Силовий агрегат у зборі Honda Fit / Jazz з 2001 року

2. Силовий агрегат у зборі

Підготовка до роботи

Спеціальний інструмент

Малюнок	Найменування та код
	Підвісна лебідка (07KAK-SJ40101)

Зняття двигуна (L15A)

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил. Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.

1. Максимально відкрити капот (опорний стрижень має бути вставлений у нижній отвір).

2. Від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клему акумулятора.

3. Вийняти акумулятор.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Зняти затискач джгута проводів (А) та полицю акумуляторної батареї (В).

6. Від'єднати роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

7. Зняти затискачі джгута проводів (А) та кріпильну втулку (В), після чого проштовхнути джгут проводів через перемичку

8. Від'єднати кабелі живлення (А) від підкапотного блоку реле та запобіжників, а потім зняти затискачі джгута проводів (В).

9. Від'єднати роз'єм джгута проводів (С).

10. Послабити контргайку (В) та зняти трос приводу дросельної заслінки (А). Від'єднати кінець троса від дросельної заслінки.

11. Скинути тиск палива (див. розділ «Паливна система»).

12. Від'єднати шланг (А) каністри системи уловлювання парів палива та шланг вакуумного підсилювача гальм (В).

13. (Моделі з МКП). Зняти трос зміни (А) та трос вибору (В) передач, при цьому слідкувати за тим, щоб не перегинати троси. Завжди замінювати будь-які пошкоджені троси новими.

14. (Моделі з МКП). Зняти робочий циліндр зчеплення (А) та відвернути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В) Не натискати на педаль зчеплення після зняття робочого циліндра.

15. (Моделі з варіатором). Зняти трос зміни. Слідкувати за тим, щоб не перегинати трос. Завжди замінювати будь-які пошкоджені троси новими.

16. Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціювання, зняти ремінь.

17. Зніміть кришку радіатора.

18. Підвісити лебідку якомога вище.

19. Зняти передні колеса.

20. Зняти захист двигуна.

21. Відвернути зливну пробку радіатора та злити охолоджувальну рідину.

22. Злити робочу рідину коробки.

23. Злити моторне масло.

24. Від'єднати роз'єм (А) кисневого датчика та зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (В).

25. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості.

26. Від'єднати нижні важелі підвіски від кульових опор.

27. Зняти карданні вали. Покрити всі прецизійні поверхні чистою моторною оливою і надіти на кінці карданних валів поліетиленові пакети.

28. Зняти механізм кермового керування з переднього підрамника.

29. Від'єднати роз'єм муфти компресора (А), а потім зняти компресор кондиціонера (В) без від'єднання шлангів.

30. Зняти кожух конденсатора.

31. Зняти шланги охолодження рідини автоматичної коробки передач, після чого заткнути отвори в шлангах та коробці передач.

32. Опустити лебідку.

33. Зняти верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

34. Зняти шланги обігрівача.

35. Підчепити гаки лебідки, як показано на малюнку нижче.

36. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн коробки передач (В).

Механічна коробка передач

Варіатор

37. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн двигуна (В).

Механічна коробка передач

Варіатор

38. Переконатися у правильності та надійності зачеплення гаків лебідки, після чого підняти лебідку догори до упору.

39. Відвернути задні монтажні болти.

40. Зняти передній лівий кронштейн у зборі (МКП).

41. Зняти передній підрамник.

42. Переконайтеся, що від двигуна від'єднано всі шланги та електричні дроти.

43. Повільно опустити двигун приблизно на 150 мм. Ще раз переконайтеся, що всі шланги та дроти від'єднані.

44. Повністю опустити двигун. Відчепити гаки лебідки від двигуна.

45. Витягти двигун з-під автомобіля.

Встановлення двигуна (L15A)

1. Розмістити двигун під автомобіль. Підчепити гаки лебідки до двигуна, а потім підняти його до суміщення з положенням у моторному відсіку.

