Зміст
Інструкція з експлуатації
- Технічна інформація щодо автомобіля та окремих вузлів
- Органи управління
- Управління мікрокліматом
- Дії в надзвичайних ситуаціях
Технічне обслуговування
- Регламент технічного обслуговування автомобіля
- Періодичні контрольні операції, що виконуються власником автомобіля
- Експлуатаційні рідини
- Фільтри
- Запобіжна клямка капота
- Свічки запалювання
- Акумуляторна батарея
- Склоочисники
- Система кондиціювання повітря
- Ремені приводу допоміжних агрегатів
- Колеса та шини
- Прилади освітлення та сигналізації
- Зберігання автомобіля
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Силовий агрегат у зборі
- Головка блока циліндрів у зборі
- Газорозподільний механізм
- Блок циліндрів у зборі
- Кривошипно-шатунний механізм
Система живлення
- Загальна інформація.
- Система паливоподачі
- Елементи паливної системи
- Система уловлювання парів палива (EVAP) та рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
Система охолодження
- Загальна інформація
- Перевірка охолоджуючої рідини
- Заміна охолоджуючої рідини
- Перевірка радіатора
- Перевірка кришки радіатора
- Заміна термостату
- Заміна водяного насоса
- Перевірка технічного стану водяного насоса
- Заміна радіатора з електровентилятором
- Перевірка електродвигуна вентилятора
- Перевірка термостату
- Перевірка вимикача електровентилятора
- Заміна вимикача електровентилятора
Система змащення
- Загальна інформація
- Перевірка тиску мастила
- Заміна мастила
- Заміна оливного фільтра
- Заміна підвідного патрубка оливного фільтра
- Перевірка датчика тиску
- Заміна датчика тиску
- Оливний насос
- Установка повітровідділювача
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Загальна інформація
- Заміна елементів зчеплення
- Зняття та встановлення головного циліндра
- Розбір головного циліндра
- Регулювання педалі зчеплення
- Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення
- Розбір робочого циліндра зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Автоматична коробка передач у зборі
- Селектор перемикання режимів роботи (АКП)
- Диференціал (АКП)
- Механічна коробка передач у зборі
- Механізм перемикання (МКП)
- Диференціал (МКП)
- Синхронізатори
Привідні вали
- Загальна інформація
- Зняття та встановлення
- Перевірка технічного стану
- Розбір та складання
- Заімена динамічного демпфера привідного валу
Ходова частина
- Загальна інформація
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Регулювання кутів встановлення керованих коліс
Рульове керування
- Загальна інформація
- Перевірка зусилля на рульовому колесі
- Перевірка люфта рульового колеса
- Зняття та встановлення рульового колеса
- Зняття та встановлення кермової колонки
- Перевірка кермового механізму
- Заміна замка запалювання
- Перевірка важеля регулювання кута нахилу рульової колонки
- Напрямна рейка кермового механізму
- Механізм кермового управління
- Електропідсилювач рульового управління
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Перевірка гальмівної системи
- Прокачування гальмівної системи
- Регулювання педалі гальма
- Вакуумний підсилювач гальм
- Перевірка датчика рівня гальмівної рідини
- Гальмівні шланги та магістралі
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стаянкова гальмівна система
- Антиблокувальна система гальм
Кузов
- Загальна інформація
- Двері
- Зовнішні елементи кузова
- Внутрішні елементи кузова
- Вітрове скло
- Освітлення
Система кондиціювання та обігрівач
- Запобіжні заходи
- Елементи системи кондиціювання
- Компресорна олива
- Компресор
- Конденсатор
- Випарник
- Система клімат-контролю
- Вентилятор обігрівача/кондиціонера
- Блок системи опалення та кондиціювання
- Заміна окремих елементів системи кондиціювання
Система пасивної безпеки
- Запобіжні заходи
- Модуль подушки безпеки водія
- Модуль подушки безпеки пасажира
- Модуль бічної подушки безпеки
- Контактне кільце
- Фронтальний датчик удару
- Бічний датчик удару
- Модуль системи SRS
- Датчик системи контролю положення сидіння
Корисні поради автовласникам
- Заміна верхньої опори передньої амортизаторної стійки
- Заміна втулок переднього стабілізатора
- Заміна задніх пружин
- Заміна оливи та оливного фільтра в двигуні L12A1
- Заміна наконечника рульової тяги
- Заміна нижнього важеля передньої підвіски
- Заміна вальниці задньої маточини
- Заміна вальниці передньої маточини
Колеса та шини Honda Fit / Jazz з 2001 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Honda Fit, тиск у шинах Honda Fit, несправності Honda Fit, підготовка до зими Honda Fit, гальма Honda Fit, оливний фільтр Honda Fit, паливний фільтр Honda Fit, фільтр салону Honda Fit, регулювання фар Honda Fit, номер кузова Honda Jazz тиск у шинах Honda Jazz, несправності Honda Jazz, підготовка до зими Honda Jazz, гальма Honda Jazz, оливний фільтр Honda Jazz, паливний фільтр Honda Jazz, фільтр салону Honda Jazz, регулювання фар Honda Jazz
11. Колеса та шини
Для забезпечення безпеки руху автомобіля шини, встановлені на ваш автомобіль, повинні повністю відповідати за типом, конструкцією та розміром вимогам компанії Honda. На колесах однієї осі дозволяється монтувати шини лише з однаковим малюнком протектора. У шинах має підтримуватись номінальний тиск повітря. Нижче наведено докладні інструкції щодо способу та періодичності контролю тиску повітря в шинах, інструкції щодо визначення технічного стану шин (зовнішні ознаки пошкоджень та зносу) та рекомендації щодо заміни зношених шин.
