Заміна підшипника задньої маточини (для застосування на моделі Honda Jazz GD)

#підшипник_ступиці #задня_підвіска #Honda_Jazz #Хонда_Джаз

Підшипник задньої маточини

Примітка:
- Нижче описано зняття та встановлення підшипника задньої маточини з правого боку. Зняття та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.
- Ступиця та її підшипник є нерозбірним вузол. У разі несправності підшипника або іншого елемента вузла необхідно замінити всю маточину в зборі.

Зняття

1. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

2. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо заднє колесо.

3. Відпускаємо гальмо стоянки.

4. Очищаємо щіткою по металу всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них проникаючу рідину (типу WD-40).

5. Ключем з головкою на 12 відвертаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи другим ключем напрямний палець за шестигранник. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

6. У такий же спосіб відвертаємо та виймаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта.

7. Далі трохи переміщаємо поршень колісного циліндра всередину циліндра. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршень у циліндр.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

8. Знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

9. Підтягуємо викруткою і потім знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки.

Примітка:
Після зняття помічаємо гальмівні колодки, щоб при подальшому встановленні їх не переплутати.

10. Ключем з головкою на 14 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

11. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-утримувач.

12. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення…

… і потім знімаємо гальмівний диск.

Примітка:
Якщо гальмівний диск знімається з утрудненням, то підбираємо два болти з розміром 8 x 1,25 мм і вкручуємо їх у спеціальні два отвори на диску. Потім повертаємо ці болти по черзі доти, доки диск повністю не злізе зі свого посадкового місця.

13. За допомогою плоскої викрутки та молотка спочатку підтягуємо по всьому периметру…

… і потім знімаємо кришку маточини.

14. За допомогою молотка та вибивання відповідного розміру відгинаємо деформовану частину буртика гайки кріплення маточини.

Увага:
Відгинайте деформовану частину буртика повністю, інакше різьблення на приводі може бути пошкоджено.

15. Ключем з головкою на 30 відвертаємо гайку кріплення маточини. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

16. Знімаємо маточину у зборі та видаляємо її у відходи.

Встановлення

1. Очищаємо цапфу маточини від відкладень пилу і бруду розчинником, що не залишає осаду.

2. Беремо нову маточину в зборі та встановлюємо її на цапфу до упору.

3. Наживляємо нову гайку кріплення маточини. Потім остаточно затягуємо гайку кріплення з моментом затягування 162 Н·м.

4. За допомогою молотка та зубила накидаємо гайку кріплення маточини.

5. Легкими постукуваннями молотка встановлюємо на місце кришку маточини.

Примітка:
Деформовану кришку слід замінити, т.к. внаслідок її негерметичності в колісний підшипник може проникати волога і він може зруйнуватися.

6. Встановлюємо гальмівний диск на маточину та закріплюємо його гвинтами. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
Перед встановленням гальмівного диска наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

7. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти з моментом затягування 55 Н·м.

8. Встановлюємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
- На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.
- Будьте уважними, щоб не переплутати зовнішню та внутрішню гальмівну колодку.

9. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу-тримач і вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта.

10. Ключем з головкою на 12 остаточно затягуємо болти кріплення гальмівного супорта з моментом затягування 23 Н·м, притримуючи другим ключем направляючі пальці за шестигранник.

11. Змащуємо тонким шаром змащення центруючий поясок маточини та встановлюємо колесо.

12. Опускаємо автомобіль на землю.

13. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

Відеоогляд процедури заміни підшипника задньої маточини Honda Jazz GD

Інформація підготовлена ​​за матеріалами каналу Autodoc.co.uk