Експлуатаційні рідини Honda Fit / Jazz з 2001 року

3. Експлуатаційні рідини

Моторне масло

Долив масла в двигун

Щоб долити масло в двигун, відверніть і зніміть кришку заливної горловини, яка розташована на кришці клапанного механізму. Долийте в двигун потрібну кількість моторного масла і встановіть кришку на місце. Потім надійно затягніть кришку. Зачекайте кілька хвилин і проконтролюйте рівень масла у двигуні. Не переливайте масло вище верхньої мітки на щупі. Це може вивести двигун із ладу.

Рекомендована моторна олива

Моторне масло відіграє першорядну роль у забезпеченні експлуатаційних показників та довговічності двигуна. Використовуйте лише високоякісне масло. Настійно рекомендуємо користуватися моторним маслом Honda протягом усього періоду експлуатації автомобіля, якщо це можливо.

Для правильного визначення в'язкості моторного масла, що підходить для вашого автомобіля, рекомендуємо вам користуватися діаграмою, яка наведена нижче.

*: Для моделей, що постачаються до європейських країн

Завжди використовуйте енергозберігаючу моторну оливу, яка відповідає рівню якості SJ або SL за класифікацією API. Експлуатація двигуна на подібній моторній оливи покращує паливну економічність автомобіля.

Присадки

Агрегати автомобіля Honda не вимагають застосування додаткових присадок, що додаються в масло або робочі рідини. Використання різноманітних присадок не призведе до реального поліпшення експлуатаційних показників або довговічності двигуна та трансмісії, а лише збільшить експлуатаційні витрати на утримання автомобіля.

Заміна оливи та масляного фільтра

Заміна моторного масла та масляного фільтра повинна проводитися у суворій відповідності до періодичності (з пробігу або тривалості експлуатації автомобіля), яка встановлена ​​регламентом технічного обслуговування. У процесі експлуатації автомобіля масляний фільтр і моторне масло забруднюються частинками зношування деталей двигуна і продуктами, що утворюються в результаті старіння масла. Якщо регулярно не замінювати фільтр і масло, то забруднення, що містяться в них, можуть стати причиною виходу двигуна з ладу.

Для проведення заміни масляного фільтра та моторної оливи потрібна наявність спеціального інструменту. Щоб забезпечити доступ до зливної пробки піддону двигуна, автомобіль має бути піднятий на стаціонарному витягу. Якщо у вас відсутні необхідні умови, інструмент або навички роботи, доцільно виконувати заміну масла двигуна та фільтра на сервісній станції, де є необхідне обладнання та кваліфікований персонал.

Увага:
- Постійні та тривалі контакти відкритих ділянок тіла з відпрацьованою моторною олією можуть призвести до ракових захворювань шкіри.
- Ретельно мийте руки з милом відразу після проведення будь-яких робіт, пов'язаних з контактом з відпрацьованим маслом.

1. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. Потім вимкніть двигун.

Увага:
- Моторне масло, двигун та елементи системи випуску відпрацьованих газів нагріваються до високої температури і при необережному контакті з ними можуть спричинити опік.
- Одягайте захисний одяг і дотримуйтесь запобіжних заходів, працюючи в моторному відсіку.

2. Відкрийте капот і зніміть кришку горлівини. Викрутіть зливну пробку з піддону двигуна. Зніміть шайбу ущільнювача. Злийте відпрацьовану моторну оливу у відповідну ємність.

3. Відкрутіть масляний фільтр і злийте моторне масло, що залишилося. Для демонтажу масляного фільтра потрібен спеціальний ключ.

4. Встановіть на двигун новий масляний фільтр, дотримуючись інструкцій з монтажу фільтра.

5. Встановіть нову ущільнювальну шайбу на зливну пробку. Потім загорніть пробку на місце та затягніть її до потрібного моменту сили затягування за допомогою динамометричного ключа. Момент затяжки має становити 39 Н·м.

6. Залийте в двигун рекомендовану моторну оливу. Заправна ємність системи змащення двигуна (з урахуванням масляного фільтра) становить 3,6 л.

7. Встановіть кришку заливної масляної горловини. Запустіть двигун. Сигналізатор падіння тиску масла у двигуні повинен згаснути протягом п'яти секунд після запуску двигуна. Якщо сигналізатор продовжує світитися, вимкніть двигун та перевірте правильність виконання всіх операцій.

8. Дайте двигуну попрацювати кілька хвилин і перевірте відсутність витоків моторного масла з-під зливної пробки та масляного фільтра.

9. Вимкніть двигун. Через кілька хвилин перевірте рівень масла в двигуні. При необхідності долийте масло в двигун, щоб довести його рівень до верхньої мітки на масляному щупі.