Примітка:
Установка монтажних болтів і гайок повинна проводитись у певній послідовності. Недотримання цієї умови може спричинити надмірну вібрацію, що значно скоротить термін служби монтажних втулок.

2. Встановити передній підрамник.

3. Встановити передній лівий кронштейн у збиранні.

4. Затягніть задні монтажні болти.

5. Опустити лебідку.

6. Встановити бічні монтажні кронштейни двигуна у зборі (А), затягнути боти та гайки кріплення у порядку, вказаному на малюнку.

Механічна коробка передач

Варіатор

7. Підключити кабель маси (В).

8. Встановити монтажні кронштейни коробки передач у зборі (А), затягнути боти та гайки кріплення у порядку, вказаному на малюнку.

Механічна коробка передач

Варіатор

9. Підключити кабель маси (В).

10. Зняти гаки лебідки з двигуна.

11. Повністю підняти лебідку.

12. Встановити механізм кермового керування на передній підрамник.

13. Встановити нові кільця на кінцях карданних валів і встановити карданні вали. Переконайтеся, що кожне кільце зафіксувалося в місцях з'єднання з диференціалом та проміжним валом.

14. Підключити нижні важелі підвіски до кульових опор.

15. Встановити стабілізатор поперечної стійкості.

16. Встановити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (А), при цьому використовувати нові прокладку (В) і гайку (С), що самоконтряться.

17. Підключити гніздо кисневого датчика (D).

18. Встановити шланги охолодження робочої рідини автоматичної трансмісії (варіатор).

19. Встановити кожух конденсатора.

20. Встановити компресор кондиціонера (А), а потім підключити роз'єм компресора (В).

21. Встановити захист картера.

22. Опустити лебідку.

23. Встановити верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

24. Встановити шланги обігрівача.

25. Встановити трос зміни (А), використовуючи пластикову прокладку (В), прокладку (С) та новий шплінт (D) (варіатор).

26. Встановити трос зміни (А) та трос вибору (В), використовуючи пластикову прокладку (С), прокладку (D) та новий шплінт (Е) (МКП).

27. Встановити робочий циліндр зчеплення (А) та затягнути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В) (МКП).

28. Підключити шланги каністри системи уловлювання парів палива (А) та вакуумного підсилювача гальм (В).

29. Підключити дроти живлення (А) до підкапотного блоку реле та запобіжників, встановити затискачі джгута дротів (В).

30. Підключити роз'єм джгута проводів.

31. Проштовхнути роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії через перемичку та встановити кріпильну втулку (А).

32. Встановити затискачі джгута проводів.

33. Підключити роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

34. Встановити полицю акумуляторної батареї (А) та затискач джгута проводів (В).

35. Встановити корпус повітряного фільтра.

36. Встановити акумулятор.

37. Встановити та відрегулювати трос приводу дросельної заслінки.

38. Встановити паливопровід.

39. Встановити та відрегулювати приводний ремінь.

40. Почистити клеми акумулятора та затискачі проводів наждачним папером, підключити їх та покрити зверху мастильним матеріалом, щоб запобігти утворенню оксидів.

41. Перевірити плавність перемикання передач (МКП).

42. Перемикаючи режими трансмісії важелем селектора, переконатися у відповідності передач показанням індикатора (варіатор).

43. Перевірити наявність витоків палива. Повернути замок запалювання в положення ON (II) (не включаючи стартер), запустивши таким чином паливний насос на дві секунди, та створити тиск у паливній системі. Повторити цю операцію три – чотири рази, після чого знову перевірити наявність витоку палива по всьому паливопроводу.

44. Залити моторне масло у двигун.

45. Залити трансмісійну оливу в коробку передач.

46. ​​Залити рідину, що охолоджує, в радіатор і прокачати систему охолодження при відкритому клапані обігрівача.

47. Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна.

48. Перевірити встановлення кутів запалювання.

49. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.

Зняття двигуна (L12A/L13A без ETCS)

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил. Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.