Увага:
- Експлуатація автомобіля на сильно зношених шинах або при ненормальному тиску повітря в шинах може призвести до дорожньо-транспортної пригоди, в якій водій та пасажири ризикують отримати тяжкі травми та каліцтва або навіть загинути.
- Строго дотримуйтесь усіх інструкцій та рекомендацій щодо контролю та підтримки номінального тиску повітря в шинах, а також інших правил експлуатації шин.
Тиск повітря у шинах
Підтримка номінального тиску повітря в шинах забезпечує найкраще поєднання керованості автомобіля, довговічності шин та вашого комфорту. Низький тиск повітря в шинах призводить до швидкого і нерівномірного зношування протектора, погіршує керованість автомобіля, збільшує витрату палива і, крім того, уможливлює вихід шин з ладу через перегрівання. Перекачані шини погіршують плавність ходу автомобіля і більш схильні до пошкоджень від ударів об дорожні виступи, ями тощо. Крім того, надмірно високий тиск повітря в шинах є причиною нерівномірного зношування протектора.
Ми рекомендуємо візуально перевіряти тиск повітря у шинах щодня перед поїздкою на автомобілі. Якщо ви визначили, що тиск у шинах знизився, негайно перевірте тиск повітря за допомогою шинного манометра.
Контролюйте тиск повітря в шинах за допомогою манометра шини не рідше одного разу на місяць. Навіть у повністю справних шинах тиск повітря може знизитися протягом місяця на 7-15 кПа (0,07-0,015 кгс/см2).
Не забувайте перевіряти тиск повітря в запасному колесі одночасно з перевіркою інших коліс. Тиск повітря перевіряється лише на холодних шинах. Шини можна вважати холодними, якщо після зупинки автомобіля пройшло не менше трьох годин, або якщо після тривалої стоянки автомобіля ви проїхали відстань не більше 1,6 км.
Після пробігу автомобіля на відстань у кілька кілометрів шини встигають нагрітися, і тиск повітря в них збільшується на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/см2) порівняно з холодним станом. Це цілком нормальне. Не слід знижувати тиск повітря у прогрітих шинах для приведення його до номінальної величини, яка встановлена для холодних шин. В іншому випадку шини будуть експлуатуватися при зниженому тиску повітря.
Вам слід придбати і мати в автомобілі власний манометр шини, який ви повинні постійно використовувати при перевірці тиску повітря в шинах. Майте на увазі, що шинні манометри працюють з помітною похибкою і дають певний розкид показань, тому краще постійно користуватися одним і тим самим вимірювальним приладом. У цьому випадку ви зможете своєчасно помітити несправність шини: виявлене невелике зниження тиску повітря в шині можна з великою впевненістю віднести на рахунок її пошкодження, а не відмінностей у манометрах.
Рекомендований тиск повітря в шинах
Величини рекомендованого тиску повітря в холодних шинах наведені в табличці, яка розташована в отворі дверей водія.
Безкамерні шини мають певну здатність відновлювати свою герметичність після невеликих проколів. Оскільки витік повітря часто відбувається дуже повільно, при виявленні поступового зниження тиску повітря в шині необхідно ретельно оглянути його, звертаючи увагу на наявність впроваджених у протектор сторонніх предметів.
Контроль технічного стану шин
Щоразу, коли ви перевіряєте тиск повітря в шинах, уважно огляньте їх на предмет виявлення механічних пошкоджень протектора та боковин, дрібних каменів, цвяхів та подібних предметів, що застрягли в протекторі, а також ознак сильного зносу протектора.
Будьте особливо уважні до таких дефектів шин:
- Місцеве здуття або витріщення каркаса в зоні протектора або на боковинах.
Шина підлягає заміні, якщо в ній виявлено такі дефекти:
- Порізи, тріщини чи розшарування каркаса боковини. Замініть шину, якщо відбулося оголення корда каркасу.
- Граничне знос протектора шини.