Увага:
Якщо ви проводите заміну моторного масла самостійно, подбайте про правильну та безпечну утилізацію відпрацьованого масла, щоб не завдавати шкоди навколишньому середовищу. Перелийте відпрацьовану оливу в контейнер, що закривається, і здайте його на пункт збору нафтопродуктів. Забороняється викидати відпрацьовану оливу в контейнери для побутових відходів або виливати на землю.

Охолоджуюча рідина двигуна

Долив охолоджувальної рідини

Якщо рівень охолоджувальної рідини опустився до мітки MIN або нижче, долийте рідину, що охолоджує, і доведіть її рівень до верхньої мітки МАХ. Перевірте наявність слідів витоку охолоджувальної рідини із системи охолодження двигуна. Охолоджувальна рідина, яка використовується на вашому автомобілі, є сумішшю в рівних пропорціях антифризу і води. Заборонено доливати в систему охолодження нерозбавлений антифриз або просту воду.

Завжди використовуйте лише готову до застосування всесезонну охолоджувальну рідину марки Honda (тип 2), що вже містить антифриз та воду у рекомендованому співвідношенні. Невідповідний антифриз може спричинити корозійні руйнування численних деталей системи охолодження, виготовлених з алюмінієвого сплаву. Деякі марки антифризу, що зустрічаються на ринку, незважаючи на твердження фірм-виробників про нейтральність цих продуктів до алюмінію, не забезпечують належного антикорозійного захисту алюмінієвих деталей двигуна та радіатора.

Якщо рідина, що охолоджує, в розширювальному бачку повністю відсутня, то необхідно перевірити її рівень в радіаторі.

Увага:
- Небезпечно знімати кришку заливної горловини радіатора, якщо двигун ще не охолонув. Це може призвести до сильних опіків бризками гарячої охолоджувальної рідини або парою.
- З міркувань безпеки не знімайте кришку радіатора до тих пір, поки двигун і радіатор не охолонуть.

1. Переконайтеся, що двигун і радіатор охолонули.

2. Не натискаючи на кришку горловини радіатора зверху, поверніть кришку проти годинникової стрілки до упору. При цьому тиск у системі охолодження двигуна знизиться до атмосферного.

3. Натисніть на кришку зверху та додатково поверніть її проти годинникової стрілки. Потім зніміть кришку з горловини.

4. Рівень охолоджувальної рідини в радіаторі повинен бути врівень із основою заливної горловини. При необхідності долийте в радіатор рідину, що охолоджує.

Доливайте рідину, не поспішаючи і акуратно, намагаючись не розхлюпати її. Пролиту рідину слід негайно видаляти. Пролита охолодна рідина може завдати шкоди деталям двигуна та агрегатам, розташованим у моторному відсіку.

5. Встановіть кришку горловини радіатора. Поверніть її за годинниковою стрілкою до упору.

6. Долийте охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до середнього рівня між мітками MIN та МАХ. Встановіть кришку розширювального бачка на місце.

Не додавайте в охолоджувальну рідину додаткові інгібітори корозії або інші присадки. Ці продукти можуть вступити в реакцію з рідиною, що охолоджує, або виявитися агресивними по відношенню до матеріалів, з яких виготовлені деталі двигуна або радіатор.

Заміна рідини, що охолоджує

Охолодна рідина підлягає повній періодичній заміні відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля. Для заміни використовуйте тільки готову до вживання всесезонну охолоджувальну рідину марки Honda (тип 2).

Для того щоб злити рідину із системи охолодження двигуна, необхідно забезпечити доступ до зливного крана та пробки, розташованих знизу автомобіля. Якщо у вас відсутні необхідні умови, інструмент або навички роботи, доцільно виконувати заміну рідини, що охолоджує, на сервісній станції, де є необхідне обладнання та кваліфікований персонал.

1. Увімкніть запалювання (ключ запалювання в положення ON (II)). Поверніть ручку регулятора температури в положення максимального нагрівання повітря. Вимкніть запалювання.

2. Відкрийте капот. Переконайтеся, що двигун і радіатор досить охолонули.

3. Зніміть кришку заливної горловини.

4. Послабте зливну пробку, розташовану знизу радіатора. При цьому рідина, що охолоджує, зливатиметься через вікно в нижньому брудозахисному кожусі.

5. Щоб зняти розширювальний бачок та злити з нього охолоджувальну рідину, зніміть патрубок повітряного фільтра та кришку.

6. Зніміть кришку розширювального бачка і викрутіть гвинт кріплення за допомогою гайкового ключа. Зніміть розширювальний бачок, перемістивши його вгору. І злийте з нього охолоджувальну рідину у відповідну ємність.

7. Встановіть розширювальний бачок на місце, закрутіть та надійно затягніть гвинт кріплення.

8. Встановіть патрубок повітряного фільтра.

9. Після того, як рідина, що охолоджує, перестане стікати, загорніть і затягніть зливну пробку, розташовану знизу радіатора.