1. Максимально відкрити капот (опорний стрижень має бути вставлений у нижній отвір).

2. Від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клему акумулятора.

3. Вийняти акумулятор.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Зняти затискач джгута проводів (А) та полицю акумуляторної батареї (В).

6. Від'єднати роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

7. Зняти затискачі джгута проводів (А) та кріпильну втулку (В), після чого проштовхнути джгут проводів через перемичку

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

8. Від'єднати кабелі живлення (А) від підкапотного блоку реле та запобіжників, а потім зняти затискачі джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

9. Від'єднати роз'єм джгута проводів (С).

10. Послабити контргайку (В) та зняти трос приводу дросельної заслінки (А). Від'єднати кінець троса від дросельної заслінки.

11. Скинути тиск палива (див. розділ «Паливна система»).

12. Від'єднати шланг (А) каністри системи уловлювання парів палива та шланг вакуумного підсилювача гальм (В).

13. (Моделі з МКП). Зняти трос зміни (А) та трос вибору (В) передач, при цьому слідкувати за тим, щоб не перегинати троси. Завжди замінювати будь-які пошкоджені троси новими.

14. (Моделі з МКП). Зняти робочий циліндр зчеплення (А) та відвернути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В) Не натискати на педаль зчеплення після зняття робочого циліндра.

15. (Моделі з варіатором). Зняти трос зміни. Слідкувати за тим, щоб не перегинати трос. Завжди замінювати будь-які пошкоджені троси новими.

16. Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціювання, зняти ремінь.

17. Зніміть кришку радіатора.

18. Підвісити лебідку якомога вище.

19. Зняти передні колеса.

20. Зняти захист двигуна.

21. Відвернути зливну пробку радіатора та злити охолоджувальну рідину.

22. Злити робочу рідину коробки.

23. Злити моторне масло.

24. Від'єднати роз'єм (А) первинного кисневого датчика (крім моделі KU) або роз'єм кисневого датчика (А) (модель KU).

25. Від'єднати роз'єм (B) вторинного кисневого датчика (крім моделі KU).

26. Зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (С).

27. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості.

28. Від'єднати нижні важелі підвіски від кульових опор.

29. Зняти карданні вали. Покрити всі прецизійні поверхні чистою моторною оливою і надіти на кінці карданних валів поліетиленові пакети.

30. Зняти механізм кермового керування з переднього підрамника.

31. Від'єднати роз'єм муфти компресора (А), а потім зняти компресор кондиціонера (В) без від'єднання шлангів.

32. Зняти кожух конденсатора.

33. Зняти шланги охолодження рідини автоматичної коробки передач, після чого заткнути отвори в шлангах та коробці передач.

34. Опустити лебідку.

35. Зняти верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

36. Зняти шланги обігрівача.

37. Підчепити гаки лебідки, як показано на малюнку нижче.

38. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн коробки передач (В).

Механічна коробка передач

Варіатор

39. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн двигуна (В).

Механічна коробка передач

Варіатор

40. Переконатися у правильності та надійності зачеплення гаків лебідки, після чого підняти лебідку на максимальну висоту.

41. Відвернути задні монтажні болти.

42. Зняти лівий передній кронштейн у зборі (МКП).

43. Від'єднати два затискачі (А) та зняти передній підрамник (В).

44. Переконайтеся, що від двигуна від'єднано всі шланги та електричні дроти.

45. Повільно опустити двигун приблизно на 150 мм. Ще раз переконайтеся, що всі шланги та дроти від'єднані.

46. ​​Повністю опустити двигун. Відчепити гаки лебідки від двигуна.

47. Витягти двигун з-під автомобіля.

Встановлення двигуна (L12A/L13A без ETCS)

1. Розмістити двигун під автомобіль. Підчепити гаки лебідки до двигуна, а потім підняти його до суміщення з положенням у моторному відсіку.

