Передні гальмівні механізми Honda Fit / Jazz з 2001 року

9. Передні гальмівні механізми

Розбирання передніх гальмівних механізмів

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихати частинки пилу;
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Зняти, розібрати, оглянути, повторно зібрати та встановити супорт, звертаючи увагу на наступне:

• Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні кузова, у разі попадання негайно змити водою.
• Для запобігання витоку гальмівної рідини затикати отвори вузлів, що роз'єднуються, ганчіркою або ганчірками.
• Очищати всі деталі з гальмівною рідиною та сушити під потоком повітря. Продувати отвори стисненим повітрям.
• Перед складанням переконайтеся, що поверхні деталей очищені від пилу та сторонніх частинок.
• Після кожного розбирання замінювати новими вказані на малюнку деталі.
• Переконатись у тому, що гальмівна рідина не містить сторонніх домішок та частинок бруду.
• Якщо планується повторне використання гальмівних колодок, встановлювати їх у тому положенні, що й до розбирання, щоб запобігти втраті ефективності гальмування.
• Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину.
• Завжди використовувати тільки оригінальну гальмівну рідину Хонда DOT 3. Використання неоригінальної гальмівної рідини може спричинити корозію та значно скоротити термін служби гальмівної системи.
• Не змішуйте гальмівні рідини різних марок, оскільки вони, можливо, не сумісні.
• Перед складанням нанести чисту гальмівну рідину на поверхні поршня та супорта, поглиблення ущільнень поршня.
• Переконайтеся, що на поверхні гальмівних дисків або колодок немає слідів мастильних матеріалів.
• Під час збирання замінювати всі гумові деталі на нові.
• Після встановлення супорта перевірити гальмівні шланги на наявність витоків, провисання та перекручування.

Перевірка передніх гальмівних дисків

Перевірка биття

1. Підняти передню частину автомобіля та переконатися у надійності його фіксації. Зняти передні колеса.

2. Зняти гальмівні колодки.

3. Перевірити поверхню гальмівного диска на наявність пошкоджень та тріщин. Очистити поверхню диска від бруду та іржі.

4. Встановити відповідні плоскі кільця ущільнення (А) і гайки колеса, затягнути гайки моментом 108 Н·м, щоб надійно зафіксувати гальмівний диск на маточині.

5. Встановити індикатор годинного типу в 10 мм від зовнішнього краю диска, як показано на малюнку, і виміряти биття диска. Гранично допустиме биття гальмівного диска: 0,10 мм.

6. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення, перешліфуйте поверхню диска. Максимально допустима межа перешліфування: 19 мм.

Примітка:
- Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замінити його новим.
- Якщо биття нового диска перевищує 0,10 мм, перешліфуйте диск.

Товщина та непаралельність гальмівного диска

1. Підняти передню частину автомобіля та переконатися у надійності його фіксації. Зняти передні колеса.

2. Зняти гальмівні колодки.

3. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска у восьми точках (приблизно через 45º) 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска. Замінити гальмівний диск новим, якщо його мінімальна товщина менша, ніж гранично допустима для полірування.

Товщина гальмівного диска:

Номінальна товщина: 20,9 – 21,1 мм.

Гранично допустима товщина для перешліфування дика: 19 мм.

Гранично допустима непаралельність диска: 0,015мм.

Примітка:
Непаралельність диска – це максимальна різниця між значеннями товщини диска у різних точках.

4. Якщо непаралельність диска перевищує гранично допустиму величину, переточіть диск на токарному верстаті.

Примітка:
Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замініть його новим.

Перевірка та заміна передніх гальмівних колодок

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихати частинки пилу;
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Перевірка

1. Підняти передню частину автомобіля та переконатися у надійності його фіксації. Зняти передні колеса.

2. Перевірити товщину внутрішньої (А) та зовнішньої (В) гальмівних накладок. Не включати до вимірювання товщину опорної плити гальмівної колодки.

Товщина накладок гальмівних колодок:

Номінальна: 8,5 – 9,5 мм.

Гранично допустима: 1,6 мм.

3. Якщо товщина гальмівних накладок менша за гранично допустиму, замінити всі гальмівні колодки в комплекті.

Заміна

1. Відвернути болт (А) і повернути супорт (В) у напрямку, вказаному на малюнку стрілкою. Перевірити шланги та чохли установчих штифтів на наявність пошкоджень та дефектів.

2. Зняти прокладки колодок (А) та колодки (В).

3. Зняти утримувачі колодок.

4.Повністю почистити супорт, видалити іржу і перевірити наявність пошкоджень і тріщин.

5. Перевірити гальмівний диск на наявність пошкоджень та тріщин.

6. Нанести мастило (Dow Corning Molykote M77) на контактні поверхні кронштейна супорта та тримачів колодок.

7. Встановити утримувачі колодок. Видалити надлишки мастила з утримувачів. Попадання мастильних матеріалів на гальмівні диски та колодки зменшують гальмівну здатність. Не допускати попадання мастильних матеріалів на гальмівні диски та колодки.

8. Нанести мастило (Dow Corning Molykote M77 або Daikalub 528D) на обидві сторони прокладок гальмівних колодок (А), задні частини гальмівних колодок (В) та інші області, вказані на малюнку стрілками. Видалити надлишки мастила з прокладок. Попадання мастильних матеріалів на гальмівні диски та колодки зменшують гальмівну здатність. Не допускати попадання мастильних матеріалів на гальмівні диски та колодки.

9. Правильно встановити гальмівні колодки із прокладками. Встановити колодку з індикатором зношування (С) на внутрішній частині. При повторному використанні гальмівних колодок встановити їх у тому положенні, що й раніше. Недотримання цієї умови призведе до втрати ефективності гальм.

10. Проштовхнути поршень (А) усередину супорта. Переконайтеся, що ущільнення поршня не буде пошкоджено під час встановлення супорта на гальмівний диск.

11. Повернути супорт у робоче положення. Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол установочного штифта, вставити болт (В) і затягнути його встановленим моментом затягування.

12. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися у спрацюванні гальм та здійснити пробну поїздку.

Примітка:
Після встановлення нового комплекту гальмівних колодок хід педалі гальма до початку гальмування може дещо відрізнятись від норми. Декілька послідовних натискань на педаль гальма усунуть цю проблему.

13. Після встановлення перевірити гальмівні шланги та з'єднання на наявність витоків. За потреби щільніше затягнути з'єднання.