10. Залийте в радіатор готову до вживання всесезонну охолоджувальну рідину марки Honda (тип 2). У цій рідині вже міститься 50% антифризу та 50% води. У попередньому перемішуванні чи приготуванні суміші рідини перед заливкою немає потреби. Рівень рідини повинен збігатися з основою заливної горловини радіатора.

Заправна ємність системи охолодження:

Для автомобілів, оснащених механічною 5-ступінчастою коробкою:

3,9 л *1

3,3 л *2

(Для двигунів: L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5);

3,8 л (для двигуна L15А1);

3,7 л (для двигуна GD1).

Для автомобілів, що оснащені безступінчастою автоматичною трансмісією CVT:

3,8 л *1

3,2 л *2

(Для двигунів: L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5);

3,7 л (для двигуна L15А1);

3,6 л (для двигуна GD1).

*1: З системою кондиціювання повітря.

*2: Без системи кондиціювання повітря.

11. Запустіть двигун приблизно на 30 секунд. Потім вимкніть двигун.

12. Перевірте рівень охолоджувальної рідини в радіаторі та при необхідності долийте рідину.

13. Долийте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до мітки МАХ. Встановіть кришку розширювального бачка на місце.

14. Встановіть кришку радіатора на місце і затягніть її до першого відчутного упору.

15. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури (електричний вентилятор охолодження радіатора повинен увімкнутися принаймні двічі).

16. Зніміть кришку радіатора. Долийте охолодну рідину в радіатор до рівня основи заливної горловини.

17. Знову запустіть двигун і дайте йому працювати на частоті обертання 1500 об/хв. Перевірте рівень охолоджуючої рідини в радіаторі і за необхідності долийте рідину.

18. Встановіть кришку радіатора на місце і повністю затягніть її.

19. За необхідності долийте охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до позначки МАХ і встановіть кришку розширювального бачка на місце

Рідина омивача вітрового скла

Контролюйте рівень рідини у бачку омивача вітрового скла не рідше одного разу на місяць. У дощовий сезон, коли ви змушені часто користуватися омивачем вітрового скла, перевіряйте рівень рідини в бачку під час кожної заправки автомобіля паливом.

Бачок омивача вітрового скла розташований у моторному відсіку з лівого боку.

Контроль рівня рідини у бачку омивача здійснюється візуально по щупу при знятій кришці бачка (контрольний щуп прикріплений безпосередньо до кришки).

У бачок омивача вітрового скла слід заливати тільки високоякісну миючу рідину промислового виготовлення, призначену спеціально для цього. Подібні рідини мають високі миючі властивості та низьку температуру замерзання.

Закінчивши заливку рідини в бачок омивача, намочіть рідиною, що омиває, м'яку тканину і протріть гумові деталі щіток склоочисника. Цим ви продовжите термін служби щіток

Увага:
- Заборонено заливати в бачок омивача антифриз, рідину двигуна, що охолоджує, або водний розчин оцту.
- Використання антифризу або охолодної рідини призведе до пошкодження лакофарбового покриття кузова. Розчин оцту може вивести з ладу насос омивача.
- Використовуйте лише спеціальні рідини, призначені для омивача вітрового скла, що випускаються промисловістю.

Трансмісійна робоча рідина

Робоча рідина для автоматичної трансмісії CVT

Перед перевіркою рівня робочої рідини двигун та трансмісія мають бути прогріті до нормальної робочої температури.

1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик, запустіть двигун і дайте йому попрацювати з частотою обертання валу 1500 об/хв, прогрівши його до робочої температури (вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися щонайменше двічі) і зупиніть двигун. Перед виміром рівня рідини зробіть хвилинну паузу (але не більше 90 секунд).

2. Вийміть контрольний щуп (з кільцевою рукояткою жовтого кольору) з картера трансмісії і протріть його насухо чистим ганчірком.

3. Вставте щуп у трубку та опустіть його до упору, як показано на малюнку.

4. Знову вийміть щуп та проконтролюйте рівень робочої рідини. Рівень рідини повинен знаходитися між верхньою та нижньою мітками для гарячого двигуна (НОТ).

5. Якщо рівень робочої рідини знаходиться нижче мінімальної мітки, долийте в картер автоматичної трансмісії робочу рідину рекомендованої марки та доведіть її рівень до верхньої мітки.

6. Для точного вимірювання рівня робочої рідини знову запустіть двигун і дайте йому попрацювати з частотою обертання валу 1500 об/хв, прогрівши його до робочої температури (вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися щонайменше двічі), і зупиніть двигун. Перед виміром рівня рідини зробіть хвилинну паузу (але не більше 90 секунд).