Примітка:
Установка монтажних болтів і гайок повинна проводитись у певній послідовності. Недотримання цієї умови може спричинити надмірну вібрацію, що значно скоротить термін служби монтажних втулок.

2. Встановити передній підрамник (А) та зафіксувати затискачами (В) нижню кришку.

3. Встановити передній лівий кронштейн у збиранні.

4. Затягніть задні монтажні болти.

5. Опустити лебідку.

6. Встановити бічні монтажні кронштейни двигуна (А) у зборі та наживити гайку (В) кронштейна.

Механічна коробка передач

Варіатор

7. Підключити кабель маси (В).

8. Натисніть двигун у бік монтажних кронштейнів, доки шпильки двигуна не торкнуться кронштейнів, а потім затягнути гайку (А).

Перевірити зазор між кріпленням та кронштейном, він має бути не менше 6 мм. При необхідності налаштувати зазор.

9. Затягнути болти кріплення (А), а потім гайки (В).

10. Встановити монтажні кронштейни коробки передач у зборі (А), затягнути боти та гайки кріплення у порядку, вказаному на малюнку.

Механічна коробка передач

Варіатор

11. Підключити кабель маси (В).

12. Зняти гаки лебідки з двигуна.

13. Повністю підняти лебідку.

14. Встановити механізм кермового керування на передній підрамник.

15. Встановити нові кільця на кінцях карданних валів і встановити карданні вали. Переконайтеся, що кожне кільце зафіксувалося в місцях з'єднання з диференціалом та проміжним валом.

16. Підключити нижні важелі підвіски до кульових опор.

17. Встановити стабілізатор поперечної стійкості.

18. Встановити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (А), при цьому використовувати нові прокладку (В) і гайку (С), що самоконтряться.

19. Підключити первинний кисневий датчик (крім моделі KU) (D) або роз'єм кисневого датчика (модель KU) (D).

20. Підключити вторинний кисневий датчик (Е) (крім моделі KU).

21. Встановити шланги охолодження робочої рідини автоматичної трансмісії (варіатор).

22. Встановити кожух конденсатора.

23. Встановити компресор кондиціонера (А), а потім підключити роз'єм компресора (В).

24. Встановити захист картера.

25. Опустити лебідку.

26. Встановити верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

27. Встановити шланги обігрівача.

28. Встановити трос зміни (А), використовуючи пластикову прокладку (В), прокладку (С) та новий шплінт (D) (варіатор).

29. Встановити трос зміни (А) та трос вибору (В), використовуючи пластикову прокладку (С), прокладку (D) та новий шплінт (Е) (МКП).

30. Встановити робочий циліндр зчеплення (А) та затягнути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В) (МКП).

31. Підключити шланги каністри системи уловлювання парів палива (А) та вакуумного підсилювача гальм (В).

32. Підключити дроти живлення (А) до підкапотного блоку реле та запобіжників, встановити затискачі джгута дротів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

33. Підключити роз'єм джгута проводів.

34. Проштовхнути роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії через перемичку та встановити кріпильну втулку (А).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

35. Встановити затискачі джгута проводів (В).

36. Підключити роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

37. Встановити полицю акумулятора (А) та затискач джгута проводів (В).

38. Встановити корпус повітряного фільтра.

39. Встановити акумулятор.

40. Встановити та відрегулювати трос приводу дросельної заслінки.

41. Встановити паливопровід.

42. Встановити та відрегулювати приводний ремінь.

43. Почистити клеми акумулятора та затискачі проводів наждачним папером, підключити їх і покрити зверху мастильним матеріалом, щоб запобігти утворенню оксидів.

44. Перевірити плавність перемикання передач (МКП).

45. Перемикаючи режими трансмісії важелем селектора, переконатися у відповідності передач показанням індикатора (варіатор).

46. ​​Перевірити наявність витоків палива. Повернути замок запалювання в положення ON (II) (не включаючи стартер), запустивши таким чином паливний насос на дві секунди, та створити тиск у паливній системі. Повторити цю операцію три – чотири рази, після чого знову перевірити наявність витоку палива по всьому паливопроводу.

