корпусу приводного ланцюга (В).

19. Нанести герметик P/N 08C70-K0334M або 08C70-X0331S на поверхні контакту масляного картера та корпусу приводного ланцюга та різьблення отворів під болти.

Примітка:
- Нанести валик герметика завтовшки 1,5 мм по лінії (А).
- Нанести валик герметика товщиною 5,0 мм на внутрішній ділянці (В).
- Не встановлювати деталі, якщо минуло п'ять або більше хвилин після нанесення герметика. Видалити герметик та заново нанести новий.

20. Помістити край краю приводного ланцюга (А) на кромку масляного картера (В), а потім встановити корпус приводного ланцюга на блок циліндрів (С).

Примітка:
При встановленні корпусу приводного ланцюга не рухайте нижню частину корпусу по поверхні контакту масляного картера.

21. Встановити тримач проводів (А) та підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР).

22. Встановити бічні кронштейни двигуна, а потім кабель маси.

23. Встановити шків колінчастого валу.

24. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

25. Встановити шків водяного насоса.

26. Встановити проміжний шків (з компресором кондиціонера).

27. Затягнути болт кріплення кронштейна генератора.

28. Встановити та відрегулювати приводний ремінь.

29. Встановити з'єднувальний патрубок (А) з новим кільцем ущільнювача (В).

30. Встановити перепускний шланг системи охолодження (С) та шланг вентиляції картера (D).

31. Встановити тримач джгута проводів (А) та затягнути болт кріплення тримача (В). Встановити кабель маси (С) та кронштейн корпусу повітряного фільтра (D).

32. Встановити паливну магістраль.

33. Встановити випускний колектор.

34. Встановіть впускний колектор.

35. Встановити шланги обігрівача.

36. Встановити верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

37. Встановити перепускний шланг системи охолодження.

38. Встановити корпус повітряного фільтра.

39. Налаштувати зазор клапанів.

40. Після встановлення перевірити правильність під'єднання всіх шлангів, патрубків та роз'ємів.

41. Перевірити наявність витоків палива. Повернути замок запалювання в положення ON (II) (не включаючи стартер), запустивши таким чином паливний насос на дві секунди, та створити тиск у паливній системі. Повторити цю операцію три – чотири рази, після чого знову перевірити наявність витоку палива по всьому паливопроводу.

42. Залити охолоджувальну рідину в радіатор та прокачати систему охолодження при відкритому клапані обігрівача.

43. Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна.

44. Перевірити встановлення кутів запалювання.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів (L12A/L13A)

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти вісім котушок запалювання.

3. Відвернути болт (А) кріплення кронштейна джгута проводів, від'єднати шланг сапуна (В) та кабель «маси» (С).

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів (L12A/L13A)

1. Ретельно почистити прокладку головки блоку та заглиблення під прокладку.

2. Встановити прокладку головки блоку (А) у заглиблення кришки головки блоку (В).

3. Переконайтеся, що поверхні контакту чисті та сухі.

4. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M або 08C70-X0331S товщиною 3,0 мм на область стику корпусу приводного ланцюга (А).

Примітка:
Не встановлювати деталі, якщо минуло п'ять хвилин або більше з моменту нанесення герметика. Видалити герметик та заново нанести новий.

5. Як тільки кришка встановлена на головці блоку, посуньте її трохи вперед і назад, щоб надійно посадити прокладку кришки головки блоку.

6. Перевірити ущільнення кришки головки блоку (B). Замінити ущільнення під час виявлення будь-яких пошкоджень або несправностей.

7. Затягнути болти у два чи три кроки. В останній крок затягнути болти в установленому порядку моментом 12 Нм.

8. Затягнути болт кріплення кронштейна джгута проводів (А), встановити шланг сапуна (В) та кабель «маси» (С).

9. Встановити вісім котушок запалювання.

10. Встановіть впускний колектор.

11. Перевірити правильність підключення всіх трубок, шлангів та проводів.

12. Після складання почекати не менше 30 хвилин, а потім залити моторне масло у двигун.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів (L15A)