Дозволяється використовувати лише призначену для автоматичних трансмісій робочу рідину ATF-Z1 марки Honda. Для тимчасової заміни зазначеної робочої рідини можна використовувати еквівалентну їй за властивостями робочу рідину марки ATF DEXRON^® III. Однак при тривалому використанні цієї рідини можливі труднощі при перемиканні передач. При першій можливості злийте з трансмісії тимчасову робочу рідину, промийте трансмісію рекомендованої рідиною ATF-Z1 марки Honda і залийте в трансмісію цю рідину.

Для автомобілів, що постачаються в європейські країни Якщо експлуатація автомобіля здійснюється на підвищених діапазонах і при високій температурі навколишнього повітря (понад 35°С), необхідно замінити робочу рідину автоматичної трансмісії з безступінчастим варіатором через 80000 км або через 5 років, дивлячись по тому, що настане швидше. Наступні заміни слід проводити кожні 80 000 км або 4 роки.

Для автомобілів, що поставляються в Австралію та Нову Зеландію Якщо експлуатація автомобіля здійснюється на підвищених діапазонах і при високій температурі навколишнього повітря (понад 35°С), необхідно замінювати робочу рідину автоматичної трансмісії з безступінчастим варіатором через 40000 км або через 2 роки, дивлячись по тому, що настане швидше.

7. Вставте контрольний щуп до кінця в картер трансмісії, як показано на малюнку.

Зливайте робочу рідину з коробки передач і замінюйте її новою робочою рідиною відповідно до пробігу та періодичності, зазначених у Регламенті технічного обслуговування.

Трансмісійна олива

Трансмісійна олива для п'ятиступінчастої механічної коробки передач

Перевіряйте рівень трансмісійного масла на коробці передач, що прогріта до нормальної робочої температури. Автомобіль має бути встановлений на рівній горизонтальній площадці. Викрутіть пробку заливного отвору та обережно просуньте палець у заливний отвір картера коробки для того, щоб перевірити рівень масла. Нормальний рівень трансмісійної оливи відповідає нижньому краю заливного отвору. Якщо рівень масла в коробці передач недостатній, необхідно долити до неї трансмісійне масло марки Honda MTF, призначене для механічних коробок передач. Масло доливають доти, доки воно не почне переливатися через край заливного отвору. Після цього вкрутіть та надійно затягніть пробку заливного отвору.

Якщо відсутня спеціальна трансмісійна олива марки Honda MTF, то як тимчасову заміну можна використовувати моторну оливу групи SJ або вищу (за класифікацією API) з в'язкістю SAE 10W-30 або 10W-40. Однак слід враховувати, що в моторному маслі відсутні необхідні присадки. Тривала експлуатація коробки на моторному маслі може призвести до труднощів при перемиканні передач. Тому замініть масло рекомендованою трансмісійною олією за першої можливості.

Технічне обслуговування трансмісії з механічною коробкою передач повинно проводитися в повному обсязі з періодичністю, передбаченою регламентом технічного обслуговування автомобіля.

Робоча рідина гальмівного приводу та приводу зчеплення

Перевіряйте рівень гальмівної рідини у бачку щомісяця. На вашому автомобілі (залежно від варіанта виконання) може бути встановлений один або два бачки, в яких необхідно контролювати рівень гальмівної рідини:

• Бачок головного гальмівного циліндра (є на всіх автомобілях),
• Бачок головного циліндра гідравлічного приводу зчеплення (тільки на автомобілях із п'ятиступінчастою механічною коробкою передач).

Заміну гальмівної рідини в гідравлічному гальмівному приводі необхідно проводити з періодичністю, передбаченою регламентом технічного обслуговування автомобіля.

Для доливання використовуйте лише гальмівну рідину марки Honda або її еквівалентний замінник – гальмівну рідину типу DOT3 або DOT4. Перед використанням ємність із гальмівною рідиною має бути герметично закрита. Слід пам'ятати, що гальмівна рідина типу DOT5 не підходить для гальмівної системи вашого автомобіля.

Робоча рідина гальмівного приводу та приводу зчеплення

Гальмівна рідина

Рівень гальмівної рідини повинен перебувати між мітками найбільшого (МАХ) та найменшого (MIN) рівня на бічній поверхні головного гальмівного циліндра. Падіння рівня гальмівної рідини до мітки MIN або нижче за неї може бути наслідком несправності гальмівної системи. Зверніться на сервісну станцію для перевірки герметичності гальмівного гідроприводу та стану гальмівних колодок.

Рідина для гідравлічного приводу зчеплення (тільки для автомобілів з механічною коробкою передач)

Рівень робочої рідини повинен бути між мітками MIN і МАХ, які нанесені на напівпрозору стінку бачка гідроприводу зчеплення. Якщо рівень рідини знизився до мітки MIN, долийте в бачок гальмівну рідину та доведіть її до мітки МАХ. Для доливання застосовується та сама робоча рідина, що й у гальмівному гідроприводі (див. вище).