47. Залити моторне масло у двигун.

48. Залити трансмісійну оливу в коробку передач.

49. Залити рідину, що охолоджує, в радіатор і прокачати систему охолодження при відкритому клапані обігрівача.

50. Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна.

51. Перевірити встановлення кутів запалювання.

52. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.

Зняття двигуна (з ETCS)

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил. Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.

1. Максимально відкрити капот (опорний стрижень має бути вставлений у нижній отвір).

2. Від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клему акумулятора.

3. Вийняти акумулятор.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Зняти затискач джгута проводів (А) та полицю акумуляторної батареї (В).

6. Від'єднати роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

7. Від'єднати роз'єм (А) датчика положення педалі газу (АРР).

Моделі з лівим кермовим керуванням

Моделі з правим кермовим управлінням

8. Зняти затискачі джгута проводів (А) та кріпильну втулку (В), після чого проштовхнути джгут проводів через перемичку

9. Від'єднати кабелі живлення (А) від підкапотного блоку реле та запобіжників, а потім зняти затискачі джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

10. Від'єднати роз'єм джгута проводів (С).

11. Скинути тиск палива (див. розділ «Паливна система»).

12. Від'єднати шланг (А) каністри системи уловлювання парів палива та шланг вакуумного підсилювача гальм (В).

13. Зняти трос зміни (А) та трос вибору (В) передач, при цьому слідкувати за тим, щоб не перегинати троси. Завжди замінювати будь-які пошкоджені троси новими.

14. Зняти робочий циліндр зчеплення (А) та відвернути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В) Не натискати на педаль зчеплення після зняття робочого циліндра.

15. Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціонування, зняти ремінь.

16. Зніміть кришку радіатора.

17. Підвісити лебідку якомога вище.

18. Зняти передні колеса.

19. Зняти захист двигуна.

20. Відвернути зливну пробку радіатора та злити охолоджувальну рідину.

21. Злити робочу рідину коробки.

22. Злити моторне масло.

23. Від'єднайте роз'єм (А) первинного кисневого датчика.

24. Від'єднати роз'єм (B) вторинного кисневого датчика.

25. Зняти трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (С).

26. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості.

27. Від'єднати нижні важелі підвіски від кульових опор.

28. Зняти карданні вали. Покрити всі прецизійні поверхні чистою моторною оливою і надіти на кінці карданних валів поліетиленові пакети.

29. Зняти механізм кермового керування з переднього підрамника.

30. Від'єднати роз'єм муфти компресора (А), а потім зняти компресор кондиціонера (В) без від'єднання шлангів.

31. Зняти кожух конденсатора.

32. Опустити лебідку.

33. Зняти верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

34. Зняти шланги обігрівача.

35. Підчепити гаки лебідки, як показано на малюнку нижче.

36. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн коробки передач (В).

37. Від'єднати кабель маси (А) та зняти монтажний кронштейн двигуна (В).

38. Переконатися у правильності та надійності зачеплення гаків лебідки, після чого підняти лебідку догори до упору.

39. Відвернути задні монтажні болти.

40. Зняти передній лівий кронштейн у збиранні.

41. Від'єднати два затискачі (А) та зняти передній підрамник (В).

42. Переконайтеся, що від двигуна від'єднано всі шланги та електричні дроти.

43. Повільно опустити двигун приблизно на 150 мм. Ще раз переконайтеся, що всі шланги та дроти від'єднані.

44. Повністю опустити двигун. Відчепити гаки лебідки від двигуна.

45. Витягти двигун з-під автомобіля.

Встановлення двигуна (c ETCS)

1. Розмістити двигун під автомобіль. Підчепити гаки лебідки до двигуна, а потім підняти його до суміщення з положенням у моторному відсіку.

