Зняття та встановлення Honda Fit / Jazz з 2001 року

2. Зняття та встановлення

Зняття

1. Відпустити гайки кріплення колеса.

2. Використовуючи домкрат, підняти передню частину автомобіля та підставити у зазначені точки підпірки.

3. Відвернути повністю гайки кріплення коліс. Потім зняти передні колеса.

4. Вийняти шплінт і відкрутити гайку приводного валу.

5. Перед зняттям приводного валу необхідно злити трансмісійну оливу.

6. Відвернути болти кріплення (А) та зняти кронштейн (В).

7. Використовуючи пластиковий молоток, вибити вихідний вал шарніра рівних кутових швидкостей зі маточини колеса.

8. Вийміть шплінт (А), потім відверніть корончасту гайку (В) кріплення кульової опори.

9. Випресуйте кульову опору, використовуючи спеціальний пристрій:

Примітка:
Для зняття кульової опори завжди використовуйте спеціальний пристрій. Не піддавайте ударним навантаженням корпус та інші частини кульової опори.

• Поверніть гайку (А) на різьбову частину пальця (В) кульової опори, як показано на малюнку.

• Нанесіть мастильний матеріал на спеціальний інструмент у зазначені місця (А), це запобіжить пошкодженню натискного болта (В) пристрою.

• Встановіть спеціальний пристрій, як зазначено на малюнку. Захоплення пристрою необхідно заводити акуратно, щоб не пошкодити пильник кульової опори. Відрегулюйте положення захватів ботом (А).
• Після регулювання пристосування переконайтеся, що головка регулювального болта (В) знаходиться в положенні, як зазначено на малюнку (С).

• Використовуючи гайковий ключ, провертайте болт доки палець кульової опори не випресується з поворотного кулака або наконечника кермової тяги.

Примітка:
Не використовуйте електро- або пневмоінструмент для зняття кульової опори.

• Зніміть спеціальний пристрій, потім відверніть гайку та зніміть кульову опору.

10. Потягніть поворотний кулак назовні та витягніть рівні кутові швидкості вихідного валу зі маточини колеса.

11. Встановіть викрутку, як показано на малюнку (А), потім витягніть вихідний вал із корпусу головної передачі або корпусу підшипника у зборі. Не тягніть за приводний вал, це може призвести до розбирання шарніра рівних кутових швидкостей.

Встановлення

1. Встановити нове стопорне кільце у паз на приводному валу (на малюнку лівий вал).

2. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей вихідного валу (А) у маточину (В).

3. Встановіть поворотний кулак (А) на нижній важіль (В) підвіски. Будьте обережними, щоб не пошкодити пильовик кульової опори (С). Перед затягуванням гайки кульової опори необхідно видалити мастильний матеріал. Затягнути контргайку (D) кульової опори до нижньої межі моменту затягування, потім затягнути гайку лише до суміщення вибірки на гайці з отвором під шплінт у пальці кульової опори. Не відпускайте контргайку для того, щоб поєднати вибірку з отвором. Момент затягування контргайки 49 – 59 Н.м.

4. Встановити новий шплінт в отвір пальця кульової опори з внутрішньої сторони автомобіля.

5. Встановити кронштейн. Момент затягування болтів кріплення 9.8 Н.м.

Примітка:
Затягніть три болти в послідовності, вказаній на малюнку.

6. Встановити та затягнути нову гайку приводного валу (А). Потім зашплінтуйте гайку. Момент затяжки 181 Н.м.

7. Очистити поверхні контакту гальмівного диска переднього колеса, потім встановити переднє колесо та затягнути гайки кріплення моментом затягування 108 Н.м.

8. Залити трансмісійну оливу.

9. Перевірити кути установки коліс, при необхідності налаштувати.