Примітка:
Установка монтажних болтів і гайок повинна проводитись у певній послідовності. Недотримання цієї умови може спричинити надмірну вібрацію, що значно скоротить термін служби монтажних втулок.

2. Встановити передній підрамник (А) та зафіксувати затискачами (В) нижню кришку.

3. Встановити передній лівий кронштейн у збиранні.

4. Затягніть задні монтажні болти.

5. Опустити лебідку.

6. Встановити бічні монтажні кронштейни двигуна у зборі (А), затягнути боти та гайки кріплення у порядку, вказаному на малюнку.

7. Підключити кабель маси (В).

8. Встановити монтажні кронштейни коробки передач у зборі (А), затягнути боти та гайки кріплення у порядку, вказаному на малюнку.

9. Підключити кабель маси (В).

10. Зняти гаки лебідки з двигуна.

11. Повністю підняти лебідку.

12. Встановити механізм кермового керування на передній підрамник.

13. Встановити нові кільця на кінцях карданних валів і встановити карданні вали. Переконайтеся, що кожне кільце зафіксувалося в місцях з'єднання з диференціалом та проміжним валом.

14. Підключити нижні важелі підвіски до кульових опор.

15. Встановити стабілізатор поперечної стійкості.

16. Встановити трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (А), при цьому використовувати нові прокладку (В) і гайку (С), що самоконтряться.

17. Приєднати роз'єм первинного кисневого датчика (D).

18. Підключити вторинний кисневий датчик (Е).

19. Встановити кожух конденсатора.

20. Встановити компресор кондиціонера (А), а потім підключити роз'єм компресора (В).

21. Встановити захист картера.

22. Опустити лебідку.

23. Встановити верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора.

24. Встановити шланги обігрівача.

25. Встановити трос зміни (А) та трос вибору (В), використовуючи пластикову прокладку (С), прокладку (D) та новий шплінт (Е).

26. Встановити робочий циліндр зчеплення (А) та затягнути болт кріплення кронштейна трубопроводу зчеплення (В).

27. Підключити шланги каністри системи уловлювання парів палива (А) та вакуумного підсилювача гальм (В).

28. Підключити дроти живлення (А) до підкапотного блоку реле та запобіжників, встановити затискачі джгута дротів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

29. Підключити роз'єм джгута проводів (С).

30. Проштовхнути роз'єми ЕБУ двигуна/трансмісії через перемичку та встановити кріпильну втулку (А).

Моделі з лівим кермовим керуванням

Моделі з правим кермовим управлінням

31. Встановити затискачі джгута проводів.

32. Підключити роз'єм (C) датчика положення педалі газу (АРР).

33. Підключити роз'єми ЕБУ (А) та роз'єм головного джгута проводів (В).

Моделі з лівим розташуванням рульового колеса

Моделі з правостороннім розташуванням рульового колеса

34. Встановити полицю акумуляторної батареї (А) та затискач джгута проводів (В).

35. Встановити корпус повітряного фільтра.

36. Встановити акумулятор.

37. Встановити паливний шланг.

38. Встановити та відрегулювати приводний ремінь.

39. Почистити клеми акумулятора та затискачі проводів наждачним папером, підключити їх та покрити зверху мастильним матеріалом, щоб запобігти утворенню оксидів.

40. Перевірити плавність перемикання передач.

41. Перевірити наявність витоків палива. Повернути замок запалювання в положення ON (II) (не включаючи стартер), запустивши таким чином паливний насос на дві секунди, та створити тиск у паливній системі. Повторити цю операцію три – чотири рази, після чого знову перевірити наявність витоку палива по всьому паливопроводу.

42. Залити моторне масло у двигун.

43. Залити трансмісійну оливу в коробку передач.

44. Залити охолодну рідину в радіатор та прокачати систему охолодження при відкритому клапані обігрівача.

45. Провести процедуру ініціалізації системи ETCS (див. розділ «Паливна система»)

46. ​​Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна.

47. Перевірити встановлення кутів запалювання.

